1.奔驰GLS海外停产，换标成迈巴赫国内首发，这套路你看懂了吗？

2.3.0T+6缸，5.1秒破百？能上绿牌的迈巴赫来了

3.全新迈巴赫S级首发+全新迈巴赫GLS上市，广州车展前夕刷爆屏

4.中国国内有卖迈巴赫gls680吗?

5.全新迈巴赫S级全球首发，全新迈巴赫GLS中国上市并公布售价

6.迈巴赫S级轿车全球首秀，这是一台“迈巴赫”

迈巴赫GLS能把价格压得这么低，是我没想到的。

11月19日晚，富豪们等了一年的迈巴赫GLS，终于在“迈巴赫之夜”迎来上市，新车推出了“GLS?400”?、“GLS?600礼乐版”和“GLS?600礼尚版”共三款车型，售价区间为158.8-273.8万元。

其中400车型与普通版GLS?450同样搭载3.0T发动机，而600车型将搭载4.0T发动机+48V电机组成的轻混系统。

实话说，当我第一眼看到这个价格时，第一反应是“起售价才158.8万”？迈巴赫给中国市场的诚意也太大丰厚了，如果我是迈巴赫GLS准车主，绝对会被这么便宜的价格而感动，这并非是吹捧迈巴赫，而是“真情流露”。?回顾迈巴赫GLS车型在美国市场的定价，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS?580高出6成左右。

虽然中规版与海外版车型之间略有差异，但如果中规版迈巴赫车型也依照“贵6成”的定价逻辑，基于国内普通版奔驰GLS?450车型103.8-126.8万元的售价，那么迈巴赫GLS?400车型在国内的起售价将会高于200万元。

如此看来，迈巴赫GLS?400比奔驰GLS?450豪华版只是贵30万元左右，无疑是低出了大部分人对新车定价的预估值，便宜得有点过分了。毕竟搭载2.0T发动机的奔驰G级，起售价高达142.98万元，且终端市场加价50万，相比之下迈巴赫GLS的性价比实在是太高了...?当然了，迈巴赫GLS只是“帮富豪省了不少钱，并没有便宜到穷人买得起程度”。

迈巴赫S级不输劳斯莱斯？

在“迈巴赫之夜”现场，除了迈巴赫?GLS车型完成上市之外，迈巴赫还亮相了全新迈巴赫?S级。

说到这里，笔者也不想隐瞒了，今天就向大家摊牌：其实我是上一代迈巴赫S?650的车主，下图就是我的提车照。

意不意外？上当了吧？其实我只是迈巴赫?S650?AR?1:18的模型车主。

好了，言归正传。我半年前入手这个模型时有一个很重要的原因，当时网络上关于全新奔驰S级的信息越来越多，甚至是无伪装图都已经被曝光，新车的外观设计收到了全网差评。于此，我坚信一点“新车这么丑，老车肯定升值”，而且认为迈巴赫S级气质会大幅度下降。?因此，我灵机一动地入手了S650模型。

但当我昨天亲眼看到全新迈巴赫S级后，我觉得我此前不应该被网曝的丑照所迷惑。直瀑式的中网、贯穿发动机盖的镀铬筋线，以及耗时1周才能完工的双色车漆，使得新车的气场依旧强大。而设计上，尽管撼动不了上一代车型在我心中的位置，但也算得上很好看的范畴。

总而言之，全新迈巴赫S级就像是明星一样，网上披露的丑照是真的丑，但也是真的很好看。

当然，无论我们如何评价迈巴赫S级的外观设计，提升或退步都是感官上的感受，这算不上是新车的重点，实际上后排才是迈巴赫S级最大的卖点。

据了解，全新迈巴赫S级在普通S级的基础上，轴距加长了18cm，并且加长部分全部用于后排，使得后排腿部空间最大可达1.4米，而中国篮球第一人姚明的腿长“也就”1.46米，相信国内没有多少富豪比姚明还高吧？

不过话说回来，超大的后排也暗示着后门也是奇宽的，富豪们如果想关车门时，必须将身体探出去。为了保证富豪开关门时的仪态是自然又不失气场的，全新迈巴赫S级配备了电动后门，还支持后排乘客手势控制、车顶触控键、触控屏幕等7种操控方式。

