1.全尺寸、承载式、大扭矩……12款皮卡将上市 没买车再等等

2.车标改色是违法吗?

3.国内的轮毂改装品牌如何？

4.车标改黑色要备案吗

5.汽车百科（品牌篇）｜日产

6.意大利汽车发展史？

如图，需要先用普通粒子推进（蓝色的那种）把赛车的推进+到15以上，然后才可以使用精良粒子推进（紫色的这种）进行改装。

（也就是说赛车不满足“推进+15”或者“离合+15”这一条件是不能使用精良部件改装的）

全尺寸、承载式、大扭矩……12款皮卡将上市 没买车再等等

1飞跃 2乘风 3米格 4暴龙 5暴徒 6 7紫戟 8雷诺 9针尖 10锐速 11火钻 12狂风 13圣徒

14公牛 15流火 16幻想 17暗影 18暗夜 19冰魄 20冰刃 21刀锋 22雷霆 23奔驰 24光速 25星河 26麒麟

27战车 28蓝龙 29蓝隐 30疾风 31帝王 32流星 33蝰蛇 34天启 35火鸟 36桀骜 37冰点 38翼刃 39威龙

40展翅 41电挚 42天妖 43银龙 44流光 45风剑 46超越 47金雕 48星梦 49SUV 50飞翼

51维纳斯 52阿波罗 53雅典娜 54莱克斯 55威震天 56火凤凰 57炽天使 58莱瑟XA 59影舞者 60阿尔法 61赛威尔 62天狼星 63帕加尼 64黑骑士 65风之子

66神圣天使 67月光女神 68毁灭公爵

车标改色是违法吗?

7月正式收官，国内皮卡市场下半年的战斗也早已拉开，越野炮柴油8AT、域虎7?8AT、风骏5柴油国六、D-MAX?1.9T特装版等相继上市，2020年首个大型车展成都车展的开幕，也为汽车市场添了一把火，各大车企牟足了劲想把二季度皮卡的高热度延续下去，弥补此前疫情带来的负面影响。

与此同时，原在上半年发布的众多新车也顺势延到了下半年推出，小编粗略一算，接下来还会有十余款新品投放市场，其中不乏全新产品出现，让我们一起来看一看。

1、江铃全新宝典

上市时间：8月下旬

7月22日，江铃新宝典正式下线，宣告江铃汽车旗下以“皮实、耐用、低油耗”著称的经典皮卡品牌——宝典经全面升级后强势回归。新宝典年款为2020款，在发动机、变速箱、排气系统、燃油系统、车大梁、轮胎等六大方面进行了升级，是汽柴油国六车型齐备的产品。两种动力的新宝典均按标轴/长轴、两驱/四驱、舒享款/尊享款进行细分，其中8款基础车型公布了预售价，仅售8.48-10.98万元。据了解，全新宝典将在8月下旬正式推出。

柴油版搭载型号为JX4D25A6L，排量为2.5L的柴油国六发动机，最大净功率为100kW。该动力是由国五阶段域虎系列搭载的2.5T发动机升级而来；汽油版搭载型号为JX4G18A6L，排量为1.8L的发动机，最大净功率为128kW。

2、江西五十铃经典瑞迈

上市时间：8月下旬

作为市场上颇具代表性的创富型皮卡，江西五十铃旗下经典瑞迈一直是皮卡车主载货创业的好帮手，最新消息显示，搭载2.8T柴油动力的国六经典瑞迈将在8月下旬正式推出。

经典瑞迈车身尺寸为5305（5590）×1860×1785（1830）mm，货箱尺寸为1480（1770）×1530×480mm。轴距为3095mm时可选装后保，此时车辆长度为5305mm；轴距为3380mm时标配后保，VIN前八位为LETADCG1，此时车辆长度为5590mm。此外，带后保时后悬为1310mm，离去角为21°，选装鲨鱼鳍天线时车辆高度为1830mm。

动力上，经典瑞迈搭载型号为JE493ZLQ6E的2.8L柴油发动机，最大功率为88kW，最高时速145km/h，这是迈入国六时代后市场上为数不多的大排量柴油动力。新车配备ABS，还可选装轮辋、带摄像头尾门把手、车身同色后视镜、侧踏板，以及非直接供电ETC车载装置等。

