玛莎拉蒂gts_

1.玛莎拉蒂最便宜的是哪一款？值得购买么？

2.售价156.58-191.58万元 玛莎拉蒂Levante GTS/Trofeo上市

3.玛莎拉蒂GT GTS两款车的价钱和区别(详细全面分析)

4.玛莎拉蒂GTS和GTS-MC有什么区别

5.玛莎拉蒂Levante新增车型上市，到底值不值得买单？

6.玛莎拉蒂GTS跑车多少钱?

1、GTR是纯粹的跑车，玛莎拉蒂是GT型休闲超跑。

2、GTR加速是2.8秒官方，实测3.5（随意跑出的成绩），玛莎拉蒂的加速就没必要说了把，宝马1M这么快而已。

3、GTR外形战斗感强，玛莎拉蒂外形优雅

4、GTR排气过了磨合期就没什么声音了，玛莎拉蒂的声音我称为海神的咆哮，天籁之音。

5、GTR保养是一个大问题，价钱不是传说那么离奇，可是各种问题会困扰你，而且市面上美规的多，没保修，而且这车调教到极致了，比较容易出各种问题，中规的一年全国的配额都没几辆。，玛莎拉蒂就简单多了，就是出点钱去保养就可以了。小故障的话是带F1波箱的多一点。

6、GTR售价比玛莎拉蒂便宜100万左右。

7、GTR底盘硬到一定境界了，玛莎拉蒂还适应的了。

8、我就是GTR的车主，我以前也纠结过和你一样的问题，不过，我选择了GTR，到现在没后悔。

9、自己手工打的字，望纳。

玛莎拉蒂最便宜的是哪一款？值得购买么？

有补漆无事故，也许这就是你能在二手车市场听到最多话，同时也是最天真的话。

大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。不知道大家对于文章开头的那句话是怎样的理解？如果按照字面上的解释就是车子只是外观有过喷漆的处理，但是并没有发生过事故，是不是这样？但是犇犇想说的是如果你真的这样天真的认为那就真的掉进大坑了，如果不信，那就一起来看看今天的检测故事↓

玛莎拉蒂GTS，11年出厂、11年上牌。这是客户在网上找的车源，然后销售那边的介绍说是车子有补漆无事故，所以客户便过来了，当然了一起过来的还有犇犇，毕竟客户又不傻！

11年的车到现在为止也已经有九年的车龄，如果像销售说的那样只有补漆···我不知道有多少人会相信。

OK，现在我们来正式的开始检测这台车的车况，先从外观开始看起。关于设计方面就不给大家过多的叙述了，看的多了也就见怪不怪，我们主要是看这外观有没有大面积的伤痕。

因为车身是白颜色的，远看可能看不出什么，但是一旦你把目光拉近就会看到，车身钣金接缝处好多都有残存的抛光蜡痕迹，而且还有很明显的喷漆痕迹，不过之前卖家也说了这车是有过喷漆的，所以对此我们也没必要过分的较真。

在大灯的边缘处有一些未撕干净的车衣留下来的残留，所以从这个位置我们是能够判断出这车之前是有贴过膜的，而且还是白色的。

三叉戟的车标是后粘上去的。

11年的车，但是前挡风却是14年生产的。这其中曾经发生过什么我们现在无法得知，但是可以确定的是这前挡风绝对是后更换的。

外观基本看完，现在让我们取出漆膜仪，然后好好的看看这车漆面的情况。通过漆膜仪的一番扫描，可以确定的是这车的外观全部都有漆面修复的痕迹，至于卖家所说的有补漆···有确实是有，但是如此形容未免有些太轻巧了，不信你们往下看↓

一千六百多的数值意味着什么你们知道吗？厚厚的腻子在告诉我们这里曾经有过重度的钣金修复！

因为是两门的车，右侧B柱下部连接的自然就是刚刚看到的位置，所以说车辆的这个位置肯定是发生过事故的。

在来看这里，右侧A柱也存在重度钣金的数值，另外给大家说一下，其实像这种骤然升高的漆面数值我们是有理由怀疑它是存在切割修复的，当然了，现在只是怀疑，并不能直接下定结论！