而当富豪进入后排时，等待他的是最大倾角可达43.5°的独立座椅，并且安全带还会自动向前递送，而下方的电动腿托在增长50mm的同时，还增加了、加热功能，奢华装备可谓是武装到了脚趾头上。

众所周知，富豪除了爱享受之外，还会比较“惜命”。所以全新迈巴赫S级全车使用了18个安全气囊，而且后排正向安全气囊属于全球首创，用了罐装框架结构，当车辆遭遇碰撞时，能够进一步减轻后排乘客头颈部的冲击负荷。

值得一提的是，全新迈巴赫S级保留了6.0L?V12发动机，拥有612匹和900牛·米的最大输出功率，匹配9速变速箱和4MATIC四驱系统，并且配备了魔术车身控制系统，系统以1000次/秒的频率扫描分析前方的路况，进而自动调节车身的侧倾、俯仰和高度，做到预先应对前方路况的变化，不能被后座的富豪感受到“路感”。

所以说，这世界上没有花钱的不是。

写在最后

迈巴赫S级自2015年上市以来，全球累计交付量约6万辆，平均每年销量超过1万辆，其中中国市场销量占比超过三分之二，成为迈巴赫全球范围内最大的市场。换言之，中国市场是“救活”迈巴赫的功劳者。如今迈巴赫GLS也登场了，并且迈巴赫还给出了一个“相当便宜”的售价，笔者相信以上的数据会上升至另一个高度，同时也认为迈巴赫GLS又会是奔驰经销商的加价神器。?

纵观奔驰旗下子品牌在中国市场的表现，梅赛德斯奔驰、迈巴赫、AMG、EG和G，每一个品牌的发展趋势都极其强势，其中G?Class为了能够实现大卖，甚至还升级为独立品牌，和全面进行电动化。

对此，大家有没有思考过，最懂中国市场的不是德国大众，而是德国奔驰？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLS海外停产，换标成迈巴赫国内首发，这套路你看懂了吗？

广州车展，如期而至。

全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV也如期上市了。梅赛德斯-迈巴赫官宣，全新梅赛德斯-?迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，价格"仅需"158.8万元起。嗯，迈巴赫GLS这个售价，颇具"诚意"了，毕竟只要一套房的价格，就可以买一辆了。

作为迈巴赫的首款SUV，迈巴赫GLS选在广州车展首发，足以见对中国市场的重视程度，那么迈巴赫GLS这款巅峰级豪车究竟怎么样，我们不妨一起来看看。

从外观上来看，迈巴赫GLS的前脸格栅，基本和普通版GLS无疑，不过还是在细节处进行了相应调整。其用的是独具迈巴赫特色的竖向百叶窗样式，且在大尺寸的格栅正上方，刻有"MAYBACH"标识，也算是身份的认可了。

车尾处，迈巴赫GLS和普通版倒是保持一致，但是排气管处被镀铬包围了起来，这是奔驰提升车尾豪华感的常见手段之一，不得不说，虽然常见，但是的确是凸显豪华感的重要手法。

内饰方面，和普通版相比，俨然更显质感，双12.3英寸联屏，加上大量的实木、真皮元素，以及精致的缝线，整体设计，很是高级。

动力方面，迈巴赫GLS搭载的是3.0T?L6和4.0T?V8发动机，其最大功率分别为367马力和557马力，最大扭矩分别为500N.m和730N.m。这里值得一提的是，这两款发动机，均搭载48伏智能电机，可额外输出16千瓦的功率与250牛·米的扭矩。

写在最后

行笔至此，迈巴赫GLS的豪华感和尊贵感，已经跃然纸上。这样看来，迈巴赫GLS，除了贵，真心没毛病，而这个事情，告诉我们，不应该对自己尚买不起的事物妄加评论。毕竟，对于迈巴赫GLS的车主来说，买豪华车，不就图个贵嘛。

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3.0T+6缸，5.1秒破百？能上绿牌的迈巴赫来了

奔驰近两年的产品布局很有意思，奔驰G级换装了2.0T发动机、奔驰S级2.0T版也要面世，由此奔驰在“从不坑穷人”的路上越走越远。其实除了上述两款车外，奔驰GLS也有了新动作，并且基于它出现的新车目的性很强，摆明就是为中国市场而生，这款车就是梅赛德斯-奔驰迈巴赫GLS。

