现代汽车suv新胜达_现代汽车全新胜达

1.胜达怎么样？值得买吗？

2.全新动力总成加持，新胜达是否能挑起现代SUV大梁？| 新车

3.现代胜达的最大缺点

4.比汉兰达更大更便宜，现代胜达迎来新一代改款

5.13款现代新胜达空调泄漏通病

6.现代新胜达口碑怎么样

7.新胜达后退灯几个

我来评价一下啊，全新胜达车已是韩国现代胜达的第三代车型，定位于跨界SUV的。胜达的外形设计体现了现代汽车动感流畅的设计基因，车身长高数值都不错，空间大，2013款新胜达长宽高的数值分别为4690mmx1880mmx1680mm。数值很好看。

韩国现代新胜达在动力上搭载LambdaII3.0GDI缸内直喷发动机，发动机非常稳定，先进。它的发动机最大功率达到了194千瓦/6,400rpm，它的最大扭矩为306?Nom?/5,300?rpm，配合了一个6速手自一体变速箱和一个适时四驱系统，胜达在城市道路和越野路面上都有着相当不错的适应性和驾驶乐趣。

胜达的轮毂升级到19寸铝合金轮毂，又配合了235/55?R19的轮胎，增强了极大的越野型和运动感，操控能力不错，跑个坡路、山路一点没有压力的，车身悬挂不错，驾驶舒适，软硬适中，轮胎抓地力非常强，在土路上尤为明显。

胜达配置了全景天窗、真皮电动加热通风座椅、投射型大灯、上坡/下坡控制系统以及Bluelink系统、双区空调、方向盘加热功能、巡航控制系统、等豪华舒适配置，配置非常人性化，舒适化，很超前。

此车的空间很大，平时只搭载四五个人，第三排座椅基本上用不着了，放倒后与后备箱连起来用，空间特别的大。各位亲们，再来看看数值吧。胜达的排量:2.4L；工信部油耗:10.4L；实际综合油耗:11.5左右；变速器:6挡手自一体。

胜达车腰线犀利柔和，跑在路上特别吸引眼球，美观度超好。

胜达怎么样？值得买吗？

现代7座SUV的新胜达油耗为每100公里8-12L。100公里油耗是根据道路运行油耗、道路循环油耗计算的，是汽车在道路上按照限定车速和时间规范反复循环运行时测量的燃料合理性指标，也称为多工况道路循环油耗。汽车油耗高的原因如下：1、添加的燃料质量太低。如果汽车中添加的燃料质量过低，燃料和混合气在发动机内不能充分燃烧，会引起部分燃料的浪费，进而影响汽车油耗的上升。需要添加高质量燃料时，可在一定程度上降低油耗；2、暴力行驶。如果行人在汽车上行驶太暴力，发动机转速往往相对较高，导致汽车发动机过载容易转动，汽车油耗较高。要改变开车方法，学会温柔行车，提前刹车，慢慢起步；3、发动机积碳过度严重。发动机积碳太严格，导致燃油不能正常输送，汽车出现油耗加重、动力减弱的症状。必须立即清除发动机积碳；4、车自重过大。车自重过大会增加发动机负荷，油耗更高。必须减轻汽车的自重。

全新动力总成加持，新胜达是否能挑起现代SUV大梁？| 新车

胜达作为北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。值得购买。

胜达在外形设计依旧用现代“流体雕塑”理念，使外观设计达到了一个全新的高度。其车身尺寸为4690/1880/1680mm，轴距达到2700mm。

配置方面，新款车型标配上车身稳定控制系统、刹车、自动驻车及上坡，导航及DVD功能等配置，进口版本全新胜达后排为隐私玻璃设计，很实用也很显档次。全新胜达的第二排座椅能够一键滑动和折叠，且每个座椅均可单独前后移动，第二排座椅的靠背倾斜角度也可以调节。

全新胜达配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机和6速手自一体变速器、四轮独立悬挂、智能电子四驱系统、柔性转向系统(FLEX STEER)等为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。

扩展资料

全新胜达的外形和老款现比做了很大的改动，前脸的风格看跟索纳塔nf有几分相似。和老款胜达相比，新款胜达的车身的长、宽、高都有所增加，新款的长度增加了 175mm ，宽度增加了 45mm ，高度增加了 40mm ，轴距为 2700mm ，也加长了 80mm 。

