风神奕炫ev_风神奕炫EV销量

风神奕炫ev_风神奕炫EV销量

       非常感谢大家对风神奕炫ev问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.东风风神：诚信构筑品牌 创新成就辉煌

3.东风风神程劲文是否辞职

4.新帝豪、逸动PLUS、秦EV、领克03等，10款最热销的自主轿车盘点

5.再见2020丨购、合资、入股，车企与电池企业合作深化成趋势

6.最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万

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        [汽车之家?行业]电动汽车对上下游产业链的考验要远大于燃油车，车企的制胜之道或握在头部电池供应商手中。近日，东风汽车与宁德时代签署深化战略合作框架协议，双方将进一步深化战略合作，在合资合作、联合开发、共建生态圈等领域，巩固拓展合作成果。

在签约现场，东风汽车旗下智新科技、东风畅行、东风鸿泰分别与宁德时代以及宁德时代旗下广东邦普签署《智新科技与宁德时代合作备忘录》《东风畅行与宁德时代合作协议》《东风鸿泰与广东邦普合作框架协议》等子协议。

在新能源汽车尚处于起步阶段时，东风汽车就已牵手宁德时代，2016年在武汉签署首个战略合作协议，为双方在新能源领域的合作奠定了基础。2018年，东风汽车与宁德时代联合成立的合资公司东风时代(武汉)电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。同年，宁德时代专为运营车打造的国内首款快充长寿命电芯在东风车型上实现首个量产应用。合作五年来，双方陆续推出多款契合市场实际需求的产品，广泛搭载在风神奕炫EV、风神E70、启辰D60EV、启辰T60EV等东风品牌新能源汽车上。

       『东风风神奕炫EV』

实际上，即使是龙头企业宁德时代，第一季度受疫情影响归母净利润同比减少29.1%。但它历经多年发展，建立起稳定的资金链基础，较之中小企业更具备抗风险能力。根据SNE统计的数据，2015-2019年，宁德时代、比亚迪的电池产品广泛应用于国际车企的车型中，全球出货量均进入TOP5榜单。

如今站在新的时间节点上，东风汽车与宁德时代将进一步深化合作，有望发挥各自优势，开发更多新能源生态圈技术和产品，包括电池回收、智能化数据、未来新技术研发等。（文/汽车之家?彭斐）

东风风神：诚信构筑品牌 创新成就辉煌

       紧凑型suv销量排行榜前十名？

       1、长安CS55。

       质量榜单显示，长安CS55排名第10位，作为长安汽车主推的车型之一，长安CS55的质量表现一直不错，而它的销量表现也是在万辆左右。此次长安CS55的PPH值是159个，故障率还是比较低的，而三菱欧蓝德同样是159，但其销量表现稍差一些。

       2、日产奇骏。

       根据紧凑型SUV质量排名来看，日产奇骏排名第9位，日产奇骏是东风日产主打的紧凑型SUV之一，它的销量一直是稳居前十，而在质量口碑方面，也是没有令人失望，其PPH只有150个，比起长安CS55要少9个。

       3、吉利博越。

       吉利博越在榜单中位居第7位，作为国产三大紧凑型SUV之一，吉利博越的销量表现十分稳定。而在质量方面，每100辆吉利博越车型会出现143个故障数，这样的表现还是非常令人满意的。

       4、长安CS75此次表现不错，在榜单中位居第6位，长安CS75在进行全面升级之后，品质提升非常明显，而此次长安CS75力压吉利博越，也是在大家意料之中的，它的百车故障数也是要比博越少2个。

       5、大众途岳

       大众途岳是目前非常热门的车型，它在4月份再次突破万辆大关，而在质量方面，大众探岳的表现也是非常不错的，此次排名第4位，它的百车故障数只有130个。

       6、本田

       CR－V。根据紧凑型SUV质量排名来看，本田CR－V再次排名前三，它的百车故障数只有118个。而在销量方面，本田CR－V近来表现非常不错，月销量一直在2万以上，稳居销量榜单前三位。

       7、丰田RAV4荣放。

       丰田RAV4荣放也是三大合资SUV之一，它在改款之后，整体品质也是略有提升，而在销量方面也是重回正轨。此次，丰田RAV4荣放的质量表现非常亮眼，它的百车故障数只有101个，也是再次力压本田CR－V和日产奇骏等主流车型。

       8、宝马X1

       x1作为一款中期改款车型，搭载2.0LL4/3.0LL6发动机，性价比不错。

       宝马x1主要在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。

       9、奇骏

       奇骏作为日系经典紧凑级SUV代表，能够保持国内SUV细分市场销量第三，已经证明了不bai错的产品实力。

       优点：流畅的线条，以及V型标志性的镀铬前进气格栅让奇骏有着不错的辨识度。而且明显曲率的腰线设计，让这款车看起来精气神十足，又不会因为太过凌厉的线条，显得太过于运动，真实地做到了老少通吃。

       10、长安CS55

       长安CS55作为一款SUV车型，性能稳定，性价比高。

       长安CS55外观方面用黑曜石星芒格栅；跃浪俯冲车身；曜石型面立体车尾；LED“炫酷”灯。长安CS55在产品设计上选择“炫动红”、“繁星蓝”为主要车身颜色，以及高科技配置，符合年轻消费者需求。

       紧凑型车质量最新排名更新！国产车亮眼，思域前五，帝豪很意外！

       导读：根据最新消息，国内紧凑型车质量最新排名更新，本次只有23款车型的质量合格，其中日系车和国产车的质量表现非常不错，而德系轿车则是遭遇完败。国产车方面，荣威i5、帝豪以及东风奕炫全部位居前十，而逸动、名爵6、领克03和吉利远景也是榜上有名。合资车方面，日产骐达、本田思域、丰田卡罗拉以及科鲁泽的质量表现处于领先，而雷凌、沃兰多、宝来、菲斯塔、英朗以及起亚K3等车型，也都有着很不错的质量表现。官宣！紧凑型车质量最新排名出炉：德系车完败，帝豪、思域上榜！

