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2024-10-26 14:29:22 36

1.悍马H2的新闻

2.丰田旗下SCION系列车型的简单介绍

3.SCION是什么车啊？

4.本田element的本田element新闻

美国生态研究中心在其官方网站上公布了他们经测试发现内饰最具毒性的十大“最毒车”，

这十大“最毒”车型依次分别为：

Nissan的Versa、

Chevy的Aveo（国内为雪佛兰乐骋）、

Scion xB 5dr （丰田仅在北美销售的车型）、

Kia的Rio（国内为起亚千里马）、

Suzuki（铃木）的 Forenza(国内凯越旅行车的原型车)、

Kia的Spectra 5 （国内为起亚赛拉图）、

Subaru的Forester(国内为斯巴鲁森林人)、

Chevy的 Express （国内没有销售）、

Hyundai的 Accent（国内为现代雅绅特）、

Chevy的Silverado （国内没有销售）。

悍马H2的新闻

Scion的意思可以从英文的意思来理解，意思是子孙，后代。它将以独立鲜明的产品阵容和全新的销售理念迎合未来新车用户的胃口。同样，它的名字也有一层含义，那就是作为丰田品牌的后代，它将延续丰田的造车理念。

早在2002年，为了满足北美年轻人的需求，丰田特意在北美重新组建了一个团队，生产时尚年轻人喜欢的车型。随后丰田将这支车队命名为Scion，Scion逐渐演变为丰田的新品牌。Scion品牌主要包括xA、xB、tC、xD越野车，以及针对个别车型的限量版和特别版，其中xB是Scion品牌精神的代表。

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丰田旗下SCION系列车型的简单介绍

悍马H2返买美国两家公司收购希望渺茫

国内：由于悍马H2在美国市场的保有量急剧减少，美国部分经销商为了完成订单已经开始向中国市场购买悍马H2新车回美国，而一些悍马改装车厂开始考虑从其他渠道购买悍马H2完成订单需求，即使追加运费也开始将悍马从中国市场购回经过改装依然有利润空间。

据悍马中国持有者透露，目前正在考虑是否将现存悍马H2退运回美国。国内独家授权的悍马经销商表示：“在商言商”，面对美国悍马的涨价趋势及中国市场反应相对滞后，同时美国购买者承担运费，退运回美国市场可能面对更好的经济收益。这就可能造成中国市场的美国进口车加价返销回美国市场的怪现象。因此，照当下事态的发展，中国境内的H2可能成为美国和中国市场争夺的最后货源。

国外：同样来自悍马的消息：两家意向买家在底特律积极的推进购买事项，具体是哪两家还没有消息曝光，但初步猜测，其中一家可能是悍马的鼻祖：AMG公司（并非奔驰的AMG公司），购买事宜的期限是5月份内，如5月份内不能达成，通用将永久关闭悍马，业内人士认为这么短的时间内完成悍马品牌出售可能性并不大，如没有大的转机，悍马可能真要面临永久性关闭的命运。

车友评出：十款最丑陋汽车

据俄罗斯新闻网报道，英国汽车漫谈网日前对访问该网站的汽车爱好者进行了一项专题调查，评选世界上最丑陋的汽车，结果有10款汽车获得了这一另类殊荣。

第一名：庞迪克Aztek

“最丑陋的汽车”桂冠被美国通用汽车公司新款庞迪克Aztek夺得。一位被调查者评论此车时表示：“这款汽车看起来就象是蒙特祖玛的复仇。”