车辆外观能聊的东西就是这些，整体看这确实是没有给犇犇留下什么好的印象，回头看了一眼客户那边还在和卖家聊天，索性就继续检测下去。

玛莎GT的机舱向来都是被一个巨大的塑料盖板所覆盖，所以···别所以了，赶紧动手拆吧！

看吧，虽然塑料盖板上边收拾的一尘不染，但是拆掉它之后下边依然是满面灰尘。下来让我们进行逐一的排查↓

引擎盖的固定螺丝似是没有拧动的痕迹，但这实际上是拧动完后又重新喷的漆，至于为了什么就不需要犇犇在做解释了吧？大家都懂的！

翼子板的固定螺丝和机盖看到的是同样的效果。

保险杠这里···既然螺丝都换新的了，那犇犇也就没什么可说的了。

大家看这里，这是车辆前防撞梁支架的位置，固定螺丝拆装就不说了，最主要的是位移竟然也如此的明显，另外大家还可以看到，这支架的漆色和车子本来的漆色也是呈相反色调的，而且焊缝的工艺还如此的粗糙，综合这几点我们可以判断，这车的前防撞梁是后更换的！

机舱前横梁的固定螺丝，虽然原厂的记号笔标记还在，但是拆装的痕迹也很明显。

到这里机舱的结构件和覆盖件我们就看完了，可以确定的是这台车前部肯定是有事故的，至于事故的程度···防撞梁都换了你觉得会小吗？

现在我们来看车辆发动机机体，这个环节其实算是能够让犇犇心情稍微平复下来的环节，因为在发动机机体的检测当中犇犇并没有发现明显的漏油或是拆修痕迹。

打开后备箱，准备后备箱检测。

看这里，后备箱盖固定螺丝的拆装痕迹很明显！

拉开底板，检查车辆电瓶和保险的位置，很明显电瓶是后换的，不过这到不是什么要紧的事，毕竟快十年的车了，但是下边的一个问题却让犇犇有些摸不着头脑↓

看见没，在车辆后围板的位置有很明显的后打胶的痕迹，可能大家不是很清楚，实际上玛莎GT车型这里原厂是没有胶的···

OK，现在我们来看车辆内饰的情况。怎么说呢，这个东西主要还是要看细节，如果按照犇犇照相的这个角度去看基本是看不到什么异常的。

行了，咱也不多罗嗦，坐进车内直接开始检测！

右侧A柱的位置你们有看到异常没？坑坑洼洼的，很明显是后包的，然后在联想一下之前漆面检测时发现的A柱钣金痕迹，看来这里不简单啊！不行，得先过去看看↓

看到没？很明显的拆装痕迹！

往上基本全是这样的情况，也不知道这是弄不好了还是修复内饰的师傅睡着了。

往车里看车辆中控位置也有很明显的拆装痕迹。

看完了想看的我们在继续回到主驾驶位置，车辆方向盘的磨损其实还好，看了一圈没发现有什么不可接受的地方。

点火后车辆仪表未见异常故障码，车辆表显三万多公里。

看中控位置，虽然有过拆装，但是功能是否正常却还是需要仔细检查的。

事实上检测到这里可能大家都会觉得这车买不成了，所以也就没必要在去浪费时间检测，而按照犇犇的意思就是内饰检测完后在和客户去说，不过虽然是这样想的，但客户却并没有相应的配合。就在犇犇内饰检测到一半的时候客户突然过来询问道：怎么样？这车子有什么问题没？

本想着看完了内饰在过去和客户说明情况，但既然人家都先问到了犇犇也就没必要在等下去了，想了几秒钟回复说：有，而且还不少！

随后就着客户询问的功夫犇犇就把车子的情况给客户说了一下，结果可想而知，车子肯定是没必要在检测下去了，毕竟这和卖家所说的有补漆无事故差的有点太多了！

看一下，现如今老款玛莎拉蒂GT的二手车源已经不是很多，从报价来看年限差不多的基本都是在60往里，然而今天犇犇检测的这台卖家却报价60万整，如果说在车况还不错的情况下在砍砍价兴许客户还可以接受，但是此车此况竟然还是报价60万！这你受得了吗？

