护卫舰07汽车之家_比亚迪护卫舰07汽车之家

护卫舰07汽车之家_比亚迪护卫舰07汽车之家

       在这个数字化的时代，护卫舰07汽车之家的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于护卫舰07汽车之家的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

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2.大空间+低成本，护卫舰07与零跑C11增程版谁更超值？

3.试驾|比亚迪护卫舰07：远比想象中更全能

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       主推大5座SUV市面，比亚迪汽车驱逐舰07官图公布，“香”么？

       作为成都本地的汽车媒体人，大伙儿肯定是要第一时间去现场给大家带来了相关的新车资讯。而今天小编给大家聊的是车，是此次成都国际车展的重要车型之一吉利汽车航母07，该车就是说在成都国际车展先发觉身，而且从发布会现场“人挤人”情况来看，航母07或者挺让人感兴趣的。那咱们今天就结合现阶段信息，聊一聊这两台升级版车型。

       航母07集中于大中小型SUV，但该车用了5座布局合理，官方网站得到精准定位全是“大五座超混SUV”。此外，航母07可以提供DM-i、DM-p两类车型，并且该车会主打22万-28万的企业。以吉利汽车目前的影响力和航母07精准定位来看，我认为该车在细分市场是会有很好的发展前途。下面我们就再来看一看航母07的产品力具体表现。

       作为“海洋网”的货物，航母07也用了“海底文艺美学”的家族式设计思路，就视觉享受而言，该车还是有一定的体量感，简单来说就是很明显。车头一部分，航母07的进风口用了“大嘴式”方案设计，且规格型号特别大，互相配合保险杠两边引流方法孔方案设计，具有较强的视觉冲击。此外，航母07的格栅上方是一块带有竖向花纹的装饰设计装饰面板，而且其与大前大灯相连，而进风口的两边还自带LED灯带，一体化设计还是有一些新鲜感；

       车身侧面，航母07造型设计比较高大挺拔，视觉冲击力也十分显健壮。此外，在房前侧面，也可以看到航母07大前大灯扩宽出来机壳，其设计概念类似开“上眼皮”，看起来还是十分气质的。细节之处，航母07还用了紧紧围绕式身材曲线设计方案，整体质感做得非常好，隐藏式门把手则提升了总体的科技感。此外，航母07的D柱处还用了3根条型设计装饰，视觉冲击力还是十分气质的。

       尾门一部分，航母07造型设计十分圆润，互相配合高大挺拔车体，仍然显得非常健壮，你也不是体量感的根源。此外，航母07的尾门方案设计比较简洁，其收藏了许多完整型面，质感做得非常好。细节方面，航母07用了贯穿式尾灯组设计方案，而且其内部构造带有螺旋产品造型设计，这一点与汉DM-i有些类似，点亮后辨识度会更高。

       此次成都国际车展上，航母07并没有公布车内装饰有关信息，大家也都不行驶到车内体会该车的内饰、室内空间设计。但咱们能够推论，航母07很有可能采用家族式的内饰装修，并且该车的内饰方案设计很有可能主打奢侈感与科技感。针对室内空间设计，要知道航母07尺寸分别保证4820、1920、1750mm，汽车轴距保证2820mm，作为一台大中型SUV，航母07仍然算得上是同级车系里的“大胖子”。并且航母07用了5座布局合理，实质上该车会有着非常不错的乘坐室内空间设计，以及比较宽广的后备厢室内空间设计。当然，车内装饰、室内空间设计全也是我们的推论，以后有机会感受到新款车型，大家再来说说航母07具体的具体表现。

大空间+低成本，护卫舰07与零跑C11增程版谁更超值？

       随着自主品牌技术积累的厚积薄发，近年来家用新能源汽车市场开始进入了良性竞争，这么“卷”的市场环境下受益的还是普通消费者，以前20万元大多数人只能考虑合资品牌的燃油紧凑型SUV，而现在我们已经可以买到自主品牌的新能源中型SUV，作为家用车，后者尺寸和空间更大，用车成本也更低，所以开始被越来越多的家庭接受。

       考虑到家用车跑长途以及充电条件的不同，插电式混合动力在现阶段是比纯电车型更适合大多数人的选择。今天就给大家推荐两款20万元级的插混中型SUV：比亚迪护卫舰07和长安UNI-K 智电iDD。比亚迪和长安都是自主品牌中的老牌车企，我们来看看这两款车各自有什么亮点。