       紧凑型车质量最新排行榜1-5位，日产骐达、嘉悦A5、荣威i5、吉利帝豪以及本田思域，日产骐达和本田思域都是日系轿车，日产骐达近半年的销量表现和市场口碑都很不错，本田思域一直都是国人非常信赖的日系轿车，它的月均销量一直是稳居前十。而嘉悦A5、荣威i5和吉利帝豪都是国产轿车，它们入榜前五还是令人十分高兴的，荣威i5月销量破万，吉利帝豪更是月销2万辆，稳居轿车销量榜的前十。

       紧凑型车质量最新排行榜6-10位，卡罗拉、科鲁泽、马自达3?昂克赛拉、东风奕炫以及宝马1系，卡罗拉和马自达3?昂克赛拉都是日系轿车，丰田卡罗拉在我们国内一直都有着很不错的质量表现，而此次丰田卡罗拉再次入榜前十，也是非常能接受的。雪佛兰科鲁泽也是一款非常受欢迎的美系轿车，它的稳定性也很高，而东风奕炫是我们国产轿车，宝马1系则是德系豪华车。

       紧凑型车质量最新排行榜11-15位，雷凌、逸动、沃兰多、名爵6和大众宝来，丰田雷凌也是国内消费者非常喜欢的日系轿车，它的可靠性表现也相当不错。逸动和名爵6都是国产轿车，此次它们能有如此表现，也是令人十分满意的。沃兰多是美系轿车，大众宝来排名第十五位，宝来也是消费者最喜欢的四大德系轿车之一。

       紧凑型车质量最新排行榜16-23位，奔驰A级、现代菲斯塔、英朗、科沃兹、起亚K3、领克03、远景和高尔夫。现代菲斯塔和起亚K3都是今年表现还不错的韩系轿车，而奔驰A级和大众高尔夫是德系轿车，但它们都不是主流车型。而英朗和科沃兹是美系轿车，而且销量表现很不错。而国产轿车领克03和吉利远景，此次也都是质量合格。

       最后，通过对23款车型的分析来看，日系车和国产车的表现最为突出，而德系车则是遭遇了完败，不仅上榜数量较少，而且上榜的车型大都不是主流车型，比如消费者非常喜欢的朗逸、速腾、桑塔纳以及凌渡等，此次则是全部落榜。紧凑型车质量最新排名更新！德系车完败，思域排名前五，帝豪、逸动很意外！对此，大家是怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       紧凑型车口碑排行第一名是什么？

       紧凑型车口碑排行榜前十名分别是：

       第一名昕锐、第二名福克斯、第三名明锐、第四名速腾、第五名高尔夫、

       第六名英朗、第七名朗逸、第八名卡罗拉、第九名标志408，第十名科鲁兹。

       紧凑型车排名第一的昕锐在省油量中也排名第一。

       紧凑型车一般是指排量在1.0-1.3左右的车型，比如欧洲E-NCAP，日本J-NCAP，C-NCAP等等。不过现在微型车和小型车，也包括其他相近车型的划分越来越模糊，一般是根据生产厂商的定位以及这款车的前身来确定其界别。

       紧凑型车：一般情况下该级别的车轴距在2.5米-2.7米之间,长度4.2米-4.6米.此类车型适合人群比较广泛,同样品牌它没有太高的售价,大小空间等也比较适合大部分家庭,是目前受欢迎程度最高的车型。

       代表车型有昕锐，朗逸,速腾,福克斯,科鲁兹等。

       官宣！紧凑型车最新质量排名出炉：国产车爆发，轩逸、朗逸皆上榜

       导读：根据最新消息获悉，国内紧凑型车最新一期质量排名出炉了，此次统计样本的时间为2020年03月23日-2020年12月18日，共有上万名车主参加了质量评价。最新质量排名显示，本期榜单共有26款紧凑型轿车上榜，国产车迎来爆发，共上榜10款车型，创下近两年最好成绩。而合资车也是表现不俗，像卡罗拉、思域、雷凌以及?起亚K3等车型都是入榜前十，而科沃兹、高尔夫、朗逸以及轩逸也都是入榜。官宣！紧凑型车最新质量排名出炉：国产车爆发，轩逸、朗逸皆上榜！

       首先来看下国产车的整体表现，此次国产车可以说是迎来爆发，上榜数量增加至10款，而且排名也是有所提升。具体来看，国产车嘉悦A5、比亚迪秦Pro和吉利帝豪位居质量榜前十，嘉悦A5是江淮汽车和大众汽车合作生产的紧凑型轿车，其技术和质量标准都是非常高的。而比亚迪秦Pro和吉利帝豪也是入榜前十，比亚迪秦Pro的PPH值只有100个，而吉利帝豪也只有103个，而吉利帝豪今年的销量表现也非常亮眼，月均销量一直是在2万辆左右。

       另外，此次上榜的国产车型还有吉利远景、荣威i5、吉利缤瑞、长安逸动、领克03、东风奕炫和名爵6，其中吉利远景、荣威i5、吉利缤瑞和长安逸动的PPH值都不足140个，质量表现已达到合资车水平，而且荣威i5和吉利缤瑞的月销量都在万辆左右，长安逸动近几个月一直在1.5万辆以上。而领克03、东风奕炫和名爵6也都是光荣入榜，它们的PPH值也是处于平均值之上。

       再来看下合资车的整体表现，虽然此次国产车迎来爆发，但在上榜数量方面，还是合资车比较占优。具体方面，排名前十的紧凑型车当中，合资车占有7款，优势还是非常明显的，其中日产骐达TIIDA、丰田卡罗拉、马自达3昂克赛拉和本田思域位居前五，而丰田雷凌排名第六，它们的PPH值都不足100个。而宝马1系和起亚K3也是入榜前十，宝马1系今年的口碑确实不错，而起亚K3在进行改款之后，其市场表现也是有所回暖。