OK，今天的检测故事就给大家分享这些内容，总而言之，购买二手车大家一定要把眼睛擦亮，同时也不要过分的去相信卖家给你介绍的车况，至于为什么相信看完了检测故事之后大家应该都能明白···

想了解更多关于车辆检测的故事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，一名专业且认真的车辆检测师！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价156.58-191.58万元 玛莎拉蒂Levante GTS/Trofeo上市

玛莎拉蒂最便宜的是玛莎拉蒂Kubang，很值得购买。

这款KUBANG的外观非常的有意思，感觉非常的圆润，但是线条也是非常漂亮，整体看起来非常的有运动感，前脸部分的中网也是非常好看的，而且尾灯的设计也是非常的漂亮，视觉也很有冲击力。

这款KUBANG的内饰就没有外观那么强硬了，内饰的风格还是偏向于家居风的，它内部的座椅用的是白色的，但是中控台部分用的是黑色的，两种颜色的混搭也是非常高大上。

最值得关注的，还是它所搭载的动力了，这款车所配备的是2.0T的发动机，最大的马力是280匹，扭矩峰值也可以达到400牛米，这样的动力还是比较强劲的，而且售价也只是45万元，对于“玛莎拉蒂”来说吗，确实是非常人性化的。

玛莎拉蒂Kubang集所有大成于一身：它是手工艺术与4.7升V8发动机所代表的精湛技术的完美结合，它在历史悠久的玛莎拉蒂总部摩德纳生产完成，所用材料及车身颜色均为量身定制，绝无仅有。

名为FENDI灰色烈焰（Grigio Fiamma Fendi）的车身面漆用三重设计，呈现出深灰色镀上变色珠光金的特殊效果。Pergamena Fendi的精致**木饰贯穿于仪表盘上部、车门和变速杆前端，包括像制动卡钳和头枕上所缝制的三叉戟图案，均用了FENDI的经典**。

玛莎拉蒂GT GTS两款车的价钱和区别(详细全面分析)

易车讯 新款玛莎拉蒂Levante GTS以及玛莎拉蒂Levante Trofeo车型上市，指导价156.58万元、191.58万元人民币。两车搭载3.8T V8发动机，功率调校略有不同，均符合国六排放标准。

玛莎拉蒂Levante标准动力为3.0T V6发动机，最大功率350马力。玛莎拉蒂Levante GTS以及玛莎拉蒂Levante Trofeo车型均为强调性能的高动力版本，均搭载3.8T V8发动机。

玛莎拉蒂Levante GTS的升功率高达145马力，530马力在每分钟6250转爆发，峰值扭矩720牛·米，百公里加速时间4.3秒，极速291公里/小时。

玛莎拉蒂Levante Trofeo车型升功率156马力，发动机最大功率580马力，峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间4.1秒，极速300公里/小时。

玛莎拉蒂GTS和GTS-MC有什么区别

玛莎拉蒂GT 4.2L 219.8万

玛莎拉蒂GTs 4.7L 255.8万

gts是玛莎拉蒂最快的车 、就贵在这点上

最高车速295、百公里4.9秒

玛莎拉蒂Levante新增车型上市，到底值不值得买单？

玛莎拉蒂在中国在售的跑车分别是GranTurismo?（俗称玛莎拉蒂GT），GranTurismo? S（俗称玛莎拉蒂GTS），还有GranTurismo? S?automatic?

GTS?automatic?和GT用的变速箱一样，都是六档自动变速箱AT，而GTS用的是6档序列变速箱，称为AMT

玛莎拉蒂总裁

玛莎拉蒂Coupe?（已经停产）

玛莎拉蒂M12（全球限量12台，属于神级超级跑车）

玛莎拉蒂GranTurismo? （细分为3个型号?GT4.2排量?GT自动4.7排量 GTS?4.7排量属于GT的最强版）?

玛莎拉蒂GranCabrio ?（由GT款演化来的敞蓬跑车，性能和GT差不多）

玛莎拉蒂GTS?MC（?属于GTS款的赛道版?性能加强很多）

玛莎拉蒂GT?2010款?S?4.7L?手自一体

经销商报价：237.80万?

