8月汽车排行榜_八月汽车销量排行

1.8月SUV销量榜出炉，4款国产车型挤进前五！

2.8月份轿车销量排行榜出炉：轩逸第一，雅阁第十

3.8月新能源汽车销量排行榜

4.8月汽车销量排行红黑榜 看看你的爱车排第几

在8月的SUV销量排行榜中，奔驰GLC作为一款豪华SUV车型，以单月超1.5万辆的成绩，成功杀入销量排行前十，并且拿下当月的豪华SUV销量冠军，至此奔驰GLC已多月稳坐销冠。8月豪华SUV车型的具体销量排行如下表：

通过上表不难看出，在8月的豪华SUV销量中，BBA品牌算是占有一骑绝尘的优势，其中奔驰GLC目前拥有相当可观的终端优惠，甚至于优惠力度不输奥迪Q5L，在品牌加持和优惠力推之下，奔驰GLC销量同比增长28.8%，反观奥迪Q5L销量倒是略有下滑，面对竞争对手取同样给力的优惠政策，曾经依靠优惠可以获取销量的奥迪Q5L优势全无，不排除销量继续下滑的可能性。

而宝马X3的价格倒是一直很稳定，也并没有过多的终端优惠，但是销量依然同比增长28.5%，并且与奥迪Q5L的销量差距很小，在出色的操控实力之下，宝马X3确实很适合追求运动感和操控体验的消费者，未来销量反超奥迪Q5L自然也不在话下。

自第四名开始，在销量数据上就无法与前三名相提并论，其中大众途昂本身价格在榜单上的一众车型中并不算贵，并且终端优惠也比较可观，再加上拥有中大型SUV的空间和气势，以及大众品牌的国民认知度，占据一定的性价比优势，因此对于看重大空间的消费者而言，途昂确实属于值得考虑的对象。

第五名沃尔沃XC60和第六名凯迪拉克XT5在销量上均有所增长，伴随着国内豪华市场的发展，沃尔沃与凯迪拉克等豪华品牌的车型布局比以往更为密集，尤其是凯迪拉克旗下布局了相当丰富的轿车与SUV车型，豪华定位和运动风格也符合汽车市场的年轻化浪潮，相信未来的市场前景将更加广阔。

第七名奔驰GLB属于奔驰旗下又一款上榜车型，7座布局也顺应了消费者的购车需求，虽然空间表现相当鸡肋，但是有了奔驰的品牌加持以及容易接受的价位，确实能够令消费者对它刮目相看。

第八名蔚来ES6与第九名理想ONE都属于榜单上为数不多的自主车型，来自于造车新势力品牌，其中蔚来ES6销量同比增长58%，算是前十名中销量增长最明显的一款。不过整体说来，这两大品牌旗下车型布局并不算丰富，所以未来的发展依然令人期待。

第十名福特探险者属于新上榜的车型，毕竟国产版本的上市时间也不久，不过月销超2000辆的成绩对于探险者而言，应该只算是差强人意的水平。而福特目前的整体市场表现都不算强势，在加速车型布局的举措之下，市场表现依然不如预期，而属于探险者的征途才刚刚开始。

写在最后：

通过这份榜单不难看出，BBA品牌依然占有显著的竞争优势，销量表现遥遥领先，相对更受国内消费者的认可，其中奥迪Q5L的地位岌岌可危，而在可观的终端优惠推动下，奔驰GLC依然还会是最受消费者欢迎的豪华SUV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月SUV销量榜出炉，4款国产车型挤进前五！

众所周知，“金九银十”，汽车一贯的销售旺季并非8月。但今年8月汽车热卖的节奏一点都不输旺季。疫情阴影渐退，国家经济补贴政策加码、汽车厂商需要拼尽全力冲击全年销售目标，南方糟糕的自然天气配合开学季的购车刚需，一系列因素的综合作用令8月车市绽放出蓬勃生机。

汽车虽多，但频频出现在销量榜上的，总是这么几位。全国近36万人在购买轿车时选择了排行榜上的这十五辆车，强者愈强的马太效应在汽车领域展现得淋漓尽致。

同比全线增长，除了凯美瑞

作为丰田旗下的老将，凯美瑞在市场上有着出色的口碑，堪称B级车之王。其销量一向平稳，本月销售的17132辆，排在榜单12位，单看其实也还不错，只是在全线同比增长的态势下，唯一的一个负增长令凯美瑞显得格外醒目。