       最后，上榜的合资车还有雪佛兰科沃兹、别克威朗、福特福睿斯、奔驰A级、沃兰多、奥迪A3、高尔夫、朗逸和轩逸，其中科沃兹、威朗、福睿斯和沃兰多都是美系轿车，它们的销量表现还不错，而奔驰A级和奥迪A3都是豪华车型，大众高尔夫也是主打品质的车型，所以它们的可靠性表现也是很不错的。而大众朗逸和日产轩逸也都上榜，轩逸和朗逸再次包揽了销量榜前二，而且它们的优势非常明显，但此次朗逸和轩逸的排名都非常靠后，还是有点出乎意料的。

       结语点评：根据紧凑型车最新质量榜单来看，国产车的表现确实不错，而帝豪、远景、荣威i5和逸动也都是国人非常喜欢的车型，它们能够入榜也是令人很满意的。不过我们也要认清事实，合资车的质量表现更为出色，卡罗拉、思域以及雷凌都是入榜前十，不过朗逸和轩逸的排名靠后，还是有点难以接受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万

       导读：近日，从乘联会方面获悉，2020年1-11月份国内紧凑型轿车销量排行榜出炉了，此次共有60款车型上榜，其中累计销量突破10万大关的车型共有14款。具体方面，日产轩逸以47.6万辆傲视群雄，而大众朗逸和丰田卡罗拉分别是以38万、31万位居前三，大众宝来后劲十足以29万辆夺得第四，大众速腾、别克英朗、本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌均突破20万大关，销量突破10万辆的还有大众桑塔纳、长安逸动、雪佛兰科鲁泽、荣威i5和本田凌派五款车型。最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万！

       1、紧凑型车销量最新排名1-10。具体来看，1-11月份累计销量排名前三的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，日产轩逸在下半年迎来爆发，连续多月销量突破5万辆，其1-11月份累计销量高达47.6万辆。而大众朗逸位居第二，今年大众朗逸的销量表现比较一般，1-11月份售出38万辆，它与排名榜首的日产轩逸相差近10万辆。而丰田卡罗拉位居第三，其1-11月份累计销量也突破了30万大关，大众宝来、大众速腾和别克英朗都突破了25万大关，本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌也都表现亮眼，1-11月份销量突破了20万辆，排名第十的是大众桑塔纳，其1-11月份累计销量为15.9万辆。

       2、紧凑型车销量最新排名11-30。长安逸动的表现非常亮眼，1-11月份累计售出14.7万辆，而雪佛兰科鲁泽、荣威i5以及本田凌派的累计销量也突破了10万辆。大众高尔夫、马自达3?昂克赛拉和奥迪A3的1-11月份销量都在7万辆以上，国产车奇瑞艾瑞泽GX、吉利缤瑞以及领克03的表现也非常出色，1-11月份销量都突破了6万辆。另外，大众凌渡、现代领动和奔驰A级的累计销量也都在6万以上，而现代悦动、日产骐达和广汽新能源Aion?S的1-11月份累计销量也是表现不错。

       3、紧凑型车销量最新排名31-60。而排名30名之后的紧凑型轿车，它们的1-11月份累计销量都未能突破4万大关，其中比亚迪秦EV、东风奕炫、宝马1系、雪佛兰科沃兹、现代菲斯塔、名爵5、福特福克斯和福特福睿斯都突破了3万大关，而曾经销量表现出色的起亚K3、荣威i6、比亚迪秦、日产蓝鸟以及铃木启悦，它们的1-11月份销量都非常一般。另外，雪佛兰沃兰多、荣威Ei5、荣威ei6、比亚迪F3、标致408和吉利帝豪新能源的累计销量都在1万辆以下，确实是有点惨淡。

       最后总的来说，合资轿车的优势还是非常明显，但它们也有出现了非常严重的两极分化，比如日产轩逸的累计销量接近50万辆，而大众凌渡、现代领动以及本田享域等，却只有几万辆。而反观我们国产轿车，也只有吉利帝豪、长安逸动和荣威i5排名靠前，其它车型也都只有几万辆。对于紧凑型轿车销量最新排行榜，轩逸无可阻挡，雷凌帝豪突破20万大关，大家怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神程劲文是否辞职

       云消雾散，艳阳高照。跨入2023 年，东风风神开门即捷报频传，好戏连台： 2月7日，东风全新马赫1.5T混动发动机“能效之星”认证发布仪式在天津中汽中心披露——其最高有效热效率达45.18%，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机； 2月24日，由中央广播电视总台主办的第三届《中国汽车风云盛典》入围发布仪式在江苏盐城举行，作为高端混动SUV新标杆的东风风神皓极凭借越级的空间、澎湃的动力、更低的油耗顺利入围；进入3月，东风风神凭着贯有的高质量和优越的“性价比”继续引领市场，尤其是湖北区域各门店销售爆满，形成“抢购风潮”，皓极、奕炫系列车型、东风风神E70都处于热销中，供不应求……人们不禁要问：东风风神究竟是一个什么样的企业?是什么“神力”将该企业一步步推向事业的辉煌?

