埃安广汽新能源报价_埃安广汽新能源报价及图片新能源汽车

1.广汽新能源埃安V购车指南 助你在13种车型配置中远离选择恐惧症！

2.配置挑花眼？深入了解广汽新能源埃安 V，哪款车型是性价比之王？

3.广汽埃安新能源最新款价格

4.20万级新能源新贵？广汽埃安LX实拍

5.15万纯电家轿如何选 广汽埃安S对比几何A/比亚迪秦EV

6.打造同级最强纯电SUV 试驾广汽新能源埃安V

7.广汽新能源埃安V评测，最大功率184马力，续航600KM

8.埃安第三款产品 广汽新能源Aion V成都车展实拍

广汽新能源自打推出?Aion埃安?系列产品以来，在短短的三年时间内就为我们带来了三款全新产品，S、LX?和V，这些产品的口碑也从随着新款产品的推出不断提升，今天我们就拿来了埃安家族的最新车型埃安?V，在体验了三天之后，这款车型带给了我很多惊喜，卖个关子，让我们一起往下看。

埃安?V在今年6月16日共推出五款车型补贴后售价为15.96万-23.96万元。

五款车型共四个续航版本，入门版车型NEDC综合工况续航400公里，次低配车型NEDC综合工况续航500公里，70?PLUS智领版续航530公里。另外全系两款高配车型NEDC综合工况续航达到了600公里，我们这次体验的是顶配售价23.96万元的顶配车型，并且选装了ADiGO?2.5自动驾驶套装。

外观设计上，埃安?V的造型充满了科幻感，官方称之为?“四维科幻机甲设计主题”，该灵感来源于科幻**中的机甲元素，设计师希望通过这些元素的运用，让新车能给人一种耳目一新的科幻感。

前脸最有特点的部分就是?“光爪电眼”的分体式全LED大灯，看起来好像是两支上下相扣的利爪，以呼应其“机甲兽”的设计主题。作为日行灯的四个棱角分明的条形光柱点亮后看起来很锐利，辨识度极高。大灯内的一些深棕色装饰也让其看起来非常精致。

光源分布上，下半部分为近光灯，内部有两个透镜，上方为远光灯，同样配有两个透镜。下方的日间行车灯也兼顾了转向灯的功能，在我们开启转向灯后，其光源会变为**。

前格栅用了封闭式设计，在横贯左右两个大灯的装饰条内部还有细节设计，阳光照射下可以让其根本更有层次感。另外值得一说的是，贯穿车头的镀铬装饰条为一整条，并无接缝。视觉上非常整体。

车身侧面线条流畅，从前大灯延伸出来的镀铬装饰条一直延伸至后翼子板上方，显得车身非常修长。纯电平台车型“四轮四角”的设计特点从侧面看起来非常明显。

车身尺寸方面，埃安?V的长宽高分别为4586*1920*1728mm，轴距2830mm，广汽新能源表示这是目前紧凑型SUV中轴距最长的，而且其轴长比达到了61.7%，也是同级最大。

后翼子板上方设计了车辆的充电接口，交流慢充和直流快充口都在这里，长按方向盘左下方的按键即可打开盖子。

全LED的车尾灯向车身侧面延伸，并与隐藏式车门把手相连，官方将其称为“寰宇刀锋”尾灯。虽然车侧靠近门把手的位置并没有光源，但尾灯点亮的光仍然可以照亮这个区域，晚上的辨识度也非常高。

20寸的轮毂用了双色设计，官方将该造型称之为“机桨星轮”为侧面造型增添了运动感和科幻感。轮胎尺寸为225/45?R20，使用了马牌UltraContact?UC6?SUV系列轮胎，该系列轮胎主打静音和舒适性，并且有着不错的湿地性能。

内饰-精致高档

埃安?V的内饰整体造型设计与埃安?LX和埃安?S的区别不大，很多地方都使用了相同的设计元素，贯穿式大屏、金属材料以及大量皮质和软材料的运用营造出了很强的豪华感和档次感。

埃安?V的中控区域布局比较简洁，仪表和中控大屏用了双联屏设计（单个屏幕尺寸为12.3英寸），清晰度很高，反应也非常快，内部集成了360度全景影像，QQ音乐、喜马拉雅，驾驶模式调节以及空调控制等功能，经过体验，整套系统的流畅度做的非常好。

仪表盘有多种显示效果，每种效果的UI设计也非常漂亮。在功能性上可以显示续航、电耗、驾驶模式以及多媒体信息等。

比较有意思的是，其加入了AR实景导航非常方便，效果逼真，显示的信息非常丰富，包括车道线、直行或者转向提醒、限速、交通信号灯等等。

方向盘用了双幅式设计，亚光金属材质的点缀让它看上去颇有质感。在方向盘的最下方还印有AION字样，处处彰显自己的出身。功能性上，其还配有丰富的功能按键，左侧控制仪表盘、智能驾驶以及语音等，右侧控制定速巡航和车辆驾驶系统。按键布局左右虽然有点分区不明确，不过适应之后使用起来还是非常顺手的。

天窗玻璃其实是一块透光的太阳能版，可以为车辆补充一些电量，但是发电功率并不高（具体不详），而且面积有限，因此补充的电量也比较有限。

空间-中型SUV的表现

乘坐空间是埃安?V最让我惊喜的地方，首先是前排，体验者身高175cm，调整好坐姿后头部空间剩余一拳有余，即使不打开天窗遮阳板，头部感受非常宽敞。

后排空间表现更加出色，调整好坐姿后头部空间剩余一拳，腿部空间将近三拳。另外后排靠背还支持调节角度，中央地板也是纯平状态，长时间乘坐三个人绝对没问题。

动力充沛?隔音出色

埃安?V搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩350N.m的永磁同步电机，驱动形式为前驱，目前全系没有四驱车型。在实际驾驶体验上，埃安?V的动力表现还是很出色的，法定限速内的各种速度区间，车辆加速都非常有力。