这也难怪它，去年同期，第八代凯美瑞凭借先进TNGA架构，偏年轻化的外观内饰设计，在换代一个销售年的积累后，勃发出充沛后劲，月销达到18216辆。使得今年略微的回落在整体大好的环境中成为了瑕疵。在这里，有个情况很有意思。

丰旗下另一员老将卡罗拉本月销量33450辆，排在榜单第三位，以98.1%的同比增幅排第一，和处于末端的凯美瑞遥遥相望。谁能想到，去年同期，卡罗拉的排名被凯美瑞踩在脚下。

对比换代一年后四溢的凯美瑞，彼时的卡罗拉正值十二代初上，并未选择新老同堂的卡罗拉在消费者观望的态度下，销量出现断崖式下跌。仅16884辆的销量，不但跌出榜单前三，更跌到了同品牌凯美瑞的下面，恰好就排在今朝凯美瑞所处的第十二位。

同样时隔一年，凯美瑞销量回落，而卡罗拉重回巅峰。翻了一番，颇有一番丰田家族演绎风水轮流转的沧桑感。

冠亚军依旧是两个“逸”字辈，占掉36万人的1/4

在轿车领域，几乎都没什么悬念，最多人选择的不是日产轩逸，就是大众朗逸。作为走量车，他们是真的给自家品牌长脸。但话说回来，不丑的外表，成熟的技术和配件，极高的性价比，让两“逸”在销量榜上称王称霸，也委实不冤枉。

毕竟在10-15万价格区间里，比他两好看的没他两好开，比他两好开的没他两便宜，比他两便宜的质量没他两好，品牌没他两牛。现实就是这么清晰和凌冽。

中规中矩在中国向来不是贬义词。这个价位里选汽车，?不求有功，但求无过。别让我频繁光顾4S店，别让我加油、保养尝到心痛的滋味，别让我开出去被人吐槽没面子……更多的要求，不提也罢。何况，大众朗逸还有2万的优惠幅度，日产轩逸少点，也有1万4左右。代步，赚钱，哪个不香？

迈腾挤回榜单前十五，投诉榜上却排第六

被中保研打脸之后的迈腾，一度在销量榜前十五销声匿迹。曾经在B级车中也算是王者，销量榜常客，现在是好不容易才爬回榜单末端。

重回榜单的迈腾8月销售16050辆，仅超过轩逸的1/3多一点，但在8月车质网的投诉排行榜上，却排在轩逸前面，位列第六。这使得迈腾尤其令人担心，恐怕稍不留神，下个月榜单上又会见不到它。

纵观车辆投诉排行榜，前面所说的销冠朗逸和轩逸，投诉量其实也不低，但鉴于销量和投诉量成正比，勉强还是能够接受的，尤其是轩逸。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月份轿车销量排行榜出炉：轩逸第一，雅阁第十

继7月之后，8月份国内乘用车市场继续保持高增长态势。来自乘联会的最新数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量为170.3万辆，同比增长8.9%，实现了2018年5月以来最强增长，不过1-8月累计销量“仅”为1101.5万辆，较去年同期仍然下降15.2%。

在SUV细分市场，8月份销量为78.2万辆，同比增长10.7%，1-8月累计销量为508.8万辆，同比下降9.6%，较1-7月累计增速（12.6%）提升3个百分点，体现SUV市场的快速回暖态势。

首先我们来看一下8月SUV销量排行榜TOP15。

通过上面榜单，我们可以看到TOP15榜中，仍然是合资品牌的“天下”，共占据了10个席位，但国产品牌也不甘示弱，有4款车型挤进前5，其中哈弗H6继续稳坐第一，长安CS75系列紧随其后。另外受整体市场回暖，TOP15榜中有10款车型较去年同期出现不同程度增长，但仍然有5款车型下滑。