生产厂家：玛莎拉蒂驱动方式：中置后驱汽车级别：跑车车体结构：2门4座运动轿车/跑车

整体质量：1890公斤

长x宽x高：4881×1847×1353工信部综合油耗：13.5发动机：4.7L?439马力?V8保修：整车3年/不限公里

变速箱：6挡自动

玛莎拉蒂GranCabrio?MC?Stradale

厂商指导价：278.80万

?生产厂家：玛莎拉蒂

?

车身结构：2门4座?软顶敞篷车?

发?动?机：4.7L?450马力?V8?

整车质保：两年不限公里?变?速?箱：6挡?工信部综合油耗：-?

汽车级别：跑车

发动机：4.7L V8.450马力

玛莎拉蒂GTS跑车多少钱?

SUV刚出现的时候，是作为工具车使用的。随着时代的发展，越野车的类型变得更加多样化。一开始SUV大致分为两类，一类是继承越野精神的硬核SUV，一类是更舒适的都市SUV。但是现在的消费者想要的越来越多，一些汽车消费者想要有和汽车一样的运动感，也要求SUV有跑车的外形，于是运动SUV就诞生了。在众多运动型越野车中，玛莎拉蒂莱万特是许多车手梦寐以求的车型。新款玛莎拉蒂莱万特的GTS和Trofeo车型已经正式推出，新车共有两种配置，售价从156.58万元到191.58万元不等。

两款新车在动力上与3.8T双涡轮V8发动机匹配，但在输出功率上有所不同。接下来车叔会详细介绍新车的具体产品动力。新款玛莎拉蒂莱万特的外观用了该家族最新的设计语言，其中，正面配有一个大型的多边形前进气格栅，内部配有一个中间网，称为音叉式，而海王星三叉戟LOGO位于中间网的下半部。新车左右两侧大灯狭长，下部为圆形雾灯，前围为三件式造型，使整车看起来动感很强。车身尺寸方面，新款车型的具体长、宽、高为5020×1981×1698mm，轴距为3004mm，新款玛莎拉蒂莱万特的侧线流畅，轿跑车身设计低。值得注意的是，新车悬挂高度可调，最小离地间隙175mm，最大250mm。

新款玛莎拉蒂莱万特的尾部设计与普通版相似，上扰流器中间部分镂空，两侧尾灯由精致的银色装饰板连接，延伸了尾部的横向视觉效果。另外，新车底部的扩散器两侧都是碳纤维材质，两侧的排气体现了车身是高性能车的气势。新款玛莎拉蒂莱万特的内饰整体设计没有改变，其中新车依然用带液晶屏的指针式仪表盘，中控台上方的显示屏用嵌入式设计。尺寸高达8.4英寸。新车的中控台顶部和很多门板都用碳纤维装饰板装饰，车的很多部位都用皮料覆盖。此外，细节缝线的强烈对比，整体运动感和质量极高。新车内饰座椅用天然小牛皮包裹，比其他皮革材料成本更高，手感更柔软细腻。

新款中前排座椅内部的填充物很厚，靠背两侧的翅膀很突出，可以给驾驶员足够的身体支撑。在功能方面，新款车型具有主副驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶员座椅电动座椅记忆等功能。新车的后排座椅在材料应用和工艺上与前排座椅保持相同的水平。在实际驾驶体验中，一个身高1.8米的体验者来到前排，将座椅调整到最低水平，头部空间留有4个手指。保持前排座位不动，同样的体验者会回到后面，三个手指留在头部空间，三个手指留在腿部空间。

玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)正式在中国上市，中国标准配置的市场零售价格为179万人民币。

玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)必将载入汽车发展历史，并毫无疑问地坐拥全球“名车榜”一席之地。

它已经被2007年诸多“最佳”大奖所“预定”，有很多答案可以解释其中原因。

GT跑车格栅的独特设计彰显其强烈的个性，它巧妙地以现代方式重新诠释了20世纪50年代玛莎拉蒂经典车

型的关键要素。

宾尼法利纳设计的线条流畅、蜿蜒而优雅。

创新的科技、纯正的玛莎拉蒂性能加上极佳的操控性，成就了完美的全新GT跑车。

玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)拥有舒适的驾乘感受、高品位的内饰、精湛的工艺以及如房车般可容纳4名