       据了解，东风风神为东风汽车集团旗下的自主中高端品牌，创立于2009年，在东风自主乘用车事业中居于核心地位。近几年来，东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。

       以创新为动力 不断擦亮自主品牌的光芒

       创新是一个民族的灵魂，也是一个企业有活力和生命力的体现。东风风神以创新、创造为动力，用高质量的产品，不断擦亮自主汽车品牌的光芒；用铁的事实洗亮消费者的眼睛，用一系列过硬的产品铺就出一条自主品牌发展的康庄大道。而这一切，从东风风神新近得到的各种荣誉可见一斑。

       在2022世界智能驾驶挑战赛，东风风神皓极斩获2金1银2挑战奖（智能行车金奖、紧急避险金奖、智能泊车银奖，紧急车道保持挑战奖、十字路口挑战奖）。同年10月8日，由中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选名单出炉，皓极斩获2022中国十佳底盘奖和最佳设计单项奖。10月30日，2022国际CMF设计奖的获奖作品正式公示, 皓极又再一次斩获2022国际CMF设计奖等。

       东风风神有着“冠军赛车”、“CTCC弯道王”之美誉的奕炫车队已经连续斩获2020、2021、2022年度CTCC三届年度总冠军。历经与蓝鲸动力、广汽传祺等品牌产品的巅峰对决，风神奕炫以“中国CTCC三冠王”的最新身份，向国人充分展示着东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力。

       这里不得不提到东风马赫动力。

       据了解，东风风神的系列车型其“心脏”武装的都是东风马赫动力，而东风马赫动力是东风集团100%自主掌控的动力系统，推出的东风马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其最高有效热效率达45.18%，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。先后斩获“中国心”十佳发动机，并蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”，被专家评为“是划时代的存在”，“已跻身世界一流发动机梯队”。

       目前，搭载东风马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统的车型，囊括了奕炫、奕炫MAX、AX7、皓极等主流车型，得到了消费者的青睐。

       东风乘用车公司的年报表明，2022年，东风风神品牌以年累计销量190587辆，同比增幅58%的成绩为2022年度画上圆满的句号。站上年销19万辆全新台阶，成为东风风神品牌有史以来最佳年度销量表现。作为2022年东风风神重点战略车型，其首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV皓极，凭借东风马赫动力的加持以及全面升级的空间尺寸和智能配置，皓极自9月26日上市仅1个月就销售10745辆。此外，东风风神国内热销的同时，同样致力于为海外用户提供高端性能用车体验。2022年初，东风风神与东风技术中心、集团国际事业部重构海外团队，成立海外平台，积极拓展汽车出口，实现全年销量6000多辆，同比翻了7番。

       以用户为中心 构建共创共赢的生态

       东风风神不断打造年轻化营销，激活品牌势能。这是东风风神以用户为中心 构建共创共赢的生态，取得业绩长足增势的重要一环。

       以2022年为例：5月21日，东风风神举办第二届粉丝庆典。通过宠粉露营派对、城市极宠挑战、1314盲订挑战、商城“极选专区”等一系列花式宠粉活动引爆全场，东风风神与用户相互“告白”，带来专属浪漫与感动。同时，在粉丝节当天，东风风神“C位服务”时隔一年再度升级，覆盖客户“选车、买车、用车、卖车”全生命周期的2.0循环服务生态横空出世，持续为客户创造价值；7月，皓极开展全国十城超极营地体验活动， 城市露营、互动打卡、音乐烧烤...... 东风风神与广大媒体及用户共赴一场超极盛宴，开启精致舒适的“野奢”生活；11月，#诗擎万里·皓极中国#皓友诗路之旅活动启动，东风风神皓极牵手生活诗人房琪kiki和广大皓极车主，共同书写浪漫开阔的诗意生活，还有如皓极元宇宙亮相仪式，皓极小剧场上市活动；奕炫&疯狂小杨哥&脱口秀发布等，都玩出了“新花样”。引起社会关注的一个，东风风神成为中国国家乒乓球队战略合作伙伴。东风风神在助力国乒宣传、全民乒乓赛事、公益乒乓行动及国际乒乓交流四大领域开展国球系列推广活动，“国家队”站台“国家队”，品牌形象进一步提升。

       通过产品共创、改装、开拓元宇宙社区等方式，开展多种丰富多彩的车主互动方式，东风风神与用户一起致力于开启人车美好生活，构建共创共赢的生态，从而更好应对市场把握商机……

       逆势上扬 未来可期

       至如今，东风风神集成东风53年自主发展、30年合资合作优秀经验和成果，东风风神正稳步成长，厚积薄发，于2021年成功进入“技术风神时代”，全新的动力技术“东风马赫双擎”及DSMA全新模块化架构技术，搭载奕炫MAX、皓极等全新车型，助力东风风神再次跻身自主乘用车领先阵营 。

       据东风风神有关负责人介绍，根据东风公司“十四五”发展规划，东风将构建 “一主两翼”融合发展的事业格局，“一主”就是整车业务，“两翼”就是科技板块和服务生态。加快向卓越科技企业转型，更好满足客户美好出行的需要。

       其一，在整车业务部分，作为东风发展国内领先、自立自强的自主乘用车事业主力军，东风风神深耕主流市场，努力成为东风自主乘用车事业转型发展的先行者和突破者。

       其二，在强化科技板块方面，东风风神率先搭载、发展自主乘用车“马赫”动力，构建涵盖发动机、变速箱、混合动力总成的产品矩阵，构筑澎湃动力、超强驾控、高效环保三大核心优势。

       其三，在拓展服务生态方面，东风风神积极响应产业转型升级和用户消费升级需求，构建基于电动化、智能化、网联化和数字化技术衍生的新产业、新业态，推动公司向“产品+服务”转型，为客户创造价值。去年推出了“C位服务”，并在今年实现2.0的再升级，让客户足不出户，就能享受到优质贴心的用车服务。

       为此，东风风神将加速新能源产品的布局和投放。2023年，搭载东风马赫双擎混动的新车皓极已经投放市场。未来东风马赫动力还将进一步扩容，应用到东风风神系列全新车型。2023年内，东风风神将实现PHEV、EV的多能源动力布局。

       逆势上扬 未来可期 。

       阔步行进在新时代的大道上，东风风神将继续用诚信构筑品牌，以创新抒写更辉煌的篇章！

       本文来自易车号作者当代汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新帝豪、逸动PLUS、秦EV、领克03等，10款最热销的自主轿车盘点

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       东风风神市场与客户关系部副总经理程劲文 华龙网-新重庆客户端 李金津摄

       华龙网-新重庆客户端6月17日22时讯（陈龙涛）在2021第二十三届重庆国际汽车展览会上，东风风神市场与客户关系部副总经理程劲文接受了华龙网-新重庆客户端的专访。程劲文说东风风神今年5月终端零售破万，离不开产品力和服务的提升，下半年即将发布的奕炫MAX解决了中国家轿五大矛盾，将满足更多用户需求。

       华龙网-新重庆客户端： 重庆车展东风风神参展面积、车型亮点?