3、长城商用炮柴油8AT

上市时间：8月下旬

不久之前，长城在成都车展上市了越野炮柴油8AT，紧接着，商用炮柴油8AT也传来将在8月下旬正式推出的消息。

商用炮定位家商两用，在功能设计上更为实用，目前，商用炮在售车型分为标箱/长箱、两驱/四驱、精英型/领航型共计17款配置车型，有汽油8AT和汽柴油6MT可选，售价区间在9.78-12.88万元。

商用炮柴油8AT车型将搭载长城汽车自主研发的2.0T?GW4D20M发动机，可提供最大功率120kW和400N·m的峰值扭矩，这也是目前皮卡市场中升扭矩最大的柴油动力，传动系统匹配埃孚8挡手自一体变速器。

4、福田大将军

上市时间：预计8月下线

前不久，福田旗下新品大将军皮卡的实车图曝光，新车造型神似福特F-150，美式大皮卡风范十足。新车整体造型非常硬朗，并且搭配了越野轮胎，整车性能值得期待。

根据福田官方消息，大将军车宽将达到两米，整体造型也有别于传统印象中的国产皮卡。新车将搭载ADAS智能驾驶系统、AI智能语音交互系统、博世最新一代9.3版本ESP等领先配置。车辆动力上，新车会搭载2.0T汽油/柴油动力及2.5T柴油动力三款动力版本，最大功率达175kW，最大扭矩达390N·m，并搭载埃孚8AT变速箱。据厂家反馈，这款新车有望在8月下旬下线，并会在下半年推向市场。

5、郑州日产锐骐6越野版

上市时间：8月预售，9月上市

8月7日，锐骐6越野版开启预售，新车提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本以供选择，预售价14.48万起。锐骐6越野版以锐骐6为基础进行了升级，整车进行了熏黑处理，中网涂装了哑光式格栅，车身侧面印有红色拉花，粗犷中又有一丝运动。

锐骐6越野版配有车顶行李架、尾厢龙门架、拖车钩等，换装了越野负值轮毂以及百路驰KO2轮胎。配置方面可选装前/后保险杠造型、前格栅造型、侧踏板、发动机下护板、高位制动灯等。

动力方面搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T柴油发动机，匹配德国埃孚第二代8AT自动变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m。除此之外，该车还为越野老炮儿们提供了6MT手动挡的选择，并配备博格华纳电控四驱系统和伊顿差速锁。

6、中兴新款领主

上市时间：8月

原定于今年二季度上市的中兴新款领主将在8月推出，预计售价为10-15万元。新款领主延续了美式皮卡风格设计，中网格栅改为7条幅设计，贯穿LOGO的条幅为红色，内饰用了绿、黑两种色彩为主调，中控台上的蒙皮用了方格压纹提升视觉质感。中控屏幕部分取消了过去的实体按键，转而用触摸按键替代，此外还新增了11.7英寸全液晶仪表，使仪表现实信息更为丰富。

新车具有智能钥匙、EPB电子手刹、360°随动3D全景影像、行车记录仪、一键启动、无钥匙进入、ESC、侧气囊等科技安全配置，另配备十向电动调节加热的前排座椅。动力方面将提供汽油2.4T、柴油2.5T两款发动机，最大功率分别为150Ps和211Ps，峰值扭矩分别为360牛?米和320牛?米。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱与自动变速箱。

7、吉利远程FX

上市时间：8月下线

吉利终于要进军皮卡市场了，第一款产品便是承载式车身皮卡！6月中旬，一款名为吉利远程Fx的新车通过工信部审核。从外观和配置来看，这款车基于吉利博越打造，据中国皮卡网了解，吉利远程FX预计在8月下线，推出后将是国内首款量产的承载式皮卡。

吉利远程Fx在货箱前部与现款博越基本一致，最大的亮点是货箱部分与座舱连接，用了一体式车身的样式，整车尺寸为4905*1831*1713mm，货箱尺寸为1125*1230*460mm，轴距2670mm，额定载质量为280kg。

配置方面也与博越基本持平，配备ABS、车身稳定控制系统、前泊车雷达、全速自适应巡航、360°随动3D影像等等，尤其是后两者在SUV中也算是比较提升档次的配置，在皮卡中出现更显难得。动力上将搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T汽油发动机，符合国六排放标准，最大功率135kW，在博越上的最大扭矩为300N·m。

