1.宝骏到底是国产车还是合资车呢？有什么根据吗？

2.实拍新宝骏E300，颜值就能迷倒一片，配置远超同级，6万多真的值

3.请问有宝骏730的车主吗，车怎么样？油耗多少？

4.宝骏310报价是多少？目前值得入手么？

5.海外畅销的宝骏530，国内6万出头可买，海外售价可达28万元

宝骏汽车是上汽通用五菱汽车的一款国产汽车品牌，这些年来一直以超高的性价比赢得消费者的信赖。旗下已经有多款经典车型，分别为：宝骏730、510、310、560、530、360等多款热销车型。今天给大家介绍的这款为2020款宝骏530，已在去年10月中下旬正式上市，新款530本次推出四款车型，分别为：1.5T?手动舒适型、1.5T?手动豪华型、1.5T?CVT豪华互联型、1.5T?CVT尊贵互联型，售价为7.78-9.98万元，手动挡售价区间为：7.78-8.68万元，自动挡售价为：9.48-9.98万元。据悉，新车还将推出6/7座版本车型。

新款宝骏530在外观上，新车在外观上依然用现款车型设计风格，不过在造型细节上进行了为调，新款530的前格栅线条使用了曲线设计变为直线设计，贯穿式的LED大灯与点阵式格栅相结合，看着非常时尚。前脸造型看上去宽度明显变长。此外，最值得一提的是，新款530使用了分体式大灯造型布局，运用了当下的主流设计风格。

宝骏530从侧面设计来看，新车腰线挺拔而且较为犀利，据悉，新车使用了时下流行的悬挂车型造型设计风格。此外，新宝骏530还打造了双色箭头形轮毂，黑色轮眉的配合增强了动感的侧面氛围。宝骏530尾部造型上，新款宝骏530搭载了动态LED尾灯组。尾灯内装了由14个LED灯组成，技术感强。同时，新宝骏530在排气管上方通过车尾添加了一条装饰条，提升了车尾的细度。

宝骏530车身尺寸上，新款530的长宽高分别为：4695mm/1835mm/1750mm，比现款加长了35mm，使车身视觉上更加修长时尚。此外，新车在5座和7座的基础上添加了6座新版本。从那时起，新车就有了3种座位布局，分别为“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”，给消费者提供了多种选择。此外，新款宝骏530的第二排和第三排座椅都能平放，放下后车厢容积可以扩大到1065L。

新款宝骏530的内饰将用很少布局为主，中控台使用了偏向驾驶侧的不对称布局。作为内饰的最大亮点，新宝骏530使用了屏幕分辨率为960*1280的10.4英寸中控垂直屏幕，并将车联网系统集成了语音控制、遥控、现场导航、等功能。此外，新车的内饰细节也进行了优化，包括仪表盘用了全电子显示屏设计。

新款宝骏530在动力配置上，2020宝骏530使用了1.5T发动机系统，最大输出功率为108kW（147PS），峰值扭矩为250nm。宝骏530传动配置上，匹配的是6速手动与无级变速箱。

编辑总结：宝骏530自去年上市以来，销售表现出色。2020款宝骏530外观设计将更加年轻动感，室内装饰科技氛围将进一步改善，将新增6款新版本，竞争力将进一步增强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏到底是国产车还是合资车呢？有什么根据吗？

宝骏汽车和五菱汽车都由上汽通用五菱生产。

宝骏汽车是上汽通用五菱这个合资公司（上汽+通用+五菱）的自有品牌，

五菱汽车是五菱汽车有限公司（最原始的五菱）广西区属于的国有企业持有的品牌。上汽通用五菱被授权使用五菱商标。

目前上汽通用五菱拥有五菱汽车，和宝骏汽车的生产和销售及售后服务都是在一起的，

很多人认为过去的五菱车口碑好，现在的宝骏问题多，有很多原因，但这部分人基本不包括从五菱车置换宝骏车的老车主，这是因为对比，过去的五菱车太难开了，再加上买宝骏车的多数都是人生第一辆车，觉得汽车就不能有任何问题，中控台有点异响行李箱有点异响刹车有点异响就认为车不好。

五菱车子全系是后驱动，宝骏是全系是前驱动，根本没有办法来比较，如果真的要比较的话只能说五菱适合拉货跑一些山路因为后驱动的车子都比较有力但是噪音太大，前驱动的车噪音小但是没有后驱动的车子有力所以不适合爬山拉货，说白了五菱属于跑一些路道不好的地方，宝骏更偏向于舒适度，他们做工各方面都是一样的，都是上汽、通用、柳汽共同合作的，没有什么好坏之分，五菱和宝骏的车子品质还是不错的，至少十万以内上路车型里面性价比算很高的一款了。