埃安?V共有五种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、?SPORT、I-Pedal（单踏板）和ECO+，另外还有一种“冬季长途”的模式，推荐在环境温度低于-5℃及目的地?超过150公里时使用。

动力最好的是SPORT模式，轻踩加速踏板车辆就会有不错的动力输出。ECO模式下，加速踏板也很灵敏，但是车辆动力就显得有些疲软了，想要获得不错的加速，必须深踩加速踏板。NORMAL模式介于以上两者之间，体验了几天后发现，NORMAL模式下动力够用，能耗表现也不错。

I-Pedal模式打开之后车辆动力响应和NORMAL模式相差不多，只是在松开加速踏板后会有一个明显的减速，目的是回收更多能量，脚下控制的好，整体感受还是没问题的，但如果您如果脚下功夫一般，还是自己独自开车时使用，不然乘客容易晕车。

底盘表现上，埃安?V属于初段偏硬，后段偏软的风格。日常驾驶，在经过一些细碎颠簸路面时路感清晰，还是能够激起一些驾驶欲望的。不过后段偏软，快速过弯这种操作车身还是有很大的侧倾，整体运动感还不错，但整体还是一台偏舒适性调教的车。

整车隔音降噪能力也还不错，我们试驾的这款车型前排配备了双层隔音玻璃。日常低速行驶几乎听不到什么噪音，70-80km/h只能听到一些细微的胎噪，高速噪音表现也要优于同级别其他竞争对手。

智能驾驶体验

试驾车配备了ADiGO?2.5自动驾驶套，包含ACC、AEB、FCW、LKA、LDW等多重驾驶，我们对其L2级智能驾驶也进行了体验，实际体验过程中表现可圈可点。首先是我们常用的ACC自适应巡航，跟车加减速过程比较符合驾驶员意图，不会出现急加速和急刹车的情况，跟车过程中有车辆并线，也可以识别，并减速让行。

车道保持方面，直路表现不错，可以保持在车道中央，但是当遇到一些较大弯路的时候，就有些“撞线剧中”了，并不能很好的保持在车道中央行驶。不过值得表扬的是，车辆还配备了打转向灯自动变道功能，在车道保持启动状态下，仪表盘上的方向盘突图标左右会出现箭头，当左侧出现箭头时表明车辆可以向左侧并线，右侧和两侧均出现箭头同理。

并线过程整个动作轻柔平缓，符合正常并线的动作，不会有什么惊吓感。由于我们是一台车在开放道路下进行体验，并未体验到如并线过程侧后方来车、侧方来车以及侧前方来车车辆会有后怎样的情况发生，日常使用自动并线过程中，您应时刻观察车辆周边环境，准备随时接管车辆。

续航和充电

在这几天的体验中，我们也对车辆的续航进行了简单测试，记录了电量从92%掉落到62%行驶的路程。在电池SOC为92%时车辆显示的续航里程为549公里，小计里程清零开始测试。测试过程中我们全程开启空调24摄氏度两挡风，并且开启了主驾驶座椅通风功能（1挡）。

以电量掉落10%为单位记录表显掉电和实际行驶里程，在92%-82%，实际行驶54公里，表显掉电60公里。82%-72%表显掉落59公里，实际行驶56公里。72%-62%表显掉电61公里，实际行驶47公里。按照掉落30%行驶157km，表显掉落180km来看，掉电比为0.87比1，也就是实际行驶0.87公里，表显掉电1公里，满电600公里的实际续航里程在520公里左右。

充电功率上，我在电量剩余61%时进行了测试，充电刚刚开始时充电功率在6kW左右徘徊，2分钟过后，充电功率攀升至40kW左右，并一直稳定在40kW。

总结：在紧凑级SUV中，可选择的产品还是挺多的。但是当我体验过埃安?V之后发现，它在这个级别中绝对不是一款平庸的产品。首先是外观造型，在拥有不错颜值的同时还足够个性，这点非常难得，内饰的做工用料以及整体的豪华感也绝对领先其他产品。之后最让我满意的就是埃安?V的车内空间，拿他和紧凑级纯电SUV相比真的有点欺负对手，因为拿他和更高一个级别的中型SUV相比都不相上下。如果您的预算是在20万元左右，Aion?V绝对值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽新能源埃安V购车指南 助你在13种车型配置中远离选择恐惧症！

近两年，在逐步增强的环保意识和国家相关政策推动下，新能源行业的发展尤其迅速。汽车行业中，大量造车新势力异军突起，传统燃油品牌也进行产业升级，大量新能源车进入市场，竞争尤为激烈。

在广汽埃安旗下就有一款风靡全国的紧凑型轿车，它不仅颜值高，而且性能出色，在15万级的纯电车领域内拥有较强的竞争力，它就是——广汽埃安AION S。或许你对这款车并不熟悉，但是如果你仔细观察就会发现——这不就是网约车吗?是的，广汽埃安AION S在网约车领域内非常出名，甚至成为了诸多老司机的首选。从某种程度上来说，网约车高强度的用车环境正是这款车高品质的有力佐证，而庞大的网约车群体也让这款车销量成绩尤为出色。

目前2022款广汽埃安AION S价格区间为13.98——18.38万元，纯电续航里程分为410km、510km、602km。今天咱们就从用车的角度来聊聊，这款车有哪些亮点?是否适合家用吧?

