埃安纯电动汽车_埃安纯电动汽车价格表

1.试驾广汽埃安AION V 续航里程超乎我想象｜汽车说刊

2.最全面的一辆国产电动SUV？体验广汽新能源Aion LX

3.埃安y怎么样，这款车值不值得买

4.感觉是最有性价比的电动车，埃安LX黑科技大盘点

5.比亚迪秦PLUS EV对比广汽埃安S，为何是碾压的结局？

纯电动汽车好的有比亚迪元PLUS、广汽埃安Y、特斯拉Model Y、极端氪001、小鹏P7、比亚迪汉EV等。

1、比亚迪元PLUS

虽然2023年新能源补贴取消后，比亚迪元PLUS的售价上涨，但该车型依然具有极高的性价比。相比同级别竞品，元PLUS的空间表现和动力表现更好。百公里加速能达到7.3秒，相当优秀，最大续航里程510公里。

元PLUS最大的亮点是它的底盘。大多数试驾过这款车型的人都会对其底盘的舒适性赞不绝口。考虑到它的价格，元PLUS其实是一款综合性能非常优秀的纯电动车，无论是日常代步还是家庭使用都非常适合。

2、广汽埃安Y

2022年，广汽埃安Y私家车比例已经超过80%，这意味着这种车型的形象网约车明显被削弱了。即使是广汽埃安Y月销量的80%，依然可以做到月销量过万。可见埃安Y深得消费者青睐。

当初埃安Y之所以能成为网约车，只是因为它拥有跨级别的后排空间，而且在配置、动力、续航方面也不差，能在激烈的市场竞争中占据一席之地。现在埃安Y的主要市场已经逐渐转向了私家车和家用车，其实也是得益于这款车型的这些竞争优势。

3、特斯拉Model Y

虽然特斯拉Model Y近一两年因为降价和涉嫌刹车失灵而饱受争议，但似乎并没有影响其销量。特斯拉Model Y凭借出色的产品力，成为2022年最畅销的纯电动汽车之一。

特斯拉Model Y之所以能受到这么多消费者的选择，是因为它拥有天花板级别的车机交互和驾驶，能为用户提供更好的用车体验。同时，车辆本身出色的驾驶性能和空间性能，既能应对激烈的驾驶又能满足家用车的需求。所以Model Y的受众很广。

4、极端氪001

氪001虽然是一个比较新的车型，但还是依靠自身强大的竞争力，在几乎没有营销的情况下拿下了30多万的国产纯电车。近一年的销量甚至好于比亚迪宋加EV、P7、欧拉好猫等车型。要知道氪气001是纯电动汽车。

虽然KY001 s的智能功能，例如驾驶和驾驶，自推出以来受到了许多用户的批评，它不是很糟糕。抛开智力不谈，KY001实际上是一个“六角形战士”，在动力、续航、空间、操控性、舒适性、配置等方面都能在众多纯电动车中脱颖而出，尤其是操控性和舒适性。

5、小鹏P7

P7是小鹏汽车旗下最具代表性的车型，也算是小鹏的门面担当，从众多车主口碑中可知，大家十分认可小鹏的智能化表现，其实也就是车机和驾驶的使用体验好。

从小鹏P7问世以来，该车型就被认为是“中国的特斯拉”，因为小鹏P7的主要竞争优势也是车机交互体验以及驾驶，而且外观的设计风格十分具有运动气息，但又不会显得用力过猛，可以说是男女老少皆适宜。

6、比亚迪汉EV

作为比亚迪旗下的旗舰车型，汉EV可以说是比亚迪综合实力的最好体现，不管是最高715公里标定续航的刀片电池，3.9秒的百公里加速时间，还是纯电平台所带来的跨级别空间表现，远高于同级别竞品的配置和舒适性，都是汉EV自身十分强大的竞争力。

在最近某汽车媒体的冬季实测中，汉EV的冬季续航达成率更是领先于所有纯电车型，其他方面的表现也同样名列前茅，而在车主的真实口碑中，绝大多数车主最认可的也是比亚迪汉EV的续航、舒适性、空间和动力。