从4-7月的销量趋势来看，相信不少人为哈弗H6捏了一把冷汗，因为其与第二名长安CS75系列的领先优势在不断被蚕食，从4月份的3506台骤减到7月份的303台。

不过在8月份，哈弗H6则展现出“老大哥”的实力，当月销量25909辆，较去年同比增长15.8%，不仅稳住了第一，而且与长安CS75系列的领先优势再一次拉大。

哈弗H6在刚刚过去的8月份可谓动作频频，先是在8月10日上市了新款哈弗H6（第二代），又在8月30日上市了基于长城汽车柠檬平台打造的第三代哈弗H6。

其中新款哈弗H6（第二代）是年度改款车型，所以基本延续了老款车型的设计，主要在细节方面做了调整，对配置进行了优化，使其更具市场竞争力。

比如中网用了纺锤形深色电镀网格设计，视觉效果更加动感，并且新增了“艾尔斯灰”，以满足更多年轻人的需求；在配置方面，都市版车型增加了Hi-Life系统、四门一键升降等；冠军版及GT车型还新增N95空调滤芯、负离子净化器等空净配置，提升了用车感受。

相比新款哈弗H6（第二代）的“小打小闹”，第三代哈弗H6的变化可谓由内及外，全新的外观设计让整车看上去更加年轻、运动，而且车身尺寸相比上一代车型也进行了全面加大，乘坐空间进一步增大；内饰焕然一新，设计更加简洁，用全新造型的方向盘，搭配12.3英寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构以及考究的用料和精致的做工，整体上更加讨年轻人口味。另外新的平台和底盘调校，让新车有了更好的行驶质感。

可以预见，在新款哈弗H6（第二代）和第三代哈弗H6的助力下，哈弗H6未来市场更加值得期待，而在错过哈弗H6换代前的时间窗口期后，长安CS75系列将来要想超越哈弗H6，恐怕难度系数更高了。

继缤智之后，本田家族的另一款小型SUV——XR-V在8月份的销量也挤进前十，当月的销量为16025辆，较去年同期增长89.2%。缤智和XR-V纷纷进入前十，足见本田双雄的受欢迎程度，同时也说明了在消费升级的当下，产品力强的小型SUV依旧很有市场。

从2014年推出以来，XR-V凭借时尚的外观，相对亲民的价格以及不错的空间表现和良好的口碑，成为了小型SUV市场的一棵常青树。

在去年，XR-V迎来中期改款，外观更加年轻有活力，并且提供8种车漆颜色供消费者选择，当然新车最大的变化是用1.5T发动机替换了原来那台1.8L自然吸气发动机，动力提升明显。对于追求年轻、运动的消费者来说，中期改款的XR-V无疑更符合他们的胃口。

看完SUV销量总榜后，我们接着看8月份高端SUV市场销量排行榜TOP10。

在消费升级和车市回暖的大环境下，8月份高端SUV销量整体表现良好，TOP10榜中仅有奥迪Q5L较去年同期略有下降，其他车型均保持着不错的增长态势。从车型来看，奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3包揽前三，国产的两大新势力造车集团表现良好，蔚来ES6、理想ONE纷纷入榜。

奥迪Q5L在8月份的销量为13461辆，排所有SUV第15名，高端SUV第二名，虽然再次超越宝马X3，但奥迪Q5L似乎却高兴不起来。

因为在高端SUV前十车型中，奥迪Q5L是唯一一款销量同比下滑的车型，而它的两个劲敌奔驰GLC和宝马X3当月的增幅均超过了28%。

作为一个2009年入华的“老战士”，奥迪Q5向来是豪华SUV市场的香饽饽，曾经也一度稳坐该细分市场冠军宝座。2018年奥迪Q5的继任者Q5L上市，相比老款Q5，车身尺寸全面加大，产品力提升明显。但无赖这时候市场竞争加剧，奔驰GLC如日中天，国产宝马X3也同期推出，奥迪Q5L的市场被不断蚕食。

但无论如何，奥迪Q5L仍然是很多消费者购买豪华SUV的首选，而且与同级的奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪Q5L的市场优惠也是最大的，可以说是当之无愧的性价比之王。另外奥迪Q5L?Sportback将在即将举行的北京车展亮相，随着新车的导入，奥迪Q5L将来或许会有更好的表现。

在高端SUV销量排行榜TOP10中，理想ONE的销量格外引人关注，因为就在8月的一次大型活动中，理想汽车CEO李想直接“炮轰”同行，掀起网友一阵热议。

网上流传的活动现场截图

以下为当事人活动现场原话：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”（注：信息来源网络，不代表本平台观点）

完事之后，李想还更新了一条“意味深长”的朋友圈，以泄心中的愤怒。

显然李想对理想汽车的增程电动车技术充满自信，但同行却不这么看。

近日，大众集团中国区CEO冯思翰在大众汽车PHEV技术交流和体验活动上，就直接向增程式电动车开炮。冯思翰认为："从单车角度来说，增程电动车有一定的价值。但从整个国家和地球来看，则简直是胡说八道，是最糟糕的方案。"