实拍新宝骏E300，颜值就能迷倒一片，配置远超同级，6万多真的值

宝骏是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下品牌。上汽通用五菱走自主品牌、自主研发道路，拥有“五菱”和“宝骏”两个高价值的中国汽车品牌，成功开创了“合资留品牌，合资留自主”的典型。宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神。此外，2019年4月11日，新宝骏品牌正式发布，以“创造出行新生活”为品牌主张，以年轻、科技、智能、网联为品牌基因。

请问有宝骏730的车主吗，车怎么样？油耗多少？

在大城市生活，我认为新能源车是最佳的选择。一方面由于新能源车的用车成本比较低，另一方面则是因为新能源车不受限牌限号的影响，所以我一直都在关注新能源汽车。而近期一款刚刚上市的新能源车新宝骏E300，更是引起了我极大兴趣，所以在这款车刚上市后，我就迫不及待找到附近的4S店实地看车。接下来我就简单跟大家分享一些我这次看车的经历：

俗话说喜欢一个人乃是始于颜值，其实汽车也一样，我之所以对新宝骏E300产生兴趣，最大的原因正是它的高颜值。所以到达4S店之后，我就开始近距离欣赏起新宝骏E300。据销售人员介绍，这台车使用了全新的家族式星际几何设计语言，我虽然不是很懂他们的专业术语，但新宝骏E300非常适合我的审美，因为从我的角度来看，新宝骏E300就是一款可以直接开着上街的太空座舱。

从车头来看，新宝骏E300呈现的视觉效果就是十分明显的"分离式座舱"，而且它的大灯还使用了似方非方的矩形设计，看起来非常呆萌。车身侧面的线条同样比较柔和，一切都是以圆润、饱满为主，由于车身非常小巧，所以看起来非常像来自未来的机器人。车尾的设计虽然不是非常复杂，但看起来却非常科幻，而且造型和车头呈现相互呼应的效果，整体感很强。所以仅仅是靠外观颜值，我认为新宝骏E300都足以迷倒一片了。

进入车内后，新宝骏E300的表现同样让人眼前一亮。它的内饰设计走的是简约风，车内有很多纹理的设计，加上方向盘用了独特的双幅式设计，挡把也是少见的怀挡设计，所以整体给人的感觉非常不错。而且据销售人员介绍，新宝骏E300车内使用了很多环保材质，都是由植物纤维制成，因此整个体验过程车内都没有异味，这一点我非常认可。

另外根据版本的不同，新宝骏E300还有三座版和四座版之分。我的身高是1米78，不管是三座车型还是四座车型，前后排乘坐都不会感到压抑，空间表现还算中规中矩，毕竟它是一款主打城市通勤的小车。同时它具有的305公里续航，也足以满足日常通勤，因此就城市通勤而言，新宝骏E300是一款合格的产品。

除开以上优势外，新宝骏E300还有一点值得点赞，那就是它搭载的智能配置。比如蓝牙解锁车门、语音导航、语音微信这些，经过我的体验就非常好用，上车后直接对它说"导航去XXX"即可，都不用唤醒，非常方便。而且要是车子跟家里的智能家居连接的话，还能在车上直接控制家里的智能空调、扫地机器人等，真正意义上进入到了智能生活的时代，配置表现堪称同级领先。

说实话，到店看完新宝骏E300之后，我确实对现在的国产车产生了不同的看法。以前总有人说国产汽车将会在新能源汽车领域实现对合资的弯道超车，我还持着怀疑的态度，现在看到新宝骏E300之后，我却坚信了这一种说法。毕竟像新宝骏E300这样的国产新能源车，6万出头的售价就有如此出色的表现，那么我相信国产品牌弯道超车也就不远了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏310报价是多少？目前值得入手么？

最满意的一点五菱 宝骏 在这个价位做出来这样的车非常不错！价位亲民！质量很好！

最不满意的一点油耗高！我基本都是在城区跑，所以油耗还是非常高的！

空间空间大！后边都可以让小孩跑来跑去的玩耍！

动力由于我的是1.5的！如果打算买车的朋友还是建议买1.8的！而且油耗基本一样！

操控宝骏730的 离合油门和刹车踏板比较高！尤其是刹车踏板！对于新手来说可能没什么！但是对于换车的老司机来说刚开始有些不适应！ 挂当非常好，方向盘也比较轻！ 座位也舒适！