乍一听这名字有几分“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”的意思，但事实上奔驰和迈巴赫属于相辅相成、相互成就的关系：奔驰靠迈巴赫提升了旗下顶级车型的层次，迈巴赫靠奔驰形成了逐步走量的销售模式。因此“奔驰迈巴赫”其实严格意义上来说是“梅赛德斯-迈巴赫”，不过更有意思的是这一品牌概念似乎对中国市场情有独钟。

“梅赛德斯-迈巴赫”的品牌发布就是在2014年的广州，如今?迈巴赫GLS依旧选择了在广州首发。这本是一件可以证明中国市场体量和用户消费能力的事，可细想想奔驰GLS在海外停产、换了一个更豪华的身份后来中国首发，这就显得很暧昧了。尽管我们不愿承认，但明显很多海外豪华品牌都这么认为了——中国用户人傻钱多。

那么迈巴赫GLS和奔驰GLS有什么不一样？作为迈巴赫的首款SUV，新车在外观方面大体延续了奔驰GLS的设计，只是在进气格栅和轮毂等细节方面更新为更显奢华的迈巴赫元素，同时在车身D柱和车尾都加入了迈巴赫logo。同时内饰是一个可以在豪华感方面大做文章的部分，新车大部分保留了GLS的设计，另外在座椅真皮、氛围灯、音响、香氛方面都做了提升，也就是更突显了所谓的高级感。

新车车长5205mm，轴距达到了3135mm，动力部分4.0T发动机，其中最大功率410千瓦，并且与48v组成混动系统，动力输出自然是强劲且连续，但对于这一级别车型来说行驶的平顺性和稳定性才是绝对优势。

细看下来迈巴赫GLS和奔驰GLS确实有一定的差别，但要知道它可是迈巴赫，和上市后的售价差相比配置差就真的微乎其微了！另外有消息称未来的新款奔驰GLS也会用2.0T发动机，但就刚上市的奔驰G350来说售价也并没有多亲民。所以奔驰未来的产品布局似乎是降配而小幅降价、其顶级车则交给溢价能力更强的迈巴赫，这样的套路你看懂了吗？

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全新迈巴赫S级首发+全新迈巴赫GLS上市，广州车展前夕刷爆屏

今年车市的重磅大戏---上海车展即将开幕，许多品牌也曝光了自己即将在上海车展亮相或上市的车型。在这当中，迈巴赫S 580e格外受到关注。根据奔驰官方的消息，迈巴赫S 580e将于上海车展当中上市，该款车型用了插电式混动的动力总成，成为迈巴赫旗下首款插电式混动车型。

由于迈巴赫S 580e已经在2月份公开亮相，因此其相关信息已经基本上得到曝光。据悉，中国是迈巴赫S 580e在全球的首发上市区域，其对于中国市场的重视程度可见一斑。

外观方面，迈巴赫S 580e与燃油版车型基本保持一致，车头用了宽大的直瀑式中网，细密的镀铬饰条看上去极具质感。搭载几何多光束功能的大灯造型犀利，仔细看内部还有蓝色点缀，表明了该车新能源汽车的身份。车头下侧还用了大面积的镀铬饰条，装饰效果出众。

车身侧面，可以看到迈巴赫S 580e的腰线流畅自然，姿态修长舒展，带着一种非常和谐的美感。而门把手也用了隐藏式的设计，符合该车新能源汽车的调性。车尾灯改用了竖条式的灯组设计，和前脸进行了呼应，点亮以后辨识度相当不错。层次分明的车尾线条、双边双出的排气管饰件，显得运动感相当不错。

在车内，迈巴赫S 580e也和燃油版基本保持一致，因此其内部的用料极其奢华，高档的木饰板和皮质材料布满了车内，豪华感让人放心。同时，12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏放在车内并不显得突兀，反而很好的烘托了科技感。车内仅安排了四座，配合3396mm的轴距，乘坐的舒适性无疑是非常高的。更别说，车内还有诸多豪华与舒适兼具的配置，能带给乘车人极大的享受。

动力方面，迈巴赫S 580e搭载3.0T 直列六缸涡轮增压发动机以及驱动电机的动力总成，最大系统输出功率可达375千瓦，峰值扭矩750N·m，零百公里加速仅需5.1秒，动力性能还是杠杠的，不会让人感到失望。