新款胜达用2.7l 全铝 cvvt 发动机，和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为138kw/6000rpm ，最大扭矩284nm/4500rpm ，跟老款的125kw 的功率和247nm 的扭矩相比，提升了不少。

百度百科-全新胜达

现代胜达的最大缺点

现代汽车在最近一段时间推出的新产品着实有些亮眼，这一代的设计语言或许具有一些魔力，对于各个年龄段的人，都十分具有“讨好性”。

例如国内现在能够看到的第十代索纳塔、全新伊兰特，近期发布的全新途胜看起来也很不错，就像从科幻**中走出来的车型一样。当然，还有2021款的Santa?Fe，在国内，我们叫它胜达。

在海外，已经可以得到关于这台车的信息，简单来说，这台车拥有了一个更加精致的妆容、更高级别的内饰豪华程度，还有最重要的一个部分，全新的动力总成系统，包括2.5L引擎与涡轮的组合，还有一套1.6T的混合动力系统。

韩国人似乎更愿意为消费者打造出一种具有科幻视觉感受的产品外观，以往这种风格会显得比较激进或是夸张，但是现代的设计是在新车上的拿捏还是比较到位的。

之前我们会认为车辆的设计如果看起来更加饱满，或许会让消费者更加买账，但是要想看起来更科幻，扁平化的处理似乎在现在是一个主流做法，而且也获得了一定的成功，尤其是在灯组方面。

现款胜达其实在我看来已经很让人满意，分体式的大灯看起来并不觉得突兀，尤其是配上红色的车漆，会有一种“钢铁侠”的感觉，这也是我当时试驾这款车留下的一个比较深刻的印象。

2021款车型依旧保留了这一标志性的设计，但是可以看到，上方的日间行车灯“透过”车辆的钣金覆盖件向下延伸，直插大灯内部，而头灯则与尺寸硕大进气格栅融为一体。

这样的设计或许能够让其在现代家族的SUV车型，或是同类型产品当中脱颖而出。

根据海外发布的来看，车辆整体的其他部分变化并不是很大，例如车辆的整体轮廓。

此外，在车辆的尾部，尾灯的样式与国内车型并不相同，但是与此前的海外版产品几乎保持一致，只是在内部光源上进行了一些调整。

国内车型在D柱等位置进行了一定的加长，所以看起来可能会比较显大，其实这一点我觉得海外版车型看起来会更加协调，可能是我自己比较喜欢紧凑一点的车体，所以尽管这是一台体型不小的SUV车型，更加紧致的样子我觉得会更加好看。

对了，顶配车型的轮毂样式虽然比较繁复，但是配合上这样的整体设计，我觉得这个“味道”还是能够去细品一下。

总体来说，我会觉得2021款胜达变得更加精致，这是一种非常直观的视觉感受，不光是在车外，同样包括打开车门的时候。

更大尺寸的多媒体系统，更精致的饰板，以及高规格的Na皮革。当然如果想要拥有高等级的内饰，需要付出至少42,000美元，这可不是一笔小数目。

2021款胜达这一次的提升重点就是它的动力系统，此前的2.4L引擎被完全取代，根据目前的信息，我们可以看到新车搭载的是2.5L自然吸气引擎、2.5T涡轮增压引擎，以及一款1.6T混合动力系统。

这台2.5L引擎将会搭载目前现代集团非常重视的双喷射技术，包括直喷与多点喷射，这将会让车辆的燃油效率得到一定的提升，而且在动力参数方面，相对于之前的2.4L引擎有了约6马力与5牛·米的提升。

至于那台2.5T涡轮增压引擎，或许是大家比较感兴趣的版本，其将取代现款的2.0T引擎，281Ps，422Nm的峰值扭矩相对于之前有了较大的提升，其中峰值扭矩将近提升了60%，这其中也与8速湿式双离合的优化有一定关系，其对冷却系统进行了改进与提升。

除了目前已有的这套1.6T涡轮增压引擎的混合动力系统，在明年年初应该还会有一套插电式混合动力车型加入到胜达的产品序列当中，目前关于其具体细节还不是十分明确，但是有一点可以确定，就是车辆的最大功率将获得提升。

