小鹏充电技术-小鹏p5反向充电功率

1.不一样的第三空间，未曾设想的生活方式

2.自带充电宝？反向放电偶遇疫情下的五一

3.小鹏P5V2L功能是什么意思

4.试驾小鹏P5：20万级纯电家轿的新选择

不一样的第三空间，未曾设想的生活方式

20 世纪70 年代，美国社会学家雷·奥尔登堡（Ray Oldenburg）从城市及社会研究角度，提出了“第三空间”的概念。他将居住的地方称之为“第一空间”，花大量时间用于工作的地方称为“第二空间”，而“第三空间”则是居住和工作地点以外的非正式公共聚集场所，我们生活中最典型的第三空间就是星巴克、茶馆等，而在互联网中，微博、微信群、王者荣耀、吃鸡游戏、直播间等等，同样属于第三空间的范畴，是不是对第三空间有了一个基本的认识了。一句话总结就是，工作和居住地外的非正式公共聚集场所和能让自己独处的空间都称为第三空间，当然，也包括汽车。

由于之前基于车的第三空间体验非常不舒适，所以我们本能的放弃了把车当做第三空间的想法。比如之前都是汽油车，熄火了就无法提供空调保证舒适的温度，而原地怠速则会产生CO影响人的健康，而且发动机运转时候躺在座椅上机舱传来的震动已经让大部分人直接没有了困意，没有定制的窗帘无法保证暗光环境等这都是小问题了，我们想在车上进行休息的想法并不是不想，而是不行，之前还没有同时解决了这些的车子出现。移动办公也是同样的道理，为什么我们选择去星巴克等咖啡点办公，它究竟提供了什么？舒适的空间，电源插座，无线网络，这些以前的汽车是无法满足我们的，但新出现在车也已经可以满足了，而且有比星巴克更好的隔离感和隐私空间。随着科技发展以前达不到我们的要求的现在已经可以慢慢实现了。

随着科技的发展，自动驾驶技术的提升，可以预见的是以后的车的会随之取消方向盘，油门、挡位等操作部件，甚至取消驾驶位，这意味车那时将变成实实在在第三空间，一个只需要享受不需要操作的空间，拥有更大的空间灵活性，更强的功能性，更颠覆我们的想法的设计，以后我们在车里的时间可能会越来越长，车已经不仅仅是一辆从A点到B点的出行工具，更是未来移动出行生活的载体，一个大部分时间陪伴我们的伙伴、一个移动的家、一个独处的港湾。总之一句话，更加方便我们的工作生活。

聊了这么久的第三空间，那么现阶段有没有满足条件的车辆落地呢？2021年7月13日小鹏汽车旗下第三款产品，小鹏P5在北京首次开放体验，并了举行小鹏P5智能第三空间分享会。此次分享会给我最深的印象的就是小鹏P5带来了其定义的第三空间。

首先介绍一下户外场景，户外和室内环境下最大的不同的就是没有电，虽然你也可以用发电机来解决，但是它的噪音和使用的不便导致它并不是大众的选择，在这种条件下手机没法充电、电脑没法充电、冰箱无法制冷、电磁炉无法加热，大功率音响没有电源，许多在室内环境唾手可得的体验在户外因为没有电而无法得到。这时一个有着60多度电的户外电源，连接上支持V2L的反向充电器，就得到了我们家庭常用的220V生活用电，功率有2200w，基本可以满足大部分用电器的需求，让我们一起畅想有电的户外时光吧。同时P5还支持大疆无人机Mic 2 Pro机型的车机互联，通过语音或大屏控制无人机智能飞行，让无人机当你的随身摄影师，通过中央大屏还可以随时浏览无人机拍摄影像，带来全新的户外玩法。

接下来是生活场景，有一个单人的气垫床，一个小冰箱，一个加热器，无线网络，可以给电子设备随时补电的环境，在我看来这已经比办公室的条件还齐全了，饿了可以用加热器加热食品，渴了有温度事宜的饮料，累了直接在气垫床上休息，在后排折叠桌放上电脑可以随时开会、办公、上网、直播，这简直就是一个低配版的房车了，满足各种可能性。