第二名：丰田Scion xB

第三名：悍马H2

日本丰田Scion xB屈居第二，季军是美国通用汽车公司的悍马H2。

第四名：本田Element

本田Element位居第4。

第五名：克莱斯勒PT巡洋舰

克莱斯勒PT巡洋舰名列第5，评语为：如此丑陋，看了能让人发疯。

第六名：斯巴鲁Baja

位列第6的是斯巴鲁Baja。

第七名：雪佛兰Avalanche

第7是雪佛兰Avalanche。汽车爱好者的评语是：这款汽车用的塑料比安娜-尼科-史密特用得多。斯密特是一位女，脱衣舞明星，26岁时嫁给89岁的亿万富翁马歇尔。

第八名：道奇Magnum

排在第8位的是道奇Magnum，被比作一条想成为猎犬无奈身材太矮的小狗。

第九名：克莱斯勒300

第十名：宝马5系

第10位是宝马5系列，其车灯被比作老奶奶的眼镜。

SCION是什么车啊？

Scion，这个全球最年轻的汽车品牌，也是北美丰田 (TMS，Toyota Motor Sales, U.S.A.) 继Toyota、Lexus之后，旗下所拥有的第三个品牌。TMS赋予Scion全新的品牌生命，Scion代表的是个人化汽车时代的来临，透过全新设立的经销体系，每一位车主将有机会体验到Scion精心设计的个人化购车流程，以及买到一部与众不同的个人化Scion汽车。

2003年6月份Sion品牌汽车开始在美国上市，主要以美国年轻一代为销售对象，但仅限在加利福尼亚州销售。2004年2月3日以后，开始在纽约州、马萨诸塞州等东海岸，佛罗里达州等东南地区以及得克萨斯州等墨西哥湾沿岸地区进行销售。从6月下旬开始在全美730家丰田销售店全面推出。

凭借Scion在加利福尼亚的骄人业绩，丰田对进军全美市场充满了信心。在开始销售的约半年时间里，105家销售商总共卖出了10万898辆Scion车。据丰田表示，其中有500辆在美国其他州挂牌，甚至还出现了在其他国家挂牌的情况。

Sion品牌主要车型：

Scion xA

xA是Scion所发表的第1款车种。

xA是一辆迷你5门掀背小车，正是Toyota在日本发表的小车ist。以俐落流线的外形与腰线，打造出极具动感的造型，并透过夸大的轮拱折线，来打造出其小型钢炮风格的造型。而从头至尾一气呵成的侧面弧形腰线，让车辆在视觉效果上更显低沉，加上豪放狂野的水箱护罩造型，战斗气息因而发散。而为吸引年轻人阶层，xA更有年轻化的6种车色，可供消费者选择。

与外表搭配的是可输出108匹马力的1.5升自然进气引擎，车主可依个人喜好选择5速手排或4速自排变速系统。数字或许不惊人，但与其小巧的车身相比，良好的马力重量比搭配，加上在油耗上的表现，对于年轻族群的消费者的吸引力可想而知。而在车室内亦是Scion着墨的重点。车室内使用类金属饰皮，并将车门饰板、中控台、座椅包覆的材质做一体化处理，打造风格独具的车室氛围，甚至在中央扶手内的置物空间以透明材质构成，加以灯光照射，视觉得分满点。

而除风格的强调，实用性亦是Scion证明其对时下年轻人的了解。全车到处都设计有方便取向但又不损及美感的大大小小置物空间，符合时下年轻族群科技小玩意一卡车的生活风潮。而xA虽小，但透过可6/4分离后座椅以及行李箱底板下的夹层空间，让大小物品的安置都不成问题，对于活动力强的客层极为实用。

由于主打个性车款的品牌定位，xA与Scion的全车系出厂均为安装轮圈盖及音响主机。值得一提的是，Scion亦掌握到年轻族群在音乐载体上的转变，CD主机一律可以播放MP3格式的曲目，并预留到接收卫星广播的线路，并特别与音响提供商Pioneer研发SSP Scion音场处理技术，让热爱音乐的年轻车主，能以多种面貌在Scion上聆听喜爱的乐曲。

Scion xB

与xA同时发表的，是Scion的第2款车种，其正是2002年在纽约车展发表的bbX概念车量产实作版的产品，也正是Toyota在日本推出的bB车款。这款主打年轻族群的产品，在美国市场自然挂上全新年轻定位品牌的Scion来进行销售，以与Toyota在美国人心中省油、保守、日常用房车的印象加以区隔，方便打入年轻族群的市场。