续航方面，迈巴赫S 580e搭载了28度的电池包，WLTC工况下的纯电续航里程约为100公里，并支持11kW交流电充电和60kW直流快充，可在30分钟内从0充至100%。总体来说，它的纯电续航里程略有点偏低，可能也与这辆车的定位有关系，毕竟乘坐这辆车的人，一天也不大可能跑多远的地方，100公里应该是妥妥的足够了。而且能买得起迈巴赫S 580e的人，家里也不会缺少能充电的停车位。

没有想到，作为超豪华品牌的迈巴赫，也有推出插电混动的一天。由此可见，新能源汽车的大势浩浩汤汤，没有跟上的品牌可能就会就此消亡。但是，迈巴赫S 580e也有不足的地方，因为它并非是一款全新架构的车型，而是从燃油车改过来的，也许是时间来不及，也许是迈巴赫认为它主要的用户群还是喜欢燃油车的车主。不知道它这样的改变，能否博得金主爸爸们的喜欢？

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中国国内有卖迈巴赫gls680吗?

细心的网友可能已经发现了：在大型国际车展开幕前夕，必然会有一场盛大的“品牌之夜”。根据买车君观察，车企在“品牌之夜”中都会提前发布全新的产品阵容或战略布局，在车展到来之前先抢占一波流量。但要想得到较好的宣传效果，车企本身的品牌影响力非常关键。

本届广州车展前夜，“品牌之夜”的活动相对往年较少，但当中极具看点的要数梅赛德斯-迈巴赫之夜。发布会上，全新?梅赛德斯-迈巴赫S级轿车迎来全球首发，同时全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，新车共推出三款车型，售价区间为158.8万元-273.8万元，引发众多消费者的高度关注。

发布会上，戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯表示：“梅赛德斯-迈巴赫象征着‘至臻豪华’，是梅赛德斯-奔驰品牌汽车的巅峰之作。”将如此重磅的全新车型选择放在中国市场首发，可见品牌对中国市场的重视程度。

戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯

同级唯一V12！全新迈巴赫S级全球首发

全新迈巴赫S级基于奔驰S级轿车升级而来，新车首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆，光是完成这道工序就需要一周的时间。设计方面，前脸的多边形竖直散热格栅、固定三角窗的宽大C柱以及专属迈巴赫品牌标识等细节，均彰显出其尊贵身份。值得一提的是，新车搭载了革命性智能数字大灯，使得全车照明分辨率高达260万像素，带来无与伦比的照明效果。

车身尺寸方面，新车在全新S级轿车的基础上加长18cm至5469mm，轴距长达3396mm，无需怀疑后排乘坐空间。来到车内，新车用了最新家族式设计语言，NAPPA真皮和高品质木饰凸显出豪华感，巨大倾斜的屏幕占据了中控台中央。

舒适性配置方面更显同级领先水平。后排独立行政座椅椅背可于19°至43.5°进行自由调节，既可移动办公，又能深层放松。电动舒适后门可由后排乘客通过手势控制自动开合，也可由驾驶者控制。后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等舒适配置。

动力上，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC将搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，可产生450kW的最大功率和900N·m的峰值扭矩，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。全新梅赛德斯-迈巴赫S?580?4MATIC则搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统。在宝马方面宣布逐步取消V12版本的M760Li后，迈巴赫S级或许将成为同级阵营当中为唯一具备V12版本的车型。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级的推出，对于梅赛德斯-迈巴赫的品牌重塑有着重要的意义，它既能更好地满足了梅赛德斯-迈巴赫品牌客户对车型更高的追求，也进一步彰显了品牌对豪华的不懈追求。

158.8万起！全新迈巴赫GLS正式登陆中国市场

发布会上，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS迎来正式上市。从外观上看，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS保留了与奔驰GLS相同的车身轮廓及线条，但在诸多细节都会更加注重尊贵感的营造，整体设计更偏向于奢华取向。同时，专属的迈巴赫品牌标识压印在车头、车尾、B/D?柱等位置，加上迈巴赫品牌特有的双色车漆，也时刻彰显着这款全新车型的尊贵身份。此外，新车还配备迈巴赫专属的22/23英寸轮毂。

优雅与豪华是迈巴赫-GLS的主格调，打开车门后，车身自动降低25毫米，同时首次搭载的电动伸缩行车侧踏板会在1秒内安静伸出。至于空间方面，同样无需怀疑3135mm轴距、5210mm车长带给你的体验。