外观：运动对稳重

       提到长安UNI车系，很多人的第一印象就是运动的外观设计，UNI-K 智电iDD也延续了这个设计风格。前脸采用了家族特色的无边界式进气格栅，造型犀利的前大灯和日行灯都让人过目不忘，车身侧面线条饱满而有力量感，车顶溜背式的设计在车尾扰流板的搭配下显得很有活力，让这样一辆大尺寸的SUV有了灵动的视觉效果，车尾贯穿式的尾灯上方的折线让溜背造型很好地收尾。

       护卫舰07的外观则走的是稳重大气的路线，作为比亚迪海洋系列的车型，护卫舰07的设计灵感和海浪有关，很多细节设计很精致，能让人联想到海浪和波涛，而整体的车身线条和比例还是传统的SUV造型，充满了高大和力量感。不同消费者对于外观风格的喜好是见仁见智，两款车的外观都很出彩，消费者可以选择自己喜欢的类型。

       车身尺寸方面，UNI-K 智电iDD的长宽高为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm；护卫舰07的长宽高为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm。UNI-K 智电iDD除了车身高度外都稍占优势，这也和两款车外观的观感一致。

内饰：硬朗对温柔

       两款车的内饰设计也和外观一样风格迥异，UNI-K 智电iDD的内饰依然延续了外观的运动风格，内饰以直线条为主，中控台设计简洁明快，触摸按键和中控配色的搭配也显得非常的精致，中控仪表两块屏幕的搭配也很创新的设置在了方向盘的上方，方向盘和挡把的造型也非常运动。

       护卫舰07的内饰则想走豪华风格，内饰设计布满曲线，设计出了不同的层次感，而各个功能区域的分布也比较传统，亮点在于空调出风口和开门把手的造型设计。这套内饰总体来中规中矩，虽然不如UNI-K 智电iDD那样让人耳目一新，但也挑不出问题。

动力：侧重点不同

       两款车都是插电式混合动力车型，都采用了1.5T发动机+电动机的动力搭配，不过动力搭配的侧重点还是有所不同的。UNI-K 智电iDD的发动机最大功率为125kW，最大扭矩255N·m，电动机最大功率110kW，最大扭矩330N·m；护卫舰07的发动机最大功率为102kW，最大扭矩231N·m，电动机最大功率145kW，最大扭矩316N·m。

       从数据对比可以看出，UNI-K 智电iDD发动机功率更大，而护卫舰07则更注重电动机，从最终实现的动力水平来看，两款车的官方0-100km/加速时间分别为8.1s和8.5s，UNI-K 智电iDD略占优势，而护卫舰07也不慢，都要比同价位的燃油车型有着更好的动力表现。

       纯电续航方面，UNI-K 智电iDD的NEDC续航里程为135km，而同价位的护卫舰07为100km，且两款车都同时支持快充和慢充，让充电补能变得更加方便，在短途市区用车都可以作为纯电车型使用。如果你的购车预算充足，增加3万以上，护卫舰07还有NEDC续航里程为205k的车型，和双电机的性能版车型可以选择。

       另外两款车都支持对外放电功能，可以在户外露营或作业时提供电力，拓展了生活方式，这也是传统燃油车型不能比拟的。

电池：不同的思路同样的安全

       新能源汽车的电池安全始终是消费者非常在意的事情，两款车作为自主品牌自然也懂消费者的顾虑，所以都针对性地提升了电池的安全性。护卫舰07采用了比亚迪招牌的刀片电池设计，用创新的电芯形状和封装方式，提高了电池的结构强度和防穿刺性能。

       UNI-K 智电iDD则采用了传统电池模组基础上精雕细琢的方式，从细节提升安全性。其电池外壳防护能力达到了IP68等级，是目前电气设备外壳防护的最高水平，在1米的水压中这种极端情况下也不会损坏，电池内部还配备了全温域电池温控系统，能够以毫秒级的响应速度24小时监控电池温度。另外电池还配备了其中的多元“热安全”保护系统以应对意外事故，可以实现最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压技术、可承受1000兆帕压力的超压密封控制技术，并且能实现10毫秒瞬时断电保护，最大程度降低热失控风险。

