1.外表斯文，动力惊人！宝马御用改装品牌ALPINA

2.奥迪有a宝马有什么

眨眼又到年底了，还有50天，这个2020就算过去了。年底的话各种评选自然少不了，前几天日本那边也公布了2020-2021年度风云车十大车型。反正闲着也会***，咱们就看看他们都选出了哪些车吧。不按名词排名，入榜的首先有斯巴鲁的Levorg，被誉为年度最令人期待的旅行车。外观上Levorg十分有侵略性，棱角分明，散发着奥特曼气场。而发动机舱盖上隆起的进气孔，更加为颜值加分，这旅行车设计得有点过分了啊。性能也很不俗，看家的1.8T水平对置涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速，还可选装四驱系统。丰田Yaris，包括Cross、GR等版本。丰田专门给小车开发了TNGA平台GA-B模组，Yaris就是在其上打造的。新一代Yaris今年2月份日本上市后，订单迅猛，一个月就接到了3.7万单。让丰田又惊又喜，原本丰田预计月订单只有7800辆。可见新一代Yaris在日本的受欢迎程度。日产Kicks，国内对应车型是劲客。虽然是日本品牌，但日产此前并没有在日本卖这款车。2021款的Kicks今年6月引进回日本市场销售，也备受期待。搭载ePower混动系统，由一个1.2L的三缸机和电机组成，燃油机主要是负责供电。本田FIT，熟悉的飞度仔，平民级超跑，超高的保值率，都让飞度仔热度不衰。新FIT在日本上市后也是引来众多订单，据说第一个月的订单就超过了3w。不过由于本田战略上的考虑，第四代FIT无论外观还是性能上都偏家用车场景了，缺少了平民超跑的魂，被众多车迷吐槽。马自达MX-30，这款马自达旗下的首款纯电SUV，虽然继承了马自达的魂动设计，但是怎么看都觉得不够魂动，不过深陷的进气格栅另有一番味道，颜值还是不错的。MX-30同样也不怎么注重后排乘客的体面，双开门设计，但后门超小，要进入后排有点困难。还有5款进口车型，奥迪e-tronSportback。这车跟e-tron同平台打造的，可以看做是e-tron的轿跑版，车身更矮，还有溜背设计，看起来就很动感。而且还自带S-Line套件，强化运动感。宝马有2款车上榜，分别是宝马2系GranCoupe和宝马ALPINAB3。宝马之前只有2款轿跑版车型，分别归在8系和4系下面，现在2系也推出性能轿跑版车型，阵营更大了。宝马ALPINAB3是款改装车，由宝马御用改装品牌ALPINA基于全新一代宝马3系打造。换上了双边共四出的排气布局，搭载自适应悬挂。拥有3.0T的六缸发动机，匹配8AT变速箱，还带四驱系统，零百只要3.8s，极速达303km/h。2020款路虎卫士，外观内饰都用上了路虎最新设计风格，复古得来又很科幻。整体越野气场十分强大，也是它能入围的原因。最后一款车标致208/e-208，这小钢炮之前就获过欧洲年度车的冠军奖项。外观帅气，运动感十足，性能也有惊喜。国不国产就不知道了，真的不打算挽救一下中国市场吗？下个月的7号，评委还会从这十款车型中投出一款，成为风云车大赏得主。你觉得会是哪款车呢？（本文来源网络。编辑：我应该在车底）

外表斯文，动力惊人！宝马御用改装品牌ALPINA

欧洲有很多人喜欢旅行车，不管什么车型，总有一款旅行车的衍生版，哪怕到了奢华品牌，马丁或法拉利也曾推出或定制旅行车。

究其原因，除了旅行车相比SUV有更接近轿车的操控性，还有板板正正的造型，兼顾个性和空间，配上一颗强劲的心脏更是不得了，一下子满足了各种需求。

以至于各大品牌的高性能部门，都愿意推出高性能旅行车，国内最享有盛名的无疑是大众RS6和奥迪RS6，两者都是低调的外观和不俗的性能，当然RS6发展到今天，一眼就知道不是善茬。

