上海汽车租赁服务,上海汽车租赁协会

2026-03-30 11:55:21 16

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4.上海市出租车行业的管理现状

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一嗨租车是一家提供一站式短期交通解决方案的汽车租赁公司，由章瑞平先生创立于2006年1月，总部位于上海。

公司以改善国人出行方式，优化社会资源配置为使命，为个人和企业用户提供多种租赁方式和服务。覆盖全国500多城市，提供200多种车型选择。

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第一章　总则第一条　为了加强本市出租汽车的管理，提高出租汽车服务质量，保障乘客、用户和出租汽车经营企业、个体工商户（以下简称经营者）及其从业人员的合法权益，适应城市经济发展和人民生活的需要，根据国家有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。第二条　本条例所称的出租汽车，是指按照乘客和用户意愿提供客运服务或者车辆租赁服务的客车。

客运服务是指按照乘客意愿提供运送服务，并且按照里程和时间收费的出租汽车经营活动。

车辆租赁服务是指向用户出租不配备驾驶员的客运车辆，并且按照时间收费的出租汽车经营活动。第三条　本条例适用于本市出租汽车经营者、从业人员和乘客、用户以及与出租汽车业务相关的单位、个人。第四条　上海市公用事业管理局（以下简称市公用局）是本市出租汽车行业的行政主管部门，负责本条例的组织实施；其所属的上海市公共客运管理处（以下简称市客管处）对本市出租汽车行业实施监督和管理，依法查处违反本条例的行为。

本市有关行政管理部门应当按照各自职责，协同实施本条例。第五条　本市的出租汽车应当与其他公共交通客运方式协调发展。

出租汽车的数量、停车场（库）、营业站和调度网络等的发展规划和计划，由市公用局根据城市建设和社会、经济发展的实际情况编制，报市人民政府批准后实施。第六条　出租汽车行业应当统一管理、合法经营、公平竞争。

出租汽车的营运收费标准和费用征缴标准，应当按照国家和本市有关规定统一制订，做到公平、合理。第七条　出租汽车行业管理部门及其工作人员应当依法管理，秉公办事，文明服务。第八条　经营者应当遵守国家法律、法规和本条例，维护乘客、用户的合法权益和从业人员的正当权益。第二章　经营资质管理第九条　从事客运服务的企业，必须符合下列条件：

（一）有符合规定要求的客运车辆和相应的资金；

（二）有符合规定要求的停车场地和经营场所；

（三）有符合规定要求的质检、安全等管理人员和驾驶员；

（四）有与经营方案相配套的经营管理制度。第十条　从事客运服务的个体工商户，必须符合下列条件：

（一）有符合规定要求的客运车辆和相应的资金；

（二）有符合规定要求的停车场地；

（三）有驾驶出租汽车二年以上的经历；

（四）有市公用局等部门认可的出租汽车经营企业出具的接受委托管理的证明。第十一条　出租汽车驾驶员必须具备下列条件：

（一）有本市常住户籍；

（二）有初中以上文化程度；

（三）有本市公安部门核发的机动车驾驶证；

（四）经出租汽车职业培训合格；

（五）遵守法律、法规。

被取消客运服务资格的驾驶员，自取消资格之日起五年内不得担任出租汽车驾驶员。第十二条　从事车辆租赁服务的经营者，必须符合第九条第（一）、（二）、（四）项的规定。第十三条　需从事客运服务或者车辆租赁服务的企业和个人，应当向市公用局提出申请并且提供有关的文件和资料。

市公用局应当在收到申请和有关的文件、资料后三十日内，根据本市出租汽车行业发展的计划以及申请者的条件作出审核决定。核准的，发给许可凭证；不核准的，书面通知申请人。第十四条　经核准从事客运服务或者车辆租赁服务的企业和个人，应当持市公用局核发的许可凭证，分别向有关部门办理营业执照、税务登记、专用车辆牌照和保险等手续。