价格配置对比

       长安UNI-K 智电iDD的厂商指导价为18.79-21.59万元，而比亚迪护卫舰07的厂商指导价为20.28-28.98万元。护卫舰07指导价跨度更大是因为有高配205km续航以及四驱性能版车型的存在，100km续航的车型价格区间为20.28-22.88万元，比UNI-K 智电iDD稍高一些。我们选择各自的高配车型：UNI-K 智电iDD 135km智酷型和护卫舰07 100KM 旗舰型，看看两款车各自都有什么亮点配置。

       两款车的主被动安全配置都很齐全，有着周全的气囊保护、全景影像和各类电子车身稳定程序，对于家用车来说这无疑是必备的。辅助驾驶功能方面两款车都配备了L2级的自动驾驶辅助功能，差异在于UNI-K 智电iDD配备了倒车车侧预警和车道居中，而护卫舰07则有自动泊车功能和可变悬挂。

       舒适和便利性配置方面，作为自主品牌的高端车型那自然是全部拉满，空调雨刷灯光等等系统都是自动，前排座椅通风加热和主驾驶座椅记忆也都配备。UNI-K 智电iDD的优势在于主驾驶座椅还有按摩功能，后排还有“老板键”来调整副驾驶座椅，车内配备了负离子发生器来净化空气，后备箱还支持感应开启。两款车的中控车机功能都非常强大，UNI-K 智电iDD还支持手势控制和面部识别，以及提供了AR实景导航功能，护卫舰07的则是HUD抬头显示功能。

总结

       通过对比可以看出，作为自主品牌中的优等生，比亚迪护卫舰07和长安UNI-K 智电iDD都有超越同价位合资燃油车型的表现，可油可电的特性也改变了用车方式，同时降低了用车成本，一辆车就满足了城市通勤和高速长途的需求。

       而两款车又有各自不同的特点，护卫舰07设计稳重，并且提供了多种不同续航和性能的车型给不同预算的消费者选择，价格跨度更大；UNI-K 智电iDD则性价比更高，同价位中更长的纯电续航里程，还有独到的运动化设计让人印象深刻，相信年轻消费者会更加青睐UNI-K 智电iDD。

       本文来自易车号作者司思YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾|比亚迪护卫舰07：远比想象中更全能

       如果要问现在最为火热的细分市场是哪个的话，大部分消费者的回答必然是15~20万元左右的新能源SUV。如今有众多品牌将目光望向了这一细分市场，并且开始部署自家尺寸更大，售价也更高的中型SUV产品，今天车叔便为大家带来了两款具有代表性的新生代车型，它们分别是比亚迪护卫舰07和零跑C11增程版。

       2023款比亚迪护卫舰07于2022年12月份上市，该车共推出6款配置，售价区间20.28~28.98万元。2023款零跑C11增程版将于今年3月份正式开售，新车目前共推出2款配置，预售价格区间15.98~20.00万元。

       接下来让我们重点选取比亚迪护卫舰07入门级车型与零跑C11增程版高配车型进行对比，两者的售价相差不大，那么在此前提下，哪一车型的性价比更高一些呢？

       外观设计

       护卫舰07采用比亚迪海洋美学设计理念打造，整车沿用了许多X DREAM概念车的设计元素，看上去颇为前卫动感。具体来看，该车运用海洋律动前脸设计，大尺寸的多边形进气格栅与前包围和前大灯组等元素搭配起来，展现出较强的视觉冲击力。中网内部设置6根横向布局的镀铬装饰以及垂直排布的亮黑色饰板，带来了独特的视觉观感。同时顶部设置半透明的Logo装饰板，大灯组则采用类似于刀片的造型设计，并且与发光饰板浑然一体，构成了贯穿式的灯组造型。

       零跑C11增程版对比纯电版车型没有太多变化，整车依旧使用我们比较熟悉的家族式设计，不过该版本车型也有着许多独特的设计元素，其中该车前进气格栅处配备通风口，下方则集成黑色的装饰条，整个前脸看上去更具层次感。前大灯组的造型依旧维持原样，整体的视觉效果比较清爽，全LED大灯配合上贯穿式的灯带，点亮之后还是很有辨识度的。

       车身尺寸方面，护卫舰07长宽高分别为4820×1920×1750 mm，轴距2820mm。该车的车侧线条数量较多，但是并不杂乱，由此所构成的光影效果有着不俗的观感。外后视镜采用流线型设计，样式比较美观，同时新车D柱底部的三道杠既是装饰又是电量指示灯，可以显示充电状态以及剩余电量。