成年人的宽敞空间，这足以让任何竞争对手相形见绌。

自上次日内瓦车展正式揭幕后，玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)已经赢得了全球媒体、车迷与潜在顾客的

一致推崇。从全球经销商已经收到的订单数量来看，这一积极的趋势已得到进一步确认。

专用于上市活动的首批车型早已生产完毕，批量生产将于7月启动，供今年第四季度在全

2007年11月19日，广州 在今天拉开帷幕的第五届广州国际车展上，玛莎拉蒂以其全球最新杰作GT跑车（GranTurismo）成为全场瞩目的焦点。这款自诞生之日起便赢得诸多奖项的汽车界新宠将借本届广州国际车展在中国正式上市。由于大受客户欢迎，2007年生产的全部GT跑车已经销售一空。该款车型于今年上海国际车展首度亮相亚洲后，第一批现车现已抵达中国。

玛莎拉蒂Quattroporte总裁行政GT版

同时呈现在玛莎拉蒂展台上的还有玛莎拉蒂旗舰车型Quattroporte总裁系列自动变速箱车型。Quattroporte总裁系列作为玛莎拉蒂的旗舰车型一直深受中国消费者的欢迎，其全新自动变速箱车型自今年上海国际车展正式上市以来，取得了令人振奋的成绩。

玛莎拉蒂GT跑车

这也是广州国汽贸易有限公司作为玛莎拉蒂广州和深圳地区唯一授权经销商首次参加广州车展。

● 玛莎拉蒂GT跑车——匀称，优雅，不夸张造作

在2007年日内瓦车展上首次亮相的玛莎拉蒂GT跑车已经确立了在汽车历史上的一席之地。由于大受客户欢迎，2007年生产的全部车辆已经销售一空。在未来的很长一段时间里，它都将是人们谈论的焦点。在全球媒体试驾后，首批GT跑车已于7月底送抵各大展厅。

玛莎拉蒂GT跑车是宾尼法利纳的得意之作，车身样式和尺寸极具豪华跑车风范——匀称，优雅，决不夸张造作。

玛莎拉蒂GT跑车

玛莎拉蒂GT跑车非常适合日常驾驶，具备出色的操控性、鲜明的运动感和震撼人心的驾驶感觉。

同时，它也特别注重车辆本身的舒适性、材料和细节。它的内部空间非常宽敞，可轻松容纳四名成年乘员，优于同类车型的平均水准。后排座位可容纳两人，即使在长途旅行中也能确保乘坐的舒适性，这使得GT跑车当之无愧地成为玛莎拉蒂高级旅行跑车概念的典范之作。

玛莎拉蒂GT跑车内饰

玛莎拉蒂GT跑车是一款令人兴奋的高性能跑车，配备了4.2升V8 发动机，最大功率为405马力/7100转，最大扭矩为460Nm/4750转，在转速为2000 rpm时，即可达到最大扭矩的75%。它的最高车速为285km/h，0-100km/h加速仅需5.2秒，重量分配为前轴49%，后轴51%。其配备的自动变速箱带有自调节控制系统，能够根据驾驶风格和行驶条件调节换挡特性。车身总长为4881mm，轴距为2942mm。标准轮毂为19英寸，还可以选装20英寸轮圈。

玛莎拉蒂GT跑车的燃油经济性得到了进一步提高——与Quattroporte总裁系列自动变速箱车型相比油耗降低了3％（而后者与之前的车型相比，油耗已经降低了9％）。

