1.宝马7系2021款3.0T落地要多少钱？宝马7系报价

2.豪华商务车多少钱

3.宝马X7车型介绍，大尺寸动力强

4.宝马740Li,发动机3.0T，340马力L6，体验商务车型的高雅

5.宝马X7，这才是男人座驾，商务用车有面子

6.E46、135i、E39、Z8 这9款最棒的宝马不需要M-Power来证明自己

宝马M5一直是高性能中级豪华商务轿车领域的佼佼者，当文武双全的F90面世时，则一度曾被认为是世界上最好的汽车之一，在提供卓越性能的同时也能更好地兼顾日常舒适性，而现在，中期改款M5正式到来！

M5（LCI）主要改变一览：

外观整体风格延续自中改5系，全新双肾格栅/激光大灯，雷霆版拥有更多个性化标识；

内饰豪华感、科技感更强；

新增SETUP和M?Mode按钮，可支持深度自定义；

悬挂底盘部分借鉴旗舰M8；

S63?V8动力依旧强劲。

外观依旧凶狠且具辨识度！

如果说改款前的M5外观很低调的话，那么改款后的M5外观更加低调了，外观的改变主要集中在大灯和下包围上。前大灯组延续了中期改款5系的设计语言，日间行车灯和转向灯集于一体，同时配备激光大灯模组。下方的包围样式略有改变，同时加入了新的折线设计。

双肾格栅面积略有增大，且宝马M家族标志性双辐式饰条也不再是竖直的设计，而是带有弯折角度、向两边发散的全新语言，同时雷霆版车型中网内的标识也变为了“M5?Competition”，不再是现在通用的“M5”标识。

同时新款M5也配备了恶魔耳后视镜、碳纤维车顶、碳陶瓷刹车系统等M家族专属的配置，车身侧面的线条变化并不大，尾灯组更显细长精致且带有3D悬浮设计，点亮之后呈倒“C”状，尾部下方双边共四出的排气依旧是它不俗性能的强力体现之一。

新增两个M8同款驾驶按键！

内饰的整体设计语言变化并不大，做工更加精细，随处可见的真皮包裹，带有换挡拨片的M运动方向盘、独立的红色M1/M2按钮、别致的档把都是我们所熟知的，另外新款M5还配备了12.3英寸的显示屏，同时在档把左侧加入SETUP和M?Mode按钮，仪表盘也向M8看齐。

通过M?Mode按钮可以在两种预定驾驶模式之间切换：ROAD和SPORT。你可以把前者理解为“买菜模式”，后者则会关闭大多数驾驶系统以及转向和制动干预（这其中不包括限速提醒、超车提醒、带制动功能的碰撞警告），SPORT驾驶模式还会切换仪表盘和HUD的特殊M视图。而通过SETUP按钮可以对动力总成和底盘参数进行更深度的调整。

与M8?Competition车型一样，新款M5?Competition也有专属的TRACK赛道驾驶模式，要激活的话必须再按一下M?Mode按钮，并在中控屏幕中确认更改。这项设置将会关闭所有关于舒适、安全和驾驶的系统，同时中控屏幕关闭，HUD也仅显示少量信息。

同时，新款M5也更新了宝马最新的内饰皮革设计以及在新5系上用到的所有驾驶系统。

动力根本不需要任何担心！

宝马M?TwinPower?Turbo八缸引擎（S63）依旧是新款M5的核心所在，普通M5最大功率441kW/600PS（592hp）@6000rpm，峰值扭矩750Nm@1800~5600rpm，百公里加速3.4秒；雷霆版车型则将最大功率提升到了460kW/625PS（617hp），峰值扭矩范围扩充到了@1800~5860rpm，百公里加速3.3秒，当然这是官方数据，实测...你懂的！

新款M5的底盘核心依旧是M?xDrive四驱系统和后桥Active?M差速器，提供4WD、4WD?SPORT和2WD。新的电动M?Servotronic系统可提供COMFORT和SPORT两种模式调整，可变阻尼控制（VDC）还提供SPORT+模式，最大程度地提高动态性能。

