1.东风本田M-NV新款落地需要多少钱？

2.实拍新款本田PILOT！若引入国内 汉兰达地位或改变

3.一次成功的升级 试驾广汽本田新款冠道

4.同级别车中的动力王者—广汽本田新款缤智 12.78万起售

5.又年轻了！新款本田雅阁实车现身，搭2.0T+10AT动力组合！

6.22万起售的大5座SUV，广汽本田新款冠道哪款值得买？

7.大5座SUV，推荐尊享版，广汽本田新款冠道选车建议！

有一款这样的SUV，其霸气的造型、实用的性能吸引了国内大批车迷。虽然近年来国内市场对这款SUV的呼声一直居高不下，但该车却迟迟未被引进。它就是我们今天的主角-?本田Pilot，中文名为飞行员，是本田汽车专门为北美市场打造的一款中级SUV车型，也是目前本田最大尺寸的SUV车型。随着全新一代汉兰达的亮相，作为老对手的本田Pilot再次被大家提及。其实本田新款Pilot在海外早已上市了，而国内也一直有消息称其会引入国内进行生产，可到目前为止还只能是等等等。既然如此，不如先跟着镜头看看实车解解渴吧。

从实车可以看出，新款Pilot在外观上依旧延续了老款车型的设计，但是在细节之处进行了一定的调整。比如新车前中网面积更大，并进行了熏黑的处理，同时一条黑色上扬的装饰横贯中网与大灯相连，整体显得更加年轻。此外，全新样式的大灯组和重新设计的前包围也与时俱进，符合当下消费者的审美。

车身侧面，新款Pilot的设计与现款CRV有些相似，简洁的线条搭配上大尺寸的黑色五辐轮圈，整体造型在保持稳重大气的同时，多了一些运动气息。车身尺寸方面，新款Pilot的长宽高分别为4991*1996*1793mm，轴距达到了2819mm，整整比汉兰达大了一圈，理论上来说空间表现会更好。

车尾整体造型时尚，大尺寸的车顶扰流板和更倾斜的窗户使其看起来十分动感。此外，飞镖式的LED尾灯不仅造型独特，而且点亮后辨识度也非常高。而双边共双出的排气布局被取消有点可惜，看着少了一些运动气息。

内饰部分，新款Pilot依然保持以往的规整布局，中规中矩的风格有着出色的实用性，不过也缺乏更多的新鲜感。而双拼的内饰配色，令内饰氛围更显居家风格。同时，整个中控台用大量软性材质覆盖，做工也保持了以往的水准，没太多亮点但也没什么槽点。

目前Pilot在海外提供了2+2+3七座和2+3+3八座两种座椅布局，预计未来引入国内后，很有可能仅提供6座和7座版本车型。

动力部分，新款Pilot在海外全系搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，最大输出功率为280马力，峰值扭矩为355牛米。传动系统匹配6速自动变速箱或9速自动变速箱，并配备iVTM4全轮驱动。此外，它的后桥还配备了两组离合器，可以使每个后轮之间的扭矩分配达到0-100%。

点评：新款Pilot从内到外都展现出了很强的实力，相比东本UR-V和广本冠道这两款中型SUV，本田Pilot无论是外观或实力都更加纯粹一些。在面对全新一代汉兰达的来势汹汹，如果本田可以引进这样一款在尺寸、空间和越野性能方面表现都十分出众的车型来与之抗衡，相信一定会对汉兰达造成威胁。对此你有什么看法呢？我们评论去见。

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东风本田M-NV新款落地需要多少钱？

新思域亮相，外观整容低调许多！为奔三的90后而准备

经过大半年的宣传酝酿，最近本田汽车终于放出了新一代思域的官方，定妆照出来之后，这也就意味着新一代思域很快就会进入到量产阶段。由于这次属于换代大更新，所以改变的力度很大，整部车外观内饰都进行了大整容。从官方的外观设计来看，全新一代本田思域的外观低调了许多，显然比现在的第10代思域更加收敛。

车头正前方配备了黑色进气中网装饰，中间放弃镀铬装饰套件，不过车头两侧还是本田汽车比较经典的LED矩阵大灯光源，再加上L形日行灯带装饰，整部车的前脸必然会具备不错的运动感，尤其是雾灯位置的黑色獠牙导流孔装饰，明显还是偏年轻运动的风格。