对按照前款规定办妥手续的，由市公用局发给经营资质证书，由市客管处发给车辆、驾驶员营运资格证件。

本市车辆未经批准不得用于出租汽车经营活动；非本市车辆不得用于起点和终点在本市行政区域内的出租汽车经营活动。第十五条　从事客运服务的个体工商户聘用的驾驶员应当符合本条例第十一条的规定，并须经市客管处批准。

被聘用的驾驶员发生违反本条例的行为，聘用者应当承担相应的法律责任。第十六条　市公用局应当每年对经营者的资质进行复审。第十七条　经营者变更工商登记项目或者歇业的，应当凭有关部门的证明，自变更或者歇业之日起十日内向市公用局办理有关手续。第三章　客运服务管理第十八条　经营者应当加强对客运服务车辆的管理：

（一）不得将客运服务车辆交于无准营证的人员驾驶；

（二）未经市客管处批准，不得将客运服务车辆改作非营业车辆；

（三）客运服务车辆需连续停业十天以上的，须向市客管处备案；

（四）客运服务车辆需退出营业的，须向市客管处办理注销手续；

（五）符合其他有关规定。

客运服务车辆必须达到下列要求：

（一）车身、车厢和行李厢整洁；

（二）路码表和空调等设施完好；

（三）营运资格证件和专用车辆牌照清晰、有效；

（四）车厢内规定位置设置收费标准、企业名称、监督电话、车牌号等服务标志；

（五）中、小客车按照规定装置计价器；

（六）小客车按照规定装置防劫车设施和顶灯；

（七）符合客运服务规范对车辆的其他要求。

经市客管处批准的特种客运服务车辆可不受前款（四）、（五）、（六）项规定的限制。

上海永达汽车租赁有限公司电话是多少？

上海尧宣汽车租赁好。根据查询太平洋汽车网显示。

1、出租车型种类多。班车服务、SUV、出租大巴车、出租中巴车，出租商务车，租赁大巴车、中巴车，租赁轿车、越野车。

2、优势有特价，方便，安全，快捷，舒适，豪华，高级，新车。上海舜盈汽车租赁有限公司是一家商务团队专业性强，服务性好的一家租车公司。

3、公司本着顾客至上，以人为本的理念，服务于个人，企业，单位，公司。提供，转让，短租，日租，月租，年租、一年起租的多种服务。为客户提供更好的租车服务，以优质的服务来赢得客户。

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上海永达汽车租赁有限公司****：公司电话021-50338658，公司邮箱services@ydzulin.com，该公司在爱企查共有5条****，其中有电话号码2条。

公司介绍：

上海永达汽车租赁有限公司是2000-02-21在上海市浦东新区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市浦东新区川沙路6999号28幢2层39室。

上海永达汽车租赁有限公司法定代表人张中伟，注册资本15,000万(元)，目前处于开业状态。

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上海市出租车行业的管理现状

上海有上海一嗨汽车租赁有限公司、上海零距离汽车租赁公司、上海帛锦汽车租赁有限公司、上海安兴汽车租赁有限公司、上海圭宝租车公司汽车租赁公司。

1、上海一嗨汽车租赁有限公司

上海一嗨汽车租赁有限公司(简称"一嗨租车")是中国的连锁租车服务提供商。公司总部设立于上海，分公司遍布全国一、二线及各大省会城市，拥有各种车型几千辆，服务范围遍布70多个城市，是一家覆盖全国、以高质量服务满足客户需求的大型现代交通。

2、上海零距离汽车租赁公司

零距离租车网是上海零距离汽车租赁公司倾力打造的专业汽车出租平台，出租车辆种类齐全，主营上海租车上海汽车租赁服务，是以国内外企事业单位、中外宾客、港澳台同胞为主要服务对象，主要提供各种类型用车的汽车租赁并提供空车租赁、涉外包车、商务租车等。

