1.聊一聊爱车名爵6的车身配置和魅力外观！

2.名爵6原厂排气管管径是多少

3.2021上海车展实拍:MG6 XPOWER 运动潮跑 原厂改装

4.9.38万起，原厂自带运动套件和排气阀门，新款名爵6该怎么选？

5.名爵6排气声浪能调吗

我相信很多男孩子跟我一样，打小就有一个赛车梦，期盼有一天能够驾驶自己的爱车，驰骋赛道，一骑绝尘，赢得冠军，但是长大后的现实告诉我，那是少数人，虽然不能驰骋赛道，但是改装自己的爱车，跑跑赛道还是可以的！

我这款小6自从跟着我以后，我就开始了自己的改装之路。

紫色的车身，绿色的卡钳，还是有点不搭配，所以从海边回来以后就准备把这个紫色给换了。

备案成功我的蒂芙尼蓝色，小清新，整车只有一个贴画，大家可以猜猜看是啥，后面揭晓谜底，镀铬条贴成黑色的，内秀而不张扬！

卡钳轮毂这两样说真的，如果买正品是AP，布兰博，或者BBS之类的话那就太贵了，便宜的千万别买，一分价钱一分货，买个国产正品的大厂生产的有质量保证就没问题了，例如我这个雅泛迪旋压轮毂，赛富的4活塞卡钳，国产当中算是很不错的了，配上的三合一锻造防盗螺丝，简直完美！

当时资金不够充足只能上个TEL的短簧，不过使用了大半年，质量杠杠的，也没有漏油的问题，车身降低的同时也没有阻碍通过性，日常驾驶毫无压力。?（与轮毂搭配的BLOX?12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选择紫色，运动感十足。）

叶子板灯直接更换，带MG的logo标志，常亮蓝色，转向**流水，夜晚效果完美！

前铲风刀，霸气凶悍，一股冲动想上车踩油门！

在来到车辆尾部，一条修长的尾翼，让原本爆满的屁股更加！

中国梦，我的梦，这就是我的贴画。

打开车门，一眼就看到了这个碳纤维的方向盘，加上意大利进口的翻毛皮，后面还有加长镂空的换挡拨片，驾驶的欲望满满。

黑色中网更加协调，太爱了！

改装是我的热爱，我也相信是大多数男生的热爱，男孩子的第一个梦想绝对不是买房子，而是买一辆自己心爱的车，在这也祝愿大家都能如愿提走自己最爱的车，谢谢！

聊一聊爱车名爵6的车身配置和魅力外观！

问题中有一点错误，国产车里绝对不会有人推荐名爵6，因为这个品牌到目前为止依旧划为英国 汽车 品牌，与国产车无关。

名爵MG虽然几经易手沦为破落户，但再破落身份还是有的，虽然现在在上汽旗下也仍旧定位英国 汽车 品牌，聊国产车当然要绕开名爵了。

至于名爵6这台车没人推荐原因在于这台车本身没有性价比，不管是燃油版还是混动版，原因如下：

1、燃油版，指导价9.68-14.68万。车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，紧凑型掀背轿车，造型相当运动也确实很有味道，但实际是金玉其表败絮其中。

动力为1.5T涡轮增压发动机，性能相当不错在1.5T机头里排名比较靠前，0-1加速能抵近8秒对于一台10万+的轿车来说已经很难得了。但变速箱却成了最大大的问题，这台车用了上汽的7挡干式双离合，这种干式结构的故障率在所有自动变速器里是最高的，低速的顿挫也是最严重，级别自然也就是最低的。