如果想休息的更好，那么可以通过一键/语音操作，车会在5分钟内进入睡眠场景。舒适的温度，昏暗的光线，柔软的床垫，良好的隔音，还有助眠的香薰，就是一个的睡眠仓，我体验时马上困意袭来，确实营造出了不错的睡觉氛围。不用担心睡过点，通过车载闹钟小D会叫你起床的，P5也会随时检测空气质量，帮你换气。累了困了随时打个盹，这就是我想要的生活。

在睡眠场景的基础上增加订制的极米车载超清投影仪与幕布就是场景了，可以说是一个私人的、移动的客厅、影音室。我们可以随时享受包场**的乐趣，还可以打PS5、玩SWITCH、唱K、听音乐、看球赛等不用顾及家里和邻居的感受，充分放飞自我，你不敢在家操作都可以去试试。比如刚过去的如果有这个就太好了，不会影响老婆孩子休息，也不用去老婆不让去的酒吧，直接上车看球，家里更放心。

除了上面的4种场景外还有一个DIY场景，有了良好的硬件配置基础，我们可以发挥自己的想法，在这个大宝贝上，利用自己的想象力，打造属于自己的智能第三空间，我相信它有无限可能。有关各种空间的详细分享可观看我同事拍摄的分享。

总结 小鹏P5开启了以前不怎么被我们发现和重视的汽车第三空间，需求一直都在，只是我们忽略了。这确实是智能汽车的一个发展方向，当汽车越来越智能我们的生活理应越来越惬意。希望其他汽车厂商重视许多被我们忽视的需求，带来改变我们生活方式的汽车，让我们共同期待吧。据悉小鹏P5将于7月17日（本周六）开幕的2021粤港澳大湾区车展正式公布售价，并开启预售，于2021年第三季度上市，第四季度交付。

自带充电宝？反向放电偶遇疫情下的五一

什么是反向放电？

太平洋汽车百科原创

近期全国疫情遭遇“春末寒”，防疫政策收紧。然而，即将到来的五一期仍然搅动着人们的心。当“就地度”成为常态，人们迫切需要一种度方式来度过这难得的五天期，既不会导致人聚，又能“不负春光”。带着家人在城市里转一转，寻找一个只有自己知道的“桃花源”，成了很多人在这个非常时期，除了呆在家里的最佳选择。

如果你正好开的是电动车，而且这个电动车正好有反向放电功能(没有也没关系。我会在文末告诉你解决方案)，那么恭喜你，这辆电动车除了是你的交通工具，还可以是一个超大移动电源。有了这款移动电源，你可以带着任何家用电器去只属于你的“桃花源”，丢掉口罩的束缚，“以地遮天”:用电饭煲做饭，用电磁炉加热火锅，用咖啡机泡一杯浓咖啡，为酣畅淋漓的游戏搏击搭起帷幕，甚至可以充当凡尔赛的救援车，为其他电动车充电.

增程式混合动力汽车更像是一个自带小型发电机的移动电源。

反向放电的高级操作是什么？

如果你想在燃油车时代实现这些场景，充分但不是唯一的条件就是随身携带一个小型发电机。为什么这些场景在电动车时代都能轻松实现？一个叫反向放电(V2L)的功能，让新能源汽车变成了一个超大的移动电源。

在海外，电动汽车已经成为城市电网不可或缺的一部分。

V2，即车辆装载，这意味着负载。V2实际上属于V2X。X是什么？x不仅可以是L(负载)，还可以是H(家)、V(车辆)、G(网格)。简单来说，V2L利用电动汽车作为移动电源，为电器供电；V2H使用电动汽车作为家用UPS。目前主流电动车的储电能力几乎相当于一家三口半个月到一个月的用电量。什么是V2？当大量电动汽车接入电网时，大量电动汽车可以起到电网蓄水池的作用，在电网负荷较低时储存能量，在电网负荷较高时将储存的电能释放到电网中，车主可以赚取一部分差价。

电动汽车在城市电网中发挥着重要的储能作用。

再回到V2L，用电动汽车作为移动电源给电器供电，更贴近我们的使用场景。目前市面上具有反向放电功能的车型都自带逆变器，可以将电池组输出的直流电转换成220V 50Hz的交流电，从而实现对电器的供电。

反向放电功能拓展了新能源汽车的使用场景，“大型充电宝”名副其实。

车载逆变器是否落后？

有人要问了，传统燃油车一个12V电源，另一个车载逆变器可以获得220V 50Hz交流电，从而实现烧水煮饭的功能。难道不能实现类似反向放电的功能吗？燃油车时代，人们希望用车辆获得220V 50Hz的交流电。除了那些配有220V插座的车辆，唯一的解决方案就是逆变器。不过受制于12V电源接口的最大功率限制，外接笔记本电脑没有问题。对于七八百瓦功率的电饭煲远远不够，会有安全隐患。