油耗油耗高！刚提回来城区跑10个多油！后来掌握好宝骏730的‘脾气’了！现在油耗略有下降！

舒适性舒适性相当好！前后都跟轿车一样！比宏光S强的多了！我觉得不能跟宏光S来比！应该跟凯越帝豪EC7来比了！

外观外观硬朗，个儿大！钣金工艺非常好！

内饰内饰在同级别车里算是不错的了！一个开新天籁的哥们儿到车里看了看说这个价位的车里边做的真不错！

性价比性价比不错！天窗、ABS、ESP、四个安全气囊、前置前驱、后扭力梁减震！这些都有！买宏光S的人可能认为多花2万块钱一样买的面包车！但是这两个区别太大了！

其它描述到现在车基本没啥大问题，没有其他车友说的方向跑偏、大灯起雾！ 驾驶门上的玻璃升降有些问题！等保养的时候处理！

为什么最终选择这款车

因为我的工作是上门维修电脑和安装监控安防！需要随车带很多电脑配件耗材和工具！之前一直开的是吉利熊猫！我把所有工具配件装上熊猫后只能做两个人！后排和后备箱经常满满的！偶尔想拉几个人还得卸车！非常麻烦！

本来没有换车的打算！我整天没事儿就关注汽车之家网站！无缘无故的就经常点开宝骏730的页面！老婆经常问看的啥车呀！我说宝骏730性价比非常高的车！老婆也简单看了看说车不难看！

有几次店门口停过几次宝骏730我都让老婆出来看看！老婆连声说不错不错！还说 以后要换车了就换这个吧！

换车…… 其实一直没有换车的打算 经常说以后换车也只是说说而已！

三四月份从北京旅游回来，我干活熊猫车不够用了！老婆说换车！我说别换了还攒钱买房呢！老婆说了！换了车赚更多的钱买更大的房！！！

说换就换直接去了我们县里当地的宝骏SSSS 1.5豪华8.28万送3000元礼包！媳妇儿说最低优惠多少！啥都不要只要车！销售员拖拉拖拉也不说优惠多少！意思是不要3000礼包只能优惠1000现金！ 媳妇儿说优惠3000现金就提车！ 销售员说不能！

一看没有优惠我和媳妇儿就回到店里说下午去市里头看看，我说先别去！先给邯郸ssss打一电话看看有没有优惠的可能！电话打过去直接说优惠3000现金，那边说不可能！还说绝对不可能！

然后我说给邢台ssss打一电话，打通电话说明是邯郸地区的去买车还说我们当地优惠3000现金！ 电话里直接说给优惠3000现金肯定能!然后又问还有没有优惠的余地了！那边销售人员说让我们过去面谈！来了的话肯定给个让我们满意的价格！我们说第二天去！可是媳妇儿等不及说当天去吧！然后我们开车到邢台SSSS店找到销售员！我们上车后销售员说只开走裸车啥都不送最低价优惠 4800！来的路上我和媳妇儿商量的就是能优惠3500-4000就定了！没想到直接优惠4800我和媳妇儿都傻了！我两对视了一下！ 媳妇儿又好说歹说直接优惠5000整！好吧！看车！交定金走人！ 因为当时资金还没有全部到位！随意只能交定金3天后提车了！

总之这车不错！值得购买！这个价位已经很好了！

海外畅销的宝骏530，国内6万出头可买，海外售价可达28万元

宝骏310报价是：3.08-6.08万，这个价格还是相当的亲民的，买一个全款低配也就五万多到手，如果再买的话就更便宜了，这个价格还是很有诱惑力啊，而且即使是买，由于贷得不多，到时候车贷压力也不会太大，所以光看价格还是值得入手的。

但是宝骏310的生产日期比较早，所以它是典型的国五汽车，现在北京在今年准备开始试行国六标准，相信上海广州深圳这些一些城市很快也会跟进，所以在这些地方的朋友还是要谨慎选择啊，因为很可能国五车还没能开几年就可能面临不能上路的情况，如果是非一线城市的话就无所谓啦，因为各个地方实行国六的时间不同所以压根不用担心爱车还能开几年。

除了价格够省心以外，宝骏310的油耗也比较的让人省心，工信部认证百公里油耗5.9L，这么省油在加油的时候也不会太心疼，而且出去自驾游什么的也完全耗得起油啦，这个还是挺不错的。

说完油耗我们来说一下动力，这个价位的车就注定了动力肯定不会太高，搭载了1.5L的发动机和6挡手动变速箱，起步比较的肉就算跑起来也会觉得动力不太够，而且全程手动变速操控也会比较的累，所以车主开车就没有什么舒适度可言。