       程劲文：东风风神在重庆国际车展的展台位置位于N5展位，面积500m2。参展车型奕炫、奕炫MAX、2021款奕炫GS、AX7巨浪版、奕炫EV、2021 AX7等多款车型，本次车展上展示的奕炫MAX是在西部区域的首次亮相。

       华龙网-新重庆客户端：今年1-5月东风风神销量情况?

       程劲文：今年1-5月东风风神国内市场销量425辆，一季度保持了很好的增长曲线，库存也保持较良性的状态，5月更是刷新历史记录，销量达到10057辆，环比增长63%，超出历史同期最高值20%。

       华龙网-新重庆客户端：东风风神下半年战略布局、新车发布规划？重庆市场营销举措?

       程劲文：在服务方面，今年5月发布“C位服务”，将客户放在C位，通过围绕人·车的服务升级和围绕人·生活的服务升级，建设成真正链接客户的C位服务平台，拉近风神与客户群的距离，为客户提供诚心诚意敢承诺、互助共创趣生活的购车用车生活，未来C位服务权益将会据市场、客户的变化逐步迭代升级。同时会为消费者提供非常有吸引力的政策支持，包含金融+促销的融合政策和其它的地方性政策等，为消费者带来真正的实惠和贴心服务。

       下半年将上市两款新车型，分别为奕炫MAX和AX7 PLUS。其中，“赛道级宽体家轿”奕炫MAX定位“高端性能普及者”，重新定义家轿市场新标准。奕炫MAX车身宽度达到1870mm，比肩豪华车的无敌宽体，让客户以A级家轿的预算，拥有豪华车的宽体空间。奕炫MAX是首款搭载马赫动力的车型，全系标配同级最强1.5T动力总成，混动车型最低4.3L/100km的超低油耗，既能拥有个人驾驶乐趣，也能满足对家人的舒适照顾。奕炫MAX基于DSMA模块化架构平台打造，搭载准L3级智能驾驶系统，支持整车FOTA、DMS智能安全提醒系统、FAPA遥控泊车，以及声控智能柔风系统等多项黑科技，让客户在这款燃油车上，也可以享受到高端新能源车的智能科技体验。奕炫MAX三年保值回购、十年质保、终身免费保养，告别“一锤子买卖”，让客户享受产品全生命周期的全面关怀。内外兼修的奕炫MAX，将格调与张扬相融合，同时呈现客户内心的稳重与自我。AX7 PLUS是AX7的升级换代车型，届时将公布这款产品的相关信息，相信这也将是一款具备硬核品质，为消费者带来更优质用车体验的车型，非常值得期待

再见2020丨购、合资、入股，车企与电池企业合作深化成趋势

       6月份汽车消费市场逐渐回暖，大多数汽车品牌销量的恢复性增长，然而在疫情的背景下，国内上半年汽车消费市场仍出现了较大收缩，半年国内汽车总销量同比去年下滑达22.5%。其中轿车方面下滑25.3%。韩系轿车和自主品牌轿车是下滑最显著的两大板块，半年销量同比去年跌幅均超过35%。

       如果说SUV是自主品牌的拿手强项，那反过来轿车就是自主品牌的弱项，不过在销量榜前十的自主轿车里，仍有不少自主轿车实现了逆势上涨，大部分热销自主轿车跌幅小于大盘跌速。它们值不值得我们选购？怎么选？一起来看看。

       01.吉利新帝豪

       指导价：6.98-9.88万

       销量：累计半年销量101467辆，同比去年增长近20%，6月销量21100辆

       赞：整体外形非常大气，线条精简中庸，空间实用

       弹：全系无后排空调出风口

       终端行情：全国不同地区优惠1.3-1.75万元

       点评：

       吉利汽车绝对算是国内生产汽车经验最充足的车企之一，去年年中，吉利帝豪迎来了中期改款，外观和内饰配置上进行了小幅度改变，全系标配的项目增添了一键启动、TPMS胎压监测、行车记录仪等，次低配车型起步配备了8英寸触屏，搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，支持APP远程控制车门、车窗、空调等。总的来说现款吉利帝豪在此前基础上满足了更多体验化需求。

       推荐指数：

       ★★★★

       02.长安逸动PLUS

       指导价：7.29-10.39万

       销量：累计半年销量53745辆，6月销售成绩较好，单月总量达16702辆

       赞：动感元素充足，年轻感浓烈，顶配物有所值

       弹：较多车主反映原厂轮胎行驶过程中噪音较大

       终端行情：全国不同地区优惠6000-8000元

       点评：

       长安是今年国内大厂唯一一个保持销量增长的车企，除了SUV发挥稳健外，逸动作为长安的轿车销量支柱功不可没。长安有个神奇的Buff，只要加了PLUS的车型往往混得不会太差，逸动PLUS也不例外，在3月底升级换代后逸动PLUS便开始走上销量扶摇直上之路。逸动PLUS的造型设计依旧延续了长安家族的激进表达。逸动PLUS也是同级为数不多标配两款双液晶屏的车型，档次感和科技感同级难觅。高/低配动力丰俭由人，可以说年轻消费者很容易在逸动PLUS上找到合适自己用的车型。