同价位的轿车不论自主还是合资品牌，排除韩系德系之外基本都会配备AT、湿式DCT、最低也会用CVT这类变速箱，没有再差的了。

手动挡6MT虽然稳定也能体现驾驶乐趣，但手动毕竟不再是主流。所以MG6这台车除非对性能有要求而且能接受手动挡，这样才能不违心的推荐这台车，否则是会心不安的。

2、混动版，指导价16.98-18.68万，车身尺寸与燃油版相同，但悬架结构从后独立悬架降级为扭力梁，这是第一个槽点。

之后是动力从1.5T四缸发动机降级为1.0T直列三缸发动机，这是第二个槽点。

然后是EDU两档混动变速箱，电机控制一个档位、发动机控制一个档位，混动车里还有哪台是发动机只有一个齿轮比的？仅荣威MG而已，电机功率标注值非常夸张，但实际测算之后远远低于标注值。

一台内发动机低级、电机性能羸弱、纯电续航只有53公里，售价在轻奢级的混动 汽车 ，但凡开过一线技术同类混动车的都很难说服自己去推荐MG6 P。

名爵6空有一副好颜值，内在确实低同级车型很多，自主品牌性价比很高这台车没有竞争的能力，合资车里找一找对手吧。

选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

或许是可靠性、耐久性、燃油经济性、成本等多方考量，这台发动机未能如期而至，但回归理性，名爵6作为名爵倾注心血、寄予厚望的产品，它的产品力并不弱。2715mm超长轴距保证了溜背造型不至于对乘坐空间的侵蚀，而且它还有着掀背式设计的尾门，有着比传统三厢轿车更为实用的后备箱开口。底盘是名爵6的操控基础，做到了全系标配XDS电子限滑差速器，后多连杆悬挂也是这个级别下难能可贵的高硬件基础。

手动版本只有两个配置，好在即便是低配也自带多功能真皮方向盘、车身稳定、电子驻车和8英寸互联大屏，高配版本多了后排出风、天窗、皮质座椅、无匙进入和巡航。想要体验名爵6的核心价值自带互联网 汽车 智能系统、大数据导航、远程车控系统的10.1英寸触控大屏，只有Trophy版本才能满足了。手动版的配置虽然不够丰富，但也不缺实用，更重要的是换来比双离合更为可靠的品质和不受换挡逻辑影响随叫随到的动力输出。（botzi）

名爵六这款车确实在国产 汽车 里面有不错的热度，很多人在在买车的时候会考虑这款车，尤其是年轻人会考虑一下名爵六这款车为什么呢？因为名爵六的外观确实非常的好看，而且价格也比较便宜。

个人觉得没扯什么扯什么英国的血统，没有必要扯什么罗孚 汽车 百年品牌之类的，名爵六就是一个赤裸裸的自主品牌的 汽车 ，是一个有优点也有缺点的，普通的自主品牌就是那么简单。

名爵六这款车本身十几万的价位并不高，买的话这款车的手动豪华版是特别适合购买的，因为从本身的配置加速还有1.5T的发动机动力方面都是有不错的表现。

名爵六吐槽最多的就是它的干式双离合，这款车的双离合，新车的话谁也开不出来这款车有什么问题，但是搭载名爵六的这款干式双离合同样应用在荣威rx5这款车上面，确实出现了很多方面的不稳定性，比如说顿挫以及异响等问题，还是那一句话，一辆车靠不靠谱新车在买的时候并不能起决定性的因素，关键是靠二手车的市场来进行考验。

所以如果是不在乎二手车的保值率，而且还想拥有一个价格比较便宜，配置比较丰富，外观比较靓丽的这样一款车，名爵六也是一个不错的选择，只是建议大家最好选择手动的中高配版本，更省心一些，您认为呢？

针对这个价位 总体没毛病 可挑的不多 在我看来 可挑的两点 1 外观接近完美 内饰设计中规中矩 但是用料塑料感十足 只能看不能动 一换挡那种廉价的塑料感油然而生 感觉很别扭 还有碰哪儿别用劲 一用劲声音就出来了 2 离合器挑的太欠火候 这种以运动标榜的车希望用点儿心 在补充一点 悬挂并不运动 没有什么支撑性 本人已换了避震 其他都还不错 这部车综合来说家用足够 别说国产车怎么样 没开的别 上一张图看看他的坚强