内饰上，新车用奔驰最新的联屏设计，双色方向盘由白色真皮和深色实木材质组成，内饰多处用NAPPA真皮包裹。座椅布局方面，新车可选装“2+3”五座设计等。配置上，具有/加热/通风的电动调节座椅、64色环境氛围灯、7英寸平板电脑在内的后排尊享套装等配置都没有缺少。毫无疑问，后排乘客将体验到头等舱级别的乘坐体验。

动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS600?4MATIC和GLS?480?4MATIC分别搭载4.0升V8与3.0升L6发动机。其中，前者的百公里加速只需4.9s。同时，专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱，减少震动的同时提升驾驶舒适性，将驾驶愉悦带到全新高度。

根据其价格定位，目前市场上能与其直接形成竞争关系的车型并不多，主要有劳斯莱斯库里南和宾利添越等超级豪华品牌车型，以及宝马和奥迪等豪华品牌的旗舰SUV。

不可否认，劳斯莱斯库里南和宾利添越是汽车界的精品，豪华程度可以说是达到最高的水平，但高昂的售价让很多人遥不可及。至于宝马和奥迪的旗舰车型，目前已经是不到百万元的起步价了，可能有车主会觉得这难以彰显独特的尊贵身份。

梅赛德斯-迈巴赫GLS正好弥补了这个市场空缺。它有不一般的价格，并且在提供顶级奢华体验的同时，还带着运动血液。对于追求尊贵体验的消费者来说，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS无疑是更好的选择。

早在2014年，梅赛德斯-迈巴赫的首款产品迈巴赫S级轿车在中国进行了全球首发。这款车凭借着出众的实力，进入市场后就成为全球客户尤其是中国客户的优选车型。据统计，迈巴赫S级2019年在华销量超过9000台,月平均销量超过700台,占据迈巴赫全球销量的70%，在中国市场已打造出不可复制的销量。毫无疑问，梅赛德斯-迈巴赫未来依然不会放弃这块“蛋糕”。而全新梅赛德斯-迈巴赫S级的全球首发和全新梅赛德斯-迈巴赫GLS的上市，对于梅赛德斯-迈巴赫的品牌重塑有着重要的意义，它既能丰富品牌的产品矩阵，又进一步明确了品牌的定位和形象。据了解，广州车展开幕梅赛德斯-奔驰展台还将有更多新车型亮相，想近距离观看的朋友千万不要错过了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新迈巴赫S级全球首发，全新迈巴赫GLS中国上市并公布售价

有。迈巴赫品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯奔驰汽车的发明者之一。经查询奔驰公司简介得知，在中国有卖的。

迈巴赫S级轿车全球首秀，这是一台“迈巴赫”

广州车展前夕，梅赛德斯-奔驰举办了一场奢华的迈巴赫之夜盛典。在发布会现场，全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车全球首发，同时，全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，并公布售价区间158.8万元-273.8万元。

自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车已在全球交付近60,000台，且中国市场的销量在全球占比超过三分之二，而这款全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车的首次亮相，势必会引起不少老粉和新粉的关注。

具体来看，全新迈巴赫S级轿车在原先基础上加长18厘米，达到同级领先的5,469毫米车长及3,396毫米超长轴距，值得一提的是，目前所加长的空间将全部应用于后排，为后排老板座椅提供了更多的空间保障。同时，后排独立行政座椅椅背可于19°-43.5°之间进行自由调节，腿托和脚托的调节行程分别增加了50毫米和10毫米，这样的设计让后排乘客既可以轻松办公，又可以完全放松，实在是一举两得。

迈巴赫三个字一直以来都是奢华的象征，全新?梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车除了在空间上表现更优异之外，内饰上也丝毫不弱，毕竟“以尊贵待客礼道，打造豪华尊崇空间”是它的设计理念。无处不在的Na真皮与高品质甄选木饰，让人仿若置身名门府邸的会客厅；后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等舒适配置，可谓是真奢华体验。

动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。值得一提的是，目前奔驰家族中，只有S级轿车才搭载了V12发动机，当然在全新迈巴赫S级身上，这个传统得以继续保留。

在迈巴赫之夜上，除了首次亮相的梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车，同时全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，带来全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?600?4MATIC?礼尚版、全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?600?4MATIC礼乐版以及全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?480?4MATIC三款车型，同时公布零售价格分别为人民币2,738,000元、2,158,000元与1,588,000元。