偏偏宝马的M部门对此不感兴趣，任奥迪RS和奔驰AMG瓜分这块市场，自己一直没有加入，连宝马M经销商也在渴求高性能旅行车。

据宝马全美经销商论坛Patrick?Womack表示，他们希望宝马推出高性能旅行车，这样才可以和奥迪竞争。

这也从侧面说明宝马M的独一无二，M部门在2019年的全球销量为135829辆，相比2018年增长32.2%，创近50年的历史新高，首次成为性能/高性能品牌销量冠军。

美国更是宝马M的最大单一市场，2019年销量为44442辆，更何况这是在全系没有旅行车的情况下（前几代M5有极少量旅行版），不比奥迪奔驰，C63和RS4都有旅行版。

导致宝马和旅行车爱好者只有自己动手改装，经常有往3系旅行版移植M3动力的案例，或者买Alpina的B3?Touring，每次3系一有消息，接下来就有推出M3旅行版的谣言和来自宝马集团的辟谣。

他们认为，推出旅行版需要不少成本，另外高性能旅行车的市场太小，相比之下，高性能SUV在全球范围内更受欢迎，既然要一辆装得多、跑得快的车型，高性能SUV是更好的选择。

另外M部门觉得旅行车对操控有一定影响，倒不如造好常规的M车型，免得口碑有所下滑。

实际上，宝马也对这块市场动心，早在2000年，曾推出一款实验性质的M3?Touring概念车，宝马发现从技术层面上来说，在原有的产品基础上做小部分的修改和设计，是可以制造旅行版的。

不需要再耗费大量的资金去购置新设备、专门开辟一条生产线来完成这件事，结果20年过去了，M3依然没有旅行版。

或许在最大市场经销商的呼吁下，宝转变一下思路，要知道历史上有很多经典车，都是经销商建议打造的。

作者：李日新

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪有a宝马有什么

ALPINA全称Alpina?Burkard Bovensiepen股份有限公司，ALPINA是一家以宝马汽车为基础的汽车制造商，宝马御用改装商，总部在德国Buchloe。

一家年产不足2000台车，度过各种难关，却经历50多年依然屹立不倒，并成为众多宝马粉丝的争相收藏。提起ALPINA，可能并不是所有车迷都有所了解，因为其改装作品低调至极。外行人估计并不能一眼看出ALPINA和普通宝马的区别来，不过ALPINA独有的蓝色和绿色专利色，以及独特的轮圈造型是其一大重要标识。

图：ALPINA徽记上，左边是化油器，右边则是一根曲轴，生动地表现了动力系统升级是ALPINA的核心。

ALPINA公司位于德国Buchloe（巴伐利亚州）——也就是宝马的总部所在地，ALPINA由Burkand于1965年创立，至今已经50多年。Burkand生于1936年，工程机械出身的他，至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA创立初期，其主要业务与改装汽车没有任何关系，居然是生产打字机的。在60年代末，打字机行业慢慢走下坡路，但Burkand不甘寂寞，决定涉足纺织产业，并玩起了股票。这些看起来与改装汽车还是没有关系，也很难想象，但是Burkand自小对机械就有着十分浓厚的兴趣，经常研究汽车。在1960年，宝马的车型升级换代非常频繁，导致了相当一部分宝马的车主们非常不满，因为觉得自己的车贬值太快。在1961年，Burkand发现了这个问题，自己开始动手对宝马进行改装，升级化油器和曲轴之后，让客户体验到了性能的飞跃性提高，从此开始涉足汽车改装业务。

图：工人们在工厂研究引擎，当时公司人丁非常单薄。

由于Burkand改装后的宝马性能上有着很大的提高，以至后来宝马公司也来找他进行合作。Burkand利用股市收益，建立了最初的宝马汽车改装公司。改装公司主要负责宝马引擎化油器、汽缸盖和曲轴的优化升级产品，市场反应热烈之余并取得了不错的销售业绩。除了机械部分的改装，还独自研制引擎控制软件，让引擎发挥更大的性能。这也说明了为什么ALPINA的标志就是由化油器和曲轴构成的。