胜达虽然不是现代汽车SUV家族中的旗舰车型，但是其承担着重要的作用，同样，其竞争对手的实力也是非常强劲。

根据现有的信息可以看到，胜达的改变并不偏向于表面，而是内在的提升，尤其是车辆的动力总成，这对于日常用车体验的影响非同一般。

要知道胜达在之前的国内市场中也获得了相当一部分消费者的认可，考虑到现代汽车对于这一产品更新信息的节奏来看，重视程度自然不低。

如果进入到国内之后，价格是不是也能像索纳塔那样带来惊喜？值得我们去期待。（撰文?|?褚韵文）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比汉兰达更大更便宜，现代胜达迎来新一代改款

现代胜达最大的缺点介绍如下：

1、品牌影响力差

北京现代旗下的大部分车型主要定位就是介于自主品牌于合资品牌之间，然而随着近年来国产车的不断崛起，北京现代的影响力便越来越弱，甚至给人一种廉价、低端的印象，所以现代胜达的产品优势被车标给大大削弱了。

2、售价偏高

如果单从车辆的产品力来说却是可以卖到这个价格，但是放眼望向整个汽车市场，在差不多的价位下已经可以买到大众途观L、本田冠道、日产途达等同级别车型了，并不是胜达做得不够好，而是竞争对手的吸引力太大，胜达想要与之竞争就必须在售价方面给出更大的诚意。

现代胜达外观设计介绍

现代新胜达属于中型SUV，在外型设计上彻底摆脱了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的设计中心进行设计。初次见到现代新胜达根本不敢相信这是一辆韩国车，外形线条刚毅，超大的发动机罩配上大型的散热隔栅，大型鹅卵形头灯加上圆形雾灯完全是粗犷的美国西部风格。

而从头灯拱起的肋筋更加强了它的立体般的肌肉感。侧面线条更是夸张，车门中部凹进的设计增加了它的视觉冲击。在内饰方面，它也下了很大功夫。整体设计透着年轻、充满活力且兼顾实用。

13款现代新胜达空调泄漏通病

20万级别的中型SUV市场一直是各大品牌的必争之地，而在这“百家争鸣”之间丰田汉兰达又是一款打败天下无敌手的产品，它没有明显短板但又存在订车难的问题，可谓让消费者又爱又恨。

即使汉兰达是那么的难以超越，不过好在这个市场依然在焕发新活力，其他竞品在对标汉兰达的同时，也开创了自己独特的优势。而当前看准合资车型的大部分消费者，主要的目光都投向了日系和德系。

在汉兰达的“垄断”和韩系车热度下降的“双重打压”下，来自现代的中型SUV-胜达似乎被大家遗忘。当前最新一代（第四代）国产胜达早在2019年4月完成换代，那么在它换代后的市场表现如何，最近又有什么新动作？

近日现代就发布了海外版新款Santa Fe（即国内胜达），该车用了最新的设计语言，据悉今年9月将在欧洲发售。

作为改款车型，新款Santa Fe用了最新设计元素。可见其前脸造型非常独特，相比旧款其八边形结构的中网变得更大，而大灯组则使用了分体式设计，上下两部分由LED日间行车灯相连。

车身侧面变化不大，其车窗C/D柱用隐藏式设计，而着重刻画的前后轮眉线条使整车看起来更具力量感。

尾部设计以稳重为主，新款的变化在于加入了流行的贯穿式尾灯，同时换装了全新的保险杠。

内饰方面，新款Santa Fe根据新平台做了大幅度改进，以提高使用便利性和豪华感。新车搭载了最新的液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，同时换挡机构由传统造型换成悬浮式按钮。

除此之外，改款Santa Fe的最大升级是平台，据悉新车将基于现代第三代汽车平台打造而来，因此在动力方面新车有望提供燃油、混合动力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe还将首次配备可选模式的四驱系统，方便在不同驾驶模式之间切换。

（海外版2018款Santa Fe）

可能你会感到疑惑，为何国产现代新胜达才上市一年，海外车型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已经上市，这次属于中期改款动作，而国内的全新胜达则在2019年才上市。

（国产全新胜达）

（海外版Santa Fe）

更重要的是，北京现代根据国内市场的需求对国产新一代胜达作了细节调整，例如尺寸加长和改变设计。通过的对比就更加清晰，可见国产版本的C柱后方要修长，而车窗线条变得更平直，其次尾灯组用了更时尚的贯穿式设计。

