1.本田CD5的区分

2.本田雅阁CD5二手车值多少钱？

3.本田CD5烧机油 冒蓝烟 有糊味 辣眼睛 怎么办 大约多少钱维修呢？谢了

4.老进口本田雅阁CD5详细参数

5.儿时回忆：本田第5代雅阁（CD）

6.雅阁6代可以装cd5前杠嘛

雅阁cd5怎样区分进口与国产的方法：看雅阁cd5汽车尾部是英文标示还是中文标示，英文就代表是进口，中文就是国产。

所有国产车和合资的汽车尾部都有中文标示（像一汽大众`海南马自达`北京现代`），进口车就没有同样的中文标示，而是是英文的标示。

雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

本田CD5的区分

本田雅阁cd5的重量为1495kg，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌，雅阁的车身尺寸：长为4893mm、宽为1862mm、高为1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56升。

雅阁 2.0 MT：1430Kg。

雅阁 2.0 AT： 1505Kg。

雅阁 2.4 LX，EX： 1515Kg。

雅阁 2.4 EX NAVI：1535Kg。

雅阁 3.5 VCM ： 1620Kg。

动力第八代雅阁全系搭载了升级的本田i-VTEC发动机。其中升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力（115千瓦），比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力。

最大扭矩189Nm/4300rpm；雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力（132千瓦），扭矩达到225牛米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机。

可以在瞬间爆发280马力。在加强动力的同时，新雅阁还用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。

雅阁重1495kg，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌，雅阁的车身尺寸分别是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56升。动力方面，这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是143kw，最大功率转速是每分钟5500rpm，最大扭矩是260nm，与其匹配的是cvt无级变速箱。本田雅阁的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。雅阁这款车型目前在售的都是1.5t涡轮增压发动机，使用的是地球梦发动机，它的总重大约在1.45吨左右，这个重量还是非常不错的，高速上面行驶比较稳，喜欢的话可以入手。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

本田雅阁CD5二手车值多少钱？

我对比着说不知道能不能让你满意：

1.cd4单气囊或者无气囊

CD5双气囊

2.cd4指2.0排量那种

cd5指2.2排量那种

3.CD4 CD5底盘是一样的,前后双A的悬挂,在历代ACCORD里面算是最不错的了,操控也不错CD4 CD5都可以的,如果单纯为了改的话建议CD4,价钱便宜一些

4.CD4是本田94-95款

CD5是本田95-款

5.CD4无天窗

CD5有天窗

6.CD4标配14寸钢圈

CD5标配15寸铝圈.任何配置车型都没有手动款

7.CD4单排气。大部分尾部双灯

CD5双排气。大部分尾部单灯

另外要清楚一点就是:尾灯是两部分的一定比单尾灯的车新!单灯的是94-95年款,95年以后就没有了,双灯的则是从96年开始到年的车型.因为98年的时候国外本田厂出的就是现在国内出的头一批雅阁.

第二,从车的十七位编码上可以看出车的具体出厂年和厂家来.一般来说是:JHMCD563*W******* 这里面JHM是日本本田,如果是美国厂出的就是1HG,再后面的CD5就是车型了,往后排,6是说自动挡,3是说发动机配置,第一个*的位置是具体的生产厂的编码,再然后这个W很重要,这是说出这个车的年份,W是98年,U是年,S是96年,正常来说CD5是没有98年的车.

本田雅阔的CB类用00表示90年，01表示91年，以此类推。

本田雅阔的CD类用00表示94年，01表示95年，以此类推。

本田雅阔CG类用00表示98年，01表示 99年，以此类推。

本田CD5登陆中国有两款2.0和2.2 .据说还有2.7V6的CD5.最早是美规(肌肉,单尾灯组合),后是亚规(扁宽,样子没美规肌肉,双组合尾灯) 98年推出美规头,亚规尾版本.不带天线. 后两款只有2.2升 . 只有美规版配备2.0和2.2两款. 2.2 称为CD5 2.0成为 CD4

本田CD5烧机油 冒蓝烟 有糊味 辣眼睛 怎么办 大约多少钱维修呢？谢了

这车5年前就停产了，如果车况好的话，评估价格是25000左右

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老进口本田雅阁CD5详细参数

本田发动机烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

儿时回忆：本田第5代雅阁（CD）

本田雅阁CD5技术参数：2.2VTE 引擎 引擎形式:VTEC 直列4缸 16气伐 排量:2.156 L 引擎型号:F22B 最大马力:145 ps (106.65 kw) / 5500 rpm 最大扭矩:20.2 kg*m

雅阁6代可以装cd5前杠嘛

对于生活在沿海地区的90后小编而言，一讲起雅阁这款车型，最深刻的并不是街上的六代CG，又或者是七代的CM、八代的CP，更加不会是丑到爆炸且自带板牙属性的九代CR，而是车架代号为CD的第五代雅阁，这也是笔者对雅阁这款车型的最初记忆。

第五代雅阁（CD）是最后一款国内进口雅阁，自从99年第六代雅阁（CG5）正式引进中国市场，雅阁这个车款才在中国越来越普及。有人讲，在2000年买得起六代雅阁的人都非富即贵，想想也是，当年放着二环以内的房子不卖而买了辆雅阁的人，现在最少也换大奔了吧。但反过来想，在90年代买了第五代进口雅阁CD的人不是更加有钱？

第五代雅阁生产周期为1993-1998年，这时的日本也被外界称为日本车的黄金时代，出外观上看，你绝对不会把她和中级行政轿车联想到一起，流线的造型，低矮的车身里融入了更多的欧洲风格。用现在的眼光看，你更愿意把她看作是一部“运动版”思域，而不是行政级轿车。

作为最早一批大量进口国内的雅阁，CD5让更多人认识了本田，认识了雅阁，而对她而言，最重要的是在中国市场树立了良好的口碑，才有后来的雅阁国产化的可能。

进口进入国内的第五代雅阁分为基本型DX?普通型LX?和豪华型?EX，搭载的是16V的?F22B4机头，不带令人兴奋的VTEC?SOHC?2.2四缸发动机，不过介于本田配件百搭的特性，也曾出现不少移植带VTEC的F20B和H22A的案例。

前后独立悬挂也让车子在过弯时更好的表现，反观新世代的雅阁，已经不是那个澎湃的热血少年，油腻大叔才是雅阁的代名词，好在十代雅阁似乎有回光返照的迹象，毕竟隔壁丰田搭载TNGA架构的凯美瑞都已经甩开油腻。

你对这部五代雅阁CD5有什么看法或者有什么有趣的故事，不妨以通过留言的形式回复，大家一起交流讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以。

本田第六代雅阁-CD5历史一款完全重新设计的雅阁，于1994年推出，用了新的尺寸，车内空间变得更大。轴距增加到106、9英寸，总长也有少许增加，达到了185、6英寸。