名爵6这款车，在国产车算是比较特别的，各种夸张的设计、尾翼、排气、声浪等等，都在表明这是一台运动型家轿，但是这款车的口碑却一直是两极分化严重，变速箱、底盘、隔音等等问题让很多人不太推荐这款车，今天我们就为大家还原一个真实的名爵6。

首先给出结论，如果你是一个年轻人，还没有孩子或者近期没有生娃的打算，这款车还是值得购买的，反之，请直接PASS这款车。

首先，我们先说明名爵6上面比较有争议的三个点。

变速箱有顿挫吗？的确是有的，如果你不熟悉这款变速箱的脾气，你开这款车跑市区会觉得非常难开，轻踩不走重踩窜，收油再加油的顿挫尤为明显，但是如果你熟悉了这款变速箱，你是能够把顿挫控制的比较轻微的，基本不影响使用。当速度上来之后，这款变速箱换挡干净利落，很有驾驶乐趣。第三代的名爵6换上了湿式双离合变速箱，顿挫问题有所改善。

底盘依然偏硬，这一直不是一款舒适的车，从第一代到第三代，底盘都偏硬，优点是过弯的侧倾比较小，保证了一定的额操控性，但是在经过大颠簸的时候，振动非常直接并且生硬，在经过小颠簸的时候，底盘多余的振动也比较多，总而言之，如果你想要后排乘客坐的舒服一点，不要选这款车。

隔音方面，第一代第二代的车型，隔音都是同级别中等偏下的水平，路躁和风噪隔绝的都很一般，只是比思域稍强一点，但是远远谈不上是一款安静的车，而第三代的车型，隔音表现有所提升，但是依然不算安静，大约是同级别的中等水平。

所以说，名爵6在平顺性、舒适性、静谧性三个方面的表现，都证明了这不是一款适合家用的车。但是名爵6的优点也非常明显。

第一点，设计，这是一款很张扬，很能讨好年轻人的车，特别是第三代车型，夸张的尾翼和进气格栅，红色的卡钳，掀背尾门，运动感十足。

第二点，声浪。第三代名爵6原厂就自带排气阀门，打开之后，它会通过音响发出让人热血沸腾的排气声浪。

第三点，动力。第三代名爵6的1.5T发动机功率有所提升，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，参数比前两代更强，虽然为了兼顾平顺性，调教要更保守一些，但是还是能够取得8秒多的零百加速成绩。

第四点，空间。第三代名爵6虽然车长和轴距数据一般，但是后排乘坐空间表现尚可，空间优化的不错，腿部空间和头部空间都还算宽裕，而掀背式尾门，也带来了更实用的后备箱空间，取放大件物品更方便。

总的来说，名爵6是一款优缺点非常明显的车型，它不是一款循规蹈矩的家用车，它适合的就是，想要用十几万的预算，买一台外观运动、动力性能出色车，那名爵6就是一款非常适合你的车型，它比骨子里还是家用车的思域要更激进，更运动。

本人名爵6手动中配，已经一年多了，动力充沛，油耗6.3满意

我一直都推荐，有两个朋友是因为我极力推荐买的mg6，而且都很满意。

买车前在经销商看了一次名爵6，价位应该是10.78万那款，发动机舱和底盘简直惨不忍睹，没试驾就离开了，最后直接提了昂克赛拉，虽然要贵两三万，但是的确物有所值。所以，跟朋友推荐，我一般只说卡罗拉、思域、雷凌、速腾、昂克赛拉、朗逸、轩逸、明锐等，从来不提名爵!