为了应对同级强有力的竞争对手，国产全新胜达的车身不仅比海外版更长，就算和丰田汉兰达、本田冠道相比同样具备优势。同为中型SUV的定位，全新胜达车身和轴距均比两者更长，其中轴距还超越了冠道的2820mm。

与此同时，新一代国产胜达的售价区间为20.28-27.28万元，可见其20.28万元的起售价比以上两款竞品，甚至是大众途观L都要低。即便如此，虽说全新胜达以低售价和长轴距来表示诚意，但其上市后的销量表现依然不及这些主流竞品，自上市以来月销最高峰出现在去年12月。

内饰部分与海外车型基本一致，国产胜达在配置方面表现不错，其全系标配10.25英寸中控屏和7寸液晶仪表盘，同时从次低配车型起，配有车联网系统、GPS导航以及语音识别功能等。

动力全系均搭载2.0T+8挡手自一体的组合，其最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，该发动机偏向低、中速扭矩调校，起步加速更轻快。其次，高配车型还配有HTRAC智能四驱控制系统。

即使全新胜达在销量上处于劣势，不过它仍有可圈可点的地方。新车全系用2+2+2的6座布局，而在该级别中主打6座的车型并不多，因此凭借这点就能与对手发生差异化竞争。

虽然不少消费者认为6座SUV前后不沾边，既没有5座的后备厢空间，也没有7座的载人能力，但事实上6座车也有独特的优势。就以全新胜达为例，其全系第三排座椅支持比例放倒，这意味着它能实现6人出行，也能通过二/三排座椅的放倒来灵活变动空间。更重要的是，6座车避免了7座车两年一审的规定。

不过胜达也留有一手准备，为了更好的与汉兰达、途观等细分车型竞争，新车全系提供了7座选装包，升级价格为2000元，其用的座椅布局是2+3+2，值得一提，国产胜达的次顶配和顶配车型还支持第三排座椅电动放倒。

当全新胜达同时具备6/7座布局和长轴距的时候，就证明了它是一款倾向于家用的中型SUV，而在日常家庭用车中，方便使用，对家人照顾到位是最基本的需求，而全新胜也在这方面下了不少功夫。

首先是被认为很“鸡肋”的指纹识别，2020年了相信大家都听过这个功能，但实际生活中并不常见也不常用。全新胜达的车辆启动键承担了指纹录入和检验的功能，该车最多可以集两位用户各三个指纹，这点方便了一个家庭两人用车的情景。

而该指纹功能除了支持开/锁车门和启动车辆的基本功能外，不同指纹的驾驶员还能通过预设来指定自己的座椅角度、外后视镜角度以及多媒体等。该功能的好处是当驾驶员上车前抱着小孩、拿着重物，或是和不同乘客出行时，均可带来便利性。

如果你觉得指纹功能还是有点鸡肋，那全新胜达的SEW安全下车警示系统或会更实用。该系统的目的是为了保证后排乘客的安全，当后排的小孩忽略了后方是否有车而直接开门下车时，如后方有车辆驶来，系统将会在开门瞬间发出鸣笛警报。

与此同时，该系统还能通过BVM系统把盲区影像投放在仪表盘中央，能快速确认外界环境，保证开门安全性，教授认为这项功能对熊孩子、大意的家长都非常实用。

现代胜达依然继承了韩系车配置高的优势，在入门价格相对较低的情况下，其车型配置相比同价位的竞品都有着绝对的领先。例如售价相当接近的2019款胜达自动两驱智尊版（24.28万元）和2018款汉兰达两驱精英版（24.88万元），相比之下胜达的配置也丰富得有点离谱。

国内在售的现代胜达共有8款配置，车型大概可分为普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗舰版（2款），其中4款智尊版是主打车型，其价格段为24.28-25.83万元，价格区间跨度不大，但包含了两驱和四驱车型，那么哪款性价比更高？

既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推荐两驱版本。而在两驱车型里，教授更推荐24.83万的自动两驱智尊版PLUS。原因是该配置车型除了具备全景天窗、全LED灯组、自动空调以及后排出风口等丰富配置，同时相比低一级车型多出了并线、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，这些配置将带来更安全、舒适的用车表现。