8、黄海N5

上市时间：9月初

中国皮卡网从黄海汽车官方获悉，黄海下半年将推出一款全新皮卡产品——黄海N5。在此基础上，黄海皮卡还将扩充产品矩阵，推出平底货箱、厢式车、单排车、轻重度改装车款等。

从官方中可以看出，黄海N5前脸部分变化较大，不过整体上依然延续了家族化的设计风格，美系气息浓郁，平直有力的车身线条迸发着力量感，矩阵式灯组的造型给车头添加了一丝英气。据黄海皮卡官方表示，该车将在9月初正式推出，同时，黄海还将推出一款平底货箱皮卡。

9、福田萨普Z

上市时间：三四季度

除了大将军之外，福田还将在下半年推出一款全新的工具型皮卡，此前也通过了工信部审核，或命名为萨普Z。根据信息显示，该车将会有两种货箱可以选择，搭载1.5L发动机，并有四驱车型可以选择。

标箱版车型的货箱较小，长宽高为1505*1470*450mm，长货箱版车型的货箱为2020*1510*410mm，且为平底货箱形式。动力部分，该车将用来自哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的代号为DAM15KL的1.5L汽油发动机，最大功率85kW。另外根据申报信息可知，这款车在部分车型上还会配备四驱系统，预计价格在6万元左右。

10、上汽皮卡NEW

上市时间：预计四季度

上汽皮卡将在下半年推出一款代号为T90的全新产品，新车最大的亮点是会用2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率将达到160千瓦，峰值扭矩达到480牛米。传动部分将埃孚8速自动变速箱，以及6速手动变速箱。

此前，上汽大通在成都车展亮相的上汽NEW皮卡便是T90的概念车，可以看出，这款全新产品在设计上与现款T60、T70有较大区别，相关内饰专利图显示，新车中控台将非常乘用化，使用了目前乘用车上惯用的连屏样式，即液晶仪表盘与中控屏连通，并且中控屏向驾驶座倾斜，更方便主驾驶操作。方向盘左侧带有多个按键，右侧带有一键启动按钮。空调出风口位于中控台中层，呈扁平状。在后门内饰板的专利图中可以看出，新车后门内饰板储物空间比较小，在扶手旁还设计了菱形的纹理，提升档次感。

11、江淮皮卡T9

上市时间：预计四季度

全新皮卡产品江淮皮卡T9同样有望在今年推出，根据中国皮卡网获取到的实车照片来看，新车已经达到了量产的水平，预计在今年第四季度上市。

江淮皮卡T9用了分离式的前大灯造型，中网保持大嘴式梯形设计，但加入了独特的装饰，边缘用了黑色材质包围，看上去更具厚重感。T9车内设计变化较大，尤为值得注意的是中部大尺寸的“特斯拉大屏”，非常醒目。从换挡杆周围的按键可以推测，该车将有电子手刹等等较多的电子配置，换挡杆后方或为四驱模式旋钮。

据了解，该车将会有车身稳定控制系统、伊顿差速锁、电动天窗、大尺寸中控屏、电动尾门解锁、无钥匙进入、一键启动以及车联网系统等，整体来看配置很高。动力部分将搭载代号为HFC4DB2-2E的2.0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360牛·米。

12、2020款北京F40

上市时间：四季度

去年，北京汽车推出了一款魔改北京BJ40的皮卡——北京F40，整车以老款北京BJ40为原型开发。不久之前，一款全新的北京F40皮卡申报图被曝光，新车用北京BJ40?PLUS的造型，动力部分也用了长城的2.0T汽油发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，在今年四季度上市。

新款北京F40在外观部分用了北京BJ40?PLUS的造型，内饰部分使用大量红色装饰，中控台中部的独立显示屏尺寸较大，空调出风口用了类似北汽车标的样式。地台部分用了自动变速箱的换挡杆，所以新车预计将会配备一台自动变速箱。另外车内还有一个有意思的设计，就是中控台两个出风口之间设置了一键启动、驱动模式切换的旋钮，比较吸引人。

除此之外，下半年，我们还将迎来一波换代车型，而用3.0动力+9AT的长城全尺寸大皮卡也初露端倪，想入手皮卡的车友们选择还是非常丰富的。那么，这些新车里你最期待的皮卡是哪一款？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内的轮毂改装品牌如何？

车标改色是违法的。

如果私自改装车标就是违法，而改变颜色只要提前备案，可以获得合法的身份。有的车主希望自己的车更个性,这无可厚非。但车标、车身颜色和车号牌，是识别机动车的重要信息，擅自更改会给机动车管理及道路交通管理带来隐患。