一句话简单明了，发动机和变速箱可靠性，燃油经济性都不行。特别是那台干式双离合，也只是徒有其表……

名爵6原厂排气管管径是多少

1924年3月在英国诞生?了一个汽车品牌名爵MG，以生产敞篷跑出而闻名，但是命运坎坷，逐渐没落，直到2007年4月被上汽收购成为了名爵MG的新主人。

2009年12月第一代名爵MG6出现凭借当时出众的外观,也迎来了一大批的客户.以当时潮流的外观占领了一部分市场知道现在在路上还可以经常见到第一代MG6。

直到2017年11月第二代MG6的出现?一眼吸引了我?溜背的造型，伦敦眼的日行灯，满天星的中网充满了年轻的活力和运动感，于是在2018年6月我定下人生中的第一台车第二代MG6?。

第二代MG6相比与第一代更受年轻人喜欢，当初在便民车展逛了很多，走着走着就突然一眼看到第二代MG6了解了配置和价格，超高的性价比，主要是动力好?足以胜出同价位的车型。

拿回来第一件事情先加了尾翼和前铲?然后换了短簧让车身高度更低?所谓百改降为先不是没有道理的?车身一降低显得特别运动?但是带来的问题就是底盘有点低了很容易蹭到。

到18年底终于下定决心要换轮毂，之前考虑了很多想着如果换轮毂不加大尺寸就没意思，但是怕加大了就被交警叔叔拦下来，所以建议大家还是买18寸轮毂的版本就不用担心被交警叔叔拦下来了，我犹豫再三还是选择了18寸轮毂前轮8.5J后轮9.5J可以刚好齐平车身看起来很舒服更运动。

更换了黑中网贴黑了镀铬条白色为主黑色衬托不得不说19款黑骑士套件真的喜欢。

Trophy黑标怎么能少呢？名爵6的灵魂。

设计完美的伦敦眼日行灯配上红色的恶魔眼?无论白天还是夜晚效果都特别棒。

双出的排气配上碳纤维的双出后唇让小6战斗气息十足。

弄完外观后自然不会空闲了?eddy冬菇头进气上车，更换完之后明显提升了低扭也让油门的响应变快了，变速箱顿挫减轻，高转进气明显提升发动机声音变得低沉原厂内置泄压阀配上冬菇头也有很好的泄压声踩到2000转松油门就会明显听到泄压声。

跑得快的小6自然也要配上好的刹车，大四足以应对各种紧急情况。下面附上装上轮胎的照片。

刚开完刹车盘有一股浓浓的焦味，换了刹车的小6配上改装轮毂是不是特别的运动，特别的饱满。

在内饰方面方向盘包了一个alcantara的翻毛皮，出风口加了红色的垫圈，翻毛皮的避光垫，因为我改了音响所以隔音必不能少，做完隔音的名爵6特别的安静?建议大家有条件可以做一下真的提升一个等级。

附上一张名爵6音响改装?功放低音炮的照片全部进口的器材满满的金钱味道。

一眨眼第二代名爵陪伴我已经两年了，第三代名爵6的出现让我看到了国产汽车的进步，熏黑的刀锋轮毂，自带的双出排气，标配的大尾翼，无一不展现着名爵6的个性与运动。在19款和第三代名爵6车上可以选装的运动阀门排气深受年轻人的喜爱，可以不用在自己加装排气，而且原装运动排气合法上路，可以避免被交警叔叔拦下还原的问题。

在内饰方面第三代名爵6方向盘拥有了一键超级运动模式，并且会把涡轮压力，进气温度等等一些显示在中控屏上，电子档把，内饰的配色以及一体的运动座椅。

第三代名爵6用了湿式双离合有效解决了换挡顿挫，原厂运动的外观，大尾翼，熏黑的刀锋轮毂，战斗的熏黑中网，赛道绿的配色，让我们见证了名爵这些年的进步，做为第二代的车主无比羡慕第三代的车型，相信等第三代名爵6的出现会掀起一波热潮。

2021上海车展实拍:MG6 XPOWER 运动潮跑 原厂改装

太平洋汽车网名爵6原厂排气管管径是55cm，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

目前有三代产品，阀体适用直径为52、60、75三种管径的中间管或尾管；执行器匹配PMW/LIN两种控制信号，用于MG6Trophy的电控阀是可匹配LIN信号的新一代产品，其特点包含：电磁阀开度接受ECU指令，精确控制排气背压，声浪效果媲美豪车，且不牺牲燃油经济性与排放环保，具有运动和安静两种模式，兼顾运动与文明驾驶，丰富工程开发经验，卓越的频率控制与声品质优化，精湛原厂工艺，品质非后装市场产品可比。