3、上海帛锦汽车租赁有限公司

上海帛锦汽车租赁有限公司，以"安全第一、服务第一、信誉第一"为宗旨，以"客户至上"为生存之本，让客户体验到真正的便捷和实惠。提供商务租车、旅游包车、公司班车、机场接送、市内用车、长途包车、等一切用车业务。

4、上海安兴汽车租赁有限公司

上海江浙沪自驾安兴汽车租赁公司，长年的好口碑，荣获多项荣誉，被上海江浙沪自驾市政授予“便民服务婚车租赁服务公司”并长期合作。公司位于上海上海市普陀区，主营汽车租赁、老爷车飞机展示、大型擎天柱等。

5、上海圭宝租车公司

上海圭宝汽车租赁有限公司办公室地址位于中国大城市，魔都上海，上海上海市普陀区怒江北路399号7楼759室，于2016年08月08日在普陀区市场监督管理局注册成立，提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，主营汽车租赁。

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上海出租汽车发展和管理研究（摘要）

发布时间：[2002-01-01]

信息名称上海出租汽车发展和管理研究（摘要）

索取号 AD5203000-2004-001 产生日期 2002-01-01

上海出租汽车发展管理研究（摘要）

前言

《上海市城市交通白皮书》提出：上海城市发展战略的总体目标是构筑国际大都市一体化交通，以优质、高效、整合的巨型交通体系，适应不断增长的需求，全面提升城市综合竞争力。

为贯彻落实上海城市交通发展战略的总体目标，迎接2010年举办的世界博览会，出租汽车行业正以前瞻的战略眼光和审慎的科学态度，在“十五”期间和未来的十年间，就本市出租汽车行业发展和管理作战略上的探索和现实上的推进，最终达到行业“十五”规划的要求，全面实现形成出租汽车在城市一体化交通体系中的个性化定位；形成调度功能完备、站点布局合理、营运模式先进的行业供车体系；形成从业队伍稳定、营运服务规范、乘客满意度指数保持“满意”水平的行业管理机制；形成行业结构优化、市场运行有序、政府依法监管、行业协会自律，公开、公平、公正的市场经营环境的新目标。

一、出租汽车行业的特性和定位

出租汽车是一种非定线、非定站、高层次服务的客运交通。

（1）城市公共客运各交通方式中，地铁、轻轨、公共汽（电）车等都是定线、定站的交通方式，唯独出租汽车灵活机动、不定线不定站，实现门到门。

（2）在城市公共客运各交通方式中，除出租汽车一户一车，完全按照乘客意愿完成出行外，其余都是群体运输，多户一厢。因此，出租汽车必须突出舒适性、享乐性。

（3）在上海这座特大城市中，道路资源极其有限。随着机动车的大量增加，道路拥堵的情况无法根本改观。上海出租汽车有近50%的车辆空驶率，从道路车辆协调政策和道路交通的长远、全局的高度看，要求出租汽车加快信息化、智能化的进程，改变行业营运方式，变沿途空驶、到处扬招为路抛加电调。

（4）上海在建设市级副中心、分区中心、居住区中心等，均衡分布的各级中心是公共服务与活动集散地。同时，城市交通与对外交通的衔接，以及市内公共交通的换乘，都在建设一批枢纽站，锚固轨道交通和地面公交线网，提供换乘便利。

二、现状和问题

2.1 历史沿革

1985年3月市政府颁发《上海市出租汽车客运管理规定》。4月份，成立了上海市公共客运管理处。至1986年全市共有企业600家，出租汽车8000辆。1988年市政府对出租汽车市场进行整顿，“租车难”的局面有了明显改变。

1995年6月，上海市人大颁布《上海市出租汽车管理条例》，出租汽车行业有了更高层次的法律保障。至同年年底，全市出租汽车企业共有600家，个体经营1000户，各类出租汽车37000辆，日均服务总车次达42.57万次，服务质量保持稳定，车况车貌明显改观，初步达到了供求平衡的目标。

