1.第一次买车买什么样的车比较好?

2.买车怎么挑选

3.买新车，应该买低配、中配还是高配？

4.买车主要看哪些指标和配置？

5.车上五个最实用的配置，没有发动机启停

6.买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

7.不太懂车的新手在选择车时应该怎么选？

我们中的绝大多数都不是的“二代们”，可以潇洒的不考虑价格只考虑喜好。对于普普通通工薪阶级的我们来说，还是需要基于自己现阶段收入来综合考虑的最适合当下阶段的车型。

买车，每个人的考虑都无外乎"价格、外观、动力、安全性、配置"这几个方面。普通工薪家庭一般都会选择空间比较大的车型来满足家庭出行的日常所需，但当手头并不是很宽裕的时候，有没有一款空间又大，性价比又高，又有面儿的车型呢？

以下这三款合资车就是不错的选择：

1

速腾1.2TSI

速腾，A+级神车！拥有精致的外观、不俗的内饰设计，丰富的配置和良好的驾驶体验，对消费者来说具有很强的吸引力，对于预算一般但又追求超大实用空间和性价比的人来说，1.2T的速腾绝对是最高选择！现阶段综合优惠下来在10.29-12.29万之间，共四款车型可选。

速腾，轴距达到2731mm，同级车最大，日常使用时，一家人坐进去也不会觉得拥挤，尤其是后排，妥妥的乘坐B级车的感觉。

该车的动力系统也不差，1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩200牛米。在众多同级轿车面前，1.2T速腾的动力、油耗、空间三大参数都无一不胜出。

2

探?影

想十万出头就能落地一台大众SUV？一汽-大众探影告诉你这完全可能。

不同于传统大众车的形象，探影在外观上已经摒弃了大众那股成熟稳重的味道，时尚潮流的外观无时无刻都在吸引着年轻人的眼球。大众探影基于大众MQB?A0平台打造，造型设计源于海外版T-Cross车型，倒梯形三幅式进气格栅、多边型雾灯区域轮廓，与自家大哥探歌、探岳非常相似，多款车身颜色可选，个性又时尚。

推荐性价比超高的1.5L自动?悦车型，配置方面功能性、安全性和实用性都很强，性价比很高：拥有全景天窗、LED自动大灯、前雾灯、日间行车灯、17英寸轮辋、多功能方向盘、前排侧气囊、侧气帘、定速巡航、导航等。

动力方面，探影提供1.4T和1.5L两种动力，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，动力匹配非常成熟。可成熟家用可冲刺，一切都看你自己的。

3

捷达VS7

如果觉得小型SUV探影的空间不太能满足你的需求，那么中型SUV的捷达VS7绝对能满足你的需求。

捷达VS7在合资品牌面前有着领先且实用的配置水平,还有德系中型suv的身量与空间表现,价格又远低于同类型的合资中型SUV，对普通工薪阶层来说，简直太友好了。

捷达VS7秉承着家族化的设计理念，给人的感觉非常时尚。前脸的造型用了全新的车标以及新颖的格栅，已经看不出大众车系的感觉。中网用了六边形的设计，尺寸很大，而且还运用了镀铬装饰进行点缀，也能够在一定程度上加强前脸的年轻化气息。

VS7?还标配可开启全景天窗、LED灯组、真皮方向盘、四门车窗一键升降以及大尺寸的中控屏幕等，有些配置可是在很多车型的中高配才会出现的，性价比一流。

动力方面，捷达VS7搭载的是1.4t涡轮增压发动机最大马力150PS，最大扭矩250牛米，匹配5挡手动和6挡手自一体，变速箱整体的动力表现还是非常出色的，零百加速成绩最快需要9.5秒，而且根据工信部的综合油耗测试，这款车最低油耗能够达到百公里6.2升，和家用的需求是非常契合的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一次买车买什么样的车比较好?

1、发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。3、变速箱轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。

买车怎么挑选

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低

现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59

起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的

买新车，应该买低配、中配还是高配？

买车一定要考虑如下因素：

1、动力是车的基本指标。

2、人多的或就考虑后排空间大的车型，加长版或者高端的。但是只是一般的三口之家就不用特别考虑后排，普通的就已经足够，因为后排大多是用不上的。

3、车的安全是一个相对的概念，所有的车都不可能是一定的安全，车的安全性是建立在安全驾驶的前提下，好的车身设计和丰富的安全配置只是给到作用，所以进口车的安全性能也不一定是好。

4、要考虑涡轮增压和自动变速箱油耗的问题。涡轮增压和自然吸气只是不同的进气方式，使用体检不同，但是真正的日常使用没有什么不一样的。不要因为这样就一定要选择涡轮增压，这样会给你后面实用带来高成本。因为涡轮增压发动机工况恶劣要更好的机油，而且它使用期有一定的时间，到期一定要更换。