电磁阀的开关状态一目了然，并且其角度是可以随着驾驶状态调整的，名爵6的排气也是经过了缜密的调音过程。原排气的测试再对比理想中目标声音，用专业模拟工具设计出多种方案在进行声学方面的优化和定制，从而制定出匹配名爵6的专属排气，当然根据不同用车场合名爵6的排气有安静模式和运动模式，简单理解就是电阀门的开启和关闭状态下的不同声音。

总的来说，名爵6作为一款级别的轿车在追求运动以及从消费者角度去考虑车辆的定制是难能可贵的，而这个价位的车型自带原厂排气阀门的几乎找不到对手，从产品力角度来看排气的升级无疑将会对名爵6的市场竞争力有很大的积极作用，本身作为一款出色的运动型轿车搭配佛吉亚定制排气将如虎添翼，甚至可以预料到今后可能会引起车市的定制潮流，而这一波潮流中名爵6是首当其冲的弄潮儿！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

9.38万起，原厂自带运动套件和排气阀门，新款名爵6该怎么选？

易车原创 2021年上海车展于4月19日正式开幕，在名爵展台上，此次展出的车型中包含了名爵6 XPOWER版，该车型是由名爵6改装而来，针对外观运动套件和内饰等进行了调整。

外观方面，名爵6 XPOWER版在名爵6的基础上进行了大范围的改动，颜色用了其独有的绿黑配色，非常引人注目。前脸用了黑色的直瀑式进气格栅，熏黑的格栅内部和外边框，富有极强的运动感。

前脸进气格栅

引擎盖上还增加了两个进气口，有效强化了动力系统是散热功能。下包围增加了黑色的碳纤维前唇，让整个车辆显得更为低趴。

引擎配有进气口

车身侧面在轮拱的位置上增加了宽体套件，让整车更为宽大，并且增加了碳纤维侧裙，轮毂也换装了全新的多幅式熏黑轮圈，轮胎用了米其林18寸运动轮胎。

全新轮圈造型

尾部的造型较为夸张，搭载了超大的碳纤维尾翼，和夸张的熏黑尾部扩散器，排气口改为了双边共四出的样式，并且还配有低位刹车灯。

尾部造型

内饰方面，整体设计上，与普通版本车型并无区别，但是内饰的覆盖材料方面，包括中控台面板、座椅以及方向盘处，全部换成了Alcantara材质，不论是视觉效果还是手感均非常出色。

内饰全览

座椅方面，前排座椅换装了一体式运动座椅，在座椅中央位置还印有XPOWER的英文字母。座椅材料使用了中央Alcantara材质，四周则用了真皮。

前排座椅

多功能方向盘的大小适中，控制按键的左侧为液晶仪表盘控制区域，右侧为中控屏控制区域，而巡航控制区则被放在了方向盘后方的控制拨杆上。

音频控制区域

方向盘的右下角区域，还拥有SUPER SPORT模式的开启按钮，其运动化的风格也被体现的淋漓尽致

方向盘配备SUPER SPORT按钮

展示车型还搭载了12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控大屏，内部使用了斑马智行Venius系统，支持90秒连续语音控制等等功能，在实际使用上相信也会表现不错。

动力方面，名爵6 XPOWER它配备了2.0T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，拥有最大功率320Ps，峰值扭矩460N·m的强劲动力，百公里加速成绩接近4秒。

超强动力表现

悬架方面，名爵6 XPOWER延续了名爵6的悬架配置，用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架。从仰拍视角可以发现，此次两侧新增的排气口是后期加装的。