动力随叫随到、续航表现出色。

买新能源车，当然先要看它的动力和续航表现了，相信这也是很多车主关注的问题。通过对这款车进行了试驾以及短途测评，它的动力表现还是值得点赞的。首先要了解的是，广汽埃安AION S搭载的是宁德时代最新的三元锂电池，而2022款炫530车型则搭载磷酸铁锂电池，搭配前置永磁同步电机，起步推背感很强，而且中后段的加速能力同样出色，而宁德时代的三元锂电池，电池组能量密度达到170Wh/kg，能量密度的提升直接影响了续航成绩，最高602km的综合续航足够日常家用。

值得注意的是，为了满足车主的不同充电需求，广汽埃安AION S的充电接口有两个——主驾驶一侧的是快充接口、另一层则是慢充接口，官方数据显示，快充时间是0.7h——0.75h，可以实现从30%--80%的充电，实际用车过程中，时间基本在数值之内，又高效又便捷。

总而言之，广汽埃安AION S的动力水平以及续航表现，在同级别车型中的竞争力很强，加上前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，以及平整的底盘设计，不仅空气动力效果出色，而且在精致的底盘调校和出色的滤震能力加持下，乘坐的舒适感也得到了保证。

颜值YYDS、内饰实用性高

在这个“看脸”的时代，广汽埃安AION S的外观设计同样很有竞争力，即使作为家用车，车主开出去依旧非常拉风。新车基于广汽新能源第二代纯电平台GEP打造，车头造型和传统传祺车型有较大的区别，时尚感倍增。蓝色的传祺车标已经凸显出其属性，封闭式的格栅造型也是新能源车型一贯的设计。值得一提的是，前唇部位配备了蜂窝状的中网，让车头并不显得沉闷，而前包围两侧的导流通风口则可以大大降低风阻系数。

车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部集成了LED远近光灯、点阵式示宽灯，下沿还配备了日行灯和转向灯，配合下方单独配备的雾灯，点亮后的视觉冲击力非常强。

车身尺寸方面，广汽埃安AION S拥有4768*1880*1530mm三围尺寸以及2750mm的越级轴距，车身看上去就十分动感。腰线带有上扬角度，用贯穿门把手的设计，多幅式轮毂的造型极具未来感，银色的涂装很雅致。尾部配备备受年轻车主欢迎的贯穿式尾灯，两侧灯组边缘进行熏黑处理。底部两侧辨识灯带较为细长，后包围的线条则比较平直。

内饰时尚感满满，中控台的液晶屏用矩形样式，周边由黑色烤漆面板铺陈，并且和仪表盘形成了连接式的效果，第一眼就给人很整体的感觉，全新的车机系统日常操作起来也很方便。贯穿式空调出风口以及排列整齐的物理按键，不仅拉伸中控台视觉宽度，同时提升档次感。圆润的挡把加上自动驻车、电子手刹的按键，都凸显出精致感。值得一提的是，操控区的下方还有一个小小的储物区域，日常用车过程中，可以放置手机、小饰品等，前方还配备了手机充电接口，十分便捷。

从用车舒适性方面来讲，整车的座椅填充物软硬适中，坐感是较为舒适的，2750mm的轴距加上微微凸起的地台，让这款车的后排空间更宽裕，膝部空间肉眼可见，但头部空间则略微有点局促了。如果想要带着一家人出行，后排座椅还支持按比例放倒，加上后备厢原本就宽敞的空间，放三四个不同规格的行李箱是绰绰有余的。从外观内饰设计到空间表现，广汽埃安AION S都符合作为一款家用级代步车的标准，综合实力强劲。

总结：新能源车型未来发展潜力巨大，而广汽埃安AION S提早入场，凭借着出色的产品力，已经占据了有利的位置，加上13.98万的亲民售价，销量成绩更是出色。如果你有15万左右购车预算，它会成为你的下一款座驾吗?

本文来自易车号作者一鸣汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

配置挑花眼？深入了解广汽新能源埃安 V，哪款车型是性价比之王？

外观设计新颖?空间表现出色

用四维科幻机甲设计理念的埃安V不仅极具埃安家族化设计的原创性，还能够给人带来智能化的视觉感受。

同时，得益于GEP2.0全铝纯电专属平台，在长宽高分别控制在4586mm、1920mm和1728mm的车身尺寸下，轴距扩展到了2830mm。这使得本应属于紧凑级SUV的埃安V拥有着达到了中级SUV的驾乘空间表现。

更重要的是，50：50的前后重量比，使其具备更加出色的操控性与舒适性。并且，离地间隙达到了160mm，此数据超过了特斯拉model?X等纯电动车。

在内饰方面，除了用埃安家族化的设计外，大面积皮质、软性包覆以及不同材质的对比，衬托出了作为纯电动车应用的前瞻质感。其中，最大亮点莫过于两块全系标配的12.3英寸液晶显示屏幕。

五彩缤纷的颜色选择

埃安V在外观方面提供9种颜色供消费者选择，分别为极地白、夜影黑、极速银、琉璃红、自由灰、素雅灰。其中，贝加尔蓝和蒂芙尼蓝选装需要加价3000元。

另外，部分颜色还提供分色车顶配色选择，价格从2500元至5500元不等。

在内饰配色方面，埃安V为消费者提供了灰色、黑色以及棕色三种配色选择，不需要加价进行选装。

动力充沛，NEDC续航里程400km起步

埃安V全系标配高功率密度永磁同步油冷电机，最大功率为135kW前置电机，扭矩达到350Nm。有效功率密度达到4.6kW/kg，效率超过%。与之匹配的是单速变速器。

配合三元锂电池，NEDC续航里程分别是为60版400km、70版500km、70Plus?版530km、以及80和80Max版为600km。

车型分析：

埃安V全系一共有13款车型，看似有些复杂，实际上如果将续航里程与配置分开来看就简单了，按照续航来看，分别有60、70、70Plus和80四种。按照配置来看，分别为智领版、畅想健康版、智享科技版、悦享智驾版、驾享智尊版和80Max版，共6种。