以上内容参考：百度百科-比亚迪汉EV

试驾广汽埃安AION V 续航里程超乎我想象｜汽车说刊

续航1000公里的纯电动车解决了续航焦虑，下面三款纯电动车续航公里都高达1000公里。

1、广汽埃安AION LX Plus

续航里程：1008km。

继AION S Plus和AION V Plus后，广汽埃安在此次2021年广州车展上又带来了一款Plus新车，即AION LX Plus，该车基于AION家族旗舰车型AION LX升级而来，被厂家定位为“智行千里纯电旗舰”。续航方面，AION LX Plus搭载144.4kWh的三元锂电池组，能量密度为205Wh/kg，CLTC综合工况续航里程为1008km。

2、蔚来ET7

续航里程：1000km。

作为蔚来首款纯电动轿车，蔚来ET7自今年上海车展亮相以来，热度一直很高，除了颜值和配置外，最吸引眼球的，绝对是它1000km的续航里程。蔚来ET7共有三款续航版本可选，顶配版车型将配备150kWh的电池组，拥有360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程达到1000km。

3、智己L7

续航里程：1000km。

作为上汽集团和阿里巴巴三方投资成立的高端智能纯电动汽车品牌，智己L7可谓是含着金钥匙出生的车型，那么这样一款主打高端、豪华以及智能的纯电动轿车，续航方面，智己L7将会推出多个版本，顶配版车型将选用115kWh的电池组，拥有300Wh/kg的能量密度，最高可支持1000km的续航。

随着科技的进步，如今的纯电动汽车续航里程越来越长，电池的发展翻天覆地的变化，而目前市场上不少纯电动车型的续航标准已经足以跟传统的燃油汽车相抗衡。改变了传统汽车的动力模式，用可再生代替汽油等不可再生能源，一方面有效减少不可再生能源的使用，保护自然，另一方面更是有效改善大气环境，为全球环保献出一份力。

最全面的一辆国产电动SUV？体验广汽新能源Aion LX

谈起纯电动汽车，我3岁半儿子对纯电动汽车特别喜爱，别以为他年纪小，有时候也会懂得分辨哪款是纯电动车哪款是燃油车，偶尔一次出行他看到马路上“绿牌”的汽车，他说那款车是充电不需要加汽油的。

是的，纯电动汽车目前在路上“遇见率”越来也多，除了我们日常见到的网约车外，纯电动汽车作为私家用车也越来越普遍，不少家庭慢慢也会接受纯电动汽车。随着时代的进步，纯电动汽车除了在科技领先、充电便捷方面满足了消费者的用车需求。还有最重要的是，有些纯电动车在续航里程也远远超越了不少燃油汽车。

广汽埃安AION?V，说的就是这款纯电动车，经过一周和家人共同深度试驾体验，这款基于GEP?2.0全铝纯电专属平台打造的纯电动SUV无论在续航里程、科技配置、空间使用都给我们留下了深刻的印象。

外观好看科技又年轻

在试驾过程中，每次遇到一些对AION?V青睐的年轻人，他们总说这款车很好看。或许，这款车就是为年轻人的“口味”打造的。是的，广汽新能源AION?V用了全新的设计语言，全车用了多平直线条进行勾勒，显示出较强的力量感。

前脸最引人注目的是分体式大灯的设计，用分体式大灯设计的车型不少，但能做到AION?V上如此和谐的组合并不多。不仅造型抢眼，还与下方进气格栅以及保险杠两侧的獠牙装饰相结合，彰显出十足的攻击气息。

在侧面，AION?V造型较为饱满圆润，定位于紧凑型SUV，但实际车身尺寸已经接近中型SUV的水平，车身长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。车侧线条十分流畅，镀铬饰条从前大灯延伸至C柱向上倾斜与车尾上方扰流板遥相呼应。

另外，车门拉手全部用隐藏式设计，“寰宇刀锋”式的尾灯一直通向后车门拉手，将其融为一体，搭配“悬浮式”的车顶后营造出一丝神秘气息。

从尾部看，AION?V给人一种非常“运动”的感觉，而从车顶延伸出的小尾翼，搭配保险杠两侧的反光板，以及底部硕大的黑色包围，让自身充满性能感。

内饰做工精细豪华有档次

打开车门，AION?V第一给人感觉是一款豪华车，我们试驾的这款车型内饰用环抱造型设计彰显出浓郁的居家氛围。从高级感角度来说，中控台大量用了皮质以及搪塑材质包裹，营造出浓浓的豪华气息。