改变车辆颜色只要提前备案，可以获得合法的“身份”。

如果改变颜色不常见，建议带“色卡”先来车管所申请，通过后在进行改色和之后的流程，虽然相比之下费时费力，但是比较保险。

分类

首字母作标志

英文首字母：

举例：雷克萨斯的“L”、本田的“H”、现代的“H”、ACURA的“A”、迈巴赫的“M”。

名称简写：

举例：大众的“VW”、比亚迪。

品牌英文车标

举例：SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FIAT菲亚特、LAND ROVER路虎。

象征物件车标

举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马。

抽象图形标志

举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣。

车标改黑色要备案吗

随着汽车轮毂改装被纳入合法范畴，相信有很多人越来越看不顺眼自己爱车上那平凡毫无造型感的轮毂了，都想着给爱车买一双"新鞋子"。轮毂一直以来也都是很多人最先下手改装的地方，位列于汽车改装的第一位。今天小编就来给你们盘点一下轮毂改装界较知名的品牌，大厂出品改装也更放心。

说到轮毂改装品牌，那么一定离不开BBS，创建于10年的BBS是世界著名的汽车轮毂制造品牌，其产品除供应世界著名汽车厂商，还赞助F1,WRC,FIA

GT(参数|)等著名国际汽车赛事。如今BBS还分为德国BBS和日本BBS，两者通过标志颜色的不同来区别，银色标志的为德国BBS，主要是铸造的；金色标志的则为日本BBS，主要是锻造的。BBS在轮毂改装市场上深受欢迎。

RAYS是一个来自日本的轮毂品牌，能够在日本众多的轮毂品牌中脱颖而出，成为比较知名的品牌，主要靠的是其性能和轻量化的优点。RAYS主打暗黑风格，推出了多款非常经典耐看的轮毂样式，著名的 RAYS锻造三剑客——TE37、ZE40和CE28深受改装界欢迎，尤其是百搭款的RSYS TE37。

OZ这个来自意大利的轮毂品牌，在汽车改装界也是无人不知无人不晓的了。OZ所生产的轮毂被各大汽车厂商所用，像雷诺，大众，布加迪，奔驰，捷豹，阿尔法，罗密欧，福特，莲花等这些著名车厂都有使用过其产品，同时也积极赞助

F1(参数|)，WRC，LE MANS等赛事，经常在这些大型赛事中出现，也让人们深深刻住了其赛道血统。

HRE创立于18年，是一个来自美国的品牌，更是一个全球知名的品牌。因其秉承着"为世界上最好的车制造最出色的轮圈"的准则，所生产的轮毂均用高级锻造工艺，在强度和轻量化上有着超高的水准，同时还接受个性化的定制，可以根据客户需求，对轮毂尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等进行私人定制，也正是如此，HRE还有着轮毂界的LV之称，更是唯一登上全球奢侈品排名中的汽车配件。

TWG全称为The Wheel Grou，创立于1968年，是美国最大的汽车轮毂经销商之一。旗下12个品牌包括定位高端的豪华系列Baccarat, Mazzi, Veloche, Touren，以及定位中端市场的Ion, Akita, DIP, Sacchi, Detroit, MPW, Ridler, Mayhem，产品尺寸可覆盖所有乘用车需求。

汽车百科（品牌篇）｜日产

太平洋汽车网需要备案，同品牌的标只是颜色不一样是可以换的，不会扣分罚款。如果改变车辆外观、颜色之类的也是要备案的。?

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。

汽车应当具有自己的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等。

它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的身份。按中国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。

分类

首字母作标志

英文首字母：

汽车标志举例：雷克萨斯的?L?、本田的?H?、现代的?H?、ACURA的?A?、迈巴赫的?M?