其中，智领版可以认为是全车系中的基础版本。畅享健康版与智享科技版更多配置体现在了健康环保以及使用便利性方面。悦享智驾版与驾享智尊版则体现在主动安全等科技配置方面。而80Max则作为旗舰车型，配置更多地体现在了科技豪华感的营造上。

车型名称：60智领版

价格：15.96万元

建议：无里程焦虑者可选择

尽管60智领版为埃安V最低配车型，但是在被动安全性方面，几乎全系标配。而在舒适性配置方面依然提供了外后视镜电动调节、后排座椅靠背角度调节、后排空调出风口、等离子净化。在科技配置方面，提供双12.3英寸全液晶仪表盘、TPMS胎压监测系统、WiFi无线网络服务以及OTA车辆系统远程升级。

尽管NEDC续航里程为最低的400km，但是对于日行50~100km以内日常代步的消费者来说，平均2~3天充一次电的话，还是完全够用的。不过，尽管整车底盘调校表现不错，但是作为唯一搭载扭力梁非独立悬架的埃安V来说，相信还是有消费者对此项配置有所芥蒂。

车型名称：70、70Plus和80智领版

价格：17.76万元、18.36万元、19.96万元

差价：1.8万元、0.6万元、1.6万元

建议：不推荐70Plus

尽管三款车型都为智领版车型，但是除了在续航里程方面有所不同外，在配置方面也有所不同，只是差异较小。

在70智领版中，1.8万元的差价相比60智领版，除了在续航里程上增加了100km，达到了500km外，还将后轮扭力梁非独立悬架升级成为了多连杆独立悬架。在安全配置方面增加了前后驻车雷达、360度全景影像。此外，还可以选装AdiGO?2.5自动驾驶套装，其中包括自适应巡航、并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、面部识别、手势控制（选装价格为19600元，6月16日~8月31日，限80/80Max半价为9800元）。

在70?Plus智领版中，6000元的差价只体现在增加了30km续航上。同时，此款车型并不提供AdiGO?2.5自动驾驶套装。如果你对主动安全比较在意，则不推荐此款车型。

在80智领版中，相比70?Plus智领版价格高出了1.6万元，除了NEDC续航里程进一步增加到了600km外，配置基本与70智领版相同，也提供选装AdiGO?2.5自动驾驶套装。不同的是，车轮由60、70版的19英寸原石星轮升级成为了80版专属的20英寸机桨星轮。

此外，从80智领版起，还可以选装价值9600元的5G先锋套装。该套装由广汽研究院自主研发，可实现理论峰值速率20Gbps的下载速率，为车内AR/VR、、车道级导航、车内办公提供助力。同时，OTA速率提高10倍，可实现厘米级定位，为L3及以上自动驾驶提供精确位置。

车型名称：70、80畅享健康版

价格：18.18万元、20.38万元

差价：相比70、80智领版高4200元

建议：不推荐

差价4200元在70、80畅享健康版中体现在了空调系统方面，增加了PM2.5传感器、AQS空气质量传感器以及香氛系统，其中，消费者可以选择汉方香氛或法国香氛，官方宣称可以起到提神醒脑的作用，不过个人认为这个价格还是不太划算，不推荐。

车型名称：70、80悦享智驾版

价格：18.98万元、21.18万元

差价：相比70、80畅享健康版高8000元

建议：推荐70悦享智驾版

这款车型是70、80畅享健康版的升级，相比差价均为8000元。在70悦享智驾版中，可以直接得到选装价格为19600元的AdiGO?2.5自动驾驶套装。相比基础车型智领版，仅12200元的差价能够得到总价值达到23800元的AdiGO?2.5自动驾驶套装+健康套装何乐而不为呢？

不过，在80悦享智驾版中，如果你对健康套装不感兴趣的话，并且是在8月31日之前购车，那么，正值AdiGO?2.5自动驾驶套装限时半价优惠时，只需花费9800元直接从80智享科技版中进行选装即可。只比悦享智驾版多出6800元，即可得到下文详解的智享科技版中的所有配置。

车型名称：70、80智享科技版

价格：18.68万元、20.88万元

差价：相比70、80智领版高9200元

建议：推荐80智享科技版+AdiGO?2.5自动驾驶套装

作为智领版的升级，在智享科技版中你会得到前后排头部安全气囊、手机无线充电、移动端虚拟钥匙、主驾座椅电动调节、前排2个USB接口、后排1个USB接口、车主超级账号、手机无线充电、LED日间行车灯以及6扬声器音响系统。总体来看主要体现在使用便利性方面。

车型名称：70、80驾享至尊版

价格：19.3万元、21.5万元

差价：相比70、80智享科技版高6200元

建议：推荐新手选择

作为智享科技版的升级，差价6200元会得到强大的“一键遥控泊车套装”。该功能通过车辆周围的4颗摄像头与超声波雷达对车位进行探测和识别，选中后，车主只需通过手机即可实现一键泊车，此时车主无需在车内。

此外，车主还可以在6m范围内通过手机控制车辆驶出车位。值得注意的是，在其他车型中，该项功能选装价格为12400元。

车型名称：80?Max

价格：23.96万元

差价：比80智享科技版自动驾驶套装高出21000元

建议：不推荐

作为埃安V的旗舰车型，80?Max的配置增加了内后视镜自动防眩目、8扬声器音响、太阳能天窗、电动行李箱门、前排座椅加热、通风、记忆、前排隔音玻璃、双向6.6kW充电机、热泵自动空调。

总体来说，这些配置更多地体现在了舒适性配置方面，不过与21000元的差价相比，在实用性方面并不突出。不过，3.0全自动驾驶系统只能在这款旗舰车型中进行选配，价格为28600元，想尝鲜的朋友可以选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽埃安新能源最新款价格

