小鹏p7真的有人买吗-小鹏p7这么贵

1.小鹏p7千万不要买

2.想买一台20多万的纯电车，小鹏P7怎么样？值得购买吗？

3.Model3和小鹏P7，30万内的版本怎么选

小鹏p7千万不要买

1、底盘太低：因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙，通过角数据十分“感人”。

2、后排坐姿不舒服：别以为小鹏P7的轴距长有2998mm，就认为它的后排空间很宽敞，其实小鹏P7的整个后排坐姿很难受，因为电池组占用了后排地板的空间，让后排乘客的脚放着不舒服，因此导致整个坐姿不舒服。

3、方向盘用料堆砌，丧失实用性：从它的方向盘看，它的上方用了高亮的嵌入式配件，两边是真皮打孔，到了下方又用了一个比较大的镀铬塑料件，镀铬用得好叫豪华，参见奔驰S级的外观，用得不好就是汽配风了，除了从外观上，这样的用料堆砌显得汽配风，从实用性上来讲，几乎可有可无，没太大用处。

4、车机系统太过复杂，不实用：车机功能非常强大，可以调节的功能也很多。但是在内容设计上，过于复杂，有些需要常用的功能，隐藏在多级子菜单里面，使用体验不太好。在这一点上，可以参照一下沃尔沃的车机，做成可以自定义的方式，车主根据自己需求把自己常用的功能模块调整到常用的页面。

以上内容参考百度百科-小鹏P7

想买一台20多万的纯电车，小鹏P7怎么样？值得购买吗？

小鹏P7这款车，整体来看还是不错的，小鹏汽车在造车新势力里发展的也不错，目前官方指导价格为21.99-40.99万，这款车比较适合日常通勤使用，有多种版本可以选择，续航最长可以达到670km。那么小鹏P7这款车值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。

首先小鹏P7的设计比较有科技感，采用全封闭式的格栅，搭配贯穿式的灯带，而且这条灯带还可以根据音乐进行律动，非常有科技的感觉。小鹏P7长宽高4880x1896x1450mm，轴距为2998mm，尺寸方面还不错。尾部做了一个上翘的设计，贯穿式的刹车灯带，拉长了尾部的视觉宽度。

内饰方面，采用4.96英寸的中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、多功能方向盘等，两块屏幕并联在一起，内饰整体设计得有科技感，车机系统支持车联网、OTA升级，面部识别等，增加了智能体验的感觉。

小鹏P7配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、L2级别自动辅助驾驶等，另外还可以远程启动、遥控移动车辆等，加入了一些科技的感觉，配置还是比较全的，满足于日常出行需求。

根据配置不同搭配了不同的动力，选择最多的是搭载永磁/同步电机，最大功率196kW，最大马力267Ps，峰值扭矩390N·m。使用三元锂电池，80.9千瓦时的电池包，NEDC工况续航可以达到670km，并且还支持快充功能，就算出门可行开小鹏P7也是没问题的。

小鹏汽车属于造车新势力，今年1-11月份小鹏P7累计销量达到了5万多辆，这个销量在纯电车里，还算是不错的成绩，而且小鹏P7的选择性更广，目前就有十几种版本可供选择，喜欢个性一些的还可以选择鹏翼版。

小鹏P7不仅有不错的销量，还有充满未来感的外观以及智能的内饰，这种智能的科技，也是选买的关键因素，比如说车辆可以远程启动，冬天的时候就可以提前热车开空调，下雨的时候可以远程遥控车辆，让他们停到身边来接自己，整体来看小鹏P7还是值得购买的。

小鹏P7因3000公里NGP远征而得名，全程开启自动驾驶模式，它由广州出发，途经汕头、泉州、温州、济南等地。最后到达了北京，全程3000多公里，它甚至还可以达到“顶油并线”的操作，如果你正好想买一台纯电车，可以去试驾一下小鹏P7，相信不会让你失望。大家还有什么问题，可以直接在下方留言，我们一起讨论。

