北京地区雨燕汽车改装配件_雨燕改造图

2024-10-26 14:33:47 47

1.雨燕的改装建议

2.汽车改装车装车参数

雨燕汽车发动机型号是M15A，该发动机用16气门双顶置凸轮轴，VVT连续可变气门正时技术，最大功率为76千瓦，最大扭矩138牛米，最大扭矩转速为4000转。

雨燕汽车发动机型号是M15A，雨燕搭载了两款发动机，一架是1.3升自然吸气发动机，另一架是1.5升自然吸气发动机。

1.3升自然吸气发动机最大功率为67kw，最大扭矩为115牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速器。

1.5升自然吸气发动机最大功率为76kw，最大扭矩为138牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟，这款发动机搭载了vvt可变气门正时技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是4速自动变速器或5速手动变速器。

雨燕的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。

雨燕是很有行驶乐趣的一架车，有壹些赛车运动爱好者甚至会将雨燕改装以后用来下赛道。

雨燕的车身相当轻，这一款车很灵活。

如小伙伴们对雨燕感兴趣，可以去试着驾驶一下。

雨燕的二手车也是很便宜的，选一架二手车也是很不错的。雨燕的可靠性耐用性是十分不错的。

雨燕保养起来也是很便宜的。

通过汽车维修网我对雨燕用了什么发动机这个问题的介绍，大家都有所了解了吗？

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

雨燕的改装建议

我承认，这是见过的改装雨燕中最特别的一辆，特别的不仅仅是因为它引擎盖上的大鼻子，而是当你看到那套“五孔螺丝”羊角上，装着那套印有STI标识的金色17寸轮毂时候所带给你的不可思议感，这就是强哥对斯巴鲁情有独钟的最好解释。正所谓“细节决定成败”就让我们先从外观开始欣赏吧。

说到雨燕的外观更多的人将它定义为女孩子的车，可爱、小巧玲珑的外形让我们这些大老爷们儿开起来很是不爽。而铃木似乎也听到了来自男性同胞的诉求，于是由铃木推出的Swift?Sport成为了不少男性同胞的首选造型，强哥也不例外同样选择了Swift?Sport外观套件来提升雨燕的邪恶指数，正所谓小可爱也会有叛逆的一面。在细节方面引擎盖的开口不仅能为发动机降温，更表明它有一颗不安分的心，涡轮、机增还是高凸NA？在后面的文章自会为大家揭晓。

图：在车主的精心打扮下，“可爱”一词已经被删除，只剩下一句“我不是好惹的”。

图：喜欢尾部干干净净没有多余的装饰和车标。

图：原本与众多改装Swift?Sport外观套件的车主遇到的问题一样，双出排气预留位，如果遇见了如车主使用的STI?Genome单出排气馆时，就会空出一个孔。但通过车主的巧手改造后变得很和谐了，感觉Sport款就应该是单出的一样。

图：一般看到引擎盖有进气口绝对不是善类。

图：为了尽善尽美，怎能少了谁用谁闪亮的日规Suzuki?Sport头灯与尾灯。

图：大大的进气开口有效的帮助发动机降温，提高工作效率。

图：雨燕冠军版侧裙与Swift?Sport包围的混搭很协调。

图：没放错图，让大伙儿看看什么叫痴迷Subaru？斯巴鲁版电脑机箱。蓝色、进气口、排气管、金色的支架.....这就是Subaru?STI?啊！

动力升级为什么好玩？这个问题放在雨燕上就变得很宽泛，没有一个准信，全看各位同好是什么个性和需求了。涡轮增压？有！机械增压？有！四喉直喷？有！n多的成熟改装方案任君选择。

结合交通与用车环境，还是选择走NA路线，既能保证稳定的动力输出，还可以保证燃油经济性，毕竟现在的油价早已不是10年前，想当年两块多一升汽油，到胡同口买份晚报都想开车去。NA升级方案并不算太“复杂”，在那台代号M15A全铝制直列四缸发动机的基础上扩缸至1.8升，活塞、连杆以及缸套一并更换，在进排气的研磨后，如此扩缸后获得的动力性能，大体上SX4的M18A发出130匹输出大体相当或略有提升。

可能有读者看到130匹这个数字就笑了，花这么大的心思下去，不就是130匹吗？Suzuki?Sport的Swift的M16A，原装都125匹啦。是的，如果要用马力论英雄的话，确实扩到1.8公升有点不值得，CP值可能还不如涡轮呢！但小编却认为这就是理性与非理性、实用性和纯炫耀之间的心理分野了，成熟的、理性的改装玩家，不会图个马力值就觉得自己是喜欢上改装了。首先，用原配引擎扩缸，免除了年检的麻烦，扩缸在维修行业里和交通管理条例里都是合法的。其二，就北京的交通状况下，相比涡轮与机械增压，选用NA路线是较为实用的方案，不会水温高，不会脚软，长跺长有；其三，一吨不到的雨燕，有庞大的扭力输出，无论低转加速还是中段的韧性、油门反应等都比涡轮来得快和直接。