与现款M5相比，新款M5?Competition的离地间隙减小了7mm，同时借鉴M8?Gran?Coupe的减震器设置，从而改善了操控性、稳定性和舒适性。当新的M5车型于今年8月投放市场时，美国普通M5售价103500美元，M5雷霆版售价111100美元。国内售价会是多少呢？

后台回复?F90?或?M5?下载大图

新款宝马M5国内配置单如下：

车漆选择

首先要注意的是，在这份配置单中，并没有出现Competition雷霆版的身影。中期改款M5标配了雪山白、宝石青、海岸蓝、滨海湾蓝、多宁顿灰、石青色以及茂木红和布兰兹哈奇灰，还有一系列的个性化定制磨砂车漆。

轮毂选择

新款M5标配20寸812M双辐式轮毂，同时可自由0元选择706M型和789M型轮毂。

内饰皮革选择

新M5内饰标配有扩展真皮银石色、阿拉贡棕色和黑色，还有其他全真皮和个性化定制内饰条可选。

其他定制选项

新款M5还支持多种灵活选配，包括碳纤维引擎罩、远程引擎启动、方向盘加热、碳陶瓷卡钳、智能钥匙、前后排座椅加热、宝华韦健环绕音响、手势控制以及其他驾驶功能等等。?

更多精彩内容请关注BMWSKY宝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马7系2021款3.0T落地要多少钱？宝马7系报价

宝马5系2021款是一款宝马旗下的中大型车，其官方指导价为421900元-546900元。我们以2021款改款530Li尊享型M运动套装2021款改款530Li尊享型M运动套装为例，该车型的官方指导价为501900元，据了解，目前杭州市部分经销商有最高15100元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为486800元。如果按照全款购买来计算，购置税43080元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为547260元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是146040元，月供金额为10459元。

宝马5系前脸给人一种非常豪华的感觉，配合双肾式格栅，提升了整车的档次。

宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装宝马5系商务用车十分注重车内豪华氛围的营造。内饰造型走了大气路线，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。另外，这款车配备了自动驻车、前排头部气囊、CarLife等多项配置。

动力方面，宝马5系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

豪华商务车多少钱

宝马7系2021款是一款宝马旗下的大型车，其官方指导价为828000元-2612000元。我们以宝马7系2021款740LixDrive行政型M运动套装为例来计算一下，这款车型的官方指导价为1198000元，目前常德没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1342001元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要359400元才可落地，月供为25841元。

宝马7系车头呈现出犀利的设计风格，加上双肾式格栅，动感年轻的气息很浓郁。

宝马7系2021款740LixDrive行政型M运动套装内饰造型走了豪华路线，配合银色饰条，再配合饰条，作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。此外，该车，标配了360度全景影像、前排手机无线充电、车联网等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，宝马7系配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X7车型介绍，大尺寸动力强

豪华商务车多少钱

据我所知豪华商务车的价格因品牌、型号和配置的不同而有很大差异，价格大致如下：

1. 奔驰S级：价格区间在人民币100万元至200万元。

2. 宝马7系：价格区间在人民币100万元至200万元。

3. 奥迪A8：价格区间在人民币80万元至150万元。

4. 雷克萨斯LS：价格区间在人民币70万元至120万元。

5. 沃尔沃S90：价格区间在人民币40万元至70万元。

6. 凯迪拉克CT6：价格区间在人民币40万元至80万元。

7. 宾利飞驰：价格区间在人民币200万元至400万元。

8. 劳斯莱斯古思特：价格区间在人民币400万元至600万元。

9. 兰博基尼URUS：价格区间在人民币300万元至400万元。

10. 阿斯顿·马丁DB11：价格区间在人民币200万元至300万元。

宝马740Li,发动机3.0T，340马力L6，体验商务车型的高雅

当前的宝马X7在售车型是2019款宝马X7，这款车有相当不错的声誉和销量，今天给大家介绍一下这款汽车。

外观：与所有当前的宝马车型相比，X7它的双肾式格栅更大并且看起来更气派。两侧的前大灯很纤细，内部装有激光型大灯，具有出色的照明效果。此外，它还提供LED日间行车灯，可确保日常出行的安全。前保险杠的设计非常有趣，它是一个大尺寸的贯穿式U形进气口。尾部也有许多亮点，目前流行的贯穿式尾灯设计并未出现在新车上，而是用了贯穿式的镀铬装饰了尾部，展现了更强的整体性。