车内12V电源接口通常建议承受最大功率值120W，不能用于大功率电器。

也许又有人会问，如果买一个大功率正弦波逆变器，直接把输入端接到DC电池的输出端，能驱动大功率电器吗？不可否认，很多房车的供电系统都是通过放置在座椅下的大容量DC电池加上大功率逆变器来实现的。这种操作确实可以满足临时烧水做饭的要求，但是局限性很大。DC电池的容量决定了供电的持续时间。

受限于铅酸电池的容量，燃油车很难为户外的大功率电器提供足够的支持。

就拿目前市面上大部分燃油车使用的免维护铅酸电池来说，容量通常为60AH，用12V的输出电压可以粗略计算携带电量：12601000=0.72kWh，也就是不到一千瓦时。这0.72千瓦时的电，只能让额定功率800W的电饭煲工作不到一个小时。如果要这样给额定功率2200W的电磁炉供电，在不考虑逆变器转换损耗的情况下，理论上只能坚持不到20分钟。

特斯拉Model 3(参数|询价)的电池组由数千块18650锂离子电池组成，每69块电池并联，9块电池串联。为一层，最后串联堆叠构成。

如果换做特斯拉 Model 3 ，三元锂离子电池组的容量为78.4kWh，等于78.4度电，如果给额定功率为2200W的电磁炉供电，可以让电磁炉满负荷工作35.6小时；如果给额定功率为800W的电饭煲供电，按照普通电饭煲精煮一锅米饭五十分钟来算，可以连续煮约120锅米饭。（说明：特斯拉Model 3不具备反向放电功能，此处仅以电池容量举例）

尽管这些数据都是在不考虑损耗的情况下计算得出的，也能够看出电动车反向放电相比传统燃油车车载逆变器取电的优势所在。支持反向放电，这几款车最具代表性

最具代表性的支持反向放电车型有哪些？

事实上，反向放电并不是纯电动车型的专属功能，在一些混合动力车型、插电式混合动力车型上都有类似的功能出现在配置清单中，而且在实际使用过程中，它们各自还有着不同的产品属性。

理想ONE(参数|询价)

电池容量：40.5kWh

最大放电功率：2.2kW

新款理想ONE是增程式插电混合动力车型中拥有最大电池容量的车型，40.5kWh的电量甚至超过了一部分纯电动车型。与附带反向放电功能的纯电动车型不同的是，增程式插电混合动力车型自带了一台发电机，完全不存在电量焦虑的问题。该车也随车附赠了对外放电转接头。

领克06(参数|询价)PHEV

电池容量：11.3kWh

最大放电功率：3.3kW

领克06PHEV通过随车附带的充电枪能够实现放电功能。作为一台插电式混合动力车型，领克06PHEV具备类似理想ONE这样随时都可以发电的优势，不过相比增程式插电混合动力车型，领克06PHEV的发电效率不及理想ONE，电池容量也比较小。

2022款小鹏P5(参数|询价)

电池容量：57.4kWh、61.3kWh

最大放电功率：2.2kW

说到反向放电功能，小鹏可能是最早在这个领域做文章的车企。小鹏P5除了可以实现反向放电功能之外，在部分车型上还能选配官方定制的车载定制超清投影仪、车载幕布、车载投影仪固定架等配件。不过车载投影仪、反向放电器都需要单独购买。

比亚迪汉EV(参数|询价)

电池容量：85.4kWh

最大放电功率：6kW

据了解，比亚迪汉EV是目前国内量产车中能够实现反向放电功率最大的车型（ 福特F-150 Lighting拥有高达9.6kW的最大放电功率），通过比亚迪汉EV自带的“移动电站放电插排”，能够实现最大功率6kW的放电，并且除了能够实现V2L，还能实现V2V。不仅如此，比亚迪汉还提供最大功率2kW的车内220V交流插座，在行驶过程中也可以使用较大功率的电器。