车身侧面继续用轿跑溜背设计元素，车窗位置的造型其实有点像全新凯迪拉克CT4，尤其是c柱后方小三角窗以及收尾角度和凯迪拉克很类似。目前官方当中可以看到黑色运动轮毂以及更扁平的运动轮胎，19英寸大轮毂在同级别车型当中十分罕见。车辆尾部放弃了此前用的夸张回旋镖尾灯，L形尾灯显得更加沉稳一些，车尾两侧下方有黑色排气管出口装饰。

目前实车的内饰还没有正式亮相，不过从官方渲染图来看，全新一代本田思域的中控台面会更加规整，驾驶员前方配备全液晶仪表盘，中控悬浮大屏幕达到9英寸，而且将会支持手机映射互联之类的新潮功能。台面正中间贯穿了空调出风口，这种设计理念和海外版全新本田e小车比较类似，车门内侧门把手以及装饰面板也发生了变化，总体来看内饰也开始走沉稳风格。

如果说第10代思域就是针对90后开发的运动轿车，那么如今第11代思域同样也是针对90后消费群体的，只不过如今90后群体已经开始奔三，不少消费者已经不太喜欢那种比较花哨的潮流造型，开始返璞归真，所以更沉稳的本田思域车型依然会符合大部分人的审美需求。

这次更新之后的全新本田思域如果引进国产之后预计会继续用1.5t发动机作为主力配置，不过面对新能源大趋势，本田汽车还将给新一代思域搭配混动系统，如果有电动机作为，那么本田思域的运动感会更出色，至少加速能力会上一个新的台阶。

问题来了，你觉得新款本田思域好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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实拍新款本田PILOT！若引入国内 汉兰达地位或改变

放眼目前国内的汽车消费市场，十几万元左右的车型是大多数普通消费者的购车首选，毕竟这个价位买到一款品质不错的家用车也不是什么难事。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——东风本田M-NV2021款尚逸版，然后再为大家算一算它的落地价。

东风本田M-NV2021款尚逸版搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是280牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速140km/h，配备61.3kWh动力电池组，工信部纯电续航里程480Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.5h。

接下来看下配置，东风本田M-NV配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等四项安全性配置。

落地价方面，我们以东风本田M-NV的顶配2021款尚逸版为例，据了解，目前在上海市的最低报价为133200元，比官方指导价优惠了26600元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是2769元，再加上商业保险6026元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是39960元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好140676元，这个价格你觉得如何呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一次成功的升级 试驾广汽本田新款冠道

众所周知，汉兰达一直是国内中型SUV市场的“龙头老大”，到目前为止，部分地区仍需要加价或加装精品销售，不得不佩服。据悉，全新一代汉兰达已经出现的国内，如上市相信又将成为爆款。一直以来，不少品牌都宣称要撼动汉兰达的地位，但统统都以失败告终。在笔者看来，只是真正的对手还没有到来，而本田新款?PILOT（飞行员）就是最强有力的对手。

其实本田新款PILOT在海外早已上市了，而国内也一直有消息称其会引入国内进行生产，可到目前为止还只能是等等等。既然如此，不如先跟着镜头看看实车解解渴吧。

外观方面，新车用了本田家族式设计风格，而前脸的进气格栅与两侧的大灯融合在一起，营造出贯穿式视觉效果，很是时尚。此外，前包围整体造型运动感十足，让车辆显得年轻不少。值得一提的是，此次新车还推出了Black?Edition特别版可选，除了用“水晶珍珠黑”的车漆涂装，并将进气格栅、镀铬件等细节处进行熏黑处理，使其看起来更为炫酷。

同时，车辆还换装了20英寸亮黑色轮圈，视觉冲击感更强。

车侧方面，新车用笔直的线条设计，而视觉显得修长且充满力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4991*1996*1793mm，轴距达到了2819mm，而近5米的车长加上超2米8的轴距，和汉兰达相比也不遑多让。

车尾部分，新车整体以简洁为主，而倒L型的LED大灯是亮点所在，且点亮之后，具有更强的辨识度。另外，后包围下方还加入了镀铬饰板的装饰（Black?Edition特别版为黑色饰板），进一步凸显新车的运动气息。

内饰方面，新车整体布局以简洁、居家为主，而且做工和用料都有较高水准，营造出一定的档次感。另外，新车配备了大尺寸液晶显示屏，可支持手机互联、导航、蓝牙等功能，带来人性化的用车体验。至于Black?Edition特别版，内饰则以黑色为主题，并在座椅和地毯上植入了Black?Edition专属标识。