不过比较好一点的就是它的内部空间比较大，车身尺寸是4032×1680×1450，典型的5门5座两厢车，内部空间不会很拘束所以乘客的坐车感受还不错。

综合而言宝骏310就是一款比较便宜实惠的入门车，保养费用低油耗也低，动力什么的不用提但是日常代步绰绰有余的那种，还算是一款值得入手的汽车。

所谓的特供车，也就是合资品牌为开发更多细分市场为国内消费者量身打造的车型。其中，涵盖大众本田等等一线外资品牌。相比于高尔夫，CRV等全球车型，特供车型仅在国内销售，缺少了全球化质量体系的监测及检验，在产品力和安全性上多少有些不让人放心。因此，对于消费者购车而言，全球车型的市场认可度更高，可买性也更高。但全球车型不仅仅局限于合资品牌，国产品牌也有全球车型，其中宝骏530就是其中的一款代表车型。

作为上汽通用五菱全球化战略下的全球车型，宝骏530在海外取得的成绩还是值得点赞的。2019年全年，上汽通用五菱共计出口72691台套（含整车及KD件），同比增长131%。其中，宝骏530的整车出口量数据脱颖而出。直至2020年1-6月，尽管全球进出口环境受限，但宝骏530的整车出口量依旧达到25287台/套，出口量与去年同期相比上涨86.2%，其中整车出口8451台，同比涨幅达到141.9%，已经成为出口量最大的中国品牌汽车。

作为海外最畅销的中国全球车，宝骏530在整车产品力值得认可的基础上于国内市场诚意还是很足。530厂商指导价7.08-11.58万元，结合部分优惠，国内6万出头就可买。对比起海外市场的售价，宝骏530全球车在泰国悬挂雪佛兰标售价99.9-119.9万泰铢，约合人民币23-27.8万元；在印尼市场悬挂五菱标，售价31880-33880万印尼盾，约合人民币16.1-17.1万元；国内530的售价还是非常厚道的。尽管海外定价并没有像国内如此高性价比，但认可度丝毫不减，在厄瓜多尔的销量占据细分市场第一；印尼版宝骏530在今年第一季度保持当地中型SUV细分市场销量第二；在印度，宝骏530全球车一季度市场份额超过52%。

宝骏530作为中国造全球车在海外热销，主要是在于其本身强大的产品力，其中2+3，2+2+2及2+3+2的多座椅布局在同价位市场并不多见。即便有产品力同质化的竞争车系，但在尺寸空间上也未必有宝骏530来的充裕，加以宝骏530全球车型的标签，诸多模仿车型不免败下阵来。虽然定位于紧凑级SUV，但宝骏530的长宽高分别为4690/1835/1750mm，轴距达2750mm，在尺寸上已经达到同级领先水准，而可折叠放平的二排三排座椅能够在实用性及灵活性上，更是为宝骏530加分不少。

而在国内，宝骏530的销量也不赖，有着"平价汉兰达"的称号。这个价位的SUV，消费者家用讲究的便是大空间。显然，宝骏530的出现在满足用户需求的同时，在售价上的吸引力依旧够大。尽管低配车型6万出头即可购买，但全系标配的1.5T涡轮增压发动机可爆发147马力及250N·m扭矩。从家用角度而言，动力够用，日常驾驶还是能够给到。自动挡车型则匹配可模拟8速自动的CVT变速箱，以平顺柔和为主旋律，再次彰显其舒适家用的定位。

当然，在省心省事且性价比高的同时，宝骏530的科技感及智能化也得到大幅提升。中控10.4英寸的大屏可进行在线导航，在线音乐及等等的搜索观看。在此基础上还新增声势控制功能，用户可通过语音对车内音乐，空调及车窗天窗进行控制。当夜晚回家而仍想在车内休息会时，可调节好坐姿休闲的躺下直接对车机系统发号施令切换至自己想听的音乐，休闲一刻不再难得。因此，宝骏530的竞争力并不仅仅局限于性价比。

总的来说，宝骏530在的产品力表现均衡，甚至于对比到同级同价位车型是优势十足，再加上其全球车型的标签，再次为其加分，拥有着超高的性价比。无论从多座椅可选的灵活布局，还是可模拟8速的CVT变速箱，亦或是上汽通用五菱品牌百万用户口碑，宝骏530的可买性还是非常高。结合其车机系统与时俱进的丰富可玩性，改观众多同价位车型车机系统封闭落后的局面，宝骏530在海外市场倍受欢迎的同时，在国内市场也值得有更好的市场销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。