没有反向放电功能的新能源车怎么实现取电功能？

并不是所有新能源车型都支持反向放电，对于那些没有放电功能的车型来说，该如何实现呢？我在马云家发现了相关配件。根据与店家的沟通，这种配件内置了诱骗芯片，通过给新能源车发出充电指令，让其误以为要充电，从而从电池组中取电。有意思的是，这种配件几乎适用于所有目前在售的电动车型，标称放电功率可达5kW。这种能够适用于大多数电动车的放电插头可以作为应急使用，但可靠性有待考证。

尽管卖家在产品页面上附上了相关产品监测报告，但对于类似配件的安全性，我们还是持保留态度。利用这种配件放电是否会对电池组造成伤害，长时间大功率使用是否安全，内部是否设置了电路保护措施等，这些问题都值得买家在购买前斟酌。不过，对于那些原厂不带反向放电功能的车型来说，这的确是一个值得考虑的应急解决方案。这种配件内置了诱骗芯片，通过给新能源车发出充电指令，让其误以为要充电，从而从电池组中取电。

结语：在无法远行的期里，新能源车的优势反而被凸显出来，自带超大移动电源属性的新能源车能为我们的短途出行提供更加多样的玩儿法。或许有人会担心电器耗电让剩余续航缩短从而影响返程，事实上，很多具备反向放电的车型都能够设置类似电量保护的功能，低于设定电量情况将自动关闭反向放电功能，从而保证剩余电量满足回程需求。就像文中介绍的那样，V2L只是V2X中的一个运用场景，我们更希望看到无论V2L，还是V2H、V2V、V2G，能成为未来新能源生活的一部分。

@2019

小鹏P5V2L功能是什么意思

反向充电功能。

小鹏P5的顶配600P车型，超长600km续航，可轻松满足全家人一周的通勤需求和自驾需求。我所在的城市已经能看到很多充电桩，并且小鹏还有安装家庭充电桩等服务，所以根本不用担心充电问题。

小鹏P5的智能化配置也足够硬核，首次搭载了XmartOS3.0系统为核心的交互座舱，15.6英寸的中控大屏不光尺寸大，内置的处理器也是出类拔萃，8155P芯片的助攻让整车算力达到上一代的3倍，配合12GB大容量运行内存，使得小鹏的P5车机系统体验十分流畅丝滑，无论是启动还是切换应用，速度都要快很多。

试驾小鹏P5：20万级纯电家轿的新选择

在纯电动汽车市场，消费升级的概念在逐步升温。消费升级不是越买越贵，它指的是消费者愿意花合适的钱，换取产品的更多附加价值（比如体验、氛围、品牌和使用的喜悦感等）。过去我们买东西主要是为产品本身的价值买单，消费升级则是为附加值买单。

目前市场上很多电动车销量不错，在2021年1-8月的纯电动销量总榜中，也不乏年销量15万以上的纯电车型。但是，这些电动车型要不是5万元以下的廉价代步车，要不就是20万元以上的豪华车型，都不在10-20万的主力消费区间。而在预算在10-20万的消费者，特别是想买纯电家轿的消费者，会发现市场上纯电家轿的选择非常少，更不要说实现消费升级了，消费者拿着钱，心里是有点茫然的。

不得不说，市场的空白总是有聪明的车厂会注意到。近日，定位「百变舒适智能家轿」的小鹏P5正式上市，新车补贴后售价为15.79-22.39万元，就是这一级别最强有力的选手之一。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5的上市代表着智能新家轿的时代正式到来。”

DA在P5交付之前试到了这辆车，因为还未正式交付（首批车的正式交付时间是10月底），所以此次试驾车辆为试制试验车（PT2），非最终量产版本，由于装配工艺、软件版本都还在持续优化中，因此其装配状态、功能体验和量产版本存在一定差异。特别是激光雷达及其带来的XPILOT 3.5智能驾驶系统相关功能也没有开放，因此鹿哥只能体验到这辆车的部分优点。但即使是这样，在试驾过之后，鹿哥觉得这辆尚未完善的小鹏P5，依然是这一级别能够带来交通工具之外更多附加价值的纯电家轿。

在外形设计上，小鹏P5的前脸用家族式X Robot Face，首次将“X元素”融入一体化前后大灯，极具辨识度。4808*1840*1520mm的车身整体造型前部修长，后部紧凑，相对于体态修长的P7来说，P5初看起来似乎有点不协调。但是这样设计最大的好处就是内部空间得到极大的延展，2768mm的超长轴距带来傲视同级的车内空间，P5后排有效腿部空间近1米，拥有包含超大后备厢（450升+70升）在内的共26个储物空间。车身空气动力学设计也较为优秀，带来0.223超低风阻，甚至要好于Model 3 的0.23风阻系数。