       零跑C11增程版长宽高则为4780×1905×1675 mm，轴距2930mm。新款车型的车身长度相比纯电版车型加长30mm，其他数据保持不变，车侧的整体视觉效果依旧简洁，隐藏式的车顶设计让它看上去颇为灵动。

       护卫舰07通过柔美的曲线勾勒出了饱满圆润的尾部造型，和前脸相比，车尾设计少了一丝前卫感，但是更具亲和力，其中车顶扰流板颇为高调，尺寸足够可观，而且预留了十分明显的导流设计。中间部位的贯穿式尾灯组具有明显的家族特征，内部为螺旋状设计，点亮之后视觉效果颇为炫酷。

       零跑C11增程版车尾部分运用当前比较流行的设计思路，整体并未融入过多的装饰性元素。其中该车的尾灯组采用圆角矩形设计，具有较高的辨识度，灯腔内部进行熏黑处理，视觉效果还算得体。

       内饰设计

       护卫舰07的内饰设计有一些熟悉的味道，但更多的是新鲜感，车内座舱依旧基于海洋美学设计理念打造，并且内部融入形式多样的海洋元素，科技感和时尚感是它的设计主调。其中该车的中控台造型比较厚重，而且通过不同材质以及饰板的组合，拥有了层层叠叠的视觉效果，看起来层次分明，中控台与两侧门板构成了环抱式的造型，一定程度上拉伸了座舱内的横向视觉效果。入门级车型中控台上同样匹配15.6英寸的触控液晶屏，该屏幕采用窄边框设计，屏占比高达83%，而且内部显示信息较为清晰，触控灵敏度以及准确度也颇为不错。

       零跑C11增程版的内饰设计延续纯电版车型的造型，整体的视觉效果比较规整，车内最吸引人的设计元素，当属整齐排布的三块屏幕。其中10.25英寸的全液晶仪表盘显示信息比较丰富，而且内部UI界面设计清爽。中控显示屏尺寸为12.8英寸，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度以及显示效果不错，而且界面没有太多分级，操作逻辑清晰。副驾驶**屏尺寸同样为10.25英寸，内部可显示与驾驶相关的信息，各屏幕还可以实时共享信息。

       护卫舰07车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。前排座椅采用一体式设计，造型美观，符合年轻人的审美，头枕虽然不能单独调节，但是整体比较贴身，没有不适的感觉。

       零跑C11增程版车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面预计将提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车的前排座椅造型比较宽大，椅面贴合于人体，包裹性以及舒适性良好。

       护卫舰07后排座椅的填充物相比前排更加厚实，靠背支持单独调节，最大可调角度为20度，可以让乘客拥有更加舒适的乘坐体验。正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上，中央地板平整，而且预留了足够的腿部空间，满员乘坐没有压力。

       零跑C11增程版后排的空间表现与护卫舰07没有太大差异，腿部空间为两拳左右，头部空间剩余四指，整体的感觉比较宽裕。中间位置座椅填充物同样柔软，地板为纯平设计，乘坐舒适性有所保障。

       动力系统

       护卫舰07采用插混动力，匹配最大输出功率为139马力的1.5T发动机，电动机输出功率197Ps，官方百公里加速成绩8.5秒。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱。同时该车搭载容量为18.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航里程82km。

       零跑C11增程版采用增程式动力，与理想ONE同款的增程器最大输出功率为131马力，电动机输出功率272Ps，馈电百公里油耗为6.8升，相比护卫舰07多出1升。同时该车匹配容量为43.74千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程170km。

       车叔总结

       作为新生代中型SUV代表，比亚迪护卫舰07和零跑C11增程版都有着颇为不错的表现，通过以上两车的具体对比分析可以看出，它们之间有着一些差别，其中比亚迪护卫舰07的整车空间表现更加宽裕，同时馈电状态下燃油经济性更高，在关键的空间和经济性方面有着明显领先。而零跑C11增程版则有着比较显著的缺点，其中从某种程度上来说是，它捡了理想ONE玩剩下的东西在用，落后的增程器无疑是该车的最大短板，同时过高的馈电油耗也很容易劝退消费者。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是比亚迪护卫舰07。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       过去的一年，比亚迪实现爆发式增长，一举夺得中国汽车市场年度销量冠军，速度可谓“前无古人”。能够实现这样出色的成绩，有一点肯定离不开，就是出色的DM-i混动技术。

