长安汽车新款suv欧尚_长安汽车新款suv欧尚价格

2025-05-21 15:48:17 47

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“长安汽车新款suv欧尚”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.三大件不俗，比CS75便宜3万，长安欧尚X7有哪些优劣势？

2.到店实拍近期高热度国产SUV，预售6.99万起，长安欧尚X5怎么样？

三大件不俗，比CS75便宜3万，长安欧尚X7有哪些优劣势？

随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，?想要赢得更多的市场销量，通常只有两种办法，其一便是倾尽品牌之力打造爆款车型，其二便是用车海战术推出一系列换壳车型、换标产品、姊妹车型，不过目前国内能够有实力玩这一招的基本只有大众丰田本田这几个品牌，当然这样的举措优劣参半，有人认为是忽悠，有人则认为是多了一个选择，可谓众说纷纭，国产销量的扛把子长安就推出了全新标志的欧尚系列，其中欧尚X7还取得了不错的销量，那么长安欧尚X7真的能买吗？

国内汽车市场由于体量太大，厂家也是用尽了各种手段，市面上也出现了不少水军或者车黑，但一款车真正值得值得买，一定要客观的评判，更要站在同价位，横向比较，作为车评人，我们只坚信没有绝对的好车，只有相对的好车！

在定位方面，欧尚X7的定位是低于长安CS75Plus的，欧尚X7的价位在7.77-12.77万之间，而长安CS75Plus的价位在10.69-15.49万，两者的价差基本在3万左右，但值得一提的是，欧尚X7的尺寸和规格层面，并没有如此明显的差距，甚至有些方面还更有优势。

外观时尚，尺寸优势明显

首先欧尚X7让人意想不到的便是尺寸比大哥CS75Plus更大，特别是轴距，要知道中型SUV的标杆车型汉兰达也不过才2790mm轴距，欧尚X7却就有2780mm，而且车身达到了4705×1860×1720mm，比其他10万左右的SUV车型明显大了一圈。大车身、长轴距，对于一款家用SUV意味着什么？这个答案想必每个人都知道，对于欧尚X7而言，全系标配的矩阵样式的反光式LED大灯、仿生学的进气中网、悬浮式的车顶，让大块头的欧尚X7不至于太呆板，即便前脸的冲击力不如大哥CS75Plus，但气势也显然超出了其价位。

顶配“专属”尾灯

当然欧尚X7的外观虽然整体满意，也确实够气派，笔者却对于很多车主反馈的问题表示赞同，那就是明明可以很好看的“5L”型尾灯在低配上竟然只有最外侧的一组可以点亮，不说成本省不了多少，对于这么大的车身，那么小面积的示宽灯也很不协调，堪称龙头蛇尾，期待之后的改款能够对其进行改进。

内饰用料“取巧”，座椅舒适度高

CS75Plus内饰

在内饰上，长安这几年的整体表现确实让人惊艳，特别是最近的几款全新车型CS75Plus、Uni-T，吸收了之前睿骋CC等车型，但摒弃了“宝马”元素，从而呈现出更加纯粹、原创、有设计感的内饰，这一代在欧尚X7上面，保留了80%，再考虑到其售价和对比同价位车型，还是非常抢眼的。

欧尚X7内饰

材质上，欧尚X7的T型中控台、车门板的软质材料会略少于CS75Plus，好在长安的全球研发设计实力进步明显，增加了亚光色金属拉丝面板和丝印工艺的软质材料，两者互相凭借搭配，加上适当的皮革包边及缝线，形成了更有力量感、层次感的内饰氛围，加上不对称的中控台造型和大宽屏的设计，欧尚X7的内饰在7.77万级别，比如比亚迪宋PRO等，内饰会更加适合国内消费者的审美倾向。

另外在座椅上，欧尚X7的前后排座椅进行了加大和加宽处理，加上本来就够长的轴距，第二排座椅的乘坐舒适度大幅提升，甚至不输很多30万级别的合资中型SUV，如果说手握10来万需要一辆大空间的SUV，欧尚X7当仁不让成为绝佳推荐车型之一。