名称简写：

举例：大众的?VW?、比亚迪

品牌英文车标

举例：SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FIAT菲亚特、LANDROVER路虎

象征物件车标

举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马

抽象图形标志

举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

意大利汽车发展史？

每天认识一个汽车品牌，日产NISSAN。

一、基本信息

品牌名称：日产，英文名：NISSAN，国别：日本，总部：日本一神奈川县一横滨市，品牌类型：日系，创建时间：1933年，创始人：建治郎，所属集团：雷诺-日产集团，控股子公司：英菲尼迪。

二、品牌简介

日产前身是田建治郎等人与1911年创建的“快进社汽车工厂”，经历多次厂商之间的合并1933年12月26日与“日本产业公司”合并，成为日产起点，并与1934年更名为日产汽车公司。历经百年沉淀，如今的日产已成为享誉世界的企业集团。以技术日产，人·车·生活的品牌定位，致力于满足消费者需求，为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣。

车型覆盖轿车、SUV、MPV、跑车和商用车在内的30多个系列产品。在2021年世界500强企业里排名第116位。

三、车标

1.车标设计，日产车标是将字母“NISSAN”放在一个圆形上，其中的圆代表太阳，字母“NISSAN”是“日产”的罗马音形式，整个图案的寓意是“以人和汽车明天为目标”，朝着太阳前行。

2.车标历史，1933年日产汽车当时有两个车标，分别是“Nissan”和“Datsun”。1940年，日产尝试了一种几何图形的车标，一共有6个角，上部分是尖锐的形状，下部分圆润，并且放大了字母“A”,，“S”的边缘也被设计成切割的形状。1959年，日产标志基于以前的版本做了新的设计，字母变得更加棱角分明，并且取消框架。

在此期间，日产汽车的车标在不断地变化，2020年，日产申请全新车标设计，大家熟悉的三维标识再次回到二维图案，保留车标上的圆环，但是不在有水平框架，Nissan字母依旧保持在中间，整体变的更加简约大气。

四、车系信息

日产汽车旗下涉及轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及商用客车等多重细分市场。轿车在国内市场从小型车玛驰到中型车天籁，SLUV车型从小型到中大型SUV、著名跑车GTR等。同时还有旗下高端子品牌英菲尼迪。其中轩逸作为最大贡献车型，2021年全年国内共销售51.3万辆。

1.代表车系：轩逸。

指号价：9.98-14.49万。

轩逸作为日产旗下最畅销的紧凑型轿车，外观时尚年轻富有活力，用最新V-Motion设计语言，整体造型更加动感。动力拥有1.2T的非插电式增程动力、16L汽油动力，以及轩逸纯电车型，作为经济实用性家用轿车，轩逸较低的使用成本和可靠性受到广大用户较高口碑。

2.代表车系：天籁。

指导价：17.98-23.98万。

提起B级车的舒适性，大多数人会联想到被誉为“大沙发”的东风日产天籁，作为东风日产的旗舰车型，天籁一直以来都颜受关注。在动力方面，它提供了2.0L自然吸气发动机与2.0T涡轮增压发动机两种动力选择，其中2.0TVC-TURBO擎可变压缩比涡轮增压发动机最大功率达179kW，峰值扭矩371N·m,同时这款发动机还曾荣膺2019&2020沃德十佳发动机。

值得一提的是，天籁凭借出色的静谧性表现还拿下了中汽研华诚认证的“静谧之星”称号，在NVH性能上获得了权威肯定。

3.代表车系：逍客。

指导价：15.49-18.89万。

自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩。从最新款的逍客来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。同时它还配备了MLyer人体工学3D体感真皮座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲意感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。

4.代表车系：骐达。

指号导价：9.99-13.59万。

在最新款的日产骐达中，新车的外观设计与现款车型差异化较小，车头依旧用了日产家族式的设计风格。在内饰方面上，新车新增紫、黑双色拼接内饰设计，更显年轻运动。配置方面，新车搭载全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。

动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW,最大扭矩155N.m,与之匹配的是CVT无级变速箱。

五、核心技术

1.可变压缩比发动机。

可变压缩比发动机通过连杆的伸缩，改变活塞位置，以实现压缩比变化，可从8：1变化到14：1最长仅需1.2秒。低转速时使用高压缩比提高发动机热效率，拥有更好的节油效果。高转速时使用低压缩比来压榨更强劲的动力，提高车辆性能。日产可从1998年开始研发历经18年，与2016年量产，2017年正式推出在自家车型上。搭载该技术的有天籁2.0T,奇]骏1.5T等车型。

2.零重力座椅。

零重力座椅又称为Muti-Layer(人体工学座椅)，也就是大家俗称的日产“大沙发”。由SLAB结构、高衰减发泡、弹簧骨架结构组成。其中SLAB结构是高密度、高耐久性发泡材料，提升座椅表层的柔软感，同时，高衰减发泡材料振动吸收表现出色。