内饰：悬浮式的中央控制屏幕和电子仪表，其他部分仍然是熟悉的宝马内饰布局。水晶式电子变速杆也更加精致，整个中央控制装置与小老弟的新款X5基本相同，但是在材料使用和豪华感方面都有很好的改进。

动力：宝马X7配备3.0T六缸和4.4T八缸发动机。前者的最大功率为250kW，峰值扭矩为450Nm。后者的最大功率为390kW，峰值扭矩为750Nm。传动系统新车匹配埃孚8速手自一体变速箱，并且是xDrive四轮驱动系统的标配。

价格：

宝马X7可满足家用和商务用车。目前，宝马X7在全国许多地方都有优惠活动，有兴趣购买汽车的朋友，快去了解优惠情况吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X7，这才是男人座驾，商务用车有面子

今天和大家推荐一款商务车型，它就是宝马740Li,市场价130万，车身长5273，宽1902，高1498,是4门5座三厢车，6杠，发动机是3.0T，340马力，L6，最大功率250.最大扭矩450，最大转速6500，是8挡手自一体，最高时速250,百米提速5.6秒，油耗7.5，涡轮增压进气，前置后驱，承载式电动助力，双叉臂式独立悬架，通风盘式电子驻车，智能前后雷达，360度全景影像，还有全速自动巡航系统，分运动型，经济型，标准型和舒适型，分段式电动天窗，无钥匙全车进入，真皮方向盘，可上下，前后调节，12.3寸的彩色显示屏，座椅加热，上下前后可调节，背部支持合理化设计，还添加了功能，多媒体蓝牙电话，导航，12个喇叭，LED强光和近光，后视镜电动调节，折叠，加热，还带记忆功能，下车后自动折叠，防眩目功能。还有自动空调，下雨感应的雨刷器。看这些配置就知道百万豪车名不虚传。

先来看看这款宝马大型商务车，前脸的设计没有那么张扬，还是宝马家族的设计风格。1.9米的宽度，让这款车看着很舒服的感觉，最有特点就是这两个标志性的网格进气设计，离很远就能知道这是宝马汽车，上面的LED大灯和下面的小雾灯成对比，还有这前保险杠的雷达，更体现宝马的安全，粗大的轮胎更加稳定。

圆润的车尾部，稳重不失典雅，宝马标准的商标740LI让人惦记，不敢靠近，百万豪车的气场就是低调，鲜红的尾灯给后方来的车时时提醒，倒车雷达合理的设计，让这款汽车更加商务气息浓厚。

看到这中控室，心情就不平静了，看着就是大气，宽敞明亮的驾驶室，给人视觉的震撼，真皮包裹的方向盘，智能化的设计，可上下前后移动，给驾驶者足够的空间来调节自己的位置，更舒服的驾驶。没**的座椅，让审美一点也不疲劳，可以前后上下调节，还添加了加热功能，功能，更能说明宝马家族里最舒适，最贴心的设计。

商务汽车浓厚的后排座椅，不但添加了小桌椅，还有这13寸的电视屏幕，让你商务谈判不在冷清，宽大的座椅空间，丝毫不用担心拥挤，可前后调节的座椅靠背更有人性化设计，就是在车里休息片刻都感觉那么舒适。密封空间做到绝对的保密，一键全车车窗升降，更加合理化。即使高速行驶，也没有太大噪音，让你感觉不舒服。

