1.几款不到2万的国产小排量拉力车！百公里油耗2.3L，续航超600公里

2.请大家帮推荐几款小排量的日本汽车

7月24日，奇瑞汽车董事长、总经理尹同耀在本次广州车展上公布了瑞虎NCV1.6和A5 1.6两款新车的价格，将这两个车系的最低价格又下拉了1.1万元左右。瑞虎NCV新标杆价格为88888元(实力型)，而A5新标杆价格为77777元(舒适型)；此前，瑞虎NCV有2.0和2.4两种排量的车型，最低价格为99800元。奇瑞A5只有2.0排量的车型，最低价格为88888元。

尹同耀表示，这两款车型价格降低和其发动机的自主生产是分不开的。奇瑞今后还会不断地加强自主研发，保持奇瑞一贯坚持的“物超所值”的奇瑞定价法，一如既往的造中国人买得起的好车。

东风标致 1.4L标致206低价入市

7月24日广州车展上东风标致亮出的利器是1.4L标致206。1.4L车型在外形上和1.6L没有任何差别，主要不同的部分就在于发动机。东风标致副总经理唐腾表示，这款发动机是刚刚在欧洲推出的，代表了PSA标致雪铁龙集团最先进、最可靠的发动机技术，具备智能、高效、环保、节能等几大优势。

东风标致广州番禺粤标店总经理高建中表示，喜欢它的客户在8月就可以提到现车。

北京现代 1.4L雅绅特演绎“平民主义”

北京现代本月7日新推出的1.4L自动舒适型雅绅特，在广州车展上备受关注。雅绅特是北京现代今年3月投放市场的第5款产品，它在外部尺寸、动力性能、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”。7月7日，北京现代不但对已上市的两款雅绅特车型进行了价格调整，而且还推出了1.4L自动舒适型和1.4L手动基本型2款新品，价格分别为8.98万元和7.28万元。

浙江永源飞碟 UFO1.6L现场接受订货

全新的飞碟·UFO1.6L三门SUV首次亮相广州车展，并正式在现场接受订货，售价为7.38万。而现有的2.0L和2.4L排量均用三菱发动机和五十铃5挡手动变速器，最低售价为7.98万元。

UFO1.6L是一款用CA4GB2发动机的车型，进军小排量经济型休闲运动车市场。飞碟销售公司总经理丁光俊表示，UFO1.6L走的是时尚道路，发动机排量向下延伸，是适应油价和轻量化的市场需求，新车型在人性化和品质方面有了新的提升。

几款不到2万的国产小排量拉力车！百公里油耗2.3L，续航超600公里

择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1.3 L”、“三厢”、“5万元以下”。

价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，5万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。

夏利N3—改头换面的老将

夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省”。

改款后的夏利有了点新潮的意思，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰用了三色组合，比老款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳增加了装饰条，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。

N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产。

优利欧：善于学习的典型

优利欧与夏利有不少的渊源，但它改进的速度的确惊人，其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配，一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都用了桃木装饰，工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方，比如发动机盖用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱。

动力是吉利自己生产的发动机，用了与丰田8A相近的技术，发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求，近期优利欧还推出了1.5 L款，价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元，也非常有吸引力。

一直以来，消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理，如果你没有实地看过这款车，劝您不要凭着老印象就加以否定，因为它的进步已超出了我们的想象，推荐一定去亲身试驾一下。

羚羊：勤俭持家的模范

羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役”，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。

羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”，外形中庸，略显单薄，投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的，它最大的劣势在于空间。

对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行：

外形是个见仁见智的东西，好在这三款小车的外形都还不错：羚羊是国外的成型产品，虽然外观有点落伍，不过平实的楔形车身还算耐看；N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目