三大件“下血本”，驾控表现惊艳

对于欧尚X7的潜在消费者来说，虽然同样是长安品牌，欧尚X7却没有悬挂长安的车标，那么在很多看不见的地方，比如动力总成、底盘悬架部分，比起“更小更贵”的CS75Plus这些车型，是否会有缩水？这才是他们更关注的地方，对于这些方面，欧尚X7给出的答案还是有些让人意外。

如果用一句话概括，那就是欧尚X7的三大件和底盘系统，甚至违背了汽车行业的固有发展规律和所谓的换标缩水“潜规则”。在动力部分，长安近几年主打蓝鲸1.5GDIT发动机，这款拥有中国心十佳动力称号的蓝鲸动力系统，竟然原封不动的从长安“直系产品”直接平移到了欧尚X7的车内，无论是131kw的最大功率还是265Nm的最大扭矩，都与长安CS75Plus完全一样，从1450rpm持续到4500rpm都能爆发出最大扭矩，算是又猛又持久。加上7速湿式双离合变速器的匹配，欧尚X7的动力响应和油耗表现都达到了同级别非常优秀的水准。

在实测当中，欧尚X7交出了10秒的零百加速成绩和9L/百公里的城市油耗，高速油耗7.2L也算中等偏上且只需要加注92号汽油，另外在噪音测试部分，也能在100km/h以下的时速比奇瑞瑞虎8更加隔音，仅120km/h这样的高速环境下表现略有不及，配合前后独立悬架的搭配，即便有人强行说欧尚X7是面包车，最终所有这些也都证明了长安欧尚X7的驾控层面足够优秀，至少与CS75、比亚迪宋PRO、哈弗H6等、奇瑞瑞虎8等处在同一水准。

配置有惊喜也有遗憾

那么欧尚X7真的就没有明显的短板了吗？如果真是这样，那这也太不符合市场规律了吧？经过我们的一番研究发现，配置上，欧尚X7的整体配置其实“很有意思”，主要表现在两个方面：1、科技卖点集中在顶配上。2、部分配置有一定程度的缩减。

对于第一点，欧尚X7宣传中提到了APA5.0一键自动泊车、人脸识别系统、电子换档、主驾加热通风等高科技配置，这些要么单独花1万选装，要么只有买12.77万的顶配。

对于第二点，除了12.77万的顶配之外，全系都没有前雷达，除了11.77万以上的几个配置，都只有3.5寸的小仪表屏幕和手动空调，全系没有自适应巡航、前后头部气囊、主动刹车、副驾驶电动调节、后排中央扶手，就连主驾的化妆镜也要11.99万版才有，这些配置有部分非常实用，也有不太实用的，缩减这些配置的原因很简单，那就是控制成本，所以即便缺了这些配置，我们依然认为欧尚X7有着很高的性价比，原因就在于这些配置足够亲民。

包括了全系标配的胎压显示、上坡辅助、全LED大灯、车内PM2.5过滤等配置，而从10.77万的中配开始，就拥有19寸轮毂、车道偏离预警系统、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、主驾电动调节、10.25寸触控液晶屏、全车玻璃一键升降、后视镜锁车自动折叠、后座出风口等，这些配置对于10万出头的大空间SUV来说，已经算是非常厚道，因此我们建议如果要购买欧尚X7，最值得的就是10.77万和11.77万的版本。

总结：长安的CS35/55/75/85/95这一条产品线奠定了长安的SUV底蕴，同样也束缚了长安对于SUV市场的开拓和改变，欧尚X7的出现，在保留了长安最新一代产品线的出色三大件实力、大尺寸大空间、合理的配置，加上更低的价格，成为了10万级市场更加全能的选择，况且还有终身免费保养和保修这样的质保政策，毕竟如果在之前，10万元只能买到哈弗H6等热销SUV的最低配，或者就是其他二三线国产品牌的紧凑型SUV，所以即便是欧尚X7的配置算不上“奢侈”，但对于家用消费者而言，欧尚X7还是非常值得购买的，哪怕没有贴上长安的标志，却有着长安的“心”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍近期高热度国产SUV，预售6.99万起，长安欧尚X5怎么样？