座椅布局上，新车用了“2+2+3”的大7座座椅设计，而车厢空间丝毫不显拥挤，相信乘坐舒适性会相当不错。另外，顶配版车型在后排车顶上还提供了吸顶式屏、充电口、自动空调、座椅加热等功能，豪华感更强。

动力方面，新车搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩355牛·米，匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，新车还提供本田i-VTM4智能四驱系统。据相关人士预测，如果新车未来有进行国产的话，预计很大可能会搭载冠道同款2.0T+10AT的动力系统，也是很值得期待的。

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同级别车中的动力王者—广汽本田新款缤智 12.78万起售

广汽本田冠道自2016年问世以来，以优秀的产品魅力赢得了相当不错的市场表现。据最新的《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率No.1，而冠道则凭借强大的产品力在保值率榜单中夺得细分榜单的No.2，并累计获得超过26万车主的认可，位居同级别车型销量前列。

而在这四年时间里，冠道也不断进化，如今推出了2020款车型，售价区间为22万-33.28万元。新车针对外观、配置及动力方面做出了相应的提升，并提供酷黑/蓝、酷黑/星月白两款双色车身可选（双色车型仅在广汽Honda商城与广汽Honda天猫官方旗舰店进行销售），更丰富的配色意在吸收更多的年轻用户群体。此次我试驾的就是顶配的370TURBO?9AT至尊版AWD双色车型，市场指导价为33.28万元。

外观有意向年轻人靠拢

新款冠道的外观设计整体延续了之前的风格，一眼望去没有太明显的变化，仅仅是在细节之处做了改动。但这次“微整形”的效果还是不错的，整体感觉比之前更加精致，中网处宽大的镀铬装饰条多了一道更深刻的横线，下方进气口从原先的蜂窝状格栅变成了横条样式，进一步拉宽视觉效果。同时，前保险杠的层次感也更加丰富，立体感得到“加分”。自适应远近光灯和自动头灯的功能性值得肯定，同时前后转向灯都增加了流水效果，不仅提升了日常用车的便捷度也增加了观赏性。

车身侧面同样没有大刀阔斧的改动，仅仅是更换了一套多幅式19寸轮圈，搭配高达魁梧的车身和溜背式的车顶设计营造出一丝跨界之感。

之前一直觉得侧颜才是冠道的最佳观赏角度，但现在，冠道的尾部也变得更加赏心悦目了。这也应该是新车改动最明显的地方了，尾灯造型以及下包围都经过了重新“雕琢”，最显眼的莫过于四出排气了。但要注意的是，四个排气管中外侧的两个是空的。虽说这样有些让人小失落，但好在做的比较真，颜值也在线。

其实冠道自问世的四年间外观基本没怎么变过，时至今日大众接受度也还很高，一点都没觉得设计“脱节”，在本田系中也算是比较耐看的车款了，足以证明设计师的功力了得。而这回370TURBO车型新增的双色车身又留住了年轻弄潮儿的目光，辅以肌肉感的车身线条、四出排气尾喉，大肆展现其运动潮流的格调，成功圈粉年轻用户。老实说，新车的外观真有CUE到我的点。

配置奇高?空间巨大

新款冠道内饰的改动也可以说是微乎其微，整体仍保留了之前的设计，并提供三种配色方案，主要变化在细节装饰以及部分功能的调整和升级上。在材质用料方面，新车通过对真皮质感的改进、更加考究的缝线设计、增加多处银色饰条等手段来提升其豪华感。

进到车内，我脱口而出一个字“大”。空间大师本田将大五座的利用率玩儿到了极致，后排空间也是冠道最能体现豪华感的地方，用奢侈来形容都显得有些保守。你能想到的所有的舒适性配置，冠道几乎全部包揽，同时也并未怠慢后排乘客。座椅加热、后排遮阳帘以及后排多媒体控制等不胜枚举，配置丰富程度可谓同级别中独一份儿。

冠道拥有2820mm的超长轴距，后门的全开启角度可达90度，提升了后排乘客上下车的便捷度，其后排空间的宽敞程度也是足以令人瞠目。再加上全平的后排地板设计，乘坐舒适度可圈可点。