       推荐指数：

       ★★★★

       03.上汽荣威i5

       指导价：6.89-11.59万

       销量：累计半年销量51113辆，6月销量11591辆

       赞：智能化车机非常成熟方便，终端优惠巨大

       弹：部分车友反映动力系统噪音较大

       终端行情：全国最高优惠达2.8万元，普遍报价优惠至少1.6万元

       点评：

       在降价优惠这方面，上汽一派的汽车品牌无疑就是“全员恶人”，荣威i5优惠后只需5万元以内就能拿到裸车，顶配也只需9万出头，但定位上荣威i5确实正儿八经的紧凑级轿车，这对许多消费者来说无疑有着极大吸引力。荣威i5上市于2018年，由于目前荣威已经走进了“新狮标”时代，因此现款荣威i5看起来会有一丢丢落伍于家族其他车型的感觉，相信后期很快会迎来中期改款。不过抛开外形，荣威i5的配置水平出色，空间尺寸表现优良，两种动力可选等等方面，都是它的优势。

       推荐指数：

       ★★★★

       04.吉利缤瑞

       指导价：7.58-11.08万元

       销量：半年累计售出32337，同比去年下跌24.4%，其中今年6月售出6883辆

       赞：少有的运动化吉利车型

       弹：1.4T动力车型被反映正时链条存在跳齿现象

       终端行情：多地优惠1万元以上

       点评：

       很巧，领跑自主品牌轿车销量榜的车型正是来自吉利的新帝豪，相比之下，缤瑞的定位稍高于新帝豪，为A+级轿车，价格区间比帝豪约贵5000-10000元，同时车身数据方面略大于帝豪。缤瑞是吉利推出的运动化车型，设计明显要比家族内如帝豪、博瑞等其他系列更年轻化更动感。其实社长认为随着汽车消费年龄群越来越年轻化，大家对外形动感化时尚化的消费诉求还将会越来越旺盛，缤瑞恰好踩中这个点。无奈缤瑞主打的是1.0T的三缸动力，高配动力的1.4T也并不强，兴许换个和帝豪同款的1.5L，会有更多消费者接受缤瑞。

       推荐指数：

       ★★★

       05.东风风神奕炫

       指导价：6.99-10.09万元

       销量：半年累计售出19016，6月售出4879辆

       赞：CTCC冠军车型原型车，多拉风不用多说了吧

       弹：做工有待加强

       终端行情：价格稳定，暂无优?

       点评：

       这是继名爵MG6后，国内又一款主打运动化的家轿，不同的是，以风神奕炫为原型车打造的奕炫CTCC赛车，夺得了2019?CTCC株洲站、绍兴站武汉站等多个站点的冠军，这毫无疑问是风神奕炫运动化的最强有力背书。奕炫基于东风汽车与PSA合作研发的CMP全球模块化平台打造，高配的1.5T车型原汁原味为PSA进口，从技术级别来看，奕炫几乎就是一个披着东风壳子的合资车。可以预见，风神奕炫的销量水平还会有所提升。

       推荐指数：

       ★★★★★

       06.奇瑞艾瑞泽GX

       指导价：7.59-11.39万元

       销量：半年累计售出31879，同比去年未增6.9%，其中今年6月售出4703辆

       赞：外观大气，配置丰富

       弹：储物空间不富裕，内饰配色缺乏活力

       终端行情：多地优惠1.6万元

       点评：

       前面社长为大家推荐了这么多10万元以内买合资轿车的案例，好像多多少少有牺牲配置为前提的意思。但10万块钱预算买自主品牌轿车，绝对可以要求“大而全”，艾瑞泽GX就是这么个例子，他是今年上半年少数同比去年销量有增的轿车，不仅外观看上去不便宜，标配规格也并不低，尤其气囊数和多媒体方面配置出色。社长对艾瑞泽GX的座椅用料和空间表现印象颇为深刻，只是艾瑞泽GX的内饰色调全是偏深色的，如果多些浅色内饰的选项，或许还会有更多人会考虑接受艾瑞泽GX。

       推荐指数：

       ★★★★

       07.上汽名爵6

       指导价：9.38-14.98万元

       销量：半年累计售出17652，同比去年下跌37%，其中今年6月售出4680辆

       赞：马力又升级了！原厂181PS

       弹：变速箱存在顿挫和异响等风险

       终端行情：全国多地综合优惠1.5万元

       点评：

       最早主打运动化的名爵6在几年的时间里，无疑已经俘获了相当多的粉丝，如果你是个爱玩车之人，又爱改装，那么名爵6在国内有着许许多多成熟的改装方案和。名爵6就是主打运动和驾控，不谈动力何来操控？2020款名爵6原厂升级了动力系统，数据上直逼宝马B48低功率。可以说时隔这么久，名爵6依然是可买度很高的选择。

       推荐指数：

       ★★★★★

       08.领克03

       指导价：13.38-22.88万元

       销量：半年累计售出27830，同比去年暴增55.5%，其中今年6月售出4520辆

       赞：选择多样性广，赛事背书，高端化到位

       弹：部分车主反映电瓶寿命较短

       终端行情：全国多地优惠3000元，北京、上海等地优惠7000元

       点评：

       如果不是03的存在，社长差点以为领克也要争当“SUV领导者”，事实上，SUV在中国市场的溢价能力和消费潜力确实高。不过这并不代表领克旗下的唯一一款轿车03就是弱势存在，毕竟以它为蓝本打造的03?Cyan?Racing赛车可是在2019?WTCR世界房车锦标赛里拿过不止一次分站冠军的，将中国品牌又带上了一个层次。社长认为，领克03在造车理念、参数、多样性、高端化国际化等多个方面，已经与普通的自主品牌有了很明显的差距。如果在中国品牌内选一辆最高规格的紧凑型轿车，那毫无疑问就只能是领克03。

       推荐指数：

       ★★★★★

       09.吉利远景

       指导价：4.99-7.39万

       销量：半年累计售出251，6月售出3018辆

       赞：性价比无敌！超低价入手一台轿车不是梦

       弹：低配没有ESP，我宁可你简配其他东西

       终端行情：全国多地裸车优惠3000元

       点评：

       吉利远景是吉利品牌的“元老级”车型。自2006年推出以来，吉利远景已经进行了多次的升级迭代，从前一直承担着吉利品牌的销量主力军，现今关注度稍不如前。去年年底，远景轿车年度改款后进行了不少的升级。高配版本的远景体现了不俗的精致感，配备了8英寸中控触摸屏，也搭载了G-LINK手机交互系统、倒车影像、胎压监测等功能，能满足绝大部分消费者的需求。像吉利远景这个价位的车子，月薪3000供车真的不是梦。