面对质疑，李想也“毫不客气”，直接正面“回怼”，并表示愿意和七座版奥迪Q7?PHEV来一场为期三个月的节能环保对比测试。

当然，李想之所有这么足的底气，主要源于理想ONE较理想的销售成绩。数据显示，理想ONE?8月销量为2710辆，1-8月累计上销量为14892辆，蝉联插电式动力（含增程式电动）中大型SUV市场第一位。

随着复工复产的有序推进，在刚刚过去的7、8月份，无论乘用车整体市场还是SUV细分市场，都保持着高速增长，其中整体市场甚至出现了2018年5月以来最强增长。但在看到喜人成绩的同时，我们也看到1-8月累计销量仍然与去年同期有着较大差距，所以对于各车企来说，任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月新能源汽车销量排行榜

车市经历上半年的冷清之后，伴随着消费热情的高涨，汽车市场行情正逐渐升温。时间来到8月，随着轿车销量数据公布，排行榜上那一副副熟悉的面孔再次回到我们视野当中，具体是哪十位老朋友呢，听我逐一分析。

NO.10：本田雅阁

销量：19042辆

售价：17.98-25.98万元

说起日系三剑客，那怎么少的了?雅阁，从1999年开始，第六代雅阁就开始与广汽集团合作，正式进入中国市场，因其优秀的驾驶品质与皮实耐用的车型特征，受到广大消费者所喜爱，在其后第七代、第八代、乃至第九代，雅阁通过自身产品力的不断迭代升级，已然成为中国消费者购车时的首选目标车型之一。目前在售的第十代雅阁，在保持前辈们传统卖点之外，为迎合当下年轻市场，整体造型变得更加运动时尚，动力系统在混动车型加入变得多元化，同时再结合目前终端优惠，本田雅阁能在三剑客中脱颖而出，是必然的结果。

NO.9：吉利帝豪

销量：20962辆

售价：6.98-9.88万元

在7月份被逸动拉下自主品牌轿车销量第一的王座后，吉利帝豪再次凭借出色发挥，凭借月销20962辆的优异成绩，成功将长安逸动斩下马来，重夺自主轿车销量第一之余还顺利进入轿车榜前十。吉利帝豪之所以能取得成功，离不开它广泛的车海战术，从最低配的帝豪开始，往上有帝豪GL、帝豪EV、帝豪PHEV等一系列衍生车型，多样化选择使他能不断扩充自己的受众群体，赢取更多关注，再加上如今吉利的口碑也越来越好，消费者认同度高，销量自然攀升。

NO.8：广汽丰田雷凌

销量：21022辆

售价：11.58-15.28万元

卡罗拉与雷凌互为兄弟车型世人皆知，但更多的人会认为卡罗拉是全球车型，而雷凌是中国特供车。所以，在销量上，雷凌一直都被卡罗拉压着一头。这里要为雷凌平反正名，其实卡罗拉与雷凌两车都是全球车，只不过卡罗拉主要面向欧洲地区与日本本土市场，而雷凌是针对美国市场开发车型，为符合不同地区消费者用车需求，所以在设定调教上，雷凌会偏向与运动取向，而卡罗拉会更强调行车舒适性。并且因雷凌运动版车型在造型方面就比卡罗拉要帅气很多，更多年轻消费者会选择雷凌作为人生的第一台车。

NO.7：东风本田思域

销量：21416辆

售价：11.99-16.99万元

本田思域不必多说，2016年上市之初，凭借着这副L15B引擎，获得“法拉域”“平民超跑”等称号，虽然称之为超跑有点调侃的意思，但也足以证明其在同级车型中拥有突出的性能表现。最近，东风本田在第十代车型临近尾声之时，将海外版两厢思域引进国内，将多年不见的思域热度重新推上顶峰，结果就是本田的诚意受到消费者的认同，两厢车型上市后市场反响热烈，部分车型甚至出现断货情况，预计未来供应稳定后，销量会进一步上探。

NO.6：别克英朗

作为美系车的唯一代表，同级唯一三缸机，英朗在上市之初受到不少质疑，销量迟迟不见起伏，不过在诱人的优惠之前，所有人都无法逃过“真香”定律，只要价格到位，别说三缸机，再缺一个缸也没有问题。当然，抛开三缸机不谈，英朗在外形。内饰。空间、做工都没有太大短板，表现均衡，再加上别克销售网络的全国覆盖，持续火爆也不足为奇。