内饰用星轨环抱式座舱设计：横向线条从中控台一直延伸到后门，形成空间自成一体的包裹感；15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，营造科技用车氛围，彰显豪华与智能气质。值得一提的是P5全系标配1.493平米通透式全景天幕玻璃车顶，透光面积高达0.63平米、透光率16%，坐在车里不会感觉到头部的压抑感，视野通透。

虽然在南方炎热的气候下，玻璃车顶其实并不实用，太阳的热度可以肆无忌惮的侵入车内。但是P5可以选装太阳能智能车顶，高性能太阳能膜覆盖在车顶深色区域，既可实现露天停车情况下（车内温度＞33℃）直驱鼓风机为车内智能通风换气，以及在行车中给低压电器（香氛、扬声器等，最电功率60W）供电，为车主提供舒适的乘车体验。另外P5的座椅设计非常舒适，也是这一级别中唯一具有主驾座椅通风配置的车型，主/副驾驶席设有独立式航空睡眠头枕的Na真皮座椅，航空头枕加宽可翻折，驾乘中具有相当好的依靠感。

依托第三代Xmart OS 3.0智能座舱的强力支撑和宽敞可变的车内空间，小鹏P5致力于打造一个链接更多场景的智能生态体系。7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片，运行流畅。行业首用F2FS（闪存友好文件系统），随机读写速度提升70%，全场景语音更懂乘员所说所想，座舱体验更智能更流畅。

守护型智能香氛

在舒适配置上，Xpeng高级环绕音响系统（标配6扬声器，可选8扬声器，含2个IP台可升降高音扬声器）、守护型智能香氛（含CO及CO2含量检测）、睡眠套装、包含车载定制超清投影仪的观影套装、车载美食智能冰箱等越级配置，让小鹏P5不仅成为车主安心休息的睡眠空间，还带来私享的观影游戏空间。

P5目前推出三种NEDC续航里程，分别为460km（磷酸铁锂电池）、550km和600km（三元锂电池），满足不同用户出行需求。直流快充（30%-80%）约30分钟即可完成。在2021年9月15日-10月31日期间订车的车主，还可以享受到每年3000度电的终身免费充电服务。以平均电耗15kWh/100km来计算，3000度电可以支持P5一年行驶两万公里，这意味着如果P5车主一直在小鹏APP内标记为“免费”或者“专享”的超充站充电，那几乎可以在P5使用寿命期间不用花一分钱充电，一年可以节省最高约6000元充电费。这作为一辆家庭轿车来说还是非常诱人的。

P5用了永磁同步电机，最大功率155KW，最大扭矩310N.m，峰值转速12000rpm，动力平顺、防抖性能优越，在日常行驶中带来快速平顺的动力响应。虽然在标准模式下P5是预想中的那种轻快顺畅的适合家用的设定，方向盘也轻巧顺滑，即便是新手驾驶也不会紧张。但如果想要体验下电动车的速度感也不会让你失望，在运动模式下，高功率的电机能够驱动P5达到7.5s的0-100km/h加速，低重心的车身也具有相当不错的操控性。轻柔、标准和运动三挡转向助力模式，经过精心标定的方向盘操纵力设定合理且差异区分明显，在低速行驶及泊车等工况下省力、精确，在高速行驶中操纵精准、有质感，覆盖了女性客户、日常通勤以及操控达人等不同群体的需求。

相对于鹿哥开过的P7和G3来说，P5的底盘设定是最为舒适的。前麦弗逊后扭力梁的悬架设计虽然为空间做了妥协，但是针对国人驾驶、乘坐习惯以及城市道路特点做了精心调校。底盘扎实紧凑，有高级质感，车身动作平稳舒适，城市路面过滤优秀、细腻而舒适，坑洼及减速带的冲击柔和，避震富有韧性。无论是驾驶员还是后座乘客都能感受到舒适的驾乘体验。

刹车的表现也可圈可点，双缸45mm前卡钳、博世ESP 9.3系统搭配18英寸米其林Primacy 3ST轮胎，100-0km/h的制动距离只有36.5m，远远好于40.3m的行业平均水平。刹车踏板力度适中，行程控制合理，反应很快，即便是紧急状况制动下，车身的晃动也很小，从容应对危险状况。