如果非要增压才过瘾的读者，这里也给大家摆摆问题共大家参考吧。涡轮增压与机械增压在造价上要高于NA，涡轮动力提升最明显，但在时速不过40走走停停的环路上明显有劲使不出，涡轮也只能处于休眠状态，当你冲出重围唤醒涡轮向前加速，又要遇到限速摄像头，也只能无奈减速，不然罚单会来找你的。而机械增压的最大优点则是动力输出线性，但由发动机曲轴带动的机械增压器会增加发动机负担，损耗一定量发动机的动力，降低了燃油经济性。当然萝卜各有所爱，改装就是一种自我的体现，需要有想法而不是盲目跟风。

图：打开引擎盖硕大的Suzuki?Sport碳纤进气风箱，绝对是雨燕车主们奉为神物的产品，无论造型还是工艺都是一等一的上品！

图：见红了吗？喷砂红的气门室盖，灵感来源不用说了，两大NA掌门：法拉利和本田呗，当然了，STI上的EJ207引擎的进气歧管也是用这样的喷涂工艺制成，或者本文就说：它的灵感来源来自斯巴鲁的STI?EJ207更贴题一些。

图：原厂进气被Suzuki?Sport碳纤进气替换，由于碳纤维材质的特殊性可以阻隔高温空气，降低进气温度，而更长更大的管路让进气更加顺畅，同时能够储备更多空气，以备急加速时瞬间进气需求。

图：车主自行设计的导风板来配合碳纤进气，提高进气效率。

图：车主手工制4-2-1双三元芭蕉与中段，自己动手丰衣足食。

图：狮特前后顶吧有效提高车身刚性。Cusco机油透气壶则可以将曲轴箱内由机油蒸气和可燃混合气组成窜气截留，油滴被滤网过滤沉淀，而可燃混合气被导管引入进气支管，这样一来减少进气道粘连油污的情况，防止积碳形成。

图：NA改装虽然不用像涡轮增压构造复杂，但是加大水箱对于扩缸后保持发动机稳定还是很有必要的。

图：真家伙STI?Genome直排尾段。

有了发动机的基础NA路线，要想进一步提升动力响应，除去大家熟悉的进排气、点火等例行改装，就不得不替进排气道抛光；又俗称为生死气抛光，由于原厂引擎一般多为铸造且照顾成本，所以进排气道表面粗糙不但增加气流阻力，还容易产生积碳，而进排气道抛光之后表面光滑气流阻力减小，进一步降低进排气阻力，对于引擎转速提升有明显改善。

图：扩缸后更换M18A套件。

作为改装技术的基础，有些原理是需要介绍的：进排气抛光打滑工艺是改装入门的基础，但现在随着改装行业里“表面功夫”的流行，涉及到这类技术活儿的用家和店家已经很少了。但需要指出的是，正是这类基础改装才能最体现出改装的意义，而不是简单的贴个膜、换套轮圈、拍个好照片就叫改装了。进排气抛光工艺，是一门全手工的细活儿，用气动砂轮机慢慢研磨，尤其是对自然吸气引擎进气侧的打磨更是高级工艺，不能太过于光滑，因为相对于涡轮增压引擎，NA引擎的空气流速较慢，所以气门打开的一霎那进气量不会有增压那么快，为了提高燃烧效率，最佳的效果是混合气带有更多的小涡流去跟雾状汽油混合，所以就有了进气道抛光工艺里不能过于光滑的要求。至于排气侧气道，就是越光滑越好了，最好是镜面的更佳。

图：抛光后的进排气道进一步降低进排气阻力，提升高转扭力和油门响应。不过再提醒各位几句，看起来抛光容易但对技师的经验与手法都是不小的考验，请各位切勿自行模仿，不然后果自付。

有了动力下面就要解决变速箱了，虽然雨燕原厂的5速手动变速箱应对130匹马力压力并不大，不过日规Swift?Sport?M16A密齿变速箱能够更好的发挥这130匹，但对于变速箱的更换并非一帆风顺，由于购买的变速箱成色不好，内部一侧的轴芯与半轴由于缺少润滑已经损坏，需要更换。M16A变速箱内部并没有车速传感器齿环，会导致车速与里程表不能显示，无奈各大汽配城没有对应产品，只能找金属加工师傅自行制作一个，“为了它等了五天时间”，一脸无奈，谁让咱玩的改装呢。

在解决了变速箱后下一个问题就是传动，由于连接雨燕Sport版的变速箱与羊角间的传动轴不同，主要问题在于连接花键的设计问题。改装方法通常为两种：其一就是通过改装传动轴与国产羊角混搭，不过强哥则是选择第二种方案，通过更换日规Swift?Sport五孔羊角与传动轴来解决，但是成本要远远高出第一种方案。如此一来不仅能够获得五孔带来的便利，同时保证了传动的稳定性，所以也就有了为什么能在普通的四孔雨燕上见到五颗螺丝孔轮圈了，这就叫“有样有实际”！