另外，双辐式方向盘同样用了真皮材质包裹，配备多功能按键均用了金属材质和钢琴烤漆材质。值得一提的是，在方向盘后部还配有疲劳监测以及摄像头，可实时侦测驾驶员注意力情况并且提供了人脸识别功能。

科技，是这款车型必不可少的一部分，AION?V配备12.3英寸液晶仪表，其界面非常美观而且很，最为科技的是，仪表盘和中控屏还可实现联动，地图显示、AR实景导航等功能都可以通过液晶仪表呈现。

谈到AION?V的AR实景导航功能，这个功能很实用，当启动车载导航后，液晶仪表中的导航界面可切换到AR实景界面，且导航画面非常清晰。如果在驾驶的过程中需要掉头或左转，显示屏还会出现悬浮箭头以及标线进行提示，当与前车距离过近时，还会有红色叹号对驾驶员加以提示，增强了行车安全性。

在中控台位置的12.3英寸屏幕同样值得一提，其搭载了5G+V2X车载智能通讯系统，并集成了华为巴龙5000?5G芯片，至此该车也成为了全球首款搭配5G网络的车型。

在功能上，该车除了支持蓝牙电话、QQ音乐、在线电台、有声读物、导航等常规功能外，在有网络的前提下还可提现寻找充电桩，预定酒店、**票以及餐馆等功能。在实际体验时，系统反应较为灵敏，网络连接较为顺畅，很多功能在驾驶过程中通过语音来操控即可。

配置论科技除了AION?V没谁了

在配置科技方面，AION?V配备的香氛系统应该在所有汽车中未曾出现过，这个系统可提供芳草、苍梧以及沧海三种香味，并支持浓度调节，开启后便可迅速闻到香气，增加车内浪漫气息。此外，该车还配有多色氛围灯，氛围灯可以根据音乐、驾驶模式进行色彩变换。

同时，AION?V配备行业內最科技的自动泊车功能，其通过四个环视摄像头，可控制车辆自动水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。

并且，可召唤功能支持6?米范围内遥控泊车，实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位。在取车时，可通过一键遥控泊出方式召唤车辆，避免了因车位太窄难以上车的问题。

还有的是，AION?V还搭载了L3级别自动驾驶功能，这与ADiGO3.0自动驾驶系统加入了高精度地图有很大的关系。据了解，这套地图系统的定位精度能够精准到0.1米，并且还能判断前方1km的道路情况。AION?V搭载的ADiGO?3.0自动驾驶系统提供包括：智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵TJA、车道保持LKA、自动变道ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW等功能。

操控加分续航超乎想象

广汽埃安AION?V共有4种续航里程，这次我们试驾的是80款搭载一台最大功率135kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电动机及单速变速箱，电池容量达到了80kWh，NEDC续航高达600km。

在操控方面，AION?V在行驶方面很平稳，其悬挂则用了前麦弗逊后多连杆的组合。我们试驾的车型提供了ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Peda五种驾驶模式，以及四级的能量回收力度。

其中，ECO?模式下加速非常柔和，这个完全是为续航提供“经济”，更适合城市代步通勤。在日常城市道路驾驶中我认为最好开的模式是NORMAL，这个模式相对于ECO?模式起步会“迅速”一些。如果你想要更好的操控，可以换挡到SPORT模式，SPORT模式起步突然变得很“猛”，会有一定的推背感。不仅如此，在驾驶转弯或掉头时，AION?V展现出不错的指向性，车辆的转向十分灵活，有着不俗的驾驶乐趣。

一周的试驾，除了日常的上下班城市道路行驶，这次还跑了一次长途，广州－开平－广州，来回里程大约320公里，经过长途实测后，我认为可以表扬一下AION?V的续航表现，出行时充满电600km，跑完高速来回实测当消耗大约300km续航里程后，剩余电量还可以继续行驶300km，其续航的确真实，没有一点“虚”电，这个里程续航超乎了我的想象。