NO.5：一汽大众速腾

销量28708辆

售价：12.89-19.19万元

作为一台家喻户晓国民轿车，自2006年上市以来累计销量已经突破百万级别，就如同上文雅阁一样，有着优秀的用户口碑之余同时为迎合中国消费者，不断进行车型迭代升级。去年上市的全新速腾相比老款，在尺寸方面有了较为明显提升，远远看去，颇有大哥迈腾的身影，不仅如此，内部空间表现堪比B级车，A级车价格买B级车用车体验，对于消费者来说有着巨大的吸引力。

NO.4：一汽大众新宝来

销量：29179辆

售价：9.88-15.60万元

新宝来能压制速腾着实让我倍感意外，因为在两者售价几乎重叠情况下，速腾在造型方面更符合当下运动化购车潮流。究其原因，发现新宝来面世后旧款依然在市面上销售，而且自动档低配裸车只需要7万元，按照大众标价值5万元溢价来算，那车子本体就只需2万元，难怪宝来能卖那么好。

NO.3：一汽丰田卡罗拉

销量：33450辆

售价：11.98-15.98万元

TNGA架构下的全新卡罗拉，不仅在外形方面相比前代车型更为大胆，而且安全方面已经来到全新高度，新车全系换装四轮独立悬挂，行驶品质进一步提升；全系标配8安全气囊、L2级别自动驾驶系统，在被动安全方面，卡罗拉在中保研25%偏置碰撞测试中，取得优秀评价，其安全性能比肩一部分B级车水平。全新卡罗拉，在科技、安全配置等全方面较老款车型有明显升级，竞争力的加强也使它销量保持在前三水准。

NO2：上汽大众新朗逸

销量：42902辆

售价：9.99-16.19万元

素有“德原朗”之称的朗逸，在MQB平台加持下，以往特有的卖点被进一步放大，耐看的外观、宽敞的空间、成熟的动力，无论在哪一个方面，朗逸始终贯彻“圆滑”二字，你挑不出它的缺点，也找不到它的优点，不错的产品力+大众品牌的号召力，不正是消费者所需要的吗？

NO.1：东风日产轩逸

销量：46901辆

售价：9.98-14.30万元

8月轿车销量冠军被轩逸揽下，对于这个结果，并不感到意外。V-Motion设计下的轩逸在运动感方面有了大幅提升，因此被赋予“小天籁”称号。同级别少有的乘坐舒适感是轩逸的制胜法宝，重新调教匹配的1.6L发动机，综合油耗为4.9L，也属同级顶尖水准。而上一代车型经过价格调整之后，摇身一变成为“新轩逸?经典”继续售卖，延续之前两代同堂的销售策略。在产品+营销的双重作用下，轩逸有望继续延续其销量神话。

在8月轿车排名前十当中，我们可以看到市场基本被德系与日系瓜分，其中大众系就占据3个名额，并且销量排名都集中在前五位，而轩逸、卡罗拉等日系车则延续其稳定表现，稍显可惜的是，长安逸动排在榜单第十一名，稍稍落后于雅阁，未能进入前十，希望在下个月榜单中能看到更多自主品牌身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月汽车销量排行红黑榜 看看你的爱车排第几

8月新能源车型销量排行是：比亚迪宋、比亚迪秦、五菱宏光mini、特斯拉model y、比亚迪汉等。

1、比亚迪宋

比亚迪宋月销4.25万辆，荣登冠军宝座；宋是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2660毫米，长宽高分别是4600毫米，1830毫米，1700毫米。宋是一款五门五座suv，这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机。

宋的1.5升涡轮增压发动机拥有160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

2、比亚迪秦

比亚迪秦月销3.75万，排名第2；比亚迪秦是一款紧凑型车，基本用1.5升自然吸气发动机。比亚迪秦的长宽高分别为4675毫米(mm)、1770毫米(mm)和1480毫米(mm)，轴距为2670毫米(mm)。比亚迪秦是一款四门五座轿车。

比亚迪秦的1.5升自然吸气发动机最大功率80kw，最大扭矩148Nm。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