一新；优利欧虽然土生土长，但吉利的学习能力实在叫人佩服，四处模仿一点，把个小车也是弄得有模有样。

比一比个头

虽然外观肯定不是这三款车的卖点，但另一个与外形有密切关系的项目——空间，就不得不说一说了。三款车中优利欧的轴距是最大的，长、宽、高三个尺寸也都占尽优势，空间上最宽敞。夏利紧随其后，也还算不错，后排空间是三者最好的。羚羊的空间有点捉襟见肘，横向空间很狭窄，驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉，头部空间也很压抑，身高超过170 cm的人要慎重考虑。

秀一下“嫁妆”

配置这一关上，没法用一个绝对的量化来衡量，因为配置这个指标是与车价正相关的，而这个级别的车型，价差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果单从丰富程度上看，羚羊更突出一些，夏利和优利欧水平相当。中控门锁、电动后视镜和电动车窗(夏利只有前窗电动)是三者都有的，夏利比这些多了单碟CD 和防炫后视镜，优利欧多了铝合金轮辋，羚羊舒适型又在此基础上增加了单气囊、6碟CD和助力转向，另外还有一款同一价格的实用型，区别在于，实用型把4门电窗换成了ABS。

除此以外，优利欧还可以选装助力转向(3 000元)，夏利可以选装安全气囊(2 000元)。

考一考“路试”

动力上，三者都是1.3 L的排量，最大功率和最大扭矩凑巧地一致，分别是63 kW和110 N.m，数值上接近于不少1.6 L车型。从实际驾驶上来看，夏利的表现很均衡，发动机在各段的输出都很稳定，转向和制动踏板较沉，底盘偏硬。优利欧的发动机用了与夏利相近的技术，动力充足，变速器与发动机的配合也很顺畅，超出了预想的水平，但离合踏板偏重，油门与动力的配合上有点“猛”。羚羊整体给人一种“软”的感觉，刹车软，离合软，底盘也软，起步很迅速，中后段加速不足，高速时能给人稳定感。

大多数人买这类车都是代步工具，对于操控的要求应该不会太多，只要好开就行，如果条件允许，实际试驾一下还是有必要的，但不要期望太高。

算一算经济账

养车费用这一块弹性比较大，举个例子，你的车开得重，出问题的几率就大，养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看，羚羊的最低 (参考数目为525元)，夏利和优利欧基本持平(参考数：夏利620元，优利欧630元)。另一个大头儿在油耗上，实际百公里油耗大约为：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，优利欧7.5 L，如果按年行驶20 000公里计算，一年的油钱基本是这样：羚羊4 540元，夏利4 760元，优利欧5 490元。需要说明的是，油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系，实际费用可能会有一些差异。

另外售后服务网点的分布也是需要考虑的，这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的，几乎出门就有，并且零部件很便宜，也很容易买到，凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍，全国大约有330家销售店和400多个售后服务站，但正规的4S店数量太少。吉利在三家厂商中属于后来人，近两年随着旗下车型的热销发展很快，以北京地区为例，目前已经有了20多家特约服务站，而且吉利有一个得天独厚的便利，鉴于多数配件的共用性，很多修夏利的店也可以“招待”。吉利和长安铃木都在自己的官方网站上公布了常用配件的价格，以对维修站的服务进行规范，也便于消费者监督。

夏利N3技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.342

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)

整备质量 kg 900

长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385

轴距 mm 2 340

参考价格 元 59 800

羚羊技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.3

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)

整备质量 kg 865

长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380

轴距 mm 2 365

参考价格 元 69 000

夏利N3常用件价格

名称 价格/ 元

机油滤清器 20

汽油滤清器 35

空气滤清器 30

优利欧常用件价格

机油滤清器 16

汽油滤清器 25

空气滤清器 30

羚羊常用件价格

机油滤清器 20

汽油滤清器 65

空气滤清器 45

优利欧1.3L舒适型

厂家报价：国内 4.9999万(RMB)