前排座椅的配置也不低，相比老款车型，座椅皮革增加了打孔设计，并带有通风和加热功能，电动调节按钮也增加了银色饰条来凸显精致程度。全系标配的驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统以及370TURBO车型独有的按键换挡，让冠道在豪华感营造方面更胜一筹。在换挡按键周围，你还可以看到三种驾驶模式选择键、电子手刹、自动驻车、雪地模式以及陡坡缓降功能，其中陡坡缓降功能是2020款车型新添加的。按键周围被大量皮革包裹，手搭在上面进行操作相当方便。

但美中不足的是，多媒体系统的交互性我认为还有很大的提升空间，其较低配车型配备了CarPlay，较高配车型用Honda?CONNECT，这样的配置设定致使这款试驾车没有CarPlay功能，取而代之的是本田的车联网系统。从当下主流市场来看，本田的这套系统相对单调，菜单逻辑和触屏反应速度也不够出色，在同级之中竞争力一般。

不过大屏幕中可显示的转向侧视功能体验感不错，加上倒车后视镜自动下翻功能，再通过车身外部安装的多个摄像头，让车辆周围的盲区问题得到很好的解决。而且，这块多媒体屏幕还可以通过按键的形式来实现多角度调整，进一步提升了车内的科技感。

开起来并不像个大块头

动力方面，新款冠道全部满足“国六”排放标准，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米，动力参数相当抢眼。传动系统部分，匹配的是埃孚的9速自动变速箱。

官方宣称新款冠道的百公里加速为7.8秒，其给人的初步驾驶感受也确实十分轻快。别看它体型这么壮硕，但感觉像是在开一台轻巧的紧凑型SUV。有这样的感官主要是因为新款冠道改善了油门踏板开合度和对应的扭矩输出，将低扭调节得更加充沛，不用踩那么深，车就开始发力了。

经过城市路段时，哪怕是遇上蠕行的拥堵路况，冠道依旧表现沉稳，换挡平顺，让人几乎感受不到顿挫感，总是能在不知不觉中就升到了最高挡位，这对燃油经济性有很大帮助。

新款冠道的这套动力组合在城区、高速等多种路况下的表现毫不露怯，普通模式下就能为你带来不错的速度感。随着SPORT模式的开启，发动机转速拉升至3000转左右，提速迅猛有冲劲，方向盘的转向力度也随着驾驶模式的变化而变化。悬架系统支撑性也随之增加，给人瞬间带来一种紧致感。但舒适性并不会因此打折，得益于ADS全时自适应减震系统的搭载，整体滤震效果很出色。无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带时的较大震动，新款冠道都处理得相当得体。能将不适隔绝于底盘之下，悬挂有一定的韧性，虽说拉伸幅度较大，但整体表现还算比较稳健。不过，这套悬挂系统太舒适了，以至于在刹车力度稍大一点的时候容易出现点头现象。

另外，本田引以为傲的安全超感系统非常受用，能帮你眼观八方。主被动安全科技配置无论易用性还是灵敏度都很讨喜，能让驾驶者时刻处于一个放松的驾驶状态。在高速路上试驾中，Honda?SENSING智能驾驶系统表现稳定而精准，实用性非常高。例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更安全更便捷。还有带L低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆，可自动跟随前车至停车，并重新启动，特别适用于城市拥堵路况。

还有一点值得点赞的是，新款冠道车内的静谧性也是其豪华感的最直观体现之一。新款冠道全系标配双层隔音隔热玻璃，并用ANC主动降噪技术、轮圈静音技术来营造更惬意的驾乘感受。

写在最后

在此次试驾过程中，我能感受到新款冠道将其兼具运动与豪华的产品魅力进行了最大化释放。无论是外观、内饰、空间，抑或是动力操控和配置，其豪华的质感始终贯穿于内外。总体来说，新款冠道相比之前在细节之处进行了诸多调整，有了更多元化的配色，也弥补了曾经配置上的不足。做工更加精进，细节也更加用心，同时动力系统也得到了提升，最重要的是空间利用率实在诱人。

从车型的全面素质来看，新款冠道的表现是值得肯定的。最新数据显示，新款冠道7月销量达5329辆，自3月31日上市以来，4个月的累计销量突破2.5万辆。所以，产品力好不好并非信口开河，市场与用户的反馈会给出强有力的佐证。

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又年轻了！新款本田雅阁实车现身，搭2.0T+10AT动力组合！

广汽本田新款缤智，定位于小型SUV，共推出7款车型，售价区间为12.78-17.68万元。新款缤智外观有小改动，换装最新家族前脸，换装本田标志性的羽翼式LED前灯组，车身线条简洁干练。