       推荐指数：

       ★★★★

       10.比亚迪秦EV

       补贴后售价：12.99-13.99万元（不含出行版）

       销量：半年累计售出20990，6月售出4303辆

       赞：龙颜外观同步家族设计，再也不怕被人说像网约车司机了

       弹：卖得这么好都不给一丢丢终端优惠么~

       终端行情：全国多地平价出售

       点评：

       不知不觉，纯电动车也开始爬进了销量榜的中游位置。如只是日常通勤，电动车具有了一些燃油车所没有的优势，如维护保养成本、出行能耗成本等等。在目前新能源车市场上，拥有400公里以上续航能力的紧凑型轿车并不少，北汽EU5、帝豪EV、逸动EV等等，而秦EV则是一款同时具备了不错通勤能力和较高端化设计外形的电动车。玩腻了燃油车的各位，不妨尝试下电动车。

       推荐指数：

       ★★★

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万

       今年以来，电动汽车加速应用和普及，作为电动汽车核心零部件的动力电池重要性日益凸显，行业热度高涨，车企也在与动力电池企业加速融合。

       盖世汽车整理发现，今年车企主要通过入股、合资、合作以及自建动力电池工厂等方式布局动力电池。如大众（中国）入股国轩高科，戴姆勒入股孚能科技，丰田入股松下等。以下是今年部分车企布局动力电池的详细信息。

       车企入股动力电池企业

       大众（中国）入股国轩高科?成第一大股东

       今年5月28日，国轩高科发布公告称，大众（中国）将正式入股国轩高科，国轩高科将向大众汽车（中国）投资有限公司定向发行本次发行前公司已发行的股份总数30%的人民币普通股股份，交易金额下限为60亿元人民币。

       来源：国轩高科

       同时，国轩高科控股股东珠海国轩和实控人李缜向大众（中国）合计转让约5%的国轩高科股权。此次战略投资完成后，大众中国将成为国轩高科第一大股东，持股26.47%，李缜及一致行动人为第二大股东，合计持股18.2%。

       戴姆勒入股孚能科技?持有约3%股权

       今年7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力电池制造商孚能科技（赣州）有限公司深化战略合作，并入股孚能科技，持有约3%股份。

       孚能科技披露的首次公开发行股票并在科创板上市发行公告显示，战略投资者名单中包含奔驰母公司戴姆勒旗下的戴姆勒大中华区投资有限公司，后者投资金额为9.045亿元。

       本田认购宁德时代1%股权

       今年7月13日，Honda（本田）与宁德时代就新能源汽车动力电池签署了全方位战略合作协议，合作覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收利用等领域，此外，Honda投资认购宁德时代1%股权。

       据了解，Honda与宁德时代将结合双方技术优势，携手共同研发新能源汽车动力电池及未来电池基础技术。通过此次合作，Honda将获得宁德时代电池的稳定供应。

       车企与动力电池企业合资、合作

       丰田与松下成立合资公司

       今年2月3日，据外媒报道，丰田汽车和松下两家公司已同意建立一个合资企业，从4月开始开发电动汽车电池。新合资公司全称为泰星能源解决方案有限公司，于4月1日成立，总部设在日本东京。丰田持有合资公司51%的股权，松下持有49%。

       来源：网络

       按照此前双方约定，松下将把其在日本和中国的大部分电池相关设备和设施转移到合资企业中。今年10月28日，据外媒报道，丰田与松下合资的电动汽车电池公司社长好田博昭表示，该公司正在设法提高生产率，若生产率提升至?10?倍，就能胜过中国厂商。

       东风汽车与宁德时代深化合作

       今年6月16日，东风公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署深化战略合作框架协议。双方将进一步深化战略合作，在合资合作、联合开发、共建生态圈等领域，巩固拓展合作成果。

       据了解，早在2016年，东风公司与宁德时代就签署了首个战略合作协议。2018年，双方合资东风时代在武汉成立；同年，宁德时代专为运营车打造的国内首款快充长寿命电芯在东风车型上实现首次量产应用。合作五年来，双方陆续推出多款契合市场需求的产品，广泛搭载在风神奕炫EV、风神E70、?启辰D60EV等东风自主品牌新能源汽车上。

       吉利与宁德时代动力电池项目开工

       今年10月15日，吉利与宁德时代合作打造的时代吉利年产12GWh动力电池宜宾项目正式开工。该项目由宁德时代与吉利的合资公司时代吉利投资建设，总投资80亿元，占地500亩，于2022年投产，产品将主要搭载在吉利、领克等品牌旗下新能源车型上。

       今年8月，宁德时代宣布，控股公司时代吉利在宜宾临港经开区投资总额不超人民币80亿元建设动力电池生产基地。此次项目开工，意味着宁德时代与吉利在动力电池领域的合作得到进一步加深，合资公司的电池配套进入实质性阶段。

       梅赛德斯-奔驰与宁德时代深化电池研发

       今年8月5日，梅赛德斯-奔驰和宁德时代宣布双方将在电池技术领域进一步强化合作关系，共同开发领先的电池技术，宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池包产品，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化，并将成为梅赛德斯-奔驰的头部供应商，以保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。

       车企自供动力电?

       特斯拉欲自供动力电?