3、五菱宏光mini

国民神车五菱宏光mini月销3.39万辆，8月跌出前2名，排名第3；宏光MINI车身造型小巧可爱，并以方正为主，虽然有一定的五菱“血统”，但是它属于一款便捷实用的出行代步车。前脸风格以简洁为主，没有太多花哨的设计。车标内隐藏着慢充接口，亮黑色的宽幅饰板与前大灯相结合，增加了整体的层次感。

4、特斯拉model y

特斯拉model y月销3.1万辆，排名第4，中型SUV中排名第1；Model Y自诞生之日起便将安全性作为设计的重中之重。整车重心位于车辆底部中间位置，且拥有高强度的车身结构以及充裕的撞击缓冲区，有效降低人员受伤风险。

5、比亚迪汉

比亚迪汉月销达到2.6万，排名第5，中大型轿车中排名第1；在车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别达到了4960毫米，1910毫米，1495毫米，这款车的轴距达到了2920毫米。在动力方面，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动机。

这款2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。

进入9月中旬，各个车企纷纷发布了各自的8月产销量数据，几家欢喜几家愁。在8月销量排行榜中的这些车型，你知道哪些是卖的好的，哪些是卖的最差的？在这些车型中不知有没有你的车，赶紧往下看。

据乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场一共卖了170.3万辆车，同比增长8.9%。1-8月，狭义乘用车累计销量1101.5万辆。不过，你知道你现在的爱车排在第几位么？

8月轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%

轿车销量红榜前十排名

车企都希望榜上有名，既然是竞争就有输赢，销量高低决定了该榜单的关注程度，轿车市场上销量排名第一的是东风日产轩逸，8月销量55684辆，第二名为大众朗逸，8月销量45549辆，第三名为别克英朗，8月销量为204辆。

值得注意的是在8月轿车前十销量排行榜中，吉利帝豪8月销量20121辆，是唯一中国品牌销量进入前十的车型。

轿车销量黑榜前十排名

黑榜排行第一的大众朗逸纯电车型，8月销量-46辆，不知看到这一数字之后，上汽大众会有多难堪。另外，就是讴歌TLX-L这款车型，8月销量仅2辆，这也难怪讴歌旗下即便是SUV车型也不过月销大几百罢了，另外值得注意的是，黑榜排行中法系车车型占比最多。

（注：销量为负数的原因可能是上个月的销量，这个月被退单了，或者退货的量大于销量）

8月SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%

SUV销量红榜前十排名

SUV车型一直是国内消费者关注的重点，在8月份的市场销量中，哈弗H6继续保持销量榜首的位置，8月销量数据为27528辆，紧跟其后的是本田CR-V、长安CS75和吉利博越，这三款车型月销均在2万辆以上，其中长安CS75与哈弗H6的市场销量竞争进入白热化。

通过8月SUV车型销量排行前十榜单中能够发现，在市场占有率上，中国品牌以长城、长安和吉利为主的份额也越来越大，广汽、上汽、奇瑞成为二线竞争的新格局。

SUV销量黑榜前十排名

8月SUV销量最少的品牌应该是东风启辰了，其中启辰T90销量-2辆，启辰T60新能源销量2辆，启辰e30销量3辆。

令人遗憾的是，广汽传祺GS7和荣威MARVEL?X的市场表现，与广汽传祺GS4和荣威RX5月销过万的市场表现，形成了鲜明对比。

8月MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%

MPV销量红榜前十排名

在MPV市场中，五菱宏光虽然风已不如当年，但如今依旧在车市寒冬中取得了25780辆的月销成绩，别克GL8这款经久不衰的MPV车型月销量比较稳定，8月销量为16772辆。

另外，东风风行菱智、宝骏730、广汽传祺GM6/GM8、吉利嘉际新能源在MPV市场上也有不错的表现，月销维持在3-4千辆左右。

一直被大众推崇的大众威然MPV车型，经过几个月的发酵，月销量仅维持在2千辆左右，最终不得不靠降价来换取销量。

MPV销量黑榜前十排名

在MPV销量黑榜前十的排名中，长安欧尚A800、汉腾V7、开瑞K50月销量仅为两位数，而华晨750、北汽幻速H2、英致737等仅为个位数，这样的市场表现对开瑞汽车、潍柴汽车的压力越来越大。

以上就是8月份国内分车型销量红黑榜的整体表现，不知在这些车型中是否有小伙伴正在驾驶的车，你的车是入了红榜还是黑榜，如今排在第几位，欢迎一起来聊聊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。