新款缤智车身长宽高分别为4340/4328毫米、1790/1772毫米、1605毫米，轴距达到2610毫米，相比老款车型有一定进步。

内饰方面，广汽本田新款缤智基本延续了老款车型的设计，新款缤智主要是用料和材质上的升级，高配车身提供的红色皮革包裹质地细腻，换为触控操作的自动空调面板，看起来也更加精致。新款缤智全系标配8英寸中控屏，顶配车型还搭载了本田最新的Honda?CONNECT(智导互联)系统，支持在线导航、在线新闻、在线天气、手机远程控制等、紧急呼叫等功能。

动力方面，新款缤智将搭载1.5L和1.5T发动机，满足国六排放标准。其中，1.5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱；1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。

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22万起售的大5座SUV，广汽本田新款冠道哪款值得买？

目前市场上的中型车的外观设计越来越偏向于年轻化，毕竟当下是年轻人的市场，他们逐渐成为了中型车的购买主力。就现在各厂商的中型车，从以往的成熟稳重变为现在的时尚动感。如今是看颜值的时代，如果不在外观上搞点“小动作”，都不好意思在一众强手中竞争。接下来一起看看今天给大家带来的本田新款雅阁，新车目前已在海外市场正式开售，国内市场最快有望在明年迎来小改款车型。

历代雅阁在B级车市场中都是颜值很能打的车型，也都是历代年轻消费者的心头好。新款雅阁自然也是继承了这一优良传统，再次做到一出场就惊艳众人。就实车的观感来看，新款雅阁对外观进行了局部调整，其中前格栅增加了银色的镀铬饰条，下包围和雾灯区域也进行了调整，整体营造出更为强烈的立体化视觉感。

车身侧面的溜背设计是新款雅阁最吸引眼球的地方，更长、更宽的车身使得新车更加优雅霸气，经过降低的车身高度更是徒增运动气息。而整个侧面最大的变化是换装了全新样式的五幅双色轮圈，为整车营造出了蓄势待发的运动气场。

车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高分别为：4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，在同级中还是处于较为领先的水平。

车尾部分，新款雅阁的设计并没有太过紧凑，宽大的造型与恰到好处的小鸭尾都很出彩。同时，双“C“尾灯在夜间有着不错的辨识度，尤其是点亮之后的效果有种豪华车的感觉，双边共双出的排气管也让整车尾看起来更运动。

内饰部分，新款雅阁依旧维持了现款的布局设计，不过在一些细节方面进行了调整，比如加入了红色一键启动按钮和类似碳纤维的饰板等，整体在运动感和科技感上有了较好的融合。此外，新车还用了全液晶仪表盘，对于该车的科技氛围有了进一步的提升。

空间表现方面，新款雅阁保持了本田一贯的优秀空间表现，同时在前后排还能够找到多处储物格，方便放置随身物品。后备箱的空间比较规整，无论是横向或纵向表现都还不错，符合中大型轿车的身份。

动力部分，新款?雅阁海外版提供了1.5T+CVT、2.0T+10AT以及2.0L混动三种动力总成。虽然2.0T+10AT动力组合数据表现比较出色，但依旧会无缘国内市场。而混合动力的升级优化，使得油门响应会更直接、更迅速，驾驶起来会更加的自然平顺。

总的来说，新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面，必须承认新车的外观真的很炫，这点对吸引年轻消费者很重要，而一众科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过了升级优化，但动力表现跟老款处在同一水平。

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大5座SUV，推荐尊享版，广汽本田新款冠道选车建议！

随着生活水平的提高，越来越多的人会选择全家外出旅行，特别是旅游旺季，尤其眼下天气变暖，万物复苏的季节，很多家庭出游都喜欢选择自驾这种出游方式去踏春，而那些空间宽敞、能够适应多种路况的SUV车型便成了自驾者的首选。

如果您出游的目的地距离较远、途中的路况较为复杂，而所携带的行李又比较多，这时候选择一辆适合家用的中型SUV显得尤为重要。今天咖哥就给大家介绍一款空间表现和性价比还不错的中型SUV，那就是在3月31日上市的广汽本田新款冠道，共推出8款车型，售价区间为22.00-33.28万元。新款冠道有什么变化？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观内饰亮点：外观小改，配置升级