玛莎拉蒂GT跑车发动机

继承了玛莎拉蒂汽车优良传统的GT跑车在个性化方面为用户提供了无限可能。用户可选择各种材质，包括Poltrona Frau皮革、多种木材以及丰富的配色方案。

玛莎拉蒂GranTurismo的历史可追溯到1947年。在当年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂推出了由宾尼法利纳设计的首部A6 GranTurismo。这是第一款公路版玛莎拉蒂车型，共生产了58辆。十年之后的1957年，同样在日内瓦车展上，玛莎拉蒂推出了自己的第一款标准型GranTurismo——3500 GT。正是这款车型使玛莎拉蒂成为一家羽翼丰满的汽车制造商，而且使玛莎拉蒂公司对生产公路版跑车的重视程度超过了赛车。在随后的七年中，玛莎拉蒂总计生产了1,983辆3500 GT。

玛莎拉蒂GT跑车的得名并非偶然。玛莎拉蒂-宾尼法利纳团队再次创造出一款令人兴奋的汽车，它的车辆结构和独特、无法模仿的造型设计将它与竞争对手区分开来。

● QUATTROPORTE总裁系列自动变速箱车型

在底特律举办的2007年北美国际汽车展上，玛莎拉蒂推出了Quattroporte总裁系列自动变速箱车型。这是一款体现了意大利旗舰轿车精神的车型，宾尼法利纳的超凡设计为这一重要的开发成果增添了许多魅力，它的名字说明了自身的特征：它配备了一款全新的液压6速自动变速箱，确保了平顺、流畅的换挡效果，同时提供了极快的换挡速度和完美无缺的行驶舒适性。

可以说，Quattroporte总裁系列自动变速箱车型非常适合北美和中国市场，因为这里的客户经常进行长途驾车，且十分重视车辆的行驶舒适性，尤其是在那些汽车保有量高、道路相对拥挤的城市。

玛莎拉蒂Quattroporte总裁行政GT版

它的外观设计和内饰保留了多次获得国际大奖的玛莎拉蒂旗舰车型的一贯风格，而玛莎拉蒂今天在广州车展展示的重大创新项目则为它带来了许多工程技术方面的优势。首先，它配备的新型液压6速自动变速箱是玛莎拉蒂和ZF之间通力合作的成果，这是一款全新的变速箱，设计目的是确保流畅的换挡效果和优异的行驶舒适性。变速箱系统的新结构强调了玛莎拉蒂V8发动机的逐渐递增的动力输出效果，特别是在低转速状态，而且没有限制发动机的动力。车辆的重量平衡也因此进行了调整，但是新的重量分配比率（49%-51%）仍然处于理想水平，而且在竞争车型中是独一无二的，保持了玛莎拉蒂一贯的在同级轿车中的领先性能。

随着新车型的问世，选装配置也更加丰富：增加了两种新的车身颜色（花岗灰和海洋蓝）和一种新木材坦噶尼喀木，而且还可以选择双色调内饰。

玛莎拉蒂Quattroporte总裁行政GT版内饰

在中国市场，Quattroporte总裁系列自动变速箱车型提供了标准版和行政GT版，而配备F1变速箱的Quattroporte总裁系列轿车提供了运动GT版。前两种车型强调了车辆的豪华性和舒适性，后者则强调了运动性能。

● 2007年，销量大增财政良好

2007年第二季度，玛莎拉蒂实现营业收入1.77亿欧元，与去年同期相比增长19.6％。这一增长应归功于Quattroporte总裁系列自动变速箱车型的出众表现，该车在全球市场大获成功。

2007年第二季度，玛莎拉蒂实现盈利100万欧元，这也是公司自1993年被菲亚特集团收购以来的首次盈利。与2006年同期700万欧元的亏损相比，此次扭亏为盈主要得益于过去在12个月里销售额的增加以及重大成本削减举措的实施。

今年上半年，玛莎拉蒂实现营业收入3.44亿欧元，与去年同期相比增长27.9％。在前六个月的时间里，玛莎拉蒂在日常营业利润方面大体上实现了收支平衡。与去年同期高达2600万欧元的亏损相比，目前情况已有大幅好转。

过去两年的销售业绩已经描绘出一个成长和巩固的阶段，为今年的高速增长阶段做好了准备，玛莎拉蒂拥有一个经过全面更新的产品系列和一个雄心勃勃的目标：今年将向全球客户交车7000辆。目前，玛莎拉蒂的经销网络已经覆盖五大洲59个国家，共计拥有272家经销商。