弹簧骨架结构在颠镀路面有更平稳顺畅的缓冲过程。零重力座椅让靠背压力分布更均匀，给驾乘人员带来舒适的乘坐体验，长途乘坐也可以大大降低疲劳感。零重力座椅在奇骏、轩逸等众多日产车型上搭载。

六、生产平台

1.CMF(Common Module Family)通用模块化平台。

该平台具有较强的扩展性，模块化灵活度高，兼容轿车、SU八V、MPV多种跨领域车系。零部件的通用比例高大达85%，各级别供享零件，能够有效城低生产和使用成本，可以快速明整生产线生产其他车型。目前该平台生产的车型有第14代轩途等。

2.F-Alpha平台。

是日产定位大型车生产平台，该平台用纵梁设计，并用高强度钢板的思架系统。用于生产皮卡，全尺寸越野车等。该平台生产的车型有英菲尼迪QX、途乐、纳瓦拉。以及基于该平台生产的奔驰X级皮卡、雷诺Alaskan等。

3.PM平台。

是日产为旗下跑车打造的高级中置平台，发动机为前中置布局，传动系统和全轮驱动系统安装在独立后驱动桥上。主要的特点是可以提供超高速的稳定性，出色的操控能力和超凡的驾驶体验。新GT-R就是基于此平台生产。

七、品牌与中国

日产于3年进入中国，目前在国内拥有两家合资公司，郑州日产和东风日产。郑州日产由东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、日产自动车株式会社三家公司共同出资组建。

企业定位是东风、日产双品牌产品的主要发展基地，郑州日产拥有两家生产工厂，郑州工厂和广东广州工厂，年产能达到20万台，主要用于生产商用车，如熟知的帕拉丁、纳瓦拉、途达，NV200等车型均来自郑州日产工厂生产。

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，合作范围包含日产汽车的生产以及新品牌的共同孵化，其中就包括熟知的启辰汽车。目前东风日产有四家工厂，分别位于花都、襄阳、郑州、大连，主要用于生产乘用车。花都工厂是最大的量产化车型生产基地，逍客、骐达、轩逸等车型便自于花都工厂。

八、日产在售车型

1.骐达，9.99-13.59万。

2.蓝乌，12.59-13.39万。

3.轩逸，9.98-14.49万。

4.轩逸电驱版e-POWER，13.89-17.49万。

5.天籁，17.98-23.98万。

6.劲客，11.98-13.78万。

7.逍客，15.49-18.89万。

8.骐达，16.98-24.83万。

9.奇骏，17.99-26.29万。

10.奇骏·荣耀，18.93-19.28万。

11.楼兰，23.88-28.38万。

12.ARYA艾睿雅，28.48-34.28万。

13.途乐，79.80-83.80万。

14.纳瓦拉，14.28-20.68万。

15.日产H60A，暂无价格。

1990至20年马车过渡到汽车，金属机身出现在1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，1886年1月29日申请并获得了专利，所以在1886年，一个5月29日被认为是诞生日车。几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功地发展成为一个公认的内燃发动机为动力的四轮汽车VELO 1894梅赛德斯 - 奔驰是第一个大规模生产的汽车。材料方面，在1900年，获得了金属机身专利，但主要的木结构仍然处于连接状态（前身为“他”）的钢。二十世纪初，约翰·皮尔庞特·摩根创建了美国钢铁公司，迅速发展的汽车产业提供充足的原料，爱德华巴德在1914年发明了全金属的机身在同一年，该公司生产的第一个道奇全金属汽车1918在意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车。非承重硬壳身体改变已经不再是一个汽车的底盘和车身的简单叠加，而是作为一个整体。技术，1890庞阿尔勒瓦索尔公司（法国），为后来的许多标准和前置发动机后轮驱动布局和最早的传输仍然在使用的汽车0.1904年潘哈德levassor的车和布局的第一批汽车评论，包括发动机舱罩和乘客的座椅高度降低等，勾勒出了现代汽车的雏形。颜色，只有黑色的老爷车，1924年庞蒂亚克前身奥克兰和杜邦涂料公司，推出了第一款车的颜色（蓝色）。代表车型1886格特立的一步。戴姆勒四大汽车1890 SYSTEME潘哈德1914道奇Brotherrs 1922年蓝旗亚拉姆达1925奥迪18/70 HP型M型