回顾冠道这款车型它在2016年北京车展首发，这是本田为中国市场专门打造的车型，先期只有2.0T+?9AT版本，2017年新增了1.5T+CVT入门版本，经过4年的发展，现在迎来中期改款车型。外观层面的改变给人的第一印象是：老款偏运动一点，而新款更显精致一些。（配图为：官图及部分实拍图）

新款冠道外观基于"Build?up?SPORTS?LIMO"理念开发，全新的进气格栅层次感更加鲜明，更加粗壮的镀铬饰条进一步提升了前脸气势。前大灯组除了低配车型为卤素光源外，其余车型依旧用了全LED光源。

同时灯组上沿与镀铬饰条相连接，打造出更强的整体感，并且增加了整车的视觉宽度。保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，更显运动气息。

车身侧面整体线条与老款车型保持一致，前后突起的翼子板，配合上溜背造型，让整车造型看起来十分流畅且富有力量感。而蓝车色以及三款双色涂装车身的加入，也给了消费者更多选择、同时还全系标配了电动后视镜自动翻折。

车身尺寸上长宽高分别为4858/1942/1670（1675四驱版）mm，轴距为2820mm。此外，还换装了全新样式的轮圈，其中1.5T车型用十辐切割双色轮圈，2.0T车型用十五辐切削双色轮圈。

尾灯组结构进行了优化，与尾部贯穿镀铬装饰条相互融合，内部用LED光源，视觉效果更加出色。

值得一提的事，全系车型还换装了双边共四出式排气布局，给尾部带来了一丝运动感。

而在内饰方面，整体布局并没有经过太大的调整，主要升级还是在配置方面，不过在氛围上更加精致，不但提供黑色、棕色、白色三种内饰配色，还增加了内饰氛围灯，豪华感提升明显。

作为升级的重点，新款冠道主要变化集中在配置部分升级的Honda?CONNECT?2.0车载多媒体系统，其功能和UI设计都得到了优化，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等。

同时全系标配的8英寸中控大屏也支持角度调整，避免了反光现象。中控台下方还新增了手机无线充电区域。

舒适配置方面，高配车型配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能等功能。

全系车型用真皮材质座椅，并用新款设计，添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，这些都提高了新款冠道内饰的豪华感受。后排地台设计平坦，椅垫宽厚，中间座椅也配置了头枕，能够保证后排每个乘员的乘坐舒适度。同时，后排带有出风口，独立空调可显示温度。

此外，370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统等人性化配置。在安全驾驶系统方面，高配车型还配备了Honda?SENSING安全超感系统，具备ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警等安全系统。

动力：依旧搭载1.5T和2.0T两种动力

动力方面，新款冠道依旧搭载1.5T发动机（240TURBO）和2.0T发动机（370TURBO）两种动力，前者最大功率142kW（193Ps），最大扭矩为243N·m,后者最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370N·m，并满足国六排放标准。传动系统，1.5T车型搭载CVT无级变速箱，2.0T车型匹配了9速手自一体变速箱，并提供两驱版和四驱版。而240TURBO车型还导入了SPORT驾驶模式以及Active?Sound?Control发动机声浪系统等。

哪一款值得推荐购买?

新款本田冠道共推出了8款车型，但由于目前2款车型（240TURBO两驱精英版、370TURBO四驱至尊双色版）并不在线下销售，因此咖哥今天只对其余6款车型配置进行盘点，看看哪一款车型最值得够买？

首先我们先来看1.5T车型，咖哥首推指导售价为25.58万的240TURBO两驱智享版，其和最低配车型的基础上增加了前/后排头部气帘、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯等实用性配置，并且还加入了手机无线充电和前排座椅加热功能，所以多加1.6万元买更高一级别车型性价比会更高一些。

而对于2.0T车型来说，咖哥首推指导价为27.98万的370TURBO两驱豪华版，该车型虽然是2.0T入门级车型，但是在实用配置上还是比较丰富，如：倒车影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、电动后备厢、多功能方向盘等都有配备，咖哥觉得满足日常驾驶足够用。此外，舒适性配置方面还加入了主动降噪、真皮座椅、全车多层隔音玻璃等配置，让乘坐层面更加舒适。当然如果你想要购买四驱版车型，那么指导售价为29.28万的370TURBO四驱尊享版还是比较值得入手，车价也能刚好控制在30万以内。

而顶配车型指导售价为32.98万的370TURBO四驱至尊版比入门版四驱车型它贵了3.7万元，只是多了一些更安全的配置，如：Honda?SENSING全超感主动安全套装，360度全景影像、HUD抬头显示等并非刚需的配置，所以注重性价比的朋友其实选择中配就足够了。