       目前，特斯拉车型所搭载的动力电池主要来自于松下、LG化学以及宁德时代等供应商，但今年9月23日，特斯拉在电池日上展示了特斯拉在电池技术领域的最新进展，释放出欲自供电池的信号。

       特斯拉在电池日中发布的电池为全新的无极耳4680型电池，与目前Model?3?和Model?Y上使用的松下2170电池相比，4680电池的能量将高出5倍，功率也将高出6倍，行驶里程将增加16%。

       来源：特斯拉电池日直播截屏

       目前，这款电池已在特斯拉弗里蒙特的一家试验工厂投入生产，但实现1GWh的产能，大约需要一年时间，即2022年才能实现大规模量产。

       蜂巢能源自供动力电池?并接受全球预定

       蜂巢能源从长城汽车独立出来之后，目前是长城汽车的供应商之一，也是其它商业伙伴的供应商。据了解，蜂巢能源将同时发力国内、国际两大市场。在国内，蜂巢能源的常州二期工厂已经启动，预计2021年有效产能将达6.91GWh，目标进入国内TOP3。

       今年12月，蜂巢能源举办了国内首个“电池日”，宣布无钴电池即日起接受全球预定，明年6月将正式量产。按照规划，蜂巢能源无钴电池涵盖E&H两大平台，可实现A00-D级车型全场景应用，可覆盖300至800+公里全系车型。

       比亚迪“刀片电池”开放共享

       今年3月29日，比亚迪正式推出“刀片电池”，“弗迪”系公司之一——弗迪电池有限公司负责“刀片电池”的生产与销售。据了解，“刀片电池”不仅在比亚迪汉纯电车型上搭载应用，“刀片电池”还将向整个新能源汽车产业开放共享。

       12月21日，比亚迪为“刀片电池”扩充产能，其将在安徽蚌埠建设新能源动力电池生产基地，项目总投资60亿元，建设内容包括新能源电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造，年产20GWh新能源动力电池。据悉，比亚迪这一生产基地的所产电池为刀片电池。

       除“刀片电池”以外，比亚迪其他车型所搭载的动力电池也能自给自足。截至目前，比亚迪已在深圳、西安、青海、重庆、长沙、贵阳建立生产基地。

       小结：

       从上述车企在动力电池领域的动作来看，大众、戴姆勒、丰田等大型车企均在加大动力电池领域投资。有分析认为，目前国内外车企加速布局新能源，就《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》预测，2025年我国新能源车销量占比将达20%，动力电池需求将迎巨展，但近年来，动力电池高端产能不足成为禁锢高端电动车发展的重要因素之一，为争取未来更多市场，车企必须加快电池领域的布局。

       而车企通过投资或合作等方式“绑定”动力电池厂商，不仅有利于确保本土电动化产品供应链的稳定性，另一方面也有利于降低整车生产成本，抵御电池企业供应不足、材料涨价等风险。

       未来，随着新能源汽车发展进入黄金时期，车企或日渐成为动力电池领域的深度参与者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导读：近日，从乘联会方面获悉，2020年1-11月份国内紧凑型轿车销量排行榜出炉了，此次共有60款车型上榜，其中累计销量突破10万大关的车型共有14款。具体方面，日产轩逸以47.6万辆傲视群雄，而大众朗逸和丰田卡罗拉分别是以38万、31万位居前三，大众宝来后劲十足以29万辆夺得第四，大众速腾、别克英朗、本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌均突破20万大关，销量突破10万辆的还有大众桑塔纳、长安逸动、雪佛兰科鲁泽、荣威i5和本田凌派五款车型。最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万！

       1、紧凑型车销量最新（1-11月）排名1-10。具体来看，1-11月份累计销量排名前三的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，日产轩逸在下半年迎来爆发，连续多月销量突破5万辆，其1-11月份累计销量高达47.6万辆。而大众朗逸位居第二，今年大众朗逸的销量表现比较一般，1-11月份售出38万辆，它与排名榜首的日产轩逸相差近10万辆。而丰田卡罗拉位居第三，其1-11月份累计销量也突破了30万大关，大众宝来、大众速腾和别克英朗都突破了25万大关，本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌也都表现亮眼，1-11月份销量突破了20万辆，排名第十的是大众桑塔纳，其1-11月份累计销量为15.9万辆。

       2、紧凑型车销量最新（1-11月）排名11-30。长安逸动的表现非常亮眼，1-11月份累计售出14.7万辆，而雪佛兰科鲁泽、荣威i5以及本田凌派的累计销量也突破了10万辆。大众高尔夫、马自达3?昂克赛拉和奥迪A3的1-11月份销量都在7万辆以上，国产车奇瑞艾瑞泽GX、吉利缤瑞以及领克03的表现也非常出色，1-11月份销量都突破了6万辆。另外，大众凌渡、现代领动和奔驰A级的累计销量也都在6万以上，而现代悦动、日产骐达和广汽新能源Aion?S的1-11月份累计销量也是表现不错。

       3、紧凑型车销量最新（1-11月）排名31-60。而排名30名之后的紧凑型轿车，它们的1-11月份累计销量都未能突破4万大关，其中比亚迪秦EV、东风奕炫、宝马1系、雪佛兰科沃兹、现代菲斯塔、名爵5、福特福克斯和福特福睿斯都突破了3万大关，而曾经销量表现出色的起亚K3、荣威i6、比亚迪秦、日产蓝鸟以及铃木启悦，它们的1-11月份销量都非常一般。另外，雪佛兰沃兰多、荣威Ei5、荣威ei6、比亚迪F3、标致408和吉利帝豪新能源的累计销量都在1万辆以下，确实是有点惨淡。

       最后总的来说，合资轿车的优势还是非常明显，但它们也有出现了非常严重的两极分化，比如日产轩逸的累计销量接近50万辆，而大众凌渡、现代领动以及本田享域等，却只有几万辆。而反观我们国产轿车，也只有吉利帝豪、长安逸动和荣威i5排名靠前，其它车型也都只有几万辆。对于紧凑型轿车销量最新排行榜，轩逸无可阻挡，雷凌帝豪突破20万大关，大家怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“风神奕炫ev”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“风神奕炫ev”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。