2.2 现状

行业和企业管理的综合水平、科技引进、市场满意度、营运水平等均处全国领先地位。行业形成全市出租汽车、郊区区域性出租汽车和租赁车三种经营方式，形成大众、强生、锦江、巴士、农工商、兰色联盟和法兰红七大品牌，七大品牌的车辆数占行业总量的80%。

2.3 行业发展成果

“九五”期间和“十五”前二年，出租汽车行业进入稳定发展的阶段，行业规模日益扩大，营业车辆逐年增长，服务车次节节上升，运营企业兼并重组，依法治业逐步规范。

2.4 存在问题。

营运模式有待改变。

行业基础设施与行业规模极不匹配。

从业人员职业化素养亟待提高。

行业结构和资源有待优化。

三、行业发展预测

上海已进入了又一轮的交通大建设、大发展的新时期。交通建设正由20世纪90年代的还账型、适应型向功能型、枢纽型、网络化、一体化方向发展。

3.1交通结构变化对出租汽车的影响

3.1.1中心区以轨道交通为主体，外围区以轨道交通与地面公交为主导，郊区发展小汽车。出租汽车是城市交通的组成部分，是轨道交通和地面公交的补充。

3.1.2轨道交通的大量投入使用，且形成网路和客运走廊，换乘方便，将更加凸现快速、安全、方便、价廉（与出租车比）等优势，对乘客有着巨大的吸引作用。首先，吸引出租车同向沿线两侧的客流。其次，吸引出租车长距离的客流。再次，途经拥堵地区的出租车客流亦被轨道交通分流。

3.1.3公交实施科学调整线路，合理设置站点、强化协调配套，优化调度手段，提高车厢舒适，实行票制改革，推进优质服务，必将增加地面公交的竞争力。

3.1.4私人小汽车的迅猛发展将使出租车常乘客减少。上海人均（GDP）预计2005年超6000美元。上海目前人均和户均小汽车拥有量都不高，具有很大的发展空间。小汽车首先进入高收入家庭，之后大量进入中高收入家庭。近中期内，原先的出租车常乘客在拥有私家车后，势必减少乘坐出租车。即使远期，在上海建设一批“P+R”换乘设施后，小汽车换乘轨道交通的多，换乘出租汽车的少。

3.2出租汽车发展增长因素

3.2.1上海连续10年保持GDP二位数增长。巨大的市场与发展前景，吸引着国际资本、跨国公司、连锁企业进军上海。2001年外商在全市工业性投资项目中的比重达到67％，独资企业已多于合资企业。大量的金融（银行、保险、信托、券商）、贸易、中介等机构的建立，将使庞大的白领、金领阶层成为出租汽车的常乘客。

上海不仅对外开放，同时正积极形成对内开放的第二个扇面。外省市驻沪的内资联营、民营等企业租乘出租汽车的比例将不断上升。

3.2.2城乡居民生活水平逐年大幅提高。人们不仅改善居住条件，而且追求出行质量的提高。以车代步，讲究迅速、方便、舒适。

3.2.3上海要发展会展业、旅游业、物流业……，随着城市功能的增强和中心地位的提高，吸引着国内外众多的旅客、游客、与会者、参观者以及亲朋好友等来沪，上海流动人口保持在每日300万人以上。2001年上海（不计APEC会议）共举办了300个大型会议。节庆、大型会议与博览展示会的主办单位基本都通过租车方式解决接送等会务、节庆用车，出租汽车这一交通方式越来越普及。

3.2.4上海以“一城九镇”带动城乡一体化建设。随着郊区城区扩大、综合经济增长、生活水平提升，郊区出租汽车的业务将呈现大幅增长的态势。

3.2.5公务车改革全面施行后，现有利用公务车从事公务活动、且本人不会驾驶的人员将改乘出租车，从而刺激出租车业务量上升。

3.3上海出租汽车发展的几点态势

从总体发展趋势看，在轨道交通未形成规模和网络，小汽车未大规模进入家庭前，出租汽车的客运量，仍以平缓增长为主，呈小幅盘升的态势；“十五”期间，出租汽车的客运量将处于相对稳定的状态。因此，目前的出租汽车规模在“十五”及相当时期内，总体上能保持供需平衡。