ALPINA的改装作品质量上乘，深受宝马性能车主的好评，符合他们追求品质、舒适和速度的要求。于是宝马进一步给予了ALPINA和正规BMW一样的保修，这一举动让ALPINA的发展突飞猛进。并且宝马公司也允许推出原厂ALPINA车型，一直坚持至今。

图：ALPINA创始人Burkard Bovensiepen先生依旧热对爱速度的追逐。

1961

ALPINA机构的创始人Burkard Bovensiepen开始为BMW 1500开发韦伯（Weber）双喉化油器优化引擎。

1965

Burkard Bovensiepen 在一月创立ALPINA公司，当时有八位职员。

1967

在开发韦伯双喉化油器的基础上改装了宝马1600车型。

图：BMW 1600 ALPINA

1968年到17年，ALPINA公司在汽车比赛中取得了辉煌的战绩，仅在10年，ALPINA公司就赢得了欧洲旅行车锦标赛冠军，德国爬山赛冠军，尤其是法国Spa 24小时耐力赛冠军。

图：ALPINA在11年改装的2002车型，被誉为当时最强车型。

13年

第一次石油危机冲击着整个汽车工业，ALPINA 在没有后援的情况下度过此危机。这不是归因公司的商誉，而是它对市场情况的灵活反应和员工支持着他们的公司。ALPINA 发展出均衡等级的引擎，油耗与动力同时兼顾。

图：11-14，ALPINA改造出能爆发出250匹马力的ALOINA 3.0 CSL称作B2和B2S。

17年

在捷豹（Jaguar）轿跑车赛非常有名的Dieter Quester后来被邀请成为 BMW ALPINA 3.5CSL 的赛车手。在结束这成功的季节，ALPINA在投入比赛十年后退出，转而奉献它的全部精力来创造令人神魂颠倒的道路用车。

18年

ALPINA发布了B7 turbo S车型，此车型基于宝马5系车型，成为当时全世界最快的轿车。最大输出300匹马力，这BMW ALPINA B7?涡轮增压双门轿车建立它自己在马力强大的轿跑车地位。并且通过电脑控制的点火系统引擎，标志着ALPINA进入到一个新的汽车工业时代。

图：ALPINA B7 Turbo，最大马力300.0 bhp / 6000 rpm，百公里加速只需5.8秒，极速达250km/h。

19年

Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的进口部门。在一个极短的时间内成为德国顶尖的葡萄酒品牌。

1981年

德国节油大赛中，BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成绩获得胜利。

图：为降低风阻，ALPINA的工程师们都绞尽了脑汁。

1983年

ALPINA终于取得官方认可的汽车制造资格，可以名正言顺推出自己品牌的车。

1985年

ALPINA将所有产品改为触媒化引擎。当时一般都是运用陶瓷作为触媒转化器的主体，而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金属触媒催化器，这是汽车制造业者的先例。

图：ALPINA B3，基于宝马E30改装。ALPINA并不是一味追求性能，更多的是平衡性。

1990年

ALPINA扩大业务，建立新的办公室，员工增加到120人。

图：办公楼也用了ALPINA的传统颜色。

1992年

ALPINA发表了电子离合器系统，称之为ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式变速器。

1993年

ALPINA进一步研发了SWITCH-TRONIC半自动变速器，其的特点是：档位的变换有如一级方程式的半自动变速箱，换档的控制位于方向盘两侧。

图：宝马E34改装的ALPINA B10 4.0车型，使用SWITCH-TRONIC变速器，能爆发出315匹马力，最高时速可达265公里每小时。

1999年

在日内瓦车展中发布宝马ALPINA D10 Bi-Turbo，这是ALPINA 35年来首部的柴油车型，标志着一个新的发展方向。D10 BI-TURBO无疑成为了当时世界上最强悍的柴油轿车。