       出色的燃油经济性，可油可电的使用灵活性，以及亲民合理的价格定位，让比亚迪大量DM-i车型获得了市场的认可和消费者的青睐，而比亚迪也是基于这点，不断扩充着自身的产品序列。目前“王朝”系列已基本布局完成，而“海洋”系列也在逐渐完善，而此次我们体验的也正是“海洋”系列的最新DM-i产品——护卫舰07。

       老实说，只需看上一眼，你就能明显感觉到护卫舰07仍然是一台我们陌生又熟悉的比亚迪。秉承“海洋美学”的设计理念的造型，我们能够从比亚迪“海洋”系列的多款车型上看到相似元素。宽大格栅、矩阵式灯组、发光LOGO，这些年轻元素在驱逐舰上融合的相当不错。

       车侧D柱能够显示电量和充电概况的“能量指示灯”是一个相当有趣的小设计，造型上不起眼且与整车设计融为一体，还能为日常用车带来实打实的便利性。

       内饰也是熟悉的“比亚迪味道”，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、鹦鹉螺式内门把手、大量曲线的运用，都让我们一眼就认得出这是一台比亚迪，整体材质的使用仍然能感受到对舒适性的侧重。比亚迪并没有为护卫舰07增加太多花里花哨的功能，智能化、舒适性的配置都没有上手难度，正如比亚迪为其定下的基调——“服务于生活的科技感”。

       至于内饰中最新式的门把手，反倒成为了使用体验相对“割裂”的一个部分。虽然其维持了统一的设计语言，但使用上较传统样式的门把手略嫌繁琐，需要一定的学习成本。

       而作为一台定位大五座的SUV，4820/1920/1750mm的长宽高和2820mm的轴距为其提供了不错的技术数据，同时没有加装使用率不高的第三排以及后排采用了纯平地台设计，后排的乘坐空间和后备厢储物空间都得到了保证。

       至于动力，比亚迪的DM-i/DM-p超级混动技术自然是最大的亮点，两种动力架构都搭载了骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统以及专用功率型刀片电池。其实，护卫舰07除了定价28.98万元的顶配车型采用DM-p技术外，其从20.28万元到25.98万元的五款车型均采用了DM-i技术，某种角度上，DM-i车型才是护卫舰07的主推车型。

       DM-i采用前置单电机的布局，电机的最大功率是145kW、最大扭矩是316N·m，而顶配的DM-p则采用“前置+后置”的双电机布局，驱动方式是前置四驱，其中前电机的最大功率和最大扭矩同样是145kW、316N·m，后电机的最大功率是150kW、最大扭矩是340N·m，而电动机的总功率和总扭矩则分别是295kW（401马力）、656N·m。据官方介绍，在这套动力系统的驱动下，它的0-100km/h加速时间仅需4.7秒，而百公里亏电油耗则只需6.4升。

       纯电续航里程方面，DM-i车型有着100km和205km两种配置（NEDC工况），顶配的DM-p车型则为175km。

       得益于全新的四连杆结构后悬架以及FSD可变阻尼减震器，护卫舰07的这套前麦弗逊+后多连杆结构底盘悬架表现要好过以往的不少比亚迪车型，尽管整体调校仍旧偏向于舒适性，但减震器的头端阻尼更加细腻且具有较强的支撑性，灵活性和操控感相较过往车型有较大提升，简单来说就是底盘更能跟得上动力的响应了。

       当然，尽管动力参数看上去不错，操控也确实有所提升，但你依旧不能把护卫舰07当做一台运动SUV，以舒适、家用为主打的大五座SUV才是它的准确定位。

       另外值得一提的是，护卫舰07的辅助驾驶体验同样相较以往车型有一定提升，尤其是开启ACC和车道保持辅助功能后，车辆行进路线基本没有偏移，据工程师介绍，这是对标定设置进行了更加精细的研究和调校优化。从实际体验来看，所言不虚。

       从护卫舰07售价20.28万—28.98万元的区间来看，比亚迪给护卫舰07的定位是打入宋PLUS和唐之间，从而让这几台SUV一起组建20万级SUV产品矩阵。从市场表现来看，1月份护卫舰07销量达5043辆，而2月销量则为29辆，目前仍处于产能爬坡的初期。而从产品属性来看，它虽然性格比较中庸，但胜在各方面表现全面，未来或将成为该价位段的一款有力竞品。

       本文来自易车号作者澎湃汽车圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“护卫舰07汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“护卫舰07汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。