轨道交通作为城市交通的主体，主要承担中长距离的出行；公共汽（电）车作为城市交通的基础，发挥覆盖面广的优势，主要承担中短距离的出行，并为轨道交通驳运服务；出租车作为城市交通的补充，发挥灵活服务的优势。和东京等国际大都市发展城市交通的经验，今后五至十年中，在现行运价模式下，乘客平均乘距将会趋短，出租汽车服务总车次和客运总人次将稳中有升，但因轨道交通超常规发展，客运量比重增加等，出租汽车客运量占城市公共交通客运总量的比重会相对下降。

四、目标与思路

4.1背景与依据

二十一世纪初的五至十年，是上海加快建设国际经济、金融、贸易和航运中心之一，确立社会主义现代化国际大都市地位，全面提高城市综合竞争力的新阶段。上海将加快深水港、航空港、信息港和轨道交通网、高速公路网、内河航道网以及人性化、高品质、整合性、科技型为特征的一体化交通进程。上海将于2010年举办“世博会”。上海的出租汽车业面临着严峻的挑战和新的发展机遇。

4.2指导思想

围绕上海建设一体化交通的战略目标，以市场需求为导向，大力优化行业结构，全力推进营运方式变革，全面提升出租汽车业的服务质量、技术水平和综合实力，充分体现“以人为本”的服务宗旨，使出租汽车业在上海的经济建设中发挥更加积极的作用。

4.3基本原则

顺势图变，不断创新，在城市交通格局的变化整合中合理定位。

适应全社会发展需求，促进全行业整体发展。

符合城市总体规划，全方位提升行业能级和服务水平。

建立市场经济体制，创造公平、公正、公开的竞争环境。

实现信息化、智能化，支持全行业可持续发展。

4.4发展目标

4.4.1 总体目标（2010年）：建设与国际大都市地位相符合，与社会经济发展和人民生活需求相适应，与一体化交通相匹配的出租汽车客运体系。服务和管理水平国内领先，国际知名。

4.4.2 近期目标（2005年）

形成出租汽车在城市一体化交通体系中的灵活、舒适、安全、畅达的个性化定位。

形成调度功能完备、站点布局全理、营运模式先进的行业供车体系。

形成从业队伍稳定、营运服务规范、乘客满意度指数保持“满意”水平的行业管理机制。

形成行业结构优化、市场运行有序、政府依法监管、行业协会自律，公开、公正、公平的市场经营环境。

全面提升行业素质，服务管理达到国内一流，接近国际先进城市水准（日本东京）。

五、对策与措施

5.1进行营运模式变革

扬手招车（简称扬招）是国际流行的一种出租汽车营运模式。上海出租车在20世纪80年代末开始实施扬招。随着行业分配实行经济承包制后，扬招迅速成为全行业的主要营运方式。

然而，世界上一些出租汽车管理先进的国家（德国等），早在20年前就发现了出租汽车扬招的弊病，并凭借先进的技术和对道路资源的有效利用，对出租车的营运方式进行了改革。人们租车时一个电话，调度中心即通过卫星定位系统向全市星罗棋布的出租汽车泊车点中距离最近的车辆发出指令。因此道路上很难见到空驶的出租车，体现了高效经济和环保。

为提高营运效率，腾出道路空间，出租车营运模式变革已刻不容缓。

建立行业信息服务（调度）中心。

建设出租车站点静态网络

5.2强化出租汽车行业的监控手段

强化行业的资源合理配置

有条件的实施市场化运作

完善出租汽车服务质量监控体系

降低劳动强度，消除疲劳驾车

5.3提升出租车辆档次

出租汽车专用车型的基本要求是：

外形美观、动力良好。

设施先进、布局合理。