长/宽/高(mm) 4150/1620/1450

发动机型式 MR479Q 四缸直列、水冷、四冲程、闭环电控燃油喷射发动机

变速器型式 5挡手动

排量(毫升) 1342

最大功率(KW) 63/6000

最大扭矩(N.m) 110/5200

油耗(L/100km) ≤5（60km/h等速）

轴距(mm) 2440

标准配置

银灰色/深色改进型内饰及豪华仪表台

改进型组合开关 改进型组合仪表 与内饰同色方向盘

桃木色换挡手柄 AM/FM收放机 遮阳板带化妆镜 银色/深色针织面料座椅

电动车窗 电动后视镜 与内饰同色门内饰板 炮筒式前大灯

亮化后组合灯 高位刹车灯 机仓前部内饰板 后风挡除霜装置

单音喇叭 前座椅用三点ELR式安全带 中控门锁 后车门儿童安全锁

冷暖空调 引擎盖支撑（气动弹簧） 加大阻尼减震器和加粗弹簧

本刊推介

夏利最大的优势在于耐用好修，维修点的分布之广也是其他两款车无法比拟的，但工艺方面实在有失这个大厂的水准，做工粗糙的手套箱和凌乱不堪的行李厢让人泄气，新车新气象，老将也还有很长的路要走。养车怕麻烦、用车不挑剔的人可以考虑。

优利欧的表面功夫做得比较足，做工上甚至超过了夏利，配置也不低。空间和其他两辆车相比有优势，内部装饰很显新潮，设计上不乏一些独具匠心的亮点。从车主反馈的信息来看，因为技术和工艺造成的问题也不少，车辆稳定性有待提高。

羚羊是一款比较省的车，做工也是三辆车中最好的，适合那些精打细算过日子的人使用，但目前来看车价最高，不过这并不是实际的价格，以北京为例，个别经销商可以在参考价的基础上至少再让利3 000元，还有不少配置附送，其他两款车也都有不同程度的优惠，但幅度不大

上面这些是我从网上看的。

5W没什么好车，除非QQ的质量你也放心，可以考虑一下奇瑞新出的A1，具体参数情况去网易汽车上看看，刚出的，是世界级小车王，已经被通用的道奇贴牌购了，超好的车，或者你可以看看6W的雨燕。

请大家帮推荐几款小排量的日本汽车

如今生活越来越好，很多人在周末或是节日的时候也希望来一场说走就走的旅行。与汽车相比，摩托车更为便捷。既然有想法，就应该赶紧行动起来，小编就为年轻的朋友们挑选了几款性能实用，而且价格合理，年轻人能够承受得起的小排量拉力车型。看看你喜欢哪款。

1、?宗申RX1。作为国内的老牌摩托车企业，宗申的出品在质量上还是很有保障的。这款RX1搭载的是宗申自家的PY150单缸风冷发动机，实际排量150cc。压缩比9.2:1，最大功率8千瓦，峰值扭矩12牛米。售价是这款车最具吸引力的地方，只需11980元。此外这款车还有一款动力更大的200CC版本，价格为13980元。

2、?阿普利亚TERRA150ADV。这款车是由宗申代工生产的。其使用的是一台单缸四气门DOHC水冷发动机，最大功率13.3千瓦，峰值扭矩14牛米。相比于宗申自家的产品，动力性能上更强劲一些，但是价格也更高，要17800元。

3、?本田猛鸷190国四版。这款车搭载一台184CC的单缸风冷发动机，最大功率11.7千瓦，峰值扭矩15牛米。官方测试油耗为2.3升每百公里，配合14L的油箱，续航里程超过600公里，对于摩旅来说还是十分有利的，不过价格更高，要19980元。

这几款车都是不到2万元的车型，无论是性能或是颜值都相当不错，你还有哪些值得推荐的车呢？几款不到2万的国产小排量拉力车！百公里油耗2.3L，续航超600公里

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木新奥拓、铃木雨燕、铃木天语；

尼桑骊威、尼桑轩逸、尼桑骐达、尼桑颐达；

本田飞度、本田锋范、本田新思域；

丰田卡罗拉、丰田雅力士；

马自达2、马自达3...等等。

6万左右，我会首选铃木雨燕。

7万左右，我会首选尼桑骊威。

8万左右，我会首选铃木天语。

如果预算能达到12万，那我会首选本田思域。