1.变速箱有几种

2.各种变速箱的优缺点。哪种变速箱好？

3.变速箱有哪几种

4.四种变速箱哪个比较好

5.变速箱什么类型的好。

最稳定最耐用的变速箱是AT。

AT变速箱是目前最主流的自动变速箱，技术成熟，平稳可靠，耐用，平顺性也不错。很多备受消费者喜爱并一致认为稳定耐用的车型都是使用的AT变速箱，例如丰田的爱信6AT，开不坏的丰田这个名号有一般功劳是这台变速箱的。

自动变速箱好不好用取决于档位个数和换挡逻辑，4AT是以前普遍车型使用的，现在比较普遍的是6AT、7AT、8AT、9AT等，但也不是档位越多就越好，也要看换挡逻辑。换挡逻辑是变速箱制造者设定的换挡时机，与发动机转速、油门踩踏程度和车速息息相关，好的自动变速箱换挡灵敏，逻辑合理，油耗成绩也不错。

变速箱的类型

1、手动变速箱（MT）：也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

2、带有自动离合器和自动换挡装置的手动变速箱（AMT）：AMT置于变速箱上的液压装置根据电脑命令或换挡杆的命令操作离合器和拨叉进行换挡工作。

3、自动变速箱（AT）：利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

4、双离合变速箱（DSG）：也叫直接换挡变速箱，除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。

5、CVT机械式无级变速箱：由液压装置控制锥形皮带轮调整传动比来达到换挡目的的变速箱，可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳。

变速箱有几种

很多人应该都知道，现在常见的自动变速箱主要有AT（自动变速器）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速箱）三种。当然自动变速箱还包括两种型式：AMT（半自动变速器）、序列式变速箱，但由于搭载车型较少，缸哥在这里就不做讲解了。那么常见的三种自动变速箱都有什么优缺点呢？

AT——技术最成熟的变速箱

一般俗称的AT变速箱或自动变速箱其实指的是这种液力变矩器自动变速箱。顾名思义，AT就是用一个液力变矩器代替传统的手动变速箱中的干式离合器来将发动机的动力传给行星齿轮机构，通过电控系统来实现自动换挡。这里要明确一点，AT变速箱并非挡位越多越好！由于其行星齿轮机构的结构十分复杂，多加入一个挡位，其结构复杂程度、变速箱体积、研发制造成本都将有很大的提高。当然还有一个问题，就是结构越复杂的机械可靠性相对越低。

优点：

1、动力承载比CVT更高；

2、得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高；

3、技术成熟，研发成本相对较低。

缺点：

1、机构复杂，修理困难，维修成本高；

2、换挡缺乏灵活性，有点“笨”，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。

这些情况下该选它：购买经济型家用车时，AT是最佳选择，省心、省时、省钱。当然，不少AT变速箱确实挺“笨”……

CVT——最平顺舒适的变速箱

CVT全称为Continuously Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。这种变速箱比传统的AT变速箱结构更简单，因为其传动结构有别于一般变速箱的齿轮传动，取而代之的是锥轮组和金属链带的组合，从而实现连续性无断点的动力传输，让发动机能长时间保持在理想的工况下。由于传动机构不像齿轮结合那样刚性连接，因此金属链带打滑是其基因里的劣根性，直接导致了其“传动容量”不足。

优点：

1、最平顺的变速箱型式，动力传输断点；

2、在经济转速下连续工作传动效率最高，从而达到节油的目的；

3、零部件少、重量轻、体积小。

缺点：

1、传动带寿命相对短，维护成本高；

2、动力承载有限，无法应用于大功率发动机，亦不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。

这些情况下该选它：追求驾乘平稳舒适性时,只要不是大功率豪车，CVT是你的不二之选。想飙起来？还是算了吧！

DCT——完美结合手动、自动挡变速箱优点的变速箱种类

DCT全称为Dual Clutch Transmission，即双离合变速箱，从字面理解就是“有两组离合器的变速箱”。从结构上，它传动机制与传统的手动变速箱相同，但由于两组离合器独立交替运作，几乎可以达到CVT般的无断点动力输出。此类变速箱有两个分支：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。不同之处在于干式DCT是半封闭式变速箱，需要通过风冷散热；而湿式DCT的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。当然，不同厂家对其有不同的叫法，比如大众的DSG也算是DCT范畴内。

优点：

1、因其传动结构与手动变速箱一样，故承载力最高；

2、换挡响应快，换挡平顺性仅略次于CVT；

3、传动效率高，动力损失小，经济燃油性相对最佳。

缺点：

1、其工艺要求较高，技术成熟度相对其它几种自动变速箱最低，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高；

2、干式双离合的散热还是个未解难题；

3、湿式双离合在高扭矩下的摩擦力有限，因此会在一定程度上承载能力不足。

各种变速箱的优缺点。哪种变速箱好？

变速箱分为2种，手动变速箱和自动变速箱；常见的变速箱有AMT变速箱、AT变速箱、CVT变速箱、DCT变速箱。

1、AMT变速箱

又称手动变速箱，手动挡，这种变速箱主要是通过手拨动变速杆来改变其变速箱内部齿轮啮合程度，从而达到改变速度的目的，这种变速箱是许多老司机的最爱。

2、AT变速箱

又称是自动变速箱，自动挡，这种变速箱主要是通过汽车齿轮机构进行变速的，相比手动挡，它更方便，会根据驾驶员的操作习惯自动地进行变速，适合新手司机使用。

3、CVT变速箱

这种变速箱没有太多的档位，仅仅只有驻车和倒车档位，它的优势在于使用的时候很灵敏，同时它的消耗也不大，但是它的缺点也同样明显，就是在扭矩大时车辆有时会出现打滑的现象。