图：宝马D10 Bi-Turbo车型，基于5系柴油版轿车改装而成。

2002年

ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA?Roadster?V8车型（BMW?Z8），有450个配额留在了北美，而仅仅105台流入到欧洲和日本，十分稀有。意外地，国内也起码保有了一辆。

图：基于Z8改装的ALPINA Roadster V8车型十分帅气，加上强劲的动力系统，稍短的轴距不知道会不会影响稳定性呢？

从ALPINA的改装风格可以看出，ALPINA奉行强有力的内在，而低调华丽的外观。往往ALPINA的客户多数是原来宝马用户，只不过在不满足普通版的性能之后，又不想选择M Power的狂暴，往往ALPINA就是他的不二之选。

图：宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo，低调，但绝对凶猛。410ps的马力和55.1kg.m的扭矩输出绝对不容忽视。

图：基于宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo进化而成的B3 GT3车型更限量99台。拥有比普通版更为动感的空力套件。

图：又一柴油力作，D5 Turbo，基于宝马5系柴油版改装而成，虽然外表斯斯文文，但绝对不好惹。D5 Turbo Limousine拥有280ps马力，可是能爆发出61.2kg.m扭矩，0-100km/h仅需5.9秒。

图：宝马ALPINA B5 Bi-Turbo，依旧用低调斯文的性格特征，其旅行版更为之优雅，但千万别惹它哦，550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...这堆关键词，估计笔者不说，大家也能想象到吧？

图：宝马ALPINA B6?Bi-Turbo优雅的造型，开蓬的浪漫。滂湃的扭矩，令你能够安心地享受奔跑的速度。和B5?BiTurbo用相同的动力系统，拥有550ps最大马力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h仅需4.3秒。

图：宝马ALPINA B7?Bi-Turbo,即便身为宝马最大尺寸的桥车，经过ALPINA独到的改装之后变得更加舒适和强劲。强劲的扭矩令平常行车更为得心应手。

能称之为御用改装，除了ALPINA有能力推出改装的宝马整车销售之外，零部件升级当然少不了，单单从ALPINA的就可以找到对应每款车型的详细选项，用户可以根据自己相应的车型去选择，例如：轮圈、空力套件、饰品等。

图：轮圈主要分为经典款和运动款，笔者认为经典款配搭在5系及7系身上尤为优雅，但是配搭在小型车则格格不入。

图：除了产品齐全之外，当然少不了详细的报价。

编辑点评：从ALPINA的风格估计就算不了解ALPINA都能看的出，相比宝马的高性能赛车部门BMW M的产品，ALPINA着重强调车辆更强豪华感和舒适感，而且更大的扭矩和标配的自动变速器，令一般情况开车更为舒心。虽然动力大，但大得不狂暴，更进一步提升了品牌的高贵感觉。ALPINA有着一种让你能穿着西装去超车的特别感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰有巴博斯，奥迪有ABT，而宝马有ALPINA（官方译名：雅宾纳）。

日前，ALPINA官方发布一张全新一代ALPINA B3的预告图，并宣布该车将于9月10日开幕的2019法兰克福车展中首发。这款新车基于全新宝马3系打造而来，配备了专属的空气动力学套件，ALPINA将对这款新车的底盘、悬架、刹车、轮毂以及动力进行全方位优化，其整体外观对比全新宝马3系更具战斗气息和侵略感。为了彰显专属的身份，该车在外观、内饰的多个部位用独特的标识、装饰以及徽章。动力方面，ALPINA对这款新车的动力性能进行升级（动力接近宝马M3），全新一代ALPINA B3汽油版车型将搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，预计最大功率达到450马力左右，匹配埃孚8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统，其0-100km/h的加速时间在4-5秒之间。此外，这款新车配备一套全新的自适应悬架系统，提升操控和舒适性。不过，与宝马官方M型车不同的是，全新一代ALPINA B3将有轿车和旅行车两种版本。