编辑本段在1920年-1950哈里厄尔时代

德国发明了汽车，美国把四款车行业进入一个寺庙的艺术和设计，以及哈利·厄尔是最伟大的汽车设计师之一，在现代汽车上的不可估量的影响。哈雷，哈雷进入通用，1927年设计的凯迪拉克仲伯爵伯爵时代的开始，它拥有圆润的线条，锥形的尾部，修长的低的资料1928哈里厄尔加入在汽车设计和镀铬装饰。 20世纪30年代，他成立了艺术的色彩，使通用汽车公司已成为国内最具实力的汽车帝国0.1938他设计出全球第一款概念车别克Y工作。舰体，流线型的车身打造复杂曲面制造商几十年来此后模仿的对象。 工作的第一时间，引进的粘土建模技术，使汽车更灵活的形状，该技术已用于自0.1947，凯迪拉克sedanet与银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世界是哈里厄尔汽车从单纯的交通工具到艺术与时尚。

编辑本段1930年-1950流线型的车身与船舶

20世界战争II 20年年底20世纪30年代的大萧条，汽车设计的现代化转型的重要时期，由美国冠军汽车设计还加入了流线型设计，走在前面的意大利小将merosi1913今年计数ricotti公司流线型设计的汽车是最早期的作品在欧洲的欧洲人，保罗jaray第一开始风洞试验，并获得了美国专利。由于经济不景气美国制造商也认识到重要的节油空气动力学。几乎是在20世纪30年代的流线型时尚的代名词，更广泛的方面，轮胎包入，进入前大灯，挂在后面单机行李集成后箱也奠定了现代轿车的原型，完全脱离1934年克莱斯勒气流的马车的影子，使用承载式车身更轻，达到了54:46的重量分配前轴和后轴（同类产品时30:70）显着提高了处理，但美国人习惯了华丽的风格并不甘心完全屈从于空气动力学的，因为它使得这款车看起来过于相似，不利于刺激消费。 20世纪40年代末，如时尚，流线型的时尚喜欢褪色。到别克作业为代表的新的汽车有一个高高隆起的鼻子和向下后方，一艘船体。在此期间，欧洲的制造商，但在工程技术上取得了长足的进步，雪铁龙将在三十年代独立前悬架和前轮驱动技术大规模应用于汽车牵引前卫。为了减轻重量，它用一个硬壳式汽车从19世纪后期，汽车的最高速度可达50公里每小时，超过20年的封闭体身体开放的美国汽车行业的第一个爆发，为了刺激消费，以及通用汽车（General Motors）在1924年首次推出“年度改款”，这在目前几乎所有的主要汽车制造商使用。代表车型1927年保罗jaray流线型汽车1934年克莱斯勒气流1934年Taituo LA T77 1934年雪铁龙牵引先锋

编辑本段1940年 - 1960年全国汽车

美国在第一次世界大战之前凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代，和汽车护理，英国，法国，德国和其他欧洲国家二战结束后进入一个大家族，在高峰6,70二战前“公共使用的国家生产的汽车”的理念第二次世界大战后欧洲诞生了很多实用，经典国民车的赛车，使用尽可能简单耐用的机械结构，而造型只是配件。大众甲壳虫，汽车史上的经典地标，也是历史最长生产周期的汽车（即使在今天，甲壳虫依然是时尚和实用的代名词，虽然从全国汽车的概念是离开），由费迪南德·保时捷的手1930年出生的原型车，在1939年开始生产，简单耐用，价格便宜，省油，并迅速成为世界上最畅销的汽车。未来大众汽车在汽车行业中的地位奠定了基础。 1948年法国雪铁龙2CV，1948年英国的莫里斯小调，1957年，1959年意大利菲亚特500英国迷你国民，那个时期的经典车型，也是历史的老爷车在1950年-10尾旧短尾，轿跑车短的上升时间典型的美国车是火箭前，飞船式的后部。十余年二战结束后，美国汽车制造商的爆炸性增长是前所未有的，变得更大，更好的风格，性能的重要性变得少在外观，舒适性和风格，成为最重要的，长长的尾巴，这是典型的那个时代的美国车的特征。后来，楔形车身，短尾部设计开始普遍.60-70跑车的中置发动机跑车兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，克维特福特野马，道奇蝰蛇，都用了长车头（前置发动机布局巨大位移），短而宽的后部（以适应大车轮）。美国经济强劲英国为首的欧洲和意大利的小厂敏锐的审美表现技巧，使追求运动气息的年轻人开始追求跑车模型。阿斯顿马丁DB2，阿尔法罗密欧GIULIETTA的，玛莎拉蒂A6和5000GT，是时代的经典0.70石油危机后，人们逐渐失去了轿跑车，以经济实用的小型车，尤其是日本汽车。