10万元，拥有个性，拥有智能，拥有运动，拥有质感，同时拥有空间，这样的SUV车型在几年前几乎是买不到的。几年前的SUV主流思路=中庸的设计+尽可能大的空间表现+性价比。

不过，当时间来到2020年，SUV市场里早就发生了变化。如果能把很多超过合资品牌的配置、动力，还有比传统SUV更好的设计和配置带来，再加上一个6.99-10.59万元的预售价格，相信你也会和我一样对这车产生兴趣。

经过了此前的外观内饰设计公布、亮点配置公布以及一些极限路况的乘坐和观看体验之后，这一次我终于有机会坐上?长安欧尚X5的驾驶位，来试试它的真正特点是什么。

此前关于外观内饰和配置的部分，我们放在下半段再说，先来着重聊聊第一次动态驾驶体验中，开起来和用起来的感受如何。

此次试驾车型的动力部分的硬件参数：1.5T蓝鲸NE发动机，最大功率180马力（132kW）/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1250-3500rpm。这样的参数数据要比目前市场中的1.5T发动机更好，以思域的220TURBO发动机为例，它的最大功率为177马力/5500rpm，峰值扭矩226N·m/1800-5500rpm。

与1.5T发动机匹配的变速箱为7速DCT双离合，同时长安欧尚X5还提供1.6L直喷自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动以及可模拟8挡的CVT变速箱。

长安欧尚X5的驾驶部分，最大的特征之一是直线加速能力以及整体的动力储备表现。驾驶过程中，轻踩油门之后转速达到1250rpm以上，扭矩即会快速爆发，于是实现加速、超车、并线等常规动作都非常痛快。

而且，做的更好的一点是，在时速100km/h的速度下再踩下油门，它的加速能力一样很痛快，要比目前市场中很多的1.5T发动机做的更好，给人留下的直观感受就是加速的动力储备优秀。

在驾驶加速要特别说明的一点在于，长安欧尚X5准备了四种驾驶模式：经济模式、舒适模式、运动模式以及赛道模式。四种驾驶模式不是传统的花架子，不止是踩下油门转速的不断拉高，而是每种模式下的动力输出表现都不太相同。比如，在经济模式之下，300N·m的峰值扭矩会释放的更平顺，踩下油门后类似自然吸气车型的动力感受。而如果调整至运动模式、赛道模式，启动时深踩油门，动力的输出会有短暂的等待，之后扭矩迅速爆发，接下来你要做的就是尽可能的深踩油门，保证安全、完成加速，同时体验一定的推背感。

四种驾驶模式之下，节能模式就已经能带来完全够用的加速体验，相比很多车型的节能模式体验更痛快；舒适模式下，各方面比较均衡；运动模式下，它的转速会提升至尽可能高的换挡点，加速能力更强；赛道模式下，则会体验到一个小彩蛋，中控大屏上会出现一台模拟的长安欧尚X5加速，提供加速时间、涡轮bar值，同时音响中会给到加速的模拟声浪。

当然，在驾驶部分，我要补充一个点，关于轮胎。长安欧尚X5的轮胎规格分别为215/60?R17、225/50?R18、225/45?R19三种，因为车型本身的价格不高，它的轮胎选择偏入门。如果在买车之后想让长安欧尚X5在驾驶表现上进一步提升，可以从换四条轮胎开始，抓地力更强的同时也会带来更好的刹车距离表现。

使用部分，最大的亮点在于智能化的表现。常规的车联网功能方面，长安欧尚的车机系统细节表现上比较不错，原因在于在很多场景之下，不用说出唤醒词，可直接执行相关的语音操作，比如上一曲、下一曲，比如取消导航等等操作。同时，车机的反应速度不错，而且在线导航的显示信息很详尽。