5、要考虑多连杆问题。这也是一个要注意的问题，多连杆后悬挂它有好也有坏。有多连杆后悬挂多余操控和舒适的平衡非常好，可控性和可调性也很强。但的非独立悬挂和独立悬挂在常规形式的情况下很难察觉到两个的差距，多连杆结构复杂占车内空间比较多，维护麻烦，花费也高，所以没有特殊的要求选择非独立的也是可以的。

买车还要注意陷阱：

订车合同也是一纸契约，一张公平的契约不仅是对双方的保护，也是对双方的约束。企业方风险意识很强普遍都能认识到这一点，要注意订单上的细节条款对自己起了约束作用。

车辆是期货，一定写双方都能达成的交付时间并留有余地，这一点和销售人员协商并确认 车辆有现货，交付期写今天或者自定的黄道吉日皆可。

买车主要看哪些指标和配置？

买新车时，应该买低配、中配还是高配的？看看老司机是怎样说的吧现在随着科技的发展，我国的汽车行业发展的是越来越好了。而且其实也在不断的更新变化着，而且现在的汽车也分为低配置的，汽车中配置的汽车和高配置的汽车不同的配置，汽车的价格也都是不太一样的，而且里面所包含的一些配置也都是不太一样的。现在市面上的汽车种类也都是比较多的，而且配置种类也多种多样，有很多的人在买车的时候也都会多了一些选择，可以根据不同人的喜好来选择自己喜欢的汽车，有一些人面对着三种不同类型的汽车也都开启了，选择困难症，不知道该如何选择比较好，接下来我们就来说一下吧。

我们先来说一下低配置的汽车，位置的汽车基本上都是属于哪些手动挡的，就是它的排量比较的少，而且它的排量大部分只有1.0或者是1.4的排量，从外观上来说的话他还没有天窗，而且那事做也可能是真正的并不是皮制的电子设备装置比较少。而中配置的汽车，它相对于低配置的汽车要靠近一下它的排量，可能会在1.6~1.8的排量，一般是自动挡的汽车，带有天窗，而高配置的汽车和重配置的汽车也是有一定差别的，高配置的新车他自由涡轮增加动力系统，而且它的排量是比较高的，动力也比较多，汽车的室内配置的是真皮沙发，带有全景天窗，还有一些智能导航倒车影像，所以说有很多的车主比较喜欢高配置的汽车。

这些汽车的类型不同，所以说他们的配置也都是不太一样的，如果想要买车的话，也会需要根据自己的需求来买不同的汽车，而且是一些家庭经济条件不怎么好的车主们，选择中低型配置的汽车就已经可以了，而那些高配置的汽车一般都是家庭条件比较差不多的人，他们会选择一些配置比较齐全的汽车，开起来会比较的好，而且还会比较的有面子。如果经济条件不允许的情况下最好选择自己能承担得起的经济实用型汽车。

而且看一下汽车它的保值水平，想要换车的话夜班再去二手市场销售的时候也会从汽车整体的状况公里数和发动机的一些方面来判断这个车的价值，在这一方面一般中低配置的汽车更占优势，所以说对于一般的人来说买种地配置的汽车就可以了。

车上五个最实用的配置，没有发动机启停

买车就像娶媳妇，要漂亮、勤快、身材好、孝顺父母等很多性能指标，但在一个人身上每一项指标都很完美是不可能的。所以在挑选的时候每一项的得分都很乘以一个你心目中的权重，再相加得到最后的得分。所以在选一辆车的时候，首先要看你最重视什么，然后取各种备选中该项得分最高者。从你的提问中，简短的几个字就透露出，你首先是考虑自己的经济适应能力，就是价格。这也是大多数人买车首先考虑的第一要素，而后要考虑的有市场保有量、油耗、维修成本、用的技术等等。那我们一项一项的说：

首先，市场保有量反映了该车应该已经上市了一段时间，在消费者中有一定的口碑，在大家的使用中没有暴露出设计缺陷。说明该车多方面综合得分比较高的同时，没有得分特别低的项目。而且一款被广泛认可的车型也将在二手车销售的时候有一定的价格优势。

第二，油耗已经成为多数人选车的重要参考数据，一款十几万的车以其自身价格定位了消费人群，如果这款车很费油的话显然是卖不动的，对吧。

第三，维修成本往往被不懂车的人忽视，等车子开了二年之后才发现原来同样是换个轱辘自己却要比别人多花几百块，到那时才知道心在滴血！维修成本一般美系车较高，日韩低一些，要是国产那你就偷着乐吧。

第四，用的技术。其实多数人，包括“各种专家”们大多都在人云亦云，什么这个发动机好啊、那个悬架不行啦之类的话都只是在宣示一件事：“我懂得很多，我很专业！”，其实汽车工业发展到今天，每一款车能够在市场上有一席之地就已经说明了其可靠性，差别在于不同的款型适合做不同的事。而“某款车用了某某技术使某项性能提高了多少多少”之类的话不过是一些人的习惯用语。如果你真的关心这些的话，那就直接与该款车的车主去交流，问问他们这车开着怎么样、费不费油、弓子偏软还是较硬、加速时有没有劲等等。

