1.即将在明年发布的全新福特福克斯Active配置上会做出什么变化呢

近日，在2020年广州车展上，2021款?长安福特福克斯家族正式上市，新车最主要的卖点是福克斯车系在国内征战十几年后首次推出旅行版车型，而且该车用了一个近期很时髦的名字——猎装版，新车顶配车型的身份出现，在价格方面只比三厢版本高了3000元，符合国产旅行车的标准预期。

在外观方面，国产福克斯猎装版名义上以海外版Active?Wagon运动旅行车为原型引进，但实际上进行了相当大幅度的本土化修改。前脸部分基本复制了同样本土修改的福特锐际车型的格栅造型，开口更大的大嘴格栅上方有的贯穿式装饰条连接左右两侧大灯组，而前保险杠部分也用了时下流行的三段式镂空装饰，整体显得更具视觉冲击力。

在车身侧面，新车不但有着跨界旅行车标志性的塑料防擦条造型和行李架等配置，同时进行了明显的加高，车身三围为4678/1841/1555mm，在福克斯Active的基础上再次加高了50mm以上，这一高度已经接近了不少小型SUV车型。

而在车尾部分，新车则基本与福克斯Active车型保持一致，后保险杠部分尺寸超大的双边双出，排气显示了运动的定位。在内饰部分，新车当然不会与普通版有明显的区别，而作为高配车型，悬浮式大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘组成了双大屏系统，显示出了相当不错的科技感，除此之外则依旧是福特标准的简洁设计，在豪华感方面不应该期望太多。

在动力方面，新车当然也只搭载了一台最大功率174马力的1.5T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱。除了推出猎装版车型之外，新车同时对三厢版和两厢版车型前脸也进行了微调，实际上就是换装了锐际与福克斯猎装版相同的本土化前格栅造型，无论你是否喜欢，看来福特已经打算将该设计打造为国产福克斯的标志。

当然，即使你对此并不感兴趣，仍然有相对原版引进的ST?Line车型可供选择。福特福克斯上市以来似乎并没有取得福特所希望的强势销量，全系不给选择余地的配备三缸发动机可能是主要的原因，不过似乎福特并不想也没有能力提供小排量四缸动力，本次推出的旅行车本就属于小众车型，似乎也很难对销量起到太大的提升，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

即将在明年发布的全新福特福克斯Active配置上会做出什么变化呢

蒙迪欧和福克斯都是福特汽车旗下的车型，它们各自有着独特的优点和缺点。如果你对车辆的舒适性和配置有着较高的要求，那么蒙迪欧是更好的选择。如果您更注重车辆的灵活性和经济性，那么福克斯可能更适合您。

下面来详细比较分析一下：

1. 外观设计：蒙迪欧用了比较传统的轿车造型，外观线条简洁流畅，气质大气、稳重；福克斯则用了更加年轻、动感的设计，外观线条更加流畅，给人一种时尚、运动的感觉因此蒙迪欧的外观设计更适合商务和家庭使用。福克斯的外观设计更适合年轻人和年轻家庭。两款车型的外观风格各具特色，选择要根据个人偏好来决定。

蒙迪欧外观图

福克斯外观图

2. 动力性能：蒙迪欧的动力更加强劲，加速和行驶过程更为平稳；福克斯则在操控和灵活性方面表现更出色，特别是在城市道路行驶时，福克斯更加便捷、灵活。蒙迪欧搭载的发动机更强劲，动力性能更好。福克斯也具备不俗的动力性能，但相对略显逊色。如果您对车辆的动力性能有着较高的要求，那么蒙迪欧是更好的选择。

蒙迪欧动力图

福克斯动力图

3. 舒适性和空间：蒙迪欧的座椅舒适性和空间更大，适合长途驾驶和家庭使用。福克斯的空间相对较小，但也有不错的舒适性。两者的舒适性和空间大小选择也要根据实际需求来决定。

蒙迪欧内饰

福克斯内饰

4. 配置和功能：蒙迪欧的配置更高档，一些高级配置如全景天窗、自适应巡航、自动泊车等在福克斯上不常见。福克斯的配置也不错，但相对更为基础。如果您对车辆的配置有着较高的要求，那么蒙迪欧是更好的选择。

5. 价格：蒙迪欧的价格相对较高，福克斯的价格相对较低。当然，具体价格还要根据车型和配置而定。如果您对价格有着较高的要求，那么福克斯可能更适合您。

综上所述，蒙迪欧和福克斯在外观、性能和配置等方面都有着各自的优势和劣势，选择哪一款车型应该根据自己的实际需求和预算来决定。

基本上?福克斯Active就是以原先掀背版本为基础加高的跨界车车型，这款车最早是随着福克斯大改款于欧洲首发，尔后2019年重庆车展的时候由长安福特先行对外亮相，正式上市则是在同年的9月，所以其实卖的时间不长。外观方面，福克斯Active用了跨界风格的包围，其中包括新样式的前后保险杠搭配下银色护板，另外在车侧增加了黑色轮拱、侧裙银色护板，车顶则多了行李架。

轮毂方面照影片上来看，是用相同的18寸五辐双色轮毂，并具备LED大灯。内饰差异主要是在座椅的花纹以及饰板，其余都跟福克斯家族完全一致，甚至连动力系统也维持1.5节能Boost涡轮增压引擎高功率设定，输出上也不会做太大的调整。因此最大马力182ps/6000转速、最大扭力24.5kgm/16004500转速，搭配SelectShift八速手自一体设定，同时具备汽缸间歇停止技术，能在14毫秒内关闭其中一个气缸（第一缸）。

比较大的不同，则是福克斯Active的多路况管理系统具备5种驾驶模式，包含标准、经济、运动、防滑和简陋路面5种驾驶模式，在泥泞的车道上行驶甚至冬季冰雪湿滑路面，都是由对ESP电子系统的控制以达到帮助车辆在泥泞、砂石等路面安全行驶。值得一提的是，福克斯Active车型底盘设定上用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，另外离地间距要比标准版车型高出30mm达到150mm。

很显然的福克斯Active推出除了是为了替补节能运动积弱不振的部署量（在则是暂时停产的节能运动）以外，同时也是在面对丰田卡罗拉Cross的冲击之下所拿出类SUV跨界车车型。当然就车型原创度来说福克斯ACTIVE并不及卡罗拉Cross，毕竟只是将底盘加高同时多几个外观套件而已，但对于部分只想要休旅的型，却又想要一定操控表现的小伙伴来说，福克斯ACTIVE却是相当吸引人的选择。

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