悬架特写

总结：

自全年成都车展亮相之后，这是MG6 XPOWER的第二次亮相，作为名爵品牌为自己主力车型名爵6所打造的性能车型，MG6 XPOWER的实力毋庸置疑，但是目前来看，MG6 XPOWER这款车型并没有量产销售的意愿。

名爵6排气声浪能调吗

在2009年年底，MG6正式出现在国人的视野之中。凭借着饱满且运动的外观设计、掀背的造型以及均衡的产品实力，其受到众多年轻消费者的青睐。而在2017年，全新名爵6焕新而来；上市66天订单量即超过2.6万辆，获得了不错的市场反响。

7月10日晚，新款名爵6正式上市，指导价区间为9.38万-13.98万元，共推出7款车型供选择。作为名爵6的中期改款，新车针对外观、内饰等方面均进行了较大程度的改动，整车更具运动性能范儿。与此同时，新车还全系搭载1.5T发动机，并且提供2款手动挡车型供选择。至于新款名爵6有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。

从上面的新车速览中，我们可以看出新款名爵6的内外设计均突显出较强的年轻、运动气质。并且就动力表现而言，新车相比于同级别竞品也占据一定的优势。

相较老款车型，新款名爵6外观方面的变化相当明显，主推的高饱和度赛道绿车身颜色也尤为吸睛。中网内数字燃动格栅的设计取自跳动的火焰，凹凸的曲线使其前脸更显灵动与立体；再匹配上外圈的黑色哑光饰板以及下方的蜂窝网状格栅，突显出较强的运动感。此外，新车的“数字光轨大灯”造型也较为犀利，前包围两端还有类似通风口的设计。

新车车侧线条依旧流畅，溜背式的车身设计得以延续，熏黑的轮毂以及喷红的刹车卡钳再次强调其运动化的设定。在小智看来，车尾的设计则是全车的点睛之笔。其灯组造型以及内部结构均得到升级，点亮效果出色。此外，整体性较高的原厂U形尾翼、双边共双出的大口径镀铬排气、细长的领航灯以及底部扩散器设计等，则突显出新款名爵6的“原厂性能范儿”，更具战斗属性。

新款名爵6的内饰提升也非常显著，功能分区较清晰。车内氛围以黑色为主体，并辅以亮色元素进行点缀。两侧涡轮样式的空调出风口、金属拉丝的饰板以及大量皮质的包裹，则保证了不错的时尚性与精致感。10.1英寸的IPS中控触摸屏用了类似无边框的设计，物理按键整齐排列在下方；搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘，具备不错的科技感。

值得一提的是，新车还配备有斑马智行3.0系统，语音识别、导航、影音以及手机互联/映射等功能均不在话下。此外，“Safety?Fast?8合1”系统的配备，也令整车更具安全属性。

新车的方向盘上还配备有红色的Super?Sport按键，按下它便可将车辆调整至运动模式。在运动模式下，新车的仪表不仅会切换至红色背景，而且能够显示车辆G值、实时功率以及扭矩，颇有些性能车的意思。与此同时，其中控屏幕还会显示涡轮增压压力、机油压力、进气温度等车辆状态。

此外，新车还配备有全新设计的电子挡把，造型颇有些“鸡腿挡把”的感觉。值得一提的是，新车还配备有原厂的排气阀门开关按键；当开启运动排气阀门后，声浪也会随之被唤醒，可进一步享受到驾驶所带来的。

新款名爵6的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。得益于较宽的车身，新车的车内横向空间表现不错；其座椅内部的填充物也软硬适中，部分车型更是配备有一体式的前排运动座椅，可获得更为出色的包裹性与支撑性。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高178cm的体验者坐进后排尚可获得接近两拳的腿部空间，而头部则由于溜背的车身造型有所影响。但就乘坐空间而言，新车的表现仍处于同级主流水平。