图：这就是等了五天的车速传感器齿环，没有它车速与里程表不能显示。

图：改装过程虽未全部记录但过程中的问题多多，这是来自天语M18A的离合器压盘与离合器片。

图：来自台湾的Option?motor小六活塞刹车与加大刹车盘获得更强的刹车力道。

图：后轮鼓刹被更换为碟刹，有利于散热保证刹车稳定性。

图：有了日规的五孔羊角SUBARU?GDB?Impreza?BBS单片锻造，“STI”就不再是梦想。

既然外观、动力都向Swift?Sport看齐，内饰方面自然不能少。所以日规Swift?Sport真皮方向盘、仪表以及RECARO代工的原厂前后座椅都漂洋过海从岛国来到这里。另外一点就要说说全手工定制的内饰了，与绝大多数真皮包裹或翻毛皮包裹不同，用了充满岛国味道图案的布制包裹，内饰从此不再沉闷。细节决定成败或许不过如此吧。

图：日规Swift?Sport真皮方向盘不论造型还是手感都属一流。

图：各位，RECARO座椅和鲜艳的内饰哪个才是亮点呢？

图：Shadow五连仪表随时监控车辆状态。

图：自制挡把与防尘护板造型直接明了。

图：在按到中间的按钮后犹如听到火车的鸣笛声，不要惹我不然给你好看。

在看完了强哥对自己的“心上人”如此痴迷，不禁让小编想起了那台陪伴自己多年的雨燕。虽然改装并不全面，但通过它让我真正开始接触改装。不再是纸上谈兵，从中学习、了解和收获很多，同样结交了很多朋友。它不贵，只是一台普通的A0级小车，但每当我坐进去驾驶它的时候是那么舒服自在，每次的暴力加速、制动、攻弯都能跟随我的动作做出反应没有任何怨言。对于它，我会好吃、好喝、好待遇，有时像好哥们儿、有时像情人一样跟它聊天，虽然它听不懂我在说什么，不过这份感情会永远留在我的心里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车改装车装车参数

夏季座垫包括: 冰丝亚麻天蚕丝玉石竹片竹纤维灯蕊草水牛皮塑料丝鸡血藤猪皮

冬季座垫包括: 水貂皮狐狸皮猸子皮獾皮羊毛皮光滑绒布(仿毛) 棉纤维（仿毛）

座垫特点: 亚麻凉垫：亚麻凉垫现在越来越受到开车人士的喜爱，在夏天选择它，可以让驾驶者在开车时比较舒服，因为亚麻凉垫具有吸湿、散热快、透气性能好和不粘皮肤的特性，所以在夏天人们比较爱出汗的情况下，亚麻制品就比较符合人们的需求。其中亚麻凉垫以纯手工盘花编织的档次最高，具有凉垫功能的同时，还是一件精美的工艺品。冰丝凉垫：冰丝凉垫的使用感觉同亚麻凉垫很相似，只是它价格更高，手感更加柔软，颜色也非常雅致，可供选择的款式也很多。桑蚕丝凉垫：蚕丝凉垫档次较高，更为追求凉爽舒适感受的车主所爱。竹块凉垫：很多车主在夏季喜欢用竹块穿制成的凉垫，实际“竹块”分为竹皮块和竹芯块两种用料。竹皮块就是用竹皮部位旋出的竹块，坐上去会感觉比用竹芯旋出的竹块凉，两者用料不同，工艺不同，价格有所差别。竹皮块质量看起来更光滑、发亮，纹路清晰；竹芯块质量发白，摸起来湿一些。水牛皮坐垫属凉席家族中的“贵族阶层”。同传统的黄牛皮相比，水牛皮具有温凉、透气、防菌的特点，特别适合高品质的轿车使用，既美观大方，又凉度适中。虽然价格不菲，却物有所值。汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。目前，全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要，凯美霖滤光屏可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。

雨燕

1. 进气系统套装：风格.冬菇.进气管.储气风箱.隔热板.隔热材料.不锈钢卡子.节气门.进气支管

2. 排气系统套装：排气支管.软管接头. 排气中段.排气尾鼓

3. 点火系统套装：火花塞.高压线.高压线圈

4. 操控系统套装：前平衡干.后平衡干.底巴.脚踏板.方向盘.档头.快波棍.轮胎轮圈.防滚架.座椅.安带

5. 刹车系统套装：通风刹车碟 . 高温刹车皮 . 刹车卡钳 . 刹车总泵 . 刹车压力泵

6. 悬挂系统套装：减振器 . 弹簧

7. 传动系统套装：飞轮 . 离合器片 . 离合器压盘 . 尾牙

8. 温度控制系统：机油冷却器 . 中冷器 . 温度传感器

9. 涡轮增压系统：增压器 . 排气支管中冷却器 . 电脑 . 喷嘴 . 高温接头 . 放气阀

10. 发动机改装：进气门 . 排气门 . 凸轮轴 . 连杆 . 活塞 . 曲轴

11. 仪表控制系统：转速表 . 机油压表 . 水温表 . 真空表 . TURBO 表 . 机油温度表