再有，新车的科技配置亮点不错。选装了人脸识别之后，首先可以不带钥匙就能完成车辆的解锁、启动，其次是驾驶过程中人脸识别会给到相应动作的相关提示与反应。比如，检测到驾驶过程中用手拿着手机接打电话，仪表盘上的摄像头识别之后即会提醒影响驾驶安全，同时车载蓝牙开启，提醒连接。

再有，车主的手机中可以进行朋友模式的授权操作，当借车人到达车辆周边之后，点击开启，车辆即可进行解锁并启动，结束驾驶后按常规模式按车门上的锁定键锁定车辆。同时，例如有东西遗落到了车辆中，也更方便他人去找、取。

此前，长安欧尚X5已经发布了诸多信息，包括设计亮点、配置亮点等。外观上，它使用"塑光设计美学"理念，采用光瀑飞流前格栅理念，由三重叠影构成，外由9道高光格栅条组成，中由8道暗影格栅条组成，层次丰富。

车身侧面，采用分段式腰线设计。车身尺寸上，其长宽高分别为4490/1860/1580（1590）mm，轴距为2710mm。官方数据，长安欧尚X5整车风阻系数为0.30Cd。

内饰采用时下流行的非对称布局，一道红色光带横亘于中控台上，配合全车经过黑化处理的镀铬饰条。做工上，皮质材料触感细腻，且门板位置使用了绒面材料。平底方向盘样式与欧尚X7采用相同设计，握感尚可。

10英寸全液晶仪表盘内容清晰易读，主题色可随驾驶模式切换而改变，中间区域可显示内容包括油耗、胎压、导航等。中控区域配备一块10.25英寸中控大屏，搭载Onstyle3.0智能系统。具备在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备赛道模式、无麦车载KTV等娱乐功能，人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等黑科技。

配置上，长安欧尚X5提供了两种选装包，其中人脸识别智能选装包提供人脸识别、手势控制、10.25寸液晶仪表盘、主驾座椅记忆、舒适进入、后视镜记忆、疲劳监测、主驾驶座椅6向电动调节等配置；人脸识别ACC智能选装包在前一个选装包的基础上，增加了ACC全速自适应巡航、主动安全系统、运动外观套件等配置。

整体来看，长安欧尚X5目前为年轻消费者提供了很好的动力加速表现、智能体验、个性设计体验，据了解，新车将于今年11月中旬上市，如果售价合理，无疑将大幅提升它成为爆款的几率，值得我们去期待一下！

目前，长安欧尚X5所处的价格区间里，它属于比较特殊的一款车型，定位更加运动同时满足日用的空间表现，其他同价位的SUV车型，还是拥有更多的传统SUV风格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

即将在11月上市的?长安欧尚X5是近期热度颇高的一款新车。不同于以往的自主SUV，长安欧尚X5有着非常出圈的造型设计以及亲民的预售价（6.99-10.59万元），因而受到了很多“打工人”的注意。据悉现在全国已经有部分实车到店，轱辘哥便风驰电掣般赶去4S店进行静态实拍，从细节到整体，来看看这台车究竟是否具有爆款车的潜力！

十万级SUV的颜值巅峰，“大嘴式”设计霸气

刚进到4S店，店内的销售人员便告诉轱辘哥，全广州只有两家店有实车，他们店便是其中之一。果不其然，一台1.5T顶配的星际灰长安欧尚X5被摆在展厅内非常显眼的位置，由于展厅面积不大，新车看起来就像镁光灯下的绝对主角。在工作日的下午仍陆陆续续有人前来看车，说明这台车的热度确实不低。

轱辘哥此前曾在北京车展上看到过长安欧尚X5实车，当时新车的内饰尚未公开，可凭借着出众的外观设计，已经在轱辘哥的直播间引起一股讨论热潮。此次近距离接触，更多细节上的处理着实令人惊喜。

长安欧尚X5的中网采用当下比较讨喜的多边形大嘴式设计，配合竖立的镀铬饰条，和复杂多变的线条，营造出非常霸气的前脸。两侧的分体式大灯设计有赞有弹，但轱辘哥认为用在长安欧尚X5的前脸上十分和谐。