综上推荐理由：7系宝马汽车，给人一种敦实商务车的憨厚，车身长和宽度增加了它的安全系数，车内高端装饰，不但有着视觉的享受，还有舒适的乘坐的感受，添加了更多高科技智能设备，让它更有人性化，这么一辆大型商务车，油耗才7.5.不能不说，做到让购买车佩服，发动机是3.0T，340马力，L6就这个动力来说，让驾驶者更能体验它的乐趣。有时间赶紧去体验一下这款商务车的优势吧，会给你生意和生活不一样的精彩。（首发/原创图文）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E46、135i、E39、Z8 这9款最棒的宝马不需要M-Power来证明自己

宝马X7，定位大型SUV，是目前宝马X系列的旗舰车型，也是弥补了宝马以往在大型SUV里的空缺，厂商指导价100万元至162.80万元。前脸用了最新的家族式设计语言，标志性的双肾格栅尺寸比较大，天使眼大灯精致时尚非常有神韵，前保险杠两侧导流口设计动感，前脸造型非常有气势。侧面修长硬朗，上扬的腰线富有层次感，轮毂造型独特精致，车身长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。尾部设计沉稳庄重，上窄下宽的设计非常敦厚，扰流板造型运动，镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯造型精致细腻，双边共两出排气设计很运动。内饰奢华大气，方向盘造型很有质感，中控屏分辨率清晰流畅，电子档把精致，中控木纹装饰板很细腻，按键布局简洁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代宝马的名声很大程度来源于3系和5系，它们不仅是一台舒适的豪华轿车，同时拥有精准的操控和不错的驾驶体验（现在就不一定了）。如果要追求更强的动力，还有“扮猪吃老虎的”M-Power车型可选。

不过有时候一些车型虽然不是诞生于宝马的M部门，但并不代表它们没有经过宝马的认真打造和调校。今天笔者就盘点一下近代最出色但非M-Power的宝马车，看看你能认出几个。

1.宝马?E46?3?系(19?to?2006)

在很多纯粹宝马迷的心中，诞生于世纪之交的E46是有史以来最棒的3系。它的车身非常紧凑，全车没有多少电子系统，底盘非常扎实平稳，即使是现在开起来也丝毫没有松垮的感觉。

我们最喜欢的要算E46?330ci，除了M3它就是当时动力最强的3系了，代号M54B30的3.0L直列6缸发动机能爆发出231匹的最大马力和300牛·米，被很多人称作是“穷人的M-Power”。但这种说法也是有失偏颇的，E46?330ci是在保证日常驾驶舒适性的同时，又能最大限度满足驾驶的车辆。

2.宝马?850CSi?(1990-1996)

在上世纪90年代中期，宝马将首款V12引擎搭载上了8系上，并匹配了一台6速手动变速器，850CSi也成了当时宝马的旗舰车型，并且还是一台性能猛兽。当时的M部门还将5.0L?M70?V12发动机调整到5.6L，最大能爆发372匹的马力和545牛·米的峰值扭矩。同时还获得了M5上的后轮转向、改进的悬架系统和刹车系统。最终宝马只生产了1510台M50CSi，每一台都是稀世珍品，同时它也是最接近纯粹M-Power的宝马车型。

值得一提的是，宝马研发8系砸了10亿美金，而当时劳斯莱斯的市值才6亿美金。这台M70?V12发动机改装后成了迈凯伦F1的心脏，而迈凯伦F1有多强就不用多说了。

3.宝马?135i?Coupe?(2004–2013)

2004年宝马开始打造1系小钢炮，2008年的时候以Coupe版本进入美国市场。135i尽管不是M-Power车型，但作为一款运动车型，它有着M调校的悬架、前6活塞卡钳以及一个限滑差速器。在机盖下面是一台来自335i?Coupe的直列6缸双涡轮增压发动机，能爆发出300匹的最大马力，并搭配令人愉悦的6速手动变速箱。再加上较轻又紧凑的车身以及后驱的布局，让135i成为最具驾驶乐趣的钢炮。同时相对于1M，它的价格要可接受的多，可以说是一个完美的替代品。

4.宝马?E39?5?Series?(1995-2004)

E39?M5被广泛认为是中大型性能轿车的标杆，但同时也别忘了E39?5系也是一款非凡的中大型运动轿车，并且这一代M5不是由BMW?M?GmbH手工制造，而是和普通5系共线生产。