最后说一句，车子是一种消费品，开着合不合手只有自己知道，只要算好经济账并满足个人的审美需求，那么每一款车子都值得你拥有！

买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

车上五个最实用的配置，没有发动机启停

买车的时候最痛苦的莫过于：选好了心仪车型，还要再选什么样的配置。面对琳琅满目丰富多样的功能配置，该如何抉择？毕竟低中高配互相差了不少钱呢，万一买了没用的配置岂不是白花冤枉钱？下面就是多数车主评选出来的最实用的五个配置，买到这五个就不亏！

1、倒车影像

倒车影像又称倒车可视系统，由倒车雷达和摄像头组合而成，对倒车来说是非常实用的存在。解放了驾驶员的脖子，可以从中控台显示器直观的看到车辆后方的景象，能够避免剐蹭和碰撞。在这个停车难的时代，对很多停车技术不过关的车主来说是最大的福音。不过，后视镜的重要性依然不能忽视。

2、ESP车身稳定系统

正式一点的说法是能够有效防止汽车达到动态极限时失控的系统，旨在提升汽车的稳定性和安全性。说白了就是在一些雨雪天气、糟糕的路况、急刹等情况下，防止车辆发生甩尾、翻车、失控。就像一个的安全护卫，在紧要关头发挥作用。

3、胎压监测

高速公路上发生什么最恐怖？不是想上厕所过了服务区，而是汽车爆胎！爆胎后车辆会失去平衡，在较高车速行驶时带来的后果更是难以估量。怎么预防呢？胎压监测就体现出了作用，在行驶过程中汽车会对轮胎气压进行实时监测，还会对漏气和低气压进行报警，免去很多安全隐患。

4、后视镜加热

雨雪雾天气玻璃看不清怎么办？前挡风玻璃有吹风加热，后挡风玻璃有电阻丝加热，那裸露在外的后视镜该怎么办？毕竟后视镜在行驶中发挥着重要作用，没有后视镜加持，这车开的就太累心累脖子了。这时候就体现了后视镜加热的重要性，通过镶嵌于镜片后的电热丝加热后视镜，保持镜面清晰。

5、多功能方向盘

有的人要说一共那么几个键，放在方向盘上有什么用，中控台上也有啊，多此一举。这个功能在高速上可是最实用了，自己开车的时候要随时留意路况行人，哪有那么多精力去低头看中控台？头都不用转直接从方向盘上就能搞定！这也是为什么方向盘上的按键都是一些较为常用的功能。而对于发动机启停这个功能，很多网友目前认为是——鸡肋，所以未能入选。

不太懂车的新手在选择车时应该怎么选？

还记得你人生中第一次乘坐的那辆私家车吗？

1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此极致！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

5座/7座是经典

在所有车型中，用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

4座/6座是创新

提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有史无前例奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

汽车普及改变出行思维

一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便旗舰7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

这就好像二十多年前在我们国家流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达国家的水平，否则会给本就不富裕的交通带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

写在最后

综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不管是汽车的品牌，还是汽车的价格。在选车这一块来说，也是让很多人非常的纠结，尤其是面对众多的汽车品牌，不知道挑选哪一款汽车，也就出现了越选车越纠结这种情况。如果一旦出现这种情况的话，那就说明你对汽车这一块了解的常识还不是特别的多，懂车的人一般根据四点进行选车的，下角部位出现比较纠结的这种情况发生，并且在选车的时候选到的都是好车，新手学着点。

首先先从车型上进行判断。一般在选车的时候都会有一款车型比较欣赏所以只要根据这款车型进行选择就可以了。要知道对于汽车的车厢来说也是一种非非常多的，所以在众多的车型中没有目的送到进行选择也是非常困难的，所以从这一方面一定要有自己比较心仪的车型，然后入手。

第二点从座位数入手。虽然现在很多人买车都是追求车辆的空间要足够大。那么对于七座车和五座车来说，应该选择哪一种车坐没啥实用，如果是家里面有老人小孩的话，可以选择七座车，但是从实际情况来说一般都是出远门旅行的情况下才会用到日常来说，我坐车已经足够满足普通家庭使用了。

第三点，从车的功能上进行选择，手动挡和自动挡这两者之间进行选择，如果是为了驾驶乐趣就选择手动挡轿车，如果为了开车比较轻松方便就选择自动挡轿车。去上下班的朋友，在选择的时候可以选择自动挡轿车，毕竟在市区工作，面对交通拥堵这种路段来说也是经常会发生的，那么选择手动挡轿车的话，就会让车主感觉到非常疲惫。所以如果是处于这种情况下，可以选择自动挡轿车。

第四点，购车方式。对于现在购买汽车的方式可以是快把这个全款买车，对于这两者之间都有各自的优点。所在那么对于经济有点压力的情况下，可以选择买车，如果有能力全款买车的话，就一定要全款买车，不要选择买车。注意在选择车的时候，一定要有是准备买10万车，还是20万左右的车一定要清楚。