写在最后

作为广汽埃安旗下的一款主打家用SUV车型，AION?V自上市以来就受到了不少消费者的关注。外观造型在众多新能源车中脱颖而出，更有智能遥控泊车，L3自动驾驶，AR实景导航等功能来满足年轻人的新鲜感。如果要选一辆好看空间大，又能满足家庭出行或续航里程的纯电SUV，我觉得广汽埃安AION?V是一款不错的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

埃安y怎么样，这款车值不值得买

提到新能源纯电动SUV，如果排除特斯拉Model?X这个价格昂贵的进口产品，在国内自主品牌中想挑出一个能独挑大梁的，之前还真有点难度。低端产品充斥着油改电，中端则始终在产品力上差点意思，唯一的高端产品蔚来ES8续航能力又不够出彩。

那么现在呢？消费者想买一辆够漂亮、高品质、配置足、同时续航能力拔尖儿的国产电动SUV，有的选了？没错，我想你一旦亲自试过了广汽新能源Aion?LX之后，都会认同它的表现之全面。

外观运动感足，灯组效果亮眼

Aion?LX是广汽新能源Aion（埃安）家族的第二款产品，因此我们可以在前脸部分看到熟悉的“4D穿云箭”家族化设计。新车的整体线条非常硬朗，通过收敛下包围造型将车头高耸的SUV感营造的很到位，侧面腰线锋利并延伸至尾灯位置，来到车尾视觉上稍显圆润，下压的后扰流板和立体贯穿式尾灯很有特点。

概括起来的话，Aion?LX是一辆非常有辨识度，同时让你第一眼看去就会觉得它速度不一般、价格也不便宜的车型。

前后灯组是Aion?LX体现细节和工艺的最大亮点，造型上前大灯与格栅自然融合，后端灯角上下拉伸的很开，内部双透镜灯组为悬浮设计；尾灯组稍向外突出，与后挡风形成了一个150°左右的夹角，点亮后的效果不仅辨识度高，还增强了其立体效果。

另外前后转向灯均为流水样式，足够时尚。

Aion?LX还使用了时下高端车型上标配的自动伸缩隐藏式车门把手，携带遥控钥匙靠近车辆即可自动伸出，断电后携带钥匙离开车辆可以自动锁闭，后视镜和门把手自动收起。

内饰质感和豪华感很强，配置丰富

Aion?LX的内饰方面与Aion?S同样有着千丝万缕的联系，中控布局、棕黑配色、双连大屏等等看起来很熟悉。但是再进一步细看的话，Aion?LX作为一款定位更高的SUV车型，在细节层面进行了更多的升级，包括工艺、用料和高端配置等等。

首先在工艺和用料上，Aion?LX除了常规的在中控台和扶手箱等位置使用大面积皮质包覆外，还在车门和顶棚位置加入了Alcantara材质，一下就将车辆的档次感提了上去。

另外在高端配置方面，Aion?LX配备了不少豪华车级别才有的方向盘电动调节、座椅通风/加热、可升降式旋钮换挡、ALPINE（阿尔派）音响和全车氛围灯等等。

当然不能不提的还有其右后排的舒适豪华“老板座”，Aion?LX的后排座椅不仅可以对靠背角度进行调节，还特别为右后排位置设计了一个带有电动腿托的老板座，长途出行时这个位置想必会成为“香饽饽”。

常规的一些豪华舒适配置方面Aion?LX也表现的非常够水准，中控台上两块12.3寸超大屏幕非常霸气，另外还有包括智能语音控制、Carlife/Carplay、360°全景影像、手机无线充电、电动尾门、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降等。

动态表现极富高级感，隔音出色

Aion?LX有单电机两驱和双电机四驱两种不同的动力形式，以及60、70、80三种不同电池容量的续航配置。我们本次的拿到的车型为Aion?LX?80单电机版本，前置驱动电机的最高功率150kW、最大扭矩350N·m，80D和80Max车型则配置前后双电机，总功率达到300kW，最大扭矩700N·m，0-100km/h的最快加速时间仅需3.9秒。

Aion?LX?80车型配备了一组NCM三元锂电池，总容量为93kWh，支持NEDC续航里程为650km（60车型综合续航为503km，70车型综合续航为520km，80D和80DMax车型综合续航为600km）。电芯由宁德时代提供，使用了高能量密度的811材料配比，系统能量密度为180Wh/kg。