4、DCT变速箱

这种变速箱和上面说的自动变速箱几乎没有什么差别，唯一的差别在于它内部是有着两套离合器，所以相对于的它的性能也会比之前面说的要高，一般这种变速箱是装配在追求性能的车型上的。

变速箱有什么作用？

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。

2、在不改变发动机曲轴转动方向的情况下，实现倒车行驶。

3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡、需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

4、实现空挡，当离合器接合时变速箱可以不输出动力。

变速箱有哪几种

各有特点，各有优缺点。

变速箱的类型大致可以分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱优点是结构简单、制造成本以及维护费用较低、省油。缺点是操作较为繁琐。自动变速箱的优点是操作简便省力，提高了驾驶的舒适性。缺点是价格贵，耗油量相对于手动挡较大。

自动变速箱又可以细分为液力机械自动变速箱(AT)、无级变速箱（CVT）、双离合器变速箱（DCT）和自动离合变速箱（AMT）。

1、液力机械自动变速箱(AT)

它的优点是操作简便，能够根据路面状况自动变速变矩，有效地避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟；缺点是结构复杂，精密度高，维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高，配备AT变速箱的车型价格相对较高。

2、无级变速箱（CVT）

它的主要优点就是驾驶平顺性好，能让发动机始终在最经济的转速区间内工作，燃油经济性好，结构上相对也比较简单；缺点是CVT的传动钢带能承受的力矩有限，所以不适合激烈驾驶和极限越野，并且维修比较困难，费用较高。?

3、双离合器变速箱（DCT）

它的主要优点是换挡速度超快，承载力高，传动效率高，经济燃油性好；缺点是结构精密，制造工艺复杂，可靠性较差，低速时顿挫严重，驾驶感受非常不好。

4、自动离合变速箱（AMT）

它的优点是传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便；缺点是因挡位变动引起的顿挫感强烈，换挡舒适性不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中加速性能不好。

四种变速箱哪个比较好

变速箱总体有五种不同的类型，分别是At变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、双离合变速箱、手动变速箱。

1、At变速箱

At变速箱，是液力自动变速箱。是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。

2、CVT变速箱

CVT变速箱，是机械无级自动变速箱。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

3、AMT变速箱

AMT变速箱，是电控机械自动变速箱。AMT自动变速箱最早于1989年首次被法拉利车队使用，在1990年德国保时捷公司研发成功了Tiptronic变速箱，后来在19年被法拉利车队用在F1赛车上，然后逐渐被推广使用。

4、双离合变速箱

双离合变速箱，变速箱内部存在着两套离合器。双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。

5、手动变速箱

手动变速箱，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。手动变速器（英文：Manual Transmission）是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

变速箱什么类型的好。

四种变速箱都有各自的优势。

在汽车使用过程中，汽车变速箱可通过改变发动机和车轮之间的传动比，调整发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，因此达到不同行驶速度的要求，在汽车领域中，汽车变速箱主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。

变速箱的类型，很大程度上决定了用户的用车体验，至于哪种变速箱好，可据自身需求决定。随着科技和技术的进步，变速箱的耐用性和可可靠性正在慢慢提升，DCT双离合和AT手自一体变速箱确实得到了不少青睐。

变速箱种类

AT液力自动变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现汽车行驶时的自动变速，其换挡速率和传动效率优，AT变速箱出现问题的概率较低，性能方面极具平稳性。AMT变速箱的结构较为简单，其结构相当于是在手动变速箱的基础上加上了一套自动控制系统。

CVT变速箱其动力传输依靠传动钢带和两个锥轮和一个主减速器完成传递，其传动速度不是很高，虽换挡舒适性没有太大问题，但其动力性能不是特别好。DCT变速箱其工作方式是将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程，进而实现不影响动力的换挡。

变速箱不同种类有各自的优势。

1、液力自动变速箱：AT不用离合器换挡，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

2、机械式无级自动变速箱：机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性。

3、电控机械自动变速箱：电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器。

4、双离合器自动变速箱：双离合器自动变速箱用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

变速箱使用的注意事项：

1、不要空挡滑行：日常驾驶方面，不建议车主用N档进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”档。为了最大限度地提高其燃油经济性，下坡时，建议用“S”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。

2、不要强行摘空挡：汽车在行驶中，有些驾驶员看到前方亮红灯后会直接摘空挡，踩离合比较容易，但是有的人会直接摘空挡，这样会损害变速箱的，因此不要强行摘空挡，最好踩着离合摘。如果你够细心，摘空挡时不想总是踩离合，以免过度磨损离合器。可以点一下刹车，在车辆出现抖动之前再摘空挡，就会很轻松的完成了，也不用踩离合器了。