整体来说，虽然P5驾驶感更趋向于舒适性，但是过硬的基础性能仍然赋予它还不错的操控性，可咸可甜的多面性让P5在驾驶上没有明显的短板，满足家庭使用的需求没有问题。

不仅如此，小鹏汽车对于汽车的理解不仅是汽车，更是一个百变舒适智能空间，不仅是A点到B点的移动，更是来自用户的、来自设计师的洞察、来自大数据的应用场景，力图从移动到静止都带来丰富、美好体验的百变智能空间。P5能为用户带来睡眠场景、场景、生活场景、户外场景、DIY场景等不同场景下的百变智能空间。本次试驾笔者也初步体验了这些空间场景。

X-Sleep睡眠场景：根据大数据的用车习惯洞察，车内休息是一个较为常见的场景。以往燃油车排放的尾气和怠速开空调的高油耗的弊端，想要经常在车内休息并不是一个明智的选择。而对于无尾气排放、原地电耗最低的电动车来说，在车里午休是可行的，这也拓展了电动车应用百变空间的一种场景。

既然把车内休息作为一个拓展的场景，那么就需要认真地设计这个场景的安全性和便利性。密闭空间的空气安全是首先要考虑的，位于中控屏后方的守护型智能香氛系统将对睡眠环境进行监测，保证安全及舒适度，包括监测CO和CO2的浓度，等进行智能调节或异常提醒。当CO浓度超标时，将有声音和图示报警，当CO2超标时会自动切换为外循环，当CO2浓度恢复正常后将会切回内循环。另外，通过OTA升级后的电量安全检测功能，也能在进入睡眠空间前，进行电量提醒，如果电量过低，则限制用户进入长时间睡眠空间，避免休息以后电量耗尽带来的危险。

将前排座椅的头枕拆下，一键选择或者语音告诉系统进入睡眠模式，前排的座椅会自动放倒与后座齐平，车顶的电动遮阳帘关闭，车载屏幕的亮度调暗，助眠轻音乐也会响起，还能设置定时闹钟。当然这样还不够，小鹏还配备了可以安装在前风挡以及四个车窗上的私密帘，既可以防止车外又获得了一个适合睡眠的幽暗环境，再加上床垫、抱枕被、记忆圆柱枕齐全的睡眠套装。只要10-15分钟的布置，一个温馨又舒适的睡眠空间就打造完成，工作的时候在自己车上午休成为可能，自驾游的时候也可将自己的车当成旅馆，舒适性媲美五星级酒店。

X-Sleep睡眠场景其实是将小鹏P5打造成了一个不受打扰的安全私密空间，在这个基础上，结合各种装备，就可以拓展出许多可能。

例如安装上小鹏与极米联合打造的车载定制超清投影仪，就可以实现在车内看**、看球赛、打游戏等的X-Play场景。像是一些有时差的国外赛事，在家里观战可能会影响家庭/邻里生活，那么在车里看球就是很好的选择，8喇叭的环绕声音响带来级的声画效果。

而在X-GO户外场景中，与大疆联合定制的车载无人机（支持大疆无人机Mic 2 Pro 机型，另购），可与车机大屏实现智能互联，通过语音或大屏控制无人机智能飞行，包括起飞、降落、跟随、环绕等控制，通过车载地图显示无人机位置，随时浏览无人机拍摄影像 ，在车载大屏实现无人机预览及实时查看，给车主带来更多有趣的体验；V2L反向供电功能通过在充电口插上逆变器，将动力电池包内的电量以220V输出，为车外电器提供电源。V2L反向充电最大输出功率2.2Kw，给家用的电磁炉或者多功能锅供电毫不费力，在野外也可以轻松的吃着火锅唱着歌，为车主生活提供一些额外的乐趣。

当然，这个百变智能移动大空间，更是可以让年轻人打开空间利用的想象力，打造属于自己的X-DIY场景，为生活带来不断惊喜。

作为小鹏P5的主要卖点之一，百变舒适智能空间不需要车主自己去改装，而是在前端就已经为车主设计好了诸多选装配置，在交通工具的基础上带来了提升使用乐趣的诸多附加价值，在20万纯电动车这个级别中，展现出不一样的精彩。

文 | 鹿野

本文来自易车号作者DearAuto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关