虽然这是台单电机版本，但是得益于电机的输出特性，这辆车的加速感并不弱，甚至在初段可以说极为暴躁和敏感。只需要稍微深踩下加速踏板，前轮可以轻易的突破抓地极限，挠几下胎以示实力。

Aion?LX为驾驶员提供了ECO、COMFORT和SPORT三种驾驶模式，加速踏板的响应会根据不同驾驶模式稍有区别。值得注意的是，不管在哪一种驾驶模式下，Aion?LX的能量回收强度都不高，带来的拖曳感非常不明显，驾驶感受与传统燃油车差异不大。

如果喜欢电动汽车那种单踏板操作的感受，你需要在驻车状态下，开启“I-PEDAL”模式，此模式下能量回收功率可以轻松达到最大，带来的拖曳感十分强烈，甚至可以将车辆几乎刹停。

作为一台纯电动车，这台车开起来的静谧性自然是不用多说，而且隔音表现在高速下也非常出色，急加速时的电机啸叫声几乎没有，能传入车内的只有部分轻微风噪和胎噪。

当然主观上的一些问题也还有，比如这台单电机80车型的刹车脚感偏软，不够线性，这一点在双电机的80D车型上就没有出现。

彻底告别续航焦虑，充电30分钟续航120km

我们在80%电量下开始续航测试，此时表显续航里程为522km。

测试路况为普通城市道路，模拟日常城区内通勤，最高车速不超过80km/h，平均车速在30-40km/h之间，全程车内成员两人，空调为关闭状态。

测试结束以电量剩余50%时终止，消耗30%电量后Aion?LX的表显续航减少199km，实际行驶156km。以此计算，在该测试条件下，Aion?LX的平均电耗约为17.88kWh/100km，实际续航里程约为523km左右，而有效日常可用续航至少在471km（保持电量不低于10%）。

最后在充电方面，Aion?LX首先给人的第一印象非常友好，其将快充和慢充接口统一置于车身右后位置，用户无需再根据充电桩类型选择不同的停车方式，位于车辆后部的直流快充，也避免了前置快充口用户不得不将车头扎入车位、驶离时非常不便的尴尬。

在国家电网60kW直流快充桩进行充电测试时，Aion?LX可以在3分钟左右时间内完成电池预热，电流达到峰值119A左右，并一直保持到约90%电量。我们实测在30分钟内，Aion?LX最快可以充入约22kWh电量，按上文电耗计算，可以满足城区内约120km的续航。而直流完全充满的话，总计需要约1小时30分钟左右。

编辑总结：之所以给Aion?LX如此之高的评价，不仅仅是我们内部的共同认知，还有一些朋友的观点，更重要的还有普通陌生人的看法。我们一次外出时曾短暂的停在某个商区停车场内，20分钟内至少6个陌生人前来围观打探，简单的了解和体验后均对它赞赏有加，不乏有人冒出前往经销商处仔细试驾并考虑购买的想法。

综上，广汽新能源Aion?LX?可以说是目前国产纯电动SUV里非常出众的一款，它不仅理念先进，同时还把漂亮的设计、出众的配置、优秀的空间表现、以及续航这个电动车的大难题给出色的解决掉了，可以说这次广汽新能源干的确实漂亮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

感觉是最有性价比的电动车，埃安LX黑科技大盘点

随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都出台了更加严格的排放法规，全球各大车企也都在积极研发纯电动汽车， 广汽 也不例外。

广汽旗下有一个专门制造纯电动汽车的品牌，这个品牌就是埃安。

下面就让我们一起了解一下这款车。

在车身尺寸方面，埃安y的长宽高分别达到了4410毫米，1870毫米，1645毫米，这款车的轴距达到了2750毫米。

在动力方面，埃安y全系都是单电机前轮驱动车型，但是这款车有低功率版车型和高功率版车型。

低功率版车型的电动机最大功率为70kw，最大扭矩为225牛米。

高功率版车型的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为225牛米。

这款车使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。

磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

在底盘设计方面，埃安y的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

前悬架使用麦弗逊独立悬架可以提高汽车的操控性。

麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架。

这种悬架的成本是比较低的。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于家用车来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以价格低的。

