悦达起亚赛拉图_悦达起亚赛拉图报价
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1.东风悦达.起亚CERATO是什么车
2.赛拉图标准配置的怎么样?
3.东风悦达起亚赛拉图车怎么样
4.起亚赛拉图用什么型号机油?
东风悦达.起亚CERATO是什么车
起亚“CERATO”中文名为“赛拉图”,是起亚旗下的一款紧凑型轿车。CERATO是韩国起亚首先在欧美地区推出的A+级轿车,2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产,进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的细分市场,结合中国道路环境、气候条件和消费者喜好,生产出适应中国的全新赛拉图。
汽车发动机注意事项
每辆车的铭牌上都对应有一个该车唯一的发动机号和车架号,将这个号码和合格证上的编码进行核对,确保编码一致。这个道理和购买手机时常说的“三码合一”是同一个概念。
另外,查看铭牌上的出厂年月,提车时间和出厂时间差距不要在三个月以上,因为车辆静置太久不动的话机油黏性等会发生变异,有些线路也容易老化生锈。
赛拉图标准配置的怎么样?
赛拉图属于东风悦达起亚车系。赛拉图的中控台设计显得十分简洁,各个功能排布也较为合理,不用操作手册驾驶员便 能很快熟悉。空调旋钮相比老款改进为无段式调节,精确到0.5摄氏度,这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。手刹旁边的杯架十分实用,四周和底部的防滑胶粒可以在车辆行驶过程中很好的固定水杯。不过较为遗憾的座椅调节仍然为手动调节,调节余地也有些小。
赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机,经过重新调校之后,在6000rpm时最大输出功率达到82kw,在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开,从而确保燃混合物的最完全燃烧,以此得到最佳的动力输出。赛拉图1.6L在0~100km/h加速时间为11.81s,稍逊于1.6L标致207。
赛拉图的轴距与伊兰特一样,同为2610毫米,但全车长度却比伊兰特短了近65毫米,导致赛拉图的行李箱容积要比伊兰特小了一些。这对于喜欢驾车远足,期望越能装越好的消费者来讲,失望是不可避免的。与当初的誓言相比,国产赛拉图的市场表现与伊兰特相比还有很大差距。但随着时间的推移,赛拉图身上的优点正在被消费者认可。
扩展资料
诞生于起亚的中级轿车赛拉图 (Cerato) ,在欧美市场上市仅一年,便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内,并进行了多处全新改进,以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车,必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。
根据厂方提供的消息,赛拉图将推出 1.6L 和 1.8L 两个排量。按照投放计划, 1.6L 将先期投放市场, 1.8L 随后上市。“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来,迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高,并先后获得48项大奖。
百度百科-赛拉图
东风悦达起亚赛拉图车怎么样
作为东风悦达起亚旗下相当成功的主力车型,赛拉图的销量是比较不错的,其外型设计圆润动感,简约有活力,整车线条流畅。欧风除尾部外,其他部分与三厢赛拉图基本保持一致,而车尾的设计更象是一款旅行版的车型。从外观上看,赛拉图欧风延续了三厢车型比例均衡,平和舒展的特点。
赛拉图欧风整车尺寸为4350×1735×1470mm,轴距为2610。车身长度虽然比三厢赛拉图短了130mm,但车身高度、车身宽度与轴距却完全相同,所以内部空间十分充裕。再加上两厢车特有的掀背设计,让后备箱存取物品更加方便。家用非常适合。
欧风搭载了一台1.6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机,并有CVVT连续可变气门正时技术,最大功率82Kw,最大扭矩145Nm。这台发动机就是曾经在老款千里马上使用过的1.6L发动机,有新瓶装旧酒的嫌疑。不过从参数上看与同级1.6车型的发动机相比还是较为优秀的。从实际使用经验来看,赛拉图欧风的油耗谈不上多让人惊喜,但也不属于费油系列车型。结后保养维修成本,家用还是相当不错的。
欧风采用前麦弗逊后多连杆悬挂,这种结构是目前轿车的主流设计,它的优点在于后悬挂能够完全针对车型进行匹配和调校,保证后轮始终能够紧贴地面,提高抓地力,也有利于车辆兼顾舒适性和操控性。缺点是占用空间较大且成本较高。赛拉图欧风配备的前后盘式刹车以及195轮胎保证了它的有效制动性能。
欧风全系列标配双安全气囊以及ABS+EBD,刹车辅助BA,再加上前后电动车窗以及电动后视镜、CD以及前后中央扶手,欧风的性价比不言而喻是相当高的。特别是入门车型,仅仅7万出头的价格,这要搁以前,也就足够买自主车型而已。
起亚赛拉图用什么型号机油?
可以。赛拉图颇具动感的外观,来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计,配合粗线条设计的前大灯,在张显动感的同时透着一股“楞劲”。
除后续推出的运动版外,其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面,除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。
赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然,普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计,在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力,奠定了赛拉图0.30的风阻系数,这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。
赛拉图是起亚凝聚了全球实力,经过40个月开发的结晶之作,代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。东风悦达起亚以此出口车型为原型,结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好,生产出适应中国的全新“赛拉图”。
API SJ SAE 10W-40。
根据查询太平洋汽车网显示,赛拉图的机油可以采用东风悦达起亚自家专用的API SJ SAE 10W-40,售价为95元/2升,每隔五千公里更换。
好了,今天关于“悦达起亚赛拉图”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“悦达起亚赛拉图”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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