昨晚，广汽新能源线上发布了旗下第三款纯电动车——埃安V，虽说上半年也有几家车企宣称新车搭载了5G功能，但埃安?V争得了这片刻的时间成为全球首款量产的5G新能源汽车，搭载了最新一代华为巴龙5000芯片，同时配备了华为V2X模组的5G?T-BOX（Telematics?BOX））和以太网模组。

新车售价区间为15.96-23.96万元，推出了60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，NEDC续航分别达到400km、530km及600km。

刚看到埃安V四种版本共13种车型的时候，可能大家都有点懵，我又去广汽新能源看了一下关于埃安V的配置信息，不得不说这个配置对比图做的太闹心了。考虑到大家对纯电动车的要求最看重的是续航里程这一点，接下来我们会根据续航里程来分别看看这些车型的配置差异。

要点总结：

这十三款车型除续航里程有所差异外，在电耗、动力性能方面没有因车型差异打折；

对续航里程和便捷配置要求不高的最低配的60智领版（NEDC400km）即可；

70?系列下面五款车型，配置依次递进，强推70驾享至尊版车型（NEDC500km）；

不差钱的直接上顶配80?智领版（NEDC600km）；

想要ADiGO?3.0自动驾驶系统的车主只能考虑80?MAX版（NEDC600km），但目前法律法规并不允许完全脱手使用。

60智领版车型（NEDC400km）

先来看看这款比较“素”的60智领版车型，这款车在所有车型里价格最低，同时也没有搭载L3级的ADiGO自动驾驶系统，NEDC工况的续航也只有400km。而在配置方面，电动全景天窗及遮阳帘、电动尾门、360°全景影像功能等这些都是没有的，同时也不能进行后期选装。如果只是把它当成一台普通的代步工具或者在同价位的车里最喜欢这款车的外观，对续航里程和驾驶体验感要求不高的消费者可以考虑最低配车型。

70智领版车型（NEDC500km）

70版本和70?Plus?智领版可以对比来看，这两款车型的NEDC续航里程分别为500km和530km，属于市面上大部分纯电动车的续航区间，估计也是大部分车主考虑的车型。70版本分出了70智领版、70畅享健康版、70智享科技版、70悦享智驾版和70驾享至尊版，这里十分想吐槽一句这几个版本名字起得够绕口的。

70智领版和70?Plus?智领版配置方面基本一致，但像虚拟钥匙、盲区监测、ADiGO?2.5自动驾驶系统等，都是前者可以选装，后者无法选装。而在续航里程方面，不选装任何配置的两款车相差了30km，价格分别为17.76万元和18.36万元，相当于用6000元差价买30km续航。

而70版本其余几款车型，配置属于依次递进的状态：畅享健康版比智领版车型增加了PM2.5传感器、AQS空气质量传感器和香氛系统，价格增加了4200元；智享科技版则增设了平常使用的比较多的前排无线充电、蓝牙钥匙、后排?USB?接口、前排带灯化妆镜以及主驾驶位?6?向调节功能（包括腰部支撑）等功能，价格增加了9200元。

悦享智驾版在健康版的基础上增加了iBooster?电控助力制动系统以及?ADiGO?2.0?自动驾驶套装，特别注意的是这款车型也是70系列里无法选装ADiGO?2.5自动驾驶套装唯一一款车型。70顶配的至尊版可以看成是科技版的升级车型，增加了iBooster电控助力制动系统，并标配了遥控泊车套装，后期可?OTA?升级为遥控泊车和远程召唤功能。

80系列车型下面的五款车型和70系列大同小异，仅是在续航方面从500km增加到600km，并且可选装5G?先锋套装。

小编个人最推荐的还是70驾享至尊版车型，无论是驾驶体验还是使用便捷度上都属于全方位选手；其次就是智享科技版车型，对自动驾驶没有需求但更看重平常使用体验的车主来说，这款车的性价比还是很高的。而对续航里程比较看重的消费者可以相对应的选择80系列车型。

80智领版车型&80驾享至尊版（NEDC600km）

这里要特别把顶配?80MAX?与次顶配?80?驾享智尊版两款车型拿出来对比一下，售价分别为21.50万元和23.96万元。80Max?版本标配了前排座椅通风加热、主驾驶位座椅记忆、副驾驶位?4?向电动调节、电动尾门、后排隐私玻璃以及?ACC?自适应巡航、主动刹车等功能，但80?驾享智尊版标配一键泊车，顶配车型需额外选装。

80?MAX版和80智领版两款车型除了内饰配置方面有所不同，最大的差异在于只有前者才能搭载ADiGO?3.0的自动驾驶系统。可能有人会问ADiGO?3.0和ADiGO?2.5级自动驾驶有什么区别，前者增加了高速公路驾驶HF+高精地图，但两个系统在毫米波雷达、激光雷达和摄像头数量等硬件方面是一致的。此外，L3还允许特定路况下的完全无人驾驶，但低于L3级在任何路况下，驾驶员都不能手眼脱离。

这就产生了一个问题，国家法律明确规定驾驶员必须手握方向盘驾驶，就是说就算这辆车具备L3级的能力，法规也不允许车主这么做，L3级自动驾驶想要普及并合法使用还有很长一段路要走。

上图为各车型选装套餐价格，供各位车主参考，可以看到两种自动驾驶套餐相差近一万元。

竞争对手：比亚迪宋Pro?EV

从售价角度，广汽新能源埃安V的目标人群和比亚迪宋Pro?EV有很大的重叠。从配置上看，比亚迪宋Pro?EV的旗舰型和高能领航版相当于搭载了L2级自动驾驶功能，这两款车型的纯电续航里程为502km，可以对比埃安V的70驾享至尊版车型。