但是后悬架使用扭力梁会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。 @2019

比亚迪秦PLUS EV对比广汽埃安S，为何是碾压的结局？

虽然算不上老车主，但就老司机这个称呼我还是当之无愧了。开车也快十年了，从最开始买车看颜值看品牌到现在注重配置和科技感。自从18年那会广汽新能源开始有动作了，我就开始关注上了。最开始推出的埃安S其实我并没有多看好，毕竟国产的新能源之前并没有什么很好的前例。但是观望了一段时间，埃安S居然因为续航和空间的优势获得了一片叫好。正当我准备下手的时候，广汽新能源又趁热打铁推出了LX。此情此景我又怎么会错过？看了一下配置也是我的菜，遇到如此对胃口的车当然是要拿下了。于是经历了一番折腾，我终于换上了埃安LX。

然而，目前纯电动汽车市场中竞争十分激烈，唐新能源、荣威MARVEL?X以及蔚来ES6是产品力十足的选手，早已在市场中占据了不少的份额。那么，新到来的埃安?LX又将靠什么来打动我的呢？当然是靠满满的黑科技！

和朋友的奥迪停在一起的时候也没有丝毫的逊色。

1.黑科技No.1?自动驾驶?说到黑科技，很多人第一反应就是自动驾驶。毕竟它的实用性可是相当地高了。顶配版本的埃安?LX的自动驾驶已经达到了ADIGO?3.0级别了，在高精地图的下已经实现0到120KM/h全速域脱手脱脚的技术。虽然受到了某些法规的限制，但是对于L3级别的自动驾驶已经完全足够。高精地图还带来了一个三维立体世界，每条车道的坡度、曲率、倾斜等都能精准呈现，这就让自动驾驶系统拥有了更强的感知和预判能力。

2.黑科技No.2?自动泊车?像我这种懒人最喜欢的当属自动泊车了。技术不到位，又无停靠参照物时，泊车很难？女朋友紧急来电，导致更加意乱心烦。别担心！ADiGO?3.0?自动泊车即可帮助你一键入位。Aion?LX自动泊车系统，利用4个摄像头及12个超声波传感器，无论有无停车线，只需简单的操作，车辆就能全自动精准完成平行、垂直车位泊入，平行车位泊出。之前还听说埃安?LX会在日后通过OTA升级类似现在宝马那种循迹倒车的功能，这个功能对于进出那种死胡同和窄巷子的时候特别实用。这点我有点期待。

3.黑科技No.3?智能语音?埃安?LX的智能语音系统我觉得就智能二字来说完全没有问题。平时没事就喜欢自己摸索摸索一些好玩的功能，智能语音就是我摸索出来的功能之一。它是能听懂你说话的那种，不是市面上大多数智能语音的机械式的一问一答。比如刚刚我说我想透透气，它就自己把车窗打开了。甚至还可以跟它用粤语交流，我还真的是第一次见到语音助手可以无缝切换地接上话。

座椅也是诚意满满，真皮的还带12向电动调节，包裹性不错，腰部支持也给力。我之前那个车子没有腰部支撑的，上高速很累，现在问题一下就给我解决了。家里人也表示头部腿部空间非常足，头顶空出一大块，腿部都能翘腿了。后排有2个独立的出风口，还有2个USB充电大大满足了出去路由时候家里面人在后面玩手机的需求。

4.?黑科技No.4?太阳能技术?在埃安?S上已经实装的太阳能技术也将出现在埃安?LX上，全景天窗的太阳能充电板不仅可以对电池进行充电，更能实现通风换气等功能，更加环保，节省能源。太阳能技术的应用也让埃安?LX成为同级车中最先实装该技术的车型。除了实际的强大功能以外，也可以看出广汽新能源在技术储备方面的优势。当然，就传统的有线充电方式而言，埃安LX也做得很优秀。不说别的，就说快充的那个速度，基本上午休时间的几个小时下去找充电桩充个电，就能够我跑个一个星期。

说了这么多黑科技，有人就会产生疑问了，是不是埃安LX的精力都放在了提升科技配置上而并没有顾及到外观呢？非也非也。虽然我也算是科技控了吧，但是外观不好看我也是忍不了的。