在全新迈巴赫GLS身上，奢华也尽享细节之中。比如，当乘客打开车门时，车身自动降低25毫米，同时首次搭载的电动伸缩行车侧踏板会在1秒内安静伸出。当然，最厉害的还得是专属的迈巴赫驾驶模式，不但能调节发动机和变速箱，还能在减少震动的同时提升驾驶舒适性，将驾驶愉悦带到全新高度。此外，智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。

的确，这样一辆无论是外在和内在都尽显奢华的全新迈巴赫GLS卖出158.8万元-273.8万元的价格区间，这个数字对于“迈巴赫”三个字来说，真的是非常友好，大大降低了普通人跨进豪华品牌的门槛。相信这个价格也会吸引不少潜在消费者，推动梅赛德斯-奔驰的市场影响力。未来在马路上看到这辆车，一定记得拍照哦，因为真的很漂亮！

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此前全新奔驰S级发布时，对于这代S级的外观曾有过一些争议声。不过今天全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全球首秀，相信就没有这样的争议了，因为气场依旧，大佬还是大佬。

我们可以看到在本次广州车展的前夕，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在中国迎来全球首秀，而这个首秀的机会也是我们自己“争取”来的。自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车已在全球交付近60,000台。中国市场的销量在全球独占鳌头，占比超过三分之二，由此可见国内的购买力有多么强大。

现在看到全新奔驰S级，相信大家已经适应了它的设计语言，毕竟中国的S级车主平均39岁，而且还有更大的下降空间，所以年轻化设计对于S级来讲是必然的。在你看到全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车后，我敢说S级的那些气场绝对又回来了，毕竟这是一台“迈巴赫”。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆，用手工喷涂，完成整道工序需一周时间，而这只是视觉上提升气场的第一步。全新设计多边形竖直散热格栅，带镀铬筋线的发动机舱盖，以及专属迈巴赫品牌标识，同样彰显着“至尊”的身份。气场和身份都有了，作为旗舰车型还需要与时俱进的科技感，迈巴赫S级轿车搭载革命性智能数字大灯，每盏大灯照明模块均包括3个强大的LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，使得全车照明分辨率高达260万像素，王者洞悉一切的“眼神”应该就是如此。

针对国内用户对于空间的追求，迈巴赫S级轿车在全新S级轿车基础上加长18厘米，达到同级领先的5469毫米车长及3396毫米超长轴距，且加长空间完全应用于后排。

更大的后排空间可以带来更加舒适的坐姿，迈巴赫S级轿车的后排独立行政座椅椅背可于19°至43.5°进行自由调节，既可移动办公，又能深层放松。同时，腿托和脚托的调节行程分别增加了50毫米和10毫米，配合电动伸缩腿托功能和肩颈部加热功能，让后排乘坐不仅是放松更是一种享受。

同时在全新迈巴赫S级轿车上还增加了电动开启后门，以及后排安全带推送，这些配置的加入让迈巴赫S级轿车与劳斯莱斯看齐，仪式感更加强烈。同时后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等舒适配置，让舒适不止是“触手可及”。

升级的不仅是后排，迈巴赫S级轿车搭载了功能更强大的第二代MBUX智能人机交互系统，配合用OLED科技的12.8英寸中央显示屏，不仅画质更清晰亮丽，操作体验也更灵敏流畅。而12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏，无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果，带来沉浸式数字感官体验。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车除了继续用V12发动机外，最让人惊喜的是终于搭载了四驱系统。6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩，并且并首次匹配9G-Tronic变速箱，让驾驶平顺升级。4MATIC全时四轮驱动系统的加入让迈巴赫S级轿车的驾驶感受继续提升。

除此之外，不要忘了还有专属的迈巴赫驾驶模式，该模式可以调节发动机和变速箱，减少噪音和震动，极大优化乘坐舒适性。后轮主动转向系统最大可将转弯直径缩短近2米，可更灵活通过弯道，让这个“大家伙”开起来更加轻松。

全新?梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的全球首秀展现出奔驰的绝对实力，看到实车后我不禁感叹大佬还是大佬，在将奢华和气场完美结合的情况下还能体现出运动性，这一代迈巴赫S级无疑是成功的。

如果你觉得双色车身还不能彰显身份，不妨看看这台红色的。

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