埃安V的70驾享至尊版车型搭载ADiGO?2.5级自动驾驶套装后，售价为21.26万元，比亚迪宋Pro?EV的旗舰型售价为24.23万元，在价格方面很有优势；但宋Pro?EV标配了座椅加热通风、电动调节等舒适便利功能，同等水平的埃安?V车型无法装配该功能。毫无疑问，这两款车型又是一次舒适度和价格的大战。但是，如果拿比亚迪的高能领航版进行对比，续航里程和科技度方面可是被全方面碾压。

埃安V的出现将NEDC工况续航超600km的车型的售价拉到了20万元以下，而在广汽新能源品牌来看，也是期待其能拉动销量。埃安V是广汽新能源推出的第三款车型，第一款Aion?S目前扛着销量大旗，而Aion?LX虽说续航达到了650km，但销量表现平平无奇。此时推出Aion?V车型，也是希望埃安V能够承接Aion?LX的使命，在超过600km的市场中拼杀出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级新能源新贵？广汽埃安LX实拍

我了解到广汽新能源埃安S的年度升级车型的价格为13.98万元起。

广汽埃安是国产品牌，成立于2017年，是广汽集团发布的智能电动车品牌。虽然广汽埃安在新能源领域相对比亚迪来说还比较稚嫩，但广汽埃安也有很强的研发能力，并且在2019年开始自己研发电池，成功推出了属于自己的弹匣电池。这种电池的优势是比一般三元锂电池安全性高，不畏惧针刺试验，同时续航能力也很出色。虽然广汽埃安和比亚迪在新能源领域还有很大差距，但广汽埃安展现出来的进步速度不容小觑。

15万纯电家轿如何选 广汽埃安S对比几何A/比亚迪秦EV

在这次2020广州车展上，我们见到了广汽新能源旗下的新款埃安LX。作为补贴后售价在22.96~34.96万元间的新能源中型SUV，埃安LX凭借出色的外型和超强的科技配置引来不少人关注。

新款埃安LX在外观上用了“天空之境”的设计语言，这套设计语言增加了车身迎光面的比例，使车身表面能够反射更多的光线，辨识度极高。

前后贯穿式全LED大灯与4D迎宾组合灯相搭配，可以开启动态流水式的迎宾模式，拥有满满的科技感和仪式感。

隐藏式门把手、镂空式尾翼和炫酷的多边形轮毂在增强运动感的同时还能够有效地降低风阻系数。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4786mm/1935mm/1685mm，轴距达到了越级的2920mm。

新款埃安LX内饰延续了现款车型的设计，并用了大量的搪塑材质和皮质材料进行包裹，进一步提升了新车内饰的豪华感。新车全系标配的液晶仪表与中控屏用了分辨率高达1920?X?720的环抱式双联屏设计，两块屏幕的尺寸都达到了12.3英寸。

新款埃安LX搭载了广汽新能源最新的ADiGO?3.0智能生态系统，系统涵盖了ADiGO?3.0自动驾驶系统和智能物联系统3.0两个部分。作为首款搭载ADiGO?3.0自动驾驶系统的量产车型，埃安LX用了毫米波雷达+智能摄像头+高精地图的三重感知技术，可以实现0-120km/h全速域自动驾驶；当政策允许时，它可以做到“解放双手双脚”，完成加速、减速、刹车、车道保持、自动变道等常规动作，带来更加愉悦的出行体验。

新款埃安LX用了中国首创的前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机。这款高性能电机单电机最大功率达到了150kW，峰值扭矩可以达到350N·m，配合着钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计，选装了极致加速包的车型百公里加速性能可以达到3.9秒，与比亚迪汉EV并列自主品牌加速最快量产车榜首。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打造同级最强纯电SUV 试驾广汽新能源埃安V

在自主新能源汽车领域，除了为数不多的新兴品牌之外，传统车企也并没有缺少产品布局，但其中销量还算可观的却并不多。其中广汽新能源埃安S算是比较不错的产品之一，其4月和5月都获得了超过三千台的销量，前几日广汽又对其产品进行了升级更新，新款埃安S补贴后售价为13.98-20.58万元，那么埃安S是否值得购买呢？

埃安S怎么样？

在20万元以下，自主电动车基本都是油改电而来，埃安S也不例外。虽然官方在宣传中表示埃安S来自于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP，但其实从电池布局，电控系统布局就能看出来，依然是燃油车架构下的电子化产品。

在今年1-5月中，埃安S位列新能源汽车销量第三名，足以说明消费者对于该车认可度是比较高的。埃安S也是去年4月才上市，在今年6月就带来了年度升级车款，也可以看出广汽新能源对于埃安S足够重视，的市场预期足够看好。

虽然推出了2020款埃安S，但其实在造型设计板块并没有进行改动，毕竟上市仅一年时间且埃安S的造型设计在自主电动车领域也算是比较优秀的代表。埃安S并没有借用广汽传祺的设计风格，因此原创度非常高，况且作为电动车它也用了诸多比较年轻化的元素，比如棱角分明的大灯非常犀利、流畅的车身侧面力量感充足，车尾则用贯穿式尾灯，同样很干净利落。

车内的设计看起来像是传统汽车的布局，而且用的是当下流行的双联屏设计，虽然这一设计已经见得有点频繁，但双12.3英寸的屏幕依然很有科技感。埃安S的外观和内饰看起来都更像是一台传统家轿，而不像其他电动车一样要么是夸张的各种液晶屏，要么就是极简的设计风格。

2020款埃安S升级之处集中在配置部分，官方宣称在续航、科技以及服务三个方面进行了诸多提升，续航部分原来的410公里的续航车型升级到了460公里，科技方面魅系列车型标配了全景天窗、倒车影像等，服务方面则为首任车主提供三电终身质保，可以说诚意还算充足的。