整体外观设计风格很亮眼，我很喜欢这个风格和这个车的颜色，而且整体的车身头和后面车尾的设计很可以，很大方，也很吸引眼球，层次感满满，车身流线也是非常的顺畅，看起来也是酷酷的，紧跟时尚，还有大灯的设计感很大气时尚。

总的来说，埃安LX的黑科技太多，一一罗列难免有遗漏，欢迎大家来评论区补充交流，希望对此款车型感兴趣的车友能有所帮助。就对我个人而言，整车的性价比非常高，能满足在不同条件下对车子的需求。怎么说作为一辆出行的代步工具无论从科技配置还是外观内饰都物超所值。

在紧凑型轿车市场上，消费者对于油耗的敏感程度绝对要高于其他细分市场。毕竟紧凑型轿车多以家庭代步使用，更经济的油耗也会有效降低用车成本。而在新能源时代，紧凑型纯电动车就成了最优解。

15万元左右的价位区间中，紧凑型纯电动轿车的可选项并不算太多，刚刚上市的比亚迪秦PLUS EV是最近热度比较高的车型，而广汽埃安旗下的AION S作为已经在这一市场逐渐站稳脚跟的车型，也将会是比亚迪秦PLUS EV最主要的竞争对手。今天我们就来对比一下这两款紧凑型纯电动车，看看谁更值得选择。

秦PLUS EV精致

AION S稳重

比亚迪秦PLUS EV是秦PLUS系列的第二款车型，此次上市的纯电版本用了比亚迪最新的EV Dragon Face设计语言，整体造型与比亚迪旗舰轿车汉EV十分相似。封闭式格栅、贯穿车头的银色饰板、中文车标都得到了保留，前大灯则用了秦PLUS DM-i上的箭羽式设计，整体有很浓厚的中国风。

车身侧面，秦PLUS EV仍旧用了溜背式设计，看上去十分年轻、运动。此外，后轮眉处隆起的腰线设计也带来了出色的力量感，多辐式轮毂的视觉效果也足够出色。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515 mm，轴距则达到了2715mm。

秦PLUS EV在车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，搭配平直的线条设计，带来了较强的层次感。两侧尾灯组的造型进行了扁平化处理，“龙爪之痕”元素也被集成在灯腔内部，点亮后很有立体感。

广汽埃安AION S（以下简称AION S）同样用了封闭式中网设计，棱角分明的大灯搭配前包围两侧的黑色装饰，看上去比较成熟。但对于一款新能源车型来说，这样的设计有些稍显老气了。

AION S的车身尺寸虽然稍大，但与秦PLUS EV相比并没有明显优势。车侧造型仍旧是比较沉稳的风格，多辐式双色轮毂能带来一些时尚感，简洁的腰线将前翼子板于车尾连接在一起，整体设计比较简洁。

车尾部分，AION S也用了贯穿式尾灯设计，尾灯组内部用了名为“参数化镭雕设计”的样式。但整体来看，AION S的设计比较简单，精致感不如比亚迪秦PLUS EV。

秦PLUS EV性价比出色

进入车内，秦PLUS EV的内饰设计与秦PLUS DM-i相差不大，依旧用了非常家族化的设计风格。对称设计的环抱式驾舱搭配可旋转的悬浮式中控屏以及三幅式平底多功能方向盘，很好地提升了车内质感。与秦PLUS DM-i不同的是，秦PLUS EV将悬浮式仪表盘改为了内嵌式设计，但依旧是全液晶材质。

AION S的内饰依旧是成熟风格，中控台由圆润与平直的线条搭配组成，两块12.3英寸的屏幕带来了不错的科技感。中控区域用了大量的亮黑色面板装饰，虽然有助于提升视觉效果，但日常打理会比较麻烦。

在配置方面，秦PLUS EV的表现非常出色，Auto Hold自动驻车、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等均为全系标配，顶配的旗舰型更是拥有智能驾驶系统、360°全景影像、前/后排座椅加热等功能。

AION S虽然全系标配了可开启全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯、远程一键杀毒等配置，但与秦PLUS EV相比，AION S的性价比非常一般。

刀片电池：安全又实用

秦PLUS EV共提供了400km、500km、600km三种续航版本，并全部搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中续航400km、500km版本车型搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机；续航600km版本车型则搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。

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