编辑本段在10年-1990笛卡尔和多样化

14年是重要的一年，马里奥·甘地尼设计的兰博基尼Countach和乔直罗亚洲设计的大众高尔夫在此诞生，他们使用矩形形状的曲线流行了几十年下来无情唾弃美学。经过多年乔治·菲格罗亚已经设计了一个类似的菲亚特Panda和蓝旗亚三角洲等许多设计师改变了思维模式，但也为汽车零部件的过程是一个妥协，大家都知道是准确的制造几种不同的材料和表面复杂结构件的线条和完美地结合在一起的难度要远远高于集合几个正方形的块，这样在20世纪80年代异军突起，并结转至非沃尔沃莫属最坚定的支持者之一，20世纪90年代的日本制造商比20世纪70年代后期，240和700.900，方正的设计公司，希望能带来安全，驾驶员的心理影响。 20世纪70年代的石油危机，20世纪80年代相对财政困难，汽车的实用性开始向多元化发展，从军事，探险和农业等领域的设计，用特殊的“缺少风格”的怀旧和强大的实用功能，使波在汽车行业后来成为时尚。最能体现这种转变已经成为美国20世纪40年代美国的人文景观为0.14的一部分吉普车后，诞生的第一辆切诺基，吉普成为史上最成功的系列，但是由石油危机，人们开始把重点放在更精致，看起来像越野车的轿车，在年新切诺基问世以前的崎岖的吉普越野车成为一种时尚的城市小车。出生在同一期间范围路虎抢高端市场开始.80，MPV诞生于1983年11月克莱斯勒的第一和在世界上的第一面包车 - 航海家来临面包车与过去不同的此车更多的空间为乘客，它也有车，喜欢安静和舒适。到目前为止MPV旋风从北美延伸到世界。雷诺的ESPACE是欧洲的第一个MPV.90，雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入了这个阵营。

编辑本段1990年至今的分裂时间

“百家争鸣，百花齐放的”现代经济发展迅速，人们更加追求个性化，更为关键的，思想更加多元化，这也导致出现了各种样式在同一时间，其中一个经典的教义，又包含许多层。一层是设计师本身在过去的经典怀旧和尊重，另一层是原来的老爷车的设计者试图赋予它自己的颜色，以及试图使用经典模式，为公司开辟了新的路径。各自代表大众新甲壳虫，迷你，克莱斯勒PT巡洋舰另一种新古典主义的一个分支，传统可循，但更多的还是要在此基础上，后期创新.90宾利和劳斯莱斯大众和宝马收购，随后通过新的设计团队的运作下推出的，虽然欧陆GT和幻影有一个新的面貌，但仍然有一个尊重传统，这在交换能力继续增长，更重要的，而流线的边锋主义学说，虽然他们有自己的特点，但设计摆脱不相互影响，你可以说你中有我，我中有你。边锋主义（新边缘）的设计通常被认为是从福特GT90开始。广泛的表面，尖角，过渡清晰，果断，充满张力的线条，分歧和圆润流畅的造型，设计更加强调层次感的线条，强调线条的视觉设计会让人觉得更慷慨的尺寸机型，专为小型车是非常适合如此受欢迎厂家的欢迎，代表梅赛德斯 - 奔驰A-级车型可以看出，在实施学说边锋仍然无法逃脱的流线学说，如果没有流线，设计边锋主义原则下设计的影响是对小型车的情况下，缺乏美感，当然，更精简的运动和时尚，这在20世纪90年代后期，出现一些运动可以看出，如第一代奥迪TT，福特雷鸟等，满车的动量和能量。进入21世纪，无论是在内部或外部线条都追求极其硬朗的线条，这条线可以让车看起来非常强大，非常安全，但缺点是，当前的汽车设计趋势，终于打败边锋主义或流线学说它迫使汽车变得更长更宽更高，这可能是越做越大的情况反映在小型车，但是这对于中大型车和跑车是非常合适的，比较经典，如克莱斯勒300C，兰博基尼Gallardo等上。