由于新车采用的是“塑光设计美学”设计理念，在展厅内灯光的照射下，不同的角度可看到不同的型面，真可谓惊喜不断。尤其是长安欧尚X5的侧面腰线与后车窗呈31°夹角，据说这一设计满足黄金比例。

新车的长宽高分别是4490*?1860*1580mm，轴距为2710mm，在同级别车型中属于中上游水准。

19寸的多幅式轮毂设计看起来颇为精致，不像是这个价位车型应有的配置。

至于尾部的造型则是相当的凹凸有致，尾灯的造型与前灯相互呼应，辨识度还是不错的。有些遗憾的是，排气管的镀铬装饰过于锃亮，反而显得不那么高档次。但整体来说，长安欧尚X5的整体外观设计美感突出，令人眼前一亮，并且运动感和年轻范十足。唯一的问题可能是，长安欧尚的LOGO对于广大消费者来说还有些陌生，这会导致部分不认识它的消费者而错过这一选项。

内饰运动氛围突出，双屏设计显时尚

长安欧尚X5的内饰采用了红黑双色设计，通过红色元素的点缀，令车内更具驾驶氛围。加上一体式赛车座椅和平底方向盘设计，运动感呼之欲出。值得一提的是，内饰的红色并非鲜艳的红色，而是一种更为大气稳重的红，这更符合中国人的审美习惯。

为了提升车内的科技感，长安欧尚X5同样是采用了液晶仪表和中控大屏的组合配置。其中液晶仪表的显示效果非常细腻，可显示车速、导航、音乐等丰富的信息，并且可根据车辆的不同驾驶模式切换仪表主题。比如舒适模式、赛道模式等显示效果有较大的差异，可给驾驶员更多的新鲜感。

中控大屏同样有惊喜，集成了丰富的功能。包括年轻人都比较喜欢的QQ音乐、唱吧、爱奇艺等都已内置，还有“千里眼”和“顺风耳”、车载相机、微信位置到车等功能等你解锁。就使用的流畅度和显示效果而言，长安欧尚X5发挥出自主SUV应有的水准，对年轻人来说十分友好。

另外，你还可以通过中控大屏实时查看车身四周环境，有3D视图和2D视图可选，减少盲区，保障驾驶安全。

钢琴式实体按键适合盲操，黑暗中自带的光亮效果进一步方便操作，提供了空调、风量调节、驾驶模式等功能。档把区域的设计也颇为用心，通过红黑皮质和仿碳纤维元素的饰板进行装饰，提升了内饰的档次感。

大面积的天窗让车内光线更加敞亮，后排的乘坐空间也是可圈可点。前排座椅按照一般坐姿调整后，身高1米75的轱辘哥坐在后排，有两拳左右的富余，头部空间有一拳。宽厚的座椅舒适性不错，坐垫稍长些会更有利于长途出行。

后排没有设置出风口，但是配备了一个USB接口。

后备箱空间中规中矩，但是后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步拓展空间。后备箱在下部放置了非全尺寸备胎。

1.5T蓝鲸动力加持，赢在起跑线

据轱辘哥了解到，有部分消费者对长安欧尚X5非常期待的一个关键点，就是它搭载了一台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩达到300牛·米。蓝鲸发动机是长安近年来的拳头产品，用户口碑极佳，背靠长安汽车，长安欧尚X5与搭载了长安UNI-T的同款发动机，自然备受关注。传动方面，1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

此外，长安欧尚X5还搭载了一台BlueCare1.6L高压直喷发动机，最大功率128马力，峰值扭矩为161牛·米，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，在同级别车型中较为常见。

由于只有一台展车且不能开出去试驾，本次只能静态体验。详细的驾驶体验将由轱辘哥的小伙伴近期在试驾文章中进行分享，记得继续关注My车轱辘的更新！

长安欧尚X5上市在即，轱辘哥预计新车价格还会比预售价低一些，也就是说新车的性价比更高了！这颜值，这动力，还有丰富的配置，你们会选择入手吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“长安汽车新款suv欧尚”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。