在?E39?540i上搭载了一台M62?V8发动机，能爆发出282匹的最大马力和440牛·米的峰值扭矩。同时它和E46?3系一样，它上面的电子系统能在关键时刻提供必要的帮助，但在平时你又感受不到它的存在，达成了安全和驾驶乐趣的奇妙平衡。在内部，E39?5系免受宝马那些斤斤计较利益得失部门的影响，它是那个时代豪华运动轿车的缩影。

5.宝马?M240i?(2016–present)

好吧，尽管M240i的名称里带了“M”，但它并不属于真正的M-Power，毕竟还有M2的存在。不过它身上仍然有着相当的M基因，同时是E46?3系的现代精神继承者。

M240i的车身尺寸比较紧凑，但它在性能和动态上的表现十分出色。在引擎盖下面是宝马迄今最好的发动机，代号B58的3.0T?直列6缸的发动机同样搭载在了丰田Supra上，最大能爆发出335匹马力和500牛·米的扭矩，并且还有M部门调校的动态自适应悬架。M240i可以说是最敏捷的现代宝马，它无可挑剔的动态表现引来了不少夸张的赞美，比如“我宁愿放弃一台低里程数的E46?M3也要选择M240i”。

6.宝马?i8?(2014-2020)

我们知道很多人会对宝马i8的上榜嗤之以鼻，但无可否认的是宝马i8是领先于时代的工业奇迹。中置的1.5T三缸涡轮增压发动机位于驾驶员的后侧，搭配一台电机能实现四轮驱动并能爆发出369匹的最大马力和569牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.4秒。同时车身用了特殊的CFRP碳纤维材料，强度是钢材的10倍，但重量只有二分之一。

当你驾驶i8的时候，你会惊讶于它的快和平顺，不过1.5T的发动机给不了V8发动机那样的咆哮，即便是有模拟的声浪也很难找到一辆超跑该有的。今年宝马i8将正式停产，不知道它的继任者会何时到来。

7.宝马?Z8?(2000–2003)

曾有一段时间，宝马造出了在路上能看到的最漂亮的车型之一——507。很多名人，包括猫王都对它不可自拔。不过由于量产后定价过高，宝马507?3年仅生产了252台?，差点让宝马破产。不过507的美还是无人质疑的，这也启发了Henrik?Fisker设计了宝马Z8。在当时大部分评论者把目光聚集中Z8的设计之美上，其实它搭载的宝马S62?V8发动机最大能爆发出395匹的马力，动力上也十分凶猛。不过最终宝马Z8只生产了5703台，2543台卖到了美国。

8.宝马?E30?318is?(1989-1991)

E30?318is是台绝对经典，但又不算畅销的车型。它的哥哥325is有着L6的发动机，但318is有台双顶置凸轮轴16气门的M42?四缸发动机，它是宝马进入E30时代技术最为先进的发动机。大家喜欢318is因为它的“小引擎”要比6缸发动机更轻，这让它在弯道中的表现更加灵活。大家喜欢318is的另一个原因是它搭载了非常平顺的格特拉克5速自动变速箱，并严格用M部门的技术来调校悬架。总体来看，E30si是那个时代宝马为平民准备的运动轿车，同时考虑到当时的E30?M3搭载的也是四缸发动机，称它为“平民M3”也不为过吧。

9.宝马?M760Li?(2008–2015)

2008年，宝马F01?7系的到来给了奔驰S级重重的一拳，技术水平相比上一代得到了提升，同时定制的内饰也显得与众不同。真正让这一代7系变得更加荣耀的就是这台无比平顺的6.0T?双涡轮增压V12发动机，最大马力达到536匹，峰值扭矩749牛·米。尽管M760?Li是一台“Li”加长轴距的车型，但当你坐在后排时它是一台豪华舒适的商务车，但当你坐到驾驶席位时，充沛的动力、精准的转向和良好的动态表现会让你忘了它是一台D级车。目前宝马M760Li在欧洲严苛的排放标准下将逐步停产，宝马12缸发动机最后的绝唱也终将离我们而去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。