新款名爵6的后备厢常规容积为499L，内部空间十分规整，并且其后排座椅支持4/6比例放倒。由于其用掀背式的车身设计，当后排座椅全部放倒后，新车的后部空间可得到最大限度的拓展，容量可达到1383L，表现相当出色。相比起传统的三厢车，掀背车会更显便捷与灵活，日常可放置或搬运稍大件的物品。

动力方面，新款名爵6仍全系搭载1.5T发动机，不过性能方面得到了优化，最大功率达到181Ps/5600rpm，最大扭矩达285N·m/1500-4000rpm，相较于老款车型分别提升了12Ps与35N·m。传动方面，新车则提供6挡手动或是7速湿式双离合变速箱供选择，工信部综合油耗为6.2L/100km。而值得一提的是，新款名爵6还配备有XDS弯道动态控制系统，可通过电子系统调整轮胎扭矩分配，从而实现更为理想的过弯表现。

新款名爵6此次共推出7款车型，下面，小智便根据车型之间的配置差异给出购买建议与推荐。

综合而言，入门版车型的配置已相对厚道，虽为手动挡车型，但是诸如驻车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入、真皮/多功能方向盘、8英寸中控触摸屏、GPS导航、手机互联/映射等功能均有配备。若是你想要体验手波的乐趣，它会是不错的选择。

而在增加1.2万元之后，其一：除了能晋升为自动挡车型外，还可获得电动天窗、方向盘换挡、10.1英寸中控触摸屏等功能。其二：可获得更具科技感与舒适性的手波车型，将更具驾驶乐趣。

在自动挡车型中，该款车型的配置会相对均衡，也较为值得选择。

来到Trophy版车型，若是喜欢新款名爵6原厂性能范儿的内外设计，其“入门版”车型的配置满足日常生活所需已不成问题。

增加1万元之后，该款车型多出了诸如360度全景影像、蓝牙钥匙、远程启动、内置行车记录仪、导航路况信息显示、道路救援呼叫、导航/空调/天窗语音识别、车联网、OTA升级、9喇叭BOSE扬声器、自动空调、温度分区控制等功能，不管是车机体验还是驾乘舒适性均得到不小的提升。

至于其顶配车型，则是增加了一系列关乎安全、舒适性的系统/功能。相比于次顶配车型，其仅贵出了6000元，相信会吸引到不少消费者的关注。

在自主品牌紧凑型轿车阵营，名爵6向来就是一款性格鲜明的车型。早在十年前，运动与时尚便被注入其灵魂。新款名爵6此次虽然为中期改款，但其在产品力方面的提升却是诚意十足，外观、内饰、配置以及动力各方面均更具运动化考量。而未来其插电混动车型的上市，则会提供给消费者更为丰富的选择。

从产品层面考虑，新车上市后将与本田思域、现代菲斯塔以及领克03等主打年轻、运动的紧凑型轿车形成竞争。但相比之下，更为亲民的售价以及更具运动化的设定（原厂运动套件、排气阀门、提供多款手挡车型等），便会是新款名爵6的优势所在。综合性价比以及产品实力，若是你真的需要一款兼顾居家与运动取向的车型，新款名爵6值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网名爵6排气声浪能调，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

2019款名爵6排气声浪大多数是自动形成的：

运动家轿做为汽车市场中的一个细分类目，它不但具备高颜值于此同时也具备有高性能的现象，因而它的出现饱受年轻消费者的喜爱。仅仅是现今的运动家轿虽然设计方面比较年轻时尚，性能调校方面也还不错，不过开起来还是缺乏了一丝乐趣。

第三代MG6PRO是MG正式推出的全新运动轿跑，第三代MG6PRO传承MG百年赛道基因以及历代MG6车型的运动精髓，以不妥协的态度，不断追求极致，不断打破束缚，持续以更具引领性的设计，树立行业运动车型新标杆，为消费者提供“看得上，买得起”的运动轿跑选择。

全新名爵6继上市首个周末大额订金订单超过2000辆、半个月超6000辆后继续受热捧，数据显示,其上市26天后,大额订金订单突破10000辆，上市66天销量26000辆。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）