（胜达HTRAC四驱系统）

但如果你需要经常带着家人和孩子出游，又喜欢跑到“荒山野岭”去探索，那么四驱版本会更适合，而在胜达的所有车型中，四驱版本均比对应的两驱版贵出一万元，除了驱动方式的区别，整体配置不变。

虽然说包含现代在内的韩系品牌关注度不够高，但是随着车市的向好，北京现代也发来喜报。就最新的数据，北京现代5月份销量同比增长11%，同比增长18%。其中，由ix25、途胜和胜达组成的SUV家族发力明显，其5月累计销量占品牌总销量的33.4%，环比增长9.3%。

当然这个数据和疫情过好“报复性消费”有关，不过北京现代自去年以来，确实给消费者带来了更新的产品和技术体验，近期将有更多的新车以全新面貌迎接消费者。

所以在品牌层面来说，北京现代其实在不断上进当中，而至于国产途胜，其作为品牌的旗舰SUV产品，在销量贡献方面显然不是主力，更多的是由小型/紧凑型产品为主。因此就途胜销量不及主流车型的问题，或许产品定位是主要原因。

国产胜达针对中国市场进行了加长，外观设计比海外版更个性和市场，6座布局给第二排带来的充裕空间和良好舒适性，也是许多竞品不具备的优势；最重要的是，其价格和配置表现都令人满意，所以整体来说全新胜达都有着不错的竞争力。而关于全新胜达，你有什么不同的看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代新胜达口碑怎么样

通病有

发动机异响、空调不制冷等。全新胜达（进口）是韩国现代汽车公司旗下的一款SUV。新款胜达的车身用了全新的高强度钢，并针对底盘进行了改进，这将使得新车拥有更加出色的碰撞测试结果。此外，新车在配置方面也有所提升，搭载智能续航系统、自动紧急制动系统、盲点监测、自动泊车和JBL音响系统。新款胜达在外观和配置方面有所调整，并提供两款全新的柴油发动机供消费者选择。

空调制冷效果差、油耗高、悬架硬。13辆胜达是北京现代旗下的中型SUV。

SUV的长宽高分别为4725毫米、1880毫米和1686毫米，轴距为2700毫米，搭载2.4L自然吸气发动机。全新胜达是北京现代旗下高端全尺寸豪华SUV，搭载2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机、6速自动手动变速箱、四轮独立悬架、智能电子四驱系统、FLEXSTEER转向系统等。

新胜达后退灯几个

现代全新胜达不烂呀，挺好的这款车：1、现代全新胜达顶级版价位31万元左右，新胜达作为市场上中高挡SUV车型中的开路者，销量一直在领跑SUV市场。外观：时尚，整体线条流畅丰满，特别是车头的设计非常成功；2、大气、威猛的设计，隆起的前翼子板和波浪形的腰线更显示出其肌肉感，也将SUV车型的外形理念表现得淋漓尽致；3、现代胜达2011年获stratagicvision调查公司美国汽车市场质量满意度综合评比第一名的殊荣；4、其精湛的制作工艺和优异的性能表现足以和日本、欧洲车相抗衡，其较为合理的售价让整车保持着韩国车的绝对优势，在这个价位上面属于性价比较高的车型，现代全新胜达一个属于中挡偏高一点的挡次。

新胜达的后退灯是2个。

根据太平洋汽车相关资料显示：新胜达的后退灯是2个，新胜达是现代旗下的一款中型SUV，其车身尺寸为长4725mm、宽1825mm、高1680mm，轴距为2700mm。在动力方面，新胜达搭载了2.0T、2.4L两款发动机。根据个人的审美，会觉得新胜达的后尾灯设计比较小巧精致，加上LED灯的衬托，显得非常时尚大气。

新胜达是现代汽车真正独立开发的一款美式SUV，它的整体水平已经将韩国车的品质进一步提升，它成功地使用了轿车平台，将舒适性与中度的越野能力较好地结合在了一起。新胜达在中国市场绝对可以抢走一部分三菱及丰田的潜在用户。新胜达堪称是现代豪华车战略的又一力作，现代汽车总共投入了1.55亿美元，耗时42个月来完成这款寄予着现代汽车品质提升的新产品。