动力部分2020款埃安S仅配备了一种功率的电动机，最大功率135kw，最大扭矩300Nm，这个数据相当于1.6T左右的汽油发动机水准。续航方面有两种选择，一种的510公里，另一种是460公里。

埃安S的对手情况如何

按照销量来看，埃安S最直接的竞争对手正是比亚迪秦新能源，两者销量相差不大，而且价格区间也有所重叠。作为自主品牌完全独立运营的新能源品牌，埃安S还有一个对手那就是吉利旗下的几何A，虽然几何A在销量上表现不及埃安S，但两者在价格和定位方面也是很直接的竞争对手。

秦EV从销量来看算是自主电动车里表现最好的车型，但因为秦新能源包含有PHEV车型，所以占有一定优势。秦EV在去年11月迎来了产品更新，获得了比亚迪全新的Dragon?Face设计风格，使得在造型方面有极大的提升，内饰参照特斯拉用了一块可旋转的中控大屏，这些改变都成为秦EV受到欢迎有利因素。

秦EV一共有三个车款，不过有一款是针对出行市场的车款，普通家庭用户可以不用考虑出行版车型。剩下的两个车款补贴后的售价分别为12.99万元和13.99万元，虽然相较于燃油版自主紧凑轿车而言，这一价格要贵出不少，但在电动市场比亚迪秦EV的定价是比较低的。

几何A是吉利打造的高端电动品牌几何汽车首款产品，于去年4月份正式上市，一共推出了六个车款，补贴后的售价为15-19万元。几何A是这三款车型中看起来最像电动汽车的产品，设计上用了极简风格，无论是外观还是内饰，看起来都更充满了科技感，比如封闭式格栅、隐藏式门把手、悬浮中控屏等，都让几何A看起来更有格调。

动力方面，三款车型都是比较偏家用的设定，所以在动力系统方面并不算非常突出，而且都是配备的单电机系统。从数据上看，埃安S略微胜出，尤其是扭矩300Nm的表现会让加速感受更明显，此外在续航方面埃安S和几何A相差不大。

埃安S的炫系列与比亚迪秦EV的出行版类似，所以普通消费者购买埃安S最好是从魅系列中选，由于几何A与埃安S的车型众多，我们挑选入门版车款对比它们的配置情况，看看谁最有诚意。

作为电动车，即便是入门级车款在配置上也还算比较厚道，尤其是智能互联板块，包括大尺寸中控屏、车联网、语音交互功能都比较齐全。这三款车型中比亚迪秦表现略差，一方面是由于比亚迪秦EV售价最低，另一方面比亚迪秦是油改电比较明显的产品。关于车道偏离、车道偏离预警等功能，埃安S在顶配和次顶配才会配备，而几何A在次低配也就是售价16万的车型就开始配备，且配有主动刹车功能，所以几何A在配置方面显得要更厚道一些。

埃安S哪款值得买？

埃安S包括炫系列两款和魅系列5款一共有七个车款，炫系列配置较低主打出行市场，魅系列更符合普通消费者选择。魅系列补贴后售价区间为14.68-20.58万元，那么哪一款最值得购买呢？

五款魅系列车型中，只有入门版魅580续航是460公里，尽管几款车型的电动机都一样，但电池组有所差异，如果对于续航有强迫症要求，那么建议买更高配置的车款，但实际上魅580是性价比最高的车款，配置与魅630相同，仅仅是续航的差异价格相差了1.3万元，但续航里程仅仅只有50公里的差异并不算明显，所以如果是图性价比买低配车型的话，显然魅580性价比更高。

高续航版本中，重点是配置的差异，而配置差异主要体现在车道偏离预警、车道保持、全液晶仪表等方面，但配齐这些配置的车款已经到了18.28万元和20.58万元，虽然也有全速自适应巡航、真皮座椅等，但性价比并不算高，如果对这些功能的使用频率并不高的驾驶者，建议购买魅630入门版车款，售价15.98万元。

小结

纯电市场的竞争说大也大，说小也小。竞争大是由于合资品牌正在加大布局，不仅特斯拉的销量日益攀升，后续大众的MEB平台开始投产后，对于自主品牌电动车的围剿会更明显；说小是因为目前消费者的接受度仍然是一个上升过程，整体的销售体量仍然有待提升。

在自主电动车领域，绝大多数品牌都是通过油改电的模式进行市场布局，别看这紧凑型电动轿车市场受关注的重点产品不多，但实际上这一市场里产品却是非常多，包括北汽、江淮、荣威、启辰、奇瑞、长安、风神，你能想到的自主品牌几乎都有布局，但真正受关注的和有较好销量的，也就是比亚迪、广汽埃安等。

对于限牌限号的用户，买一台可靠的电动车作为家用车并非不可以，如果预售足够特斯拉或许是更好的选择，如果预售有限买一台比亚迪或者埃安都是不错的选择，而哪款更值得买呢，电动车最看重的是三电系统，所以照着电池和电机的优势选择就好，其他配置在预售范围内选择适合自己的就行，没必要非要选择高配车款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽新能源埃安V评测，最大功率184马力，续航600KM

自打广汽新能源推出埃安系列之后，每一款车型都能带给人非常多的惊喜，这次我们拿到了埃安家族的第三款产品埃安V，官方称其为下一代智能SUV，因为埃安V身上搭载了众多智能科技以及车载物联网技术，并且很多都是全球首创，宣传噱头是有了，那产品实力也做到位了吗？下面我们一起去体验一番。

埃安?V在今年6月份上市，补贴后售价为15.96万-23.96万元，共推出五款车型共四个续航版本，入门版车型NEDC综合工况续航400公里，次低配车型NEDC综合工况续航500公里，70?PLUS智领版续航530公里。另外全系两款高配车型NEDC综合工况续航达到了600公里。