Model3和小鹏P7，30万内的版本怎么选

Model3可以说是高端电动车的首选。特斯拉的品牌号召力、漂亮的外观加上同价位最强的性能以及独树一帜的Autopilot自动驾驶系统，如今30万不到的入门价格可以说相当实惠。但如今，他有了一个自主品牌的强劲对手，那就是小鹏P7。

小鹏P7共有8个配置，其中两款长续航版、两款超长续航版以及两款四驱版，可以说主力走量的版本也就是售价27.69万的2020款 后驱超长续航智尊版基本对标特斯拉Model3的入门版本。那我们一起看看这两台车都有何特点？选谁更值得。

1.小鹏P7 2020款 后驱超长续航智尊版

补贴后售价：27.69万

从外观上来看，小鹏P7的科幻程度与Model3相比不分伯仲，贯穿式的前后灯组可谓独树一帜。同时它的轴距达到了2998mm，修长的车身看上去也比Model 3更大气，接近Model S带来的视觉效果。作为一台电动车，隐藏式手把自然是标配，同时小鹏P7的充电口也是自动开启的，可以通过语音助手或者中控大屏操作，非常有仪式感。

内饰方面，小鹏P7采用了双屏的标准设计，车机系统在换上了晓龙820A CPU之后，流畅性相比小鹏G3有了质的飞跃，打开应用没有那么卡顿了。同时小鹏一贯的优势：快速的语音识别依然好用，可以控制车辆的大多数功能，包括调节空调出风方向以及后备箱开启等。作为一台轿跑，小鹏P7的后排空间一般，与Model 3相比没有优势，不过座椅材质是个亮点，柔软度及皮质手感都很不错。

动力方面，小鹏P7后驱超长续航版搭载了一台196Kw、390N·m的后桥电机，百公里加速6.7秒，比Model 3稍慢。不过它的续航表现不错，80.9千瓦时的电池组能够带来656公里的续航，这也是P7相比Model 3最大的优势所在。另外，高配版本的小鹏P7打在了Xpilot 3.0自动驾驶系统，拥有L3级别自动驾驶的硬件，注意，不是买来就有L3自动驾驶，你可能需要额外付费解锁，但硬件是有的。这点和特斯拉的车型一样。

2.2019款 标准续航后驱升级版

补贴后售价：27.16万

Model 3的外观想必不用多说，在电动车领域， 它就是苹果手机，大部分厂商的设计风格都会选择追随特斯拉。封闭式的格栅、流畅的车身、隐藏式的手把、无框车门、以及极简的线条，这些元素基本在被特斯拉大量运用之后才成为现今汽车界的设计潮流。Model 3作为特斯拉的入门产品，虽然价格在车系里最低，但该有的都有。不过27万左右的售价不能买到它的完全体，想要Autopilot自动驾驶，还得加5.6万，着实不便宜。

内饰方面，特斯拉Model 3继承了一贯的极简风格，连仪表盘都省略了，取而代之的是一块巨大的中控屏。这块中控屏无疑是业界标杆，显示效果、流畅度都在当今所有车机中独树一帜。相比其他造车新势力可以说优势相当大，同时它还能玩一些大型游戏，比如内置的3D赛车、甚至虐心大作茶杯头。Model 3的空间同样是它的亮点，虽然车身不大，但特斯拉很好的发扬了电动车容易布置空间的特点，后排空间与轴距长了100多mm的P7基本差不多，头部空间甚至更优（Model 3的后排玻璃面积更大）。

动力方面，Model 3的后驱版搭载了一台175Kw、375N·m的后桥电机，百公里加速5.6秒，相当强悍，可以说基本是这个价位能买到的加速最快的车型。不过入门版本的续航一般，仅为445公里，如果资金充裕，还是建议购买2020款 长续航后轮驱动版，它的续航可以达到668公里。

总结：

总体而言，小鹏P7的尺寸更大，视觉效果更加大气，同时续航比同价位的特斯拉更长。但小鹏毕竟不如特斯拉品牌有号召力，同时特斯拉在人机交互体验、空间优化以及自动驾驶调校上有优势。如果你喜欢尝鲜，小鹏值得一试，但如果只追求舒适方心的代步，那还是Model3吧。

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