咖哥点评

综合来看，新款本田冠道作为中期改款车型，和老款车型除了配置上有一定差异外，外观与内饰并无太大改动，但凭借着"大五座"空间上的优势，势必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。而新款冠道未来将主要面对来自全新汉兰达以及将在4月份上市的雪佛兰开拓者等车型的竞争压力，尽管东风本田UR-V作为冠道同品牌的兄弟车型，但该车的销量表现和冠道还是有所不小的差距，在加上去年11月底广汽本田全新皓影的上市，本田在小型、紧凑型、中型SUV三个市场均完成了"双车战略"的产品排布，使得它与丰田、大众等主流品牌在市场竞争中显得更有竞争力，大家说呢？

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随着疫情得到有效抑制，复工复产工作有序展开，新车市场逐渐开始出现活力，不少新款车型迎来上市。今天我们来聊聊3月31日上市的广汽本田新款冠道，本次上市的冠道主要在外观细节和车型配置等方面做出了升级，能看到前脸下保险杠的贯穿式镀铬条，以及车身侧面运用了全新样式的轮圈可选，尾部增加了双边共四出的排气，车身颜色上增加了一款蓝色，在气势上进一步凸显年轻化。

以上外观能看出来的变化大致就是这样，其他方面的改变主要集中在配置部分。新款冠道全系共推出了8款配置车型，其中5款两驱车型，3款四驱车型，指导价区间为22万元到33.28万元。最重要的问题就在于这8款车型怎么选性价比高，下面小编将从三个问题来分析这8款车型的具体选择。

1、?选择两驱版本还是四驱版本

新款冠道的3款四驱车型搭载的是多片离合器式的前置适时四驱系统，从定位上来看，这套四驱系统在实际使用中能给到驾驶员在铺装路面更多的稳定性，以及应对复杂天气对行车的影响。这套四驱系统更多的是帮助驾驶员更加安全，而不是基于越野条件下的脱困。前置四驱系统能提供4种驾驶模式，让驾驶员在运动、节能、雪地等条件下更加从容。此外，四驱版车型的价格已经超30万元了，如果你预算足够，并且有开它长途自驾或者在北方地区冬季有雨雪等天气等情况下，那选择四驱版车型比较合适，反之，两驱版车型也足够用了。

2、五款两驱版车型怎么选？

新款冠道的5款两驱版车型，除了可选的车身颜色和内饰配色之外，其他的不同在于配置了。经过配置的比较分析发现，25.58万元的两驱智享版和26.58万元的两驱尊享版这两款车的配置水平可以去考虑，因为价格更低的两驱舒享版和最低配车型少了很多实用性配置，例如倒车影像、后雷达、前后头部气囊。

在两驱智享版和两驱尊享版之间，它们的价格相差1万元，后者尊享版多了车道保持、车道偏移预警、交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备箱、单色氛围灯。小编认为这1万元配置比较值的地方在于全速自适应巡航、电动后备箱，能在日常用车中极大地减少驾驶员的负担，因此推荐尊享版。

3、三款四驱车型怎么选？

三款四驱车型分别是四驱尊享版、至尊版和双色至尊版，其中尊享版和至尊版之间的价格相差3.7万元，后者多了车道保持、车道偏移预警、交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航、360°全景影像、前雷达、自动泊车入位、感应后备箱、HUD、前排座椅通风、后排座椅加热、自适应远近光、后排电动遮阳帘、车内空气净化器、负离子发生器。单从配置来看至尊版的表现真让人羡慕，但是贵出的3.7万元确实让人肉疼。小编认为从性价比来看，还是尊享版更好一点。

最后，除了在配置和两驱四驱上的差别，新款冠道在动力系统上也有差别，两驱车型的顶配用的是2.0T发动机+9速手自一体变速箱，其余车型为1.5T发动机+CVT的组合，而四驱车型均为2.0T发动机+9速手自一体变速箱。新款冠道1.7、1.8吨左右的整备质量，1.5T发动机车型百公里加速时间10.2秒，2.0T发动机车型两驱版最快7.8秒。在家用的层面，1.5T的193马力动力也够用了。

好了，小编对以上三个方面的信息做出了分析，最后建议大家在自己的预算范围内去考虑两驱尊享版和四驱尊享版，如果您有什么问题，欢迎留言！

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