外观：四维科幻机甲造型

内饰：智能座舱，质感出众

AR实景导航非常方便，效果逼真，显示的信息非常丰富，包括车道线、直行或者转向提醒、限速、交通信号灯等等。

在智能化技术方面，埃安V搭载了来自科大讯飞的飞鱼2.0自然语音系统，这套系统拥有自学习能力、90秒免唤醒+智能声源定位功能。另外，埃安V还是全球首台用了5G技术的量产车型，用华为最新一代巴龙5000?5G芯片，并配备5G?T-BOX（带V2X模组）和以太网。5G技术的运用使得埃安V有了更快的传输通道，无论是OTA的在线升级还是车辆之间的数据传输都有了全面的提升，传输速度超4G百倍。

空间：达到中型SUV水准

埃安V的车身尺寸为4586mm/1920mm/1728mm，轴距为2830mm，虽然从车身参数来看它仍属于紧凑级SUV，但是得益于GEP2.0纯电专属平台，新车的轴距已经达到中型SUV的级别，尤其是车辆的尤其是后排乘坐空间表现非常出色。

驾驶感受：相应灵敏，校调舒适

埃安?V共有五种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、?SPORT、I-Pedal（单踏板）和ECO+，另外还有一种"冬季长途"的模式，充分满足人们在不同环境下的用车需求。

全文总结

埃安V可以说是一台开过就会给人留下深刻印象的车型，年轻时尚的外观和精致的内饰都是其杀手锏，再加上和丰富的黑科技配置和令人惊讶的空间，埃安?V称得上是同级纯电动SUV中的实力选手。就驾驶感受而言，埃安V也做到了这一售价级别应有的驾驶质感，整体非常符合都市车型的定位。可以说埃安V是一款没有什么短板的车型，非常值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

埃安第三款产品 广汽新能源Aion V成都车展实拍

今天为大家带来的是广汽新能源?Aion?V（埃安V），该车被定位为纯电动五座SUV，属于埃安家族第三款产品，补贴后综合售价区间为15.96至23.96万元，新车在外观方面打破了以往的家族式设计风格，接下来我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，该车整体设计新意十足，车头部分，用了家族官方称之为“机甲兽”的设计语言，较多的竖向线条增加了整车的气势，封闭式进气格栅设计迎合了其电动车身份，分体式大灯的运用，提升了前脸的辨识度，前包围两侧的进气口成功拉伸了车头的视觉宽度，使其看上去更具视觉冲击感。

车身侧面，整体设计较为简洁，悬浮式车顶搭配前低后高的腰线，使整车侧面看上去非常运动，该车的用隐藏式门把手设计，使整车侧面更为简洁，同时赋予了其一定的科技感，车身尾部，同样用了大量竖向线条来提升车辆的视觉重心，营造出重装机甲的威严气势，符合时下年轻人的审美，尾灯组整体狭长，造型凌厉，内部灯组较为复杂，点亮后夜间辨识度较高。

内饰方面，相比于外观上的变化，内饰方面与埃安LX保持高度统一，只是在一些细节上带来了一些优化，用近乎环抱式座舱的设计风格，使车内空间看上去更为规整空旷，中控部分用对称式设计，并使用多层材质拼接，使车内空间看上去更为规整，该车还用了双联屏技术，12.3英寸的中控显示屏和全液晶仪表，显示效果清晰，在全景影像拼接上可以做到无缝衔接，同时还支持3D视角观察车辆周围障碍物的功能，为车内带来了极强的科技感，中控部分多处应用黑色烤漆材质装饰，使车内变得更为精致，双辐式多功能方向盘，握感厚实，把向轻盈，没有虚位，同时加入了银色装饰点缀，使其看上去更具质感。

空间方面，全车尺寸4586*1920*1728mm，轴距为2830mm，整体空间表现较为不错，以身高180CM的小编为例，座位前排座椅调至最低，头部拥有一拳一指的距离，保持前排不变，来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间两拳有余，这保证了后排乘坐时不会有任何压抑感，高度合适的头枕、后排底部几乎没有隆起、较软的坐垫，这些因素都为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间较为规整，可以满足部分日常储物需求。

配置方面，大部分车型将配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排中央扶手、GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫等功能。

动力方面，该车将用最大功率135KW（184PS）的前置电机，峰值扭矩为350牛·米，NEDC标准纯电续航里程方面，共有四个版本，分别为400KM、500KM、530KM和600KM，悬架方面，除最低配车型外，其他车型用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，最低配车型用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体来讲，路面过滤性表现还算不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽新能源Aion?V（埃安V）是埃安家族的第三款产品，补贴后售价区间为15.96-23.96万元。

外观部分：

Aion?V的外观设计用了全新的设计语言，“机甲兽”前脸看起来富有未来感，“光爪电眼”分体式大灯设计具有很高的辨识度。

车身侧面，银色镀铬装饰条从前大灯后部一直延续到C柱，与此同时，下方前低后高的腰线配合悬浮式车顶设计让侧面车身看上去更显科技感。

车尾设计比较简单，个人感觉也有点像机器人的脸。

内饰部分：

内饰依然用大面积软性材料覆盖，体现了品质感。内饰样式高度传承了家族设计语言，变化体现在细节之处，中控屏用平直的设计，中控台饰板的样式和形状也发生了变化。

值得一提的是，Aion?V配备了中药香氛系统，气味芬芳同时还能起到提神的作用，满满的“中国风”。

动力部分：

动力方面，Aion?V全系标配最大功率135千瓦的前置电机，最大扭矩为350牛·米。

Aion?V依据NEDC标准纯电续航里程可以划分为4个版本，分别为续航400公里的60版、续航500公里的70版、续航530公里的70?PLUS版以及续航600公里的80版/80?MAX版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。