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2.新一代别克君越实车曝光：大灯设计引争议，别克灵感枯竭了吗

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       新款别克君越上市，售价21.98万元-28.98万元，新增搭载1.5T发动机的552T车型。而652T车型和Avenir艾维亚车型均搭载?2.0T可变缸涡轮增压发动机。全系匹配9速自动变速箱。?

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新一代别克君越实车曝光：大灯设计引争议，别克灵感枯竭了吗

       易车讯? 5月31日，我们从上汽通用汽车官方获悉，别克君越将新增艾维亚先享型，售价26.58万元，随着新车型的加入，别克君越将提供包括两款艾维亚车型，满足更多需求，动力方面将搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

       与君越艾维亚旗舰型车型一致，全新推出的君越艾维亚先享型沿袭了别克艾维亚高端子品牌的标志性元素，包括中世纪贵族锁子甲的专属格栅造型、专属梅洛酒红车身颜色，前门外侧与迎宾踏板处的Avenir艾维亚专属车标，配合19寸皇冠型轮毂，提现高端属性。

       内饰方面，整体沿袭君越设计风格，座椅、中控饰板以及车门饰板处也同样沿用菱形编织美学符号，配合儒雅灰内饰颜色，质感提升。该车座椅头部、背部、腰部以及腿部的包裹性和支撑性经过优化，缓解长时间乘坐的疲劳感受，2905mm的超长轴距使驾乘空间更宽敞。

       该车采用别克Quiet-tuningTM静音科技，辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，并配备ANC主动降噪技术，静音效果更好。此外，新车还配备带纳米级防PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统，配合负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统，进一步提升乘坐质感。

       新车搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，提供Super ID个人账号、智能语音识别等，支持Apple

       CarPlay和百度CarLife智能手机映射以及OTA远程升级，车联体验流畅便捷。同时新车还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务，

       安全配置方面，别克君越艾维亚先享型配备领先的智能驾驶辅助技术，提供PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB

       碰撞缓解系统等多项智能驾驶辅助配置。高清流媒体内后视镜、第二代主动式发动机弹起罩盖、拥有众多扩展功能的ESC车辆稳定性控制系统等安全配置，提升安全表现。

       动力总成方面，别克君越艾维亚先享型搭载由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩达350Nm，百公里油耗低至6.9L，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

       在全新一代君越的申报图发布的时候，新车的设计就引起了汽车爱好者们的热议；中网看起来很像亚洲龙，大灯变成了一条缝，连接的泪眼灯变成了三角形，配合没有了圆圈的三盾车标，车头看起来多多少少有些“邪恶感”。这个大灯的设计在某个自主品牌上早就出现过，别克的设计师真的是灵感枯竭了吗？而且不止是新别克君越的设计有些借鉴，别克世纪（全新MPV）的车头设计能说没有比亚迪的龙颜（Dragon Face）的影子吗？貌似明眼人都看得出来。

       现在实车也曝光了，来看一看效果吧。

       图1：普通版

       图2：艾维亚版

       普通版的中网看起来还有些精致感，艾维亚版本的中网似乎有些“金属獠牙”的既视感！曾经的君越是一台商务气质浓厚的美式大轿车，看起来沉稳内敛，尤其是最老款、看起来像大船一样的君越，中期换代版也很有肌肉感，现款看起来要低矮一些，运动感强但是少了一些内敛的气质。

       至于新款就不好评价了，似乎怎么看都有些日系轿车的风格。

       而且大灯的设计确实很奇怪，老款大尺寸的大灯看起来多明亮，车头看起来就炯炯有神；眼睛是心灵的窗户，大灯是汽车的眼睛，为何新君越和一系列的新车都要用这种小尺寸的大灯呢？真的是不能理解。

       来回顾一下三个不同阶段的君越，看一看大灯的效果：

       有人说这不是别克一个品牌的问题，业内消息称“行人（碰撞）保护新规”将于2024年执行， 其中有一项要求是发动机舱盖必须覆盖住大灯！这就是造成大灯尺寸小型化的核心因素之一。发动机舱盖翼子板想要盖住大灯，大灯就不能过于“三维”，大灯不能往前抻太多，否则就需要机舱盖同步向前抻并隆起一大块才能盖住大灯，这样会让车头看起来很奇怪。或者将车头设计成几乎九十度垂直的平面，大灯嵌入保险杠内部、外部与车头齐平，这样也能符合标准，但是这种设计风格并不适合轿车和一般的SUV。

       所以汽车的大灯尺寸确实是越来越小，只有这种“一条式”的大灯才能够有效被机舱盖覆盖并包裹住，保证在碰撞时不会对行人造成二次伤害；当然还有另一个方案，那就是碰撞后机舱盖弹起，或配备行人碰撞安全气囊，不知道新君越有没有这项配置。

       现款君越是有这项配置的，那么理论上新君越也应该有；而有了这项配置就能够使用正常尺寸的大灯，所以全新君越似乎没有理由使用这种大灯，除非是将这种设计视为最新潮的设计而追赶潮流。可是就之前小范围的统计数据来看，七八成的司机们都是不喜欢这种一条缝的大灯的；所以别克似乎选错了方案，君越的全新设计方案可能会让这台车变得更加冷门。

       而现在的别克汽车只有威朗的销量尚可，君威始终不温不火，如果定位最高的君越彻底冷门，别克在轿车市场的竞争力将大打折扣。

       同时别克GL8预计也是风光不再，面对至少两台自主品牌的插电类高端豪华MPV，这台动力差、油耗高、操控极限低的燃油动力前驱商务车势必会竞争力，当然别克品牌未来不再有热销的中高端车型后，定位也就会越发的靠拢雪佛兰。一个合资品牌不再有中高端的高阶感的话，可以说失败就在眼前了，别克在2023年里的压力很大；美系车整体的占有率在下滑，新君越的推出可能会成为美系汽车在华市场的一个重要转折点。

       （新君越将采用下图的带鱼屏的设计）

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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