_本田汽车 中国

1.东风本田是哪里生产的？

2.广汽本田收购本田汽车（中国） 到底是什么操作？

3.本田撤出中国了吗

很多人分不清本田汽车（中国）和本田中国，以为他们是一个公司。其实本田汽车（中国）并不是人们熟知的本田中国，本田汽车（中国）成立于2003年9月8日，原本是本田技研工业株式会社、本田中国、广汽集团和东风汽车集团共同出资成立，是中国汽车史上首个产品100%出口的整车制造企业。本田中国指的是本田技研工业(中国)投资有限公司，是本田技研工业株式会社以强化在中国的区域本部机制为目标设立的全资子公司。本田汽车（中国）于2018年成为广汽本田的全资子公司。

3月29日，广汽本田汽车有限公司宣布：2020年4月1日，广汽本田将正式完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，后者更名为广汽本田广州开发区工厂。继黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂外，广汽本田的生产体系中又新增了广州开发区工厂，迈入整车“四线生产”阶段。吸收合并后，广汽本田将保留本田汽车（中国）原有的整车生产出口和全球KD零部件供应两大业务。整车业务方面，广汽本田广州开发区工厂的产能为5万辆/年，除继续生产锋范并出口至墨西哥市场外，还将于2020年4月起投产内销车型，首款车型为雅阁。全球出口KD零部件供应业务则将面向本田在泰国等13个国家和地区的整车工厂供应量产零部件。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田是哪里生产的？

东风本田和广州本田都是中国生产。旗下产品有雅阁(Accord)、锋范(CITY)、奥德赛(ODYSSEY)、飞度(FIT)、歌诗图（Crosstour）、理念（EVERUS）CR-Z、凌派等。

东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。

广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。

广汽本田收购本田汽车（中国） 到底是什么操作？

东风本田在中国大陆一共有三座工厂。

其中东风本田一厂是整车厂，占地69万平方米，建筑面积31万平方米，年产能24万辆，位于武汉市蔡甸区武汉经济技术开发区；二厂位于广州市增城区新塘镇沙埔荔新十一路，工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，年产能24万辆。

三厂位于武汉开发区朱山湖畔，一期占地面积98.3万平方米，年产能12万辆，并且具备新能源汽车生产条件。以上三个厂都是整车厂，发动机工厂位于广州市黄埔区横沙路广本路。

召回：

2015年5月，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2015年7月13日起，召回2004年2月13日至2007年2月28日期间生产的思威（CR-V)牌多用途乘用车，共计67141辆。

本次召回范围内部分车辆副驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席前气囊气体发生器，以消除安全隐患。?

2016年2月，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2016年7月31日起，召回2006年4月12日至2012年1月12日期间生产的思威(CR-V)牌多用途乘用车，共计533,350辆。

此次召回范围内部分车辆驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

本田撤出中国了吗

近日广汽本田官方正式宣布在今年4月1日，广汽本田将正式对本田汽车（中国）有限公司完成吸收合并的进程。原本田汽车（中国）将成为广汽本田广州开发区工厂。从2018年广汽本田宣布全资收购本田汽车（中国）到今年正式完成交接，广汽本田第四条整车生产线正式落成。

本田汽车（中国）并非是本田“中国总部”

作为这两天热议度比较高的话题之一，有不少人会将广汽本田此次合并的“本田汽车（中国）”看作是本田在中国的总部公司，其实不然，虽然名字非常容易让人混淆，但此次被收购合并的本田汽车“中国”成立于2003年，出资方涵盖本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽集团、东风汽车集团；是一家产品100%出口的整车制造企业。

该公司坐落于广州市的出口加工区内，主要产品是Jazz和FIT，其实也就是飞度，但是因为分别出口至欧洲和北美，所以在车名上有所差异。

本田汽车（中国）除了整车生产之外，另一大业务便是全球KD零部件供应，向日本本土、泰国、印度、印尼、墨西哥和巴西等13个国家提供中国国内生产的汽车零部件，涵盖HR-V/VEZEL（缤智）、FIT（飞度）、CITY（锋范）、WR-V、ODYSSEY（奥德赛）这五种车型的零部件供货。换句话说这公司本质是本田集团在中国的一处主做出口的工厂，整车产能在5-6万辆左右。（称6万，部分媒体称5万）

稳出口，增内销

广汽本田此次对本田汽车（中国）的收购，最直接的影响便是增大产量和开拓业务。原有的整车生产出口和全球KD零部件两大核心业务将予以保留，继续巩固这条本田品牌位于广州的出口渠道。

在此基础上，也将对生产线进行改造并对内销车型进行投产；据悉首款投产车型便是销量非常可观也是本田的品牌标志性产品之一的本田雅阁，具体投产时间将会定在2020年4月。

在完成该生产线的并购吸收以后，加上广汽本田已经基本完成产能改造项目的广汽本田第三工厂（产能从12万辆/年扩张到24万辆/年），广汽本田将新增一条生产线实现“四线生产”，总产量达到77万辆的年总产能。

2020年，广汽本田也将会迎来一个比较集中的产品更新期，包括即将上市的中期改款冠道、以及今年将面世的用i-MMD+1.5L发动机的凌派混动版本以及全新一代飞度车型。在收购新生产线后产能的增加也有望进一步分摊原有生产线所存在的压力，从而加快新品推入市场的速度。

写在最后

其实从大环境上看，这次并购更深层的意义在于进一步提振广州市甚至广东省的经济增长。

作为广州市的支柱产业之一，汽车工业产值在广州占比达到30%以上，而成立于1998年的广汽本田无疑是广州汽车工业的一张重要名片，同时广州也是南中国重要的出口贸易港口之一，本田汽车（中国）的出口资质也是对于广汽本田这一位于广州的企业而言非常具有吸引力的一项优势所在，因此在此次的并购正式完成以后，广汽本田将实现“四条整车生产线+发动机工厂+研发公司+出口渠道”的全面产业链条，既有出口亦有内销，势必会进一步提升广汽本田在中国汽车工业中的行业影响力。

同时也是为实现广汽本田在近年来一直宣传的“广本智造”迈出的坚实一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田退出中国，由广汽本田接手。同意我公司合资企业广汽本田汽车有限公司在取得相关部门批准后，经批准以公开市场转让和协议转让方式收购本田汽车(中国)有限公司100%股权，并进行转型升级。

本田在20世纪80年代成立了商标设计研究小组。从全世界2500多张设计图纸中，确定了三弦音箱的商标，即裱好的“H”，图案中的H是本田英文的第一个字母。这个标志体现了技术创新、人员完善、管理扎实的特点，以及一种紧张和放松的感觉。“H”是“Honda”汽车和“Honda”摩托车的图形商标，是日语拼音中“HONDA”的第一个大写字母。本田商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“本田跃动的技术和本田公司充满希望的未来”。

“人与车、车与环境的和谐”是本田的发展方向。动感、豪华、流畅是本田一贯的风格。设计一台澎湃动力、低油耗、低污染的发动机是本田的技术目标。以先进实用的设计、优良的制造质量和相对低廉的价格吸引更多的客户是本田的宗旨。世界著名商标“H”商标是本田成功的基础，也是本田成功的灵魂。

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