长不到4公尺、重约1090公斤的迷你车身尺寸、前卫大胆的车身造型，是让xB在车阵人令人惊奇的外观。产品的美丑个人定见不同，但是对于xB所的目光却是不约而同的，这让不管怪不怪、只管炫不炫的目标客层而言，

正中下怀。一如其厢型车的外型，在小巧车壳下的广大车室空间，是xB主打的产品利器。方正的造型，不高的底盘，让xB的尾门开口极底，上下搬取物品极为方便。而其方正的尾门，连开启的角度都达到90度，让空间的利用达到最大的便利。而为了让厢型车的优势完全发挥，xB的后座可分离倒下，并在放倒之后与行李箱的底板连成平坦一片，形成一格局方正的广大置物空间，充分满足各种不同用途的需求。

xB的内装亦不含糊。多功能的车室空间用料精心挑选，表面所包覆的塑料经过细致的压花处理，看来质感颇佳。车室的配色以黑色为基底，点缀以类金属饰板，并在细节之处加以琥珀色的灯光照射，让车室虽未使用台湾惯看的真皮内装，却仍有极佳的质感。而xB亦配置有免钥匙车室进入系统的豪华车专有配备。

xB的动力系统与xA完全相同，一样是1.5升108匹马力2种变速箱搭配，以满足车主的不同需求。由于车种与xA相比，车长、轴距、车高都较大，但轮距却又相同，高重心的结果让行车的稳定需要更高的技术，因此除了和xA一样用185/60R15的轮胎外，更加上了车身稳定系统，以提高主动安全性能。

与xA一样，xB一样安装有6声道的SSP音响，并可视需求选用不同的轮圈盖及音响主机。原厂亦推出超过40项的选购配件，以让讲究个人风格车主，能为爱车打扮出自己的风。

Scion tC

丰田在2004年底特律车展（NAIAS：North American International Autoshow 2004，2004年1月10日～19日面向公众开放）发表面向年轻人的Scion品牌跑车“tC”。tC是继“xA（日本名：Ist）”及“xB（日本名：bB）”之后的第三款Scion品牌汽车，2004年7月开始上市，以满足Scion品牌在全美的需求增长。

TC具体的设计原则就是外形要符合年轻人的审美标准，功能要强调实用性，价格要平易近人。TC外形宽敞贴地，用了三厢设计，月亮天窗（不透明或者半透明的天窗），为了突出圆滑流畅的外形，雨刷位置也设计的比较低，智能钥匙可以同时开启车门和后备箱舱盖。

Scion品牌车型的主要客户为年轻男性。男性占全部客户的近6成，其中一半以上在35岁以下。另外，有75%的购车者是首次从丰田公司购车。似乎正沿着既定目标，逐步将美国出生高峰期出生的年轻人，既目前15至25岁的“Y一代”吸引过来。

Y一代从学生时代就开始用互联网进行信息检索及音乐下载，在价值观与行为方式上与传统一代有很大的不同。丰田在销售Scion时，将通过互联网向潜在客户提供比原来更多的信息及可挑选样式等。预计Y一代在汽车市场上所占比例到2010年将达到25%，到2020年达到40%，丰田如何抓住这一层次的客户，可以说将决定未来发展的前景。

本田element的本田element新闻

丰田塞恩

Scion（中文译赛恩）是丰田继Toyota、Lexus之后，旗下所拥有的第三个品牌。

丰田北美在2002年纽约车展新闻发布会上宣布了新的Scion品牌。根据对消费群的调查之后，丰田将以Scion为品牌推出一系列的车型来迎合下一代的新车用户。今次在纽约车展上便有2辆以Scion为品牌的展示车，分别为bbX以及ccX，这2辆车从不同程度上反映了Scion品牌以后的发展方向。为了优化销售商环境以及便于销售进行，Scion的车型阵线将保持单